资讯
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
公路还是恶劣天气条件。
随着技术的发展，各个级别的定义可能会有所变化和调整。此外，尽管某些车辆已经实现了L3或L4级别的自动驾驶技术，但其在现实世界中的应用仍受到法规、道路基础设施等因素的限制。
自动驾驶......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。
当前，智能驾驶功能快速上车，L2级辅助驾驶技术已经成熟，市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。有数......
传感器输入、高性能计算、车辆控制单元 (VCU) 和自动驾驶应用软件，可满足 L2+ 到 L4 级别的自动驾驶计算需求。
经过多轮的软硬件系统迭代和实际道路测试，目前 B 样件......
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？(2024-04-07)
知道，L1和L2级别的自动驾驶是辅助驾驶，它们像是你的“眼睛”和“耳朵”，帮助你注意周围的车辆和路况。而L4和L5级别的自动驾驶则完全解放了驾驶员，让你真正体验到无人驾驶的乐趣。那么，处于......
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+(2024-05-16)
集团专注于L2和L2+级别的驾驶辅助系统，具体功能包括情景巡航控制、车道保持辅助以及即将推出的自动超车技术等。
雷诺集团认为，这些系统在市场上处于领先水平，能有效提升驾驶的安全性和舒适性。但在......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
员需保持注意力集中以备不时之需。其实很多车型已经能够达到L3级别的自动驾驶辅助，但受限于我国法规目前还不允许L3级上市。
L4高度自动驾驶：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力，但限......
算力“狂飙” 飙不出自动辅助驾驶(2024-07-30)
算力是升上去了，但自动驾驶功能却并没有因此变得更加智能和先进。这也就意味着，算力并不能堆出自动驾驶。目前市面上的主流智能辅助驾驶系统基本在L2~L3之间，L4级别的汽车还未大规模量产。而数据显示，L2级别的自动驾驶......
华为新专利：根据司机状态灵活调整自动驾驶策略(2024-06-20)
模式的工作连续性，进而提高用户的自动驾驶体验。
此外，据了解，该方案适用于 L2 至 L3 级别的自动驾驶技术场景，通过逐步扩大对驾驶员注意力分散程度的容忍度，支持自动驾驶技术从L2到L3级别发展的平滑过渡。
......
黑芝麻智能与上汽通用五菱签署战略合作协议(2021-10-28)
示范项目。黑芝麻智能是全球自动驾驶计算芯片引领者，推出的华山系列自动驾驶计算芯片，能够支持L2到L4级别的自动驾驶场景，算力最高可达196TOPS。
拳头产品华山二号A1000自动驾驶......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
内人士表示针对此类言论早已经见怪不怪了，更何况何小鹏提到的全自动驾驶并不是真正意义上的L4甚至更高级别的自动驾驶，而是已城市NOP为代表的辅助驾驶。
事实上，早有业内人士指出目前的自动驾驶级别划分过于简单，权责......
车规芯片！都用在车的什么部位？(2023-08-22)
求存储芯片技术不断升级。
随着自动驾驶级别的提升，对汽车芯片算力和存储能力的需求不断攀升。前瞻产业研究院数据显示，目前一辆高端汽车的自动驾驶系统代码超 1 亿行，自动驾驶软件计算量达到每秒 10 万亿......
从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化？(2023-11-29)
逼近 L3，甚至再往上走，技术和产品批量落地面临的最大挑战是需求侧的承受能力，这正在倒逼车厂进行新一轮的成本管控下的系统优化。通过实践证明，这两年 L2、L2+级别的自动驾驶将成为车厂标配，这一......
东软睿驰与安霸建立战略合作关系，共同推动自动驾驶和智能汽车技术的发展(2024-04-30)
双方优秀技术相结合，一起从L2 ADAS到未来的行泊一体、高速NOA及城市NOA，我对双方共同打造下一代好用的自动驾驶域控方案充满信心。”
东软睿驰第三代前视智能摄像头 X-Cube 3.0 采用安霸 CV22 AI......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
（无人驾驶）。
L2级成为智能汽车的标配，车企向L3、L4更高级别突破
当下公众所谈论的自动驾驶往往指L3及以上级别的自动驾驶汽车。现阶段，L2级辅助驾驶能力已经成为智能汽车的标配，我们日常所接触的智能驾驶......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶。
“这里面讲的是L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。我们已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
L0是完全手动驾驶的车辆，L5是完全自动驾驶的车辆，L3车辆具有一定的自动驾驶能力。在某些特定条件下，L3级别的车辆能实现自动驾驶，可把驾驶员的注意力从路上释放出来。而L2车辆......
2022年自动驾驶年度新闻盘点TOP10(2022-12-13)
软件开发业务，同时吉利与亿咖通成立了一个新的公司——吉咖来负责L2与L2＋级别的自动驾驶项目，并且对许多之前亿咖通自动驾驶的员工进行了转岗调整，但由于新公司地址在苏州，许多......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
车辆。
也就是说，准入试点通知发布后，L3级别的自动驾驶汽车就可以上路了。
而在今年10月20日，工业和信息化部运行监测协调局局长陶青在20日召......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
车辆。
也就是说，准入试点通知发布后，L3级别的自动驾驶汽车就可以上路了。
而在今年10月20日，工业和信息化部运行监测协调局局长陶青在20日召......
东软睿驰与安霸建立战略合作关系，共同推动自动驾驶和智能汽车技术的发展(2024-04-30)
NOA及城市NOA，我对双方共同打造下一代好用的自动驾驶域控方案充满信心。”
东软睿驰第三代前视智能摄像头 X-Cube 3.0 采用安霸 CV22 AI SoC，面向 L2+ 级别的 AI 感知......
东软睿驰与安霸建立战略合作关系，共同推动自动驾驶和智能汽车技术的发展(2024-04-30)
及城市NOA，我对双方共同打造下一代好用的自动驾驶域控方案充满信心。”东软睿驰第三代前视智能摄像头 X-Cube 3.0 采用安霸 CV22 AI SoC，面向 L2+ 级别的 AI 感知......
中国车规芯片系列（8）：国产自动驾驶芯片崛起(2023-12-01)
着智能汽车发展而出现一种高算力芯片。目前来看，处于商用阶段的自动驾驶芯片主要集中在高级驾驶辅助系统领域，可实现L1-L2级别的辅助驾驶功能。当然，也有芯片企业声称产品可实现L3级别的功能。而L4-L5级别的自动驾驶......
“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻(2022-11-25)
地说，相比于追求L4级别的激进派，博世显然要更加务实一些。按照博世的计划，接下来会在舱泊一体解决方案中融入L2级别的自动驾驶能力。至于为何“不急不缓”，李胤解释称，L2++和L3级别自动驾驶......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
的便利。
在当下的法律法规下，允许实际投入运行的是L1，L2级别的辅助驾驶，而更高等级L3，L4的自动驾驶仍然在试点测试当中，在当前发展下，L2和L3最大的差别并非技术水平，而是......
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多(2019-11-28)
里的模拟路测。2018年12月，该公司在美国亚利桑那州太阳城正式推出L4级别的自动驾驶出租车服务。今年7月，Waymo获得加州政府颁发的载运乘客服务许可，将在谷歌总部附近的几个城市提供无人驾驶出租服务。
从ADAS......
联想2100TOPS自驾域控下线，至强算力引领自动驾驶新纪元(2024-08-06)
人商用车实现规模化量产铺平道路。
（联想车计算AD1域控制器 成功点亮）
2024年自动驾驶技术商业化落地的步伐明显加速，L4级别的自动驾驶汽车应用即将迎来规模化拐点。近日据“湖北发布”公布的最新数据，萝卜......
AI for AUTO赋能汽车智能化 联想车计算全产品矩阵亮相CES 2024(2024-01-12)
的域控制器及系列解决方案。面向L4级别的自动驾驶域控制器及解决方案AD1，基于NVIDIA Thor X平台，作为超高性能的域控制器，其单芯片CPU算力可达630K......
自动驾驶之眼的中场战事(2022-03-01)
定76-79GHz为汽车雷达使用频率，进一步规范化了市场。
与此同时，汽车领域原始设备制造商(OEM)开始追求实现L2及更高级别的自动驾驶功能，同样使得毫米波雷达传感器数量得到进一步增加。根据......
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？(2024-04-19)
，是随着智能汽车发展而出现一种高算力芯片。目前来看，处于商用阶段的自动驾驶芯片主要集中在高级驾驶辅助系统领域，可实现L1-L2级别的辅助驾驶功能。当然，也有芯片企业声称产品可实现L3级别的功能。而L4......
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
为有必要解释以下几个问题：
视频中的L4自动驾驶和国内的L2+智驾辅助有什么本质区别？
上图是大陆集团对于不同级别智能驾驶的硬件区别和功能定义，从中可以看出，L2+和L4最大......
辉羲智能-辉羲智能数据闭环定义芯片(2023-11-01)
/总线架构/AI推理工具链等核心技术拥有完全自主知识产权，面向L2++及以上级别的智能驾驶全场景，符合ISO 26262 ASIL-D等系统安全标准。单颗芯片可支持超过16路超高清摄像头、5路高......
什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别(2024-01-29)
收到的控制策略进行执行，其中包括加减速、转向等。
1.3 自动驾驶六大级别
国际上对自动驾驶的级别分为了 6 级，定义为 L0~L5 ，等级越高，自动化程度越大。下面我们就仔细看看这六个级别的......
什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别(2024-01-29)
收到的控制策略进行执行，其中包括加减速、转向等。
1.3 自动驾驶六大级别
国际上对自动驾驶的级别分为了 6 级，定义为 L0~L5 ，等级越高，自动化程度越大。下面我们就仔细看看这六个级别的......
特斯拉自动驾驶广告涉嫌欺诈，加州法官裁定开庭审理(2024-06-11)
系统都属于“L2”级别。目前，美国道路上仅有一款可以达到“L3”级别的消费者系统，即奔驰 EQS 上的 Drive Pilot 系统，Waymo 的自动驾驶出租车则属于 “L4”级别......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
数。然而，现实是L2越来越成熟，但是L3、L4却迟迟没有到来，尤其是L4的商业化路径，至今仍然难以看清。限于交通法规等长尾问题，迟迟没有得到解决，高级别自动驾驶持续遇冷，业内对高级别自动驾驶......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
2022年就获得了L4级别的广州市测试牌照，随后也获得了在中国道路范围内的自动驾驶路测资格。该公司在6月4日于社交媒体表示，预计今年第三季度，旗下搭载XNGP的车型将具备全国范围内NOA的能力。
最新......
苹果造车项目再传“噩耗”(2024-10-14)
汽车路测车队在加州公路上路测里程达到72万公里，较此前大幅增长。
另外，苹果也多次下调对自动驾驶等级的预期。一开始苹果官宣自动驾驶研发的最终愿景是打造一款L5级别的全自动驾驶电动汽车。随后到2022年下降至“L4级别”，再到......
智能驾驶驱动汽车半导体飞速增长(2023-04-23)
的渗透率会从2020年的5%快速增长到2035年的45%，L4及以上级别的自动驾驶也将从现在的不到1%增长到2035年的22%左右。QY Research预计2021-2028年全球智能驾驶......
理想汽车的智能驾驶：端到端模型(2024-04-12)
界模型则通过重建和生成技术提供了真实世界的仿真环境。数据闭环的系统使得车辆能够不断学习和适应新的场景和挑战。
小结
随着技术的不断发展和完善，理想汽车相信自动驾驶技术将会迎来更广阔的发展空间。通过不断优化和迭代，理想汽车将致力于实现更高级别的自动驾驶。 ......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
汽车项目做出了重大调整，新的自动驾驶汽车将包括方向盘和踏板，并且把L5级别的无人驾驶缩水成只支持高速公路启用的辅助驾驶。目前苹果计划开发的汽车可以让车主在高速公路上执行其他任务，比如看电影或玩游戏。而由于自动驾驶......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
后，是自动驾驶公司在 L2+「量产」领域出现交集。
具体来说，存在两端的重要变化：
一端是高级辅助驾驶系统 ADAS 走向 L2+；
另一端是自动驾驶 L4 级别公司走向 L2+。
这场......
L4大退潮，连阿里都“烧“不起了(2023-05-24)
卡车业务；后者业务也覆盖了自动驾驶小巴、自动驾驶货运车和自动驾驶环卫车等方面。
同时，这部分公司也开始从L4级别的自动驾驶降维至L2，加入竞争激烈的Tier1（一级汽车供应商）赛道。这也是为了通过“技术......
激光雷达被淘汰？百度发布国内首个纯视觉高阶智驾方案(2023-10-06)
L2+级别的智能乘用车的技术降维。
据悉，百度ANP已经与多家车企达成合作意向，并计划在2023年第四季度实现量产上市。这将为国内汽车消费者带来更加先进和便捷的智能出行选择，也将为国内自动驾驶......
整车操作系统来了？奔驰发布MB.OS规划(2023-02-27)
也将在加州落地。
当前奔驰的L3级有条件自动驾驶是在高速公路上以不高于60km/h的速度行驶，奔驰计划明年在德国实现高速公路上限速90km/h以内的自动驾驶，最终目标则是实现130km/h限速内的自动驾驶......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
员都不用操心。你爱干嘛就干嘛，愿意睡觉就睡觉，愿意玩手机就玩手机，一概不用管。意思就是车对驾驶员说：我开车你别来打扰我，我驾驶技术比你高，我还能保你小命。
这就是自动驾驶的几个级别的区分，看上......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14 09:50)
感知SoC，面向L2+ 级别的AI感知算法基于安霸CV22平台实现量产落地，共同为OEM提供安全、高效的乘用车产品技术与解决方案。基于 东软睿驰近20年自动驾驶AI视觉感知算法研发经验，其自......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14)
将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作，打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统，推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展，助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地，为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。
【关于......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14)
将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作，打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统，推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展，助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地，为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。
【关于......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-13)
，面向L2+ 级别的AI感知算法基于安霸CV22平台实现量产落地，共同为OEM提供安全、高效的乘用车产品技术与解决方案。
基于 东软睿驰近20年自动驾驶AI视觉感知算法研发经验，其自......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
继电器,该产品在市场上得到广泛的应用.涉范围:消费类、通讯类、家电类,工业自动化类,汽车类,办公自动化等继电器产品全系列。 随着中国电子产业的迅猛发展以及公司对高科技技术的高度重视.公司
;北京凯航天地科技有限公司;;希望与厂家或高级别的代理合作，代理相关产品，共同开拓北京市场。
，TQ2-L2-5V，TQ2-L2-12V，TQ2-L2-224V，TQ2-L2-48V，TQ2SA-L-5V，TQ2SA-L-12V，TQ2SA-L-24V，TQ2SA-L-48V，TQ2SA-L2
;平乡红光电子器材经销部;;秉承诚信经营的理念，凡本商行的管子均为全新管子，分盒装和插装两种，多数管子为产在七八十年代的古董级别的精品库存电子管。
l2-optics;;;
高速固晶机，高速全自动焊线机及点胶机、高速分光分色机等设备，设备都是高端最新级别的设备，保证了产品质量的优质和稳定； 公司主要产品是LED发光二极管。 泰氏电子从事本行已经10年，丰富
;福田区华强电子世界华胜展销柜;;本公司专业经营世界各种品牌的集成电路，如：AD、MAX、MOTOROLA、ST、JRC、WINBONO、SANYO、NORTEL.LT.TA等IC，同时备有网络的等不级别的
;济南隆宏净化设备有限公司;;供应净化设备，承接净化工程，承接各净化级别的窍门净化厂房。从设计、制造、安装、调试到检测验收，采取一条龙、交钥匙的服务原则，先后为制药、科研、食品饮料、电子等单位提供了品质优良的净化产品及净化空调厂房。