国际电子商情14日讯 据外媒报道，应苹果公司的要求，加州机动车辆管理局 (DMV) 已于9月27日取消了该公司的自动驾驶汽车测试许可证。这意味着苹果公司持续了十年之久的电动汽车项目被彻底终结，没有了继续推进的可能。

资料显示，该许可证允许苹果在加州任何公共道路上测试带有安全司机的自动驾驶车辆。苹果于2017年获得该许可证，如果没有被取消，该许可证的有效期限会持续到2025年4月30日。换言之，苹果的自动驾驶路测是主动提前半年告吹，并非“被动回收”。

苹果的造车历史可以追溯到2014年，当年由蒂姆·库克（Tim Cook）批准，内部称为“泰坦计划”，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队，一度有大约5000名员工致力于这项工作。苹果公司着眼于一款具有豪华轿车内饰和语音导航功能的全自动电动汽车，期间投入了数十亿美元。

据悉，苹果曾使用租赁的配备一系列传感器和摄像头的雷克萨斯SUV，在加利福尼亚的街道上测试各种自动驾驶技术。

然而，在道路测试过程中，苹果曾遭遇过不少事故，比如2018年8月24日，测试车辆就在准备并入高速公路时被追尾；同年10月，车辆在转向时发生侧滑并与其他车辆相撞......但这些种种似乎并未更改苹果造车雄心，据DMV公开数据显示，去年苹果自动驾驶汽车路测车队在加州公路上路测里程达到72万公里，较此前大幅增长。

另外，苹果也多次下调对自动驾驶等级的预期。一开始苹果官宣自动驾驶研发的最终愿景是打造一款L5级别的全自动驾驶电动汽车。随后到2022年下降至“L4级别”，再到今年的“L2+级别”。与此同时，汽车上市时间也一再跳票，从2026年推迟至2028年。

直到今年2月，苹果终于宣称取消发布自动驾驶汽车的所有计划，并对项目中近2000名员工进行了裁员或再分配，许多员工被调动至机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目。（）

无独有偶。今年5月，据韩媒报道，由于开发难度超出预期、缺乏商业利润等原因，三星电子停止了自动驾驶汽车的研究，并将研发人员转移到机器人领域。（）

目前，自动驾驶技术仍面临许多技术挑战，包括安全性、可靠性、以及复杂的决策算法等。这些挑战可能需要比预期更长的时间来克服。有分析认为，对于苹果和三星这样的公司来说，取消自动驾驶项目可能是一个战略上的暂时调整，并不意味着它们会完全退出这一领域。这些公司可能在等待技术成熟、市场条件改善，或在探索更可行的商业模式。