资讯
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
管理电源供应的模拟IC，2023年都将维持短缺。一些主要的汽车制造商也补充道，零部件供应要到2024年才能恢复正常。
对于汽车芯片短缺现象，总部位于日本东京的半导体贸易公司CoreStaff的总裁表示：“如果......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
制造商也补充道，零部件供应要到2024年才能恢复正常。
对于汽车芯片短缺现象，总部位于日本东京的半导体贸易公司CoreStaff的总裁表示：“如果缺少一个半导体或组件，汽车......
传日本汽车芯片设计厂商削减IGBT晶圆代工订单(2023-04-28)
传日本汽车芯片设计厂商削减IGBT晶圆代工订单;
【导读】4月26日消息，据中国台湾媒体Digitimes援引消息人士报道称，近期有传言显示，一家日本芯片设计公司正在削减IGBT芯片......
日本政府呼吁供应商优先考虑瑞萨订单 助其恢复生产(2021-03-25)
内阁官房长官加藤胜信（Katsunobu Kato）周一提出的政府援助建议所显示的，日本政府对汽车芯片供应链进一步中断可能造成的经济损失表示担忧。
此外，日本汽车界也参与了对瑞萨的援助。丰田汽车周二表示，已向......
车用缺芯 Resonac拟大幅增产功率半导体(2023-01-16)
中使用的材料和组件对于向脱碳转变变得越来越重要，Resonac的举措可能有助于稳定该行业的供应链。
值得一提的是，日本汽车大厂本田上周五（13日）宣布，其位于日本埼玉县埼玉制作所的寄居工厂产量连续两个月比计划减少了两成。
据悉，为了应对汽车芯片......
汽车芯片数量增长惊人 汽车芯片成行业一大亮点(2023-03-13)
高管表示，用于汽车的芯片数量增长惊人。高管们表示，截至 2021 年，每辆汽车平均拥有约 1,200 个芯片，是 2010 年的两倍，而且这一数字很可能还会增加。
包括荷兰汽车芯片公司恩智浦、德国芯片公司......
汽车大厂宣布：自研智驾芯片(2024-04-08)
、恩智浦半导体公司、瑞萨电子公司、意法半导体公司等欧洲和日本公司。
汽车芯片市场由少数公司主导，而在Covid-19大流行期间，由于汽车半导体短缺导致价格飙升，汽车行业面临困难。
现代汽车的本地化项目被视为对确保未来汽车......
重回1970s：日本汽车是如何全球崛起的？(2023-06-12)
的十年间，萌芽期的日本汽车市场几乎被美国三大汽车公司垄断，它们在日本的总产量超过20万辆，而日本本土车企的总产量还不到十分之一。
无论是技术水平，还是产能规模，当时的日本和美国的差距不是一星半点，而是......
车用缺芯 Resonac拟大幅增产功率半导体(2023-01-17)
措可能有助于稳定该行业的供应链。
值得一提的是，日本汽车大厂本田上周五（13日）宣布，其位于日本......
汽车芯片仍将短缺，部分功率半导体交期延长至39~64周(2023-01-05)
。
值得注意的是，因芯片短缺，日本汽车大厂本田(Honda)已于2022年12月宣布，位于日本的一座工厂将在2023年1月上旬持续进行减产、产量将缩减20......
日本因芯片供应不足停售部分交通卡(2023-06-09)
%。
日本最大的汽车零部件厂商电装公司负责人指出，预计要到今年夏季之后 ，日本汽车行业的“芯片荒”才可能得到解决。
......
应变缓慢，日本对三星切入汽车产业忧心忡忡(2016-11-17)
由于应对缓慢，他们最终被苹果iPhone击败。尽管日本芯片制造商在部分领域的表现依旧抢眼，但是已不再像25年前那样主导世界。
日本拥有丰田汽车、日产汽车以及本田汽车三大汽车制造商，他们难以承受美国、韩国等国家的公司掌控自动驾驶和互联网汽车......
日本汽车业统计在美雇用 150 万名员工 强调重视美国本地市场(2016-10-24)
日本汽车业统计在美雇用 150 万名员工 强调重视美国本地市场;
半导体行业观察根据日本《共同社》引述......
芯片续缺、零件进货延迟！本田日本厂2月减产10%(2023-02-10)
芯片续缺、零件进货延迟！本田日本厂2月减产10%;
【导读】因为部分芯片持续短缺，加上新冠疫情导致零件进货、物流延迟，日本汽车大厂本田宣布，其位于日本的工厂将在2023年2月进行减产，和......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
瑞萨，也还有一些汽车半导体厂商是采取自生产与外包结合的模式，尤其是把制程更先进、工艺更复杂的部分外包给了台积电进行代工。但并不是各个汽车芯片公司都有“储备”的闲置产线，这样未雨绸缪的汽车芯片公司......
消费电子是“去库存”，汽车是“抢芯片”？造汽车芯片我们有把握(2023-08-23)
（DAIHATSU）5月以来也相继有两家工厂因芯片不足而停工，其中一家停工时间长达13天。日本电装公司负责人指出，预计要到今年夏季之后，日本汽车行业的“芯片荒”才可......
缺芯冲击下丰田“很受伤”：4成车要等5个月以上...(2022-03-04)
缺芯冲击下丰田“很受伤”：4成车要等5个月以上...;据日本经济新闻报道，当地时间3日，由于疫情持续延烧叠加芯片荒影响，让日本汽车业龙头丰田再度陷入缺货窘境。其畅销车型交付等待期再度延长，截至......
芯片紧缺！日本汽车大厂1月多处产线停工数日...(2021-12-21)
芯片紧缺！日本汽车大厂1月多处产线停工数日...;综合读卖新闻、日本经济新闻报道，受芯片短缺等因素影响,日本汽车龙头丰田汽车(Toyota)日本工厂将在2022年1月持续进行减产计划，减产数量约为2......
中国汽车论坛 | 刘劲梅：“车芯联动”赋能汽车产业变革(2023-07-10)
电子的收入占28%，近30%，是一个标准的汽车芯片制造公司。只有销售收入到30%左右的公司才可以称为汽车电子芯片公司。我们的设计业务还仅10%，因为我们设计公司......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
车企、芯片公司纷纷出击、加速布局，以期保证我国芯片安全，并试图抢夺更大市场空间。
汽车芯片产业链起势，但“优势不在我”
汽车对于芯片的需求越来越大，这一点是毋容置疑的，甚至超预期。汽车电动化智能化正在有效地拉动汽车芯片......
本田、日产和三菱要建立联盟，集中资源追赶电动车对手(2024-07-30)
行业分成两个阵营：一方是年度总销量合计超过833万辆汽车的本田、日产和三菱，另一方是与斯巴鲁、马自达等公司合作的丰田汽车，年度总销量约为1600万辆。
日本汽车......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
车厂与芯片公司的关系进入新阶段;随着汽车芯片供需情况得到缓解，一个旧有的顽疾正在重新困扰着供应链。即便车厂正在努力应对各种新技术及电动化带来的技术升级，库存也在持续增长。随着车载芯片......
瑞萨电子：N3大楼将在一个月内恢复生产(2021-03-22)
瑞萨电子：N3大楼将在一个月内恢复生产;日本汽车芯片大厂瑞萨电子（Renesas）位于日本茨城县的Naka工厂N3大楼一层于3月 19 日发生大火。受火灾影响，NAKA工厂N3大楼生产线已暂停。瑞萨......
日本Hosiden与Valens展开合作，并加入不断扩大的MIPI A-PHY生态系统(2023-02-24)
VA7000芯片组是市场上首个符合MIPI
A-PHY的芯片组，此次验证是一个新的里程碑，进一步说明了MIPI A-PHY标准和VA7000在日本汽车市场发展势头强劲。
Hosiden作为一级和二级汽车......
未来10年车用芯片需求将倍增，将更依赖于晶圆代工厂(2023-03-27)
Advanced Semiconductor Manufacturing(JASM)”负责营运，而Sony旗下完全子公司“索尼半导体解决方案公司”以及日本汽车业龙头丰田汽车(Toyota)集团企业、日本汽车......
销量不济，丰田裁撤约1000名雇员(2023-07-25)
销量不济，丰田裁撤约1000名雇员;综合日本经济新闻、彭博社报道，丰田汽车周一提前终止了该公司与广州汽合资企业约1000员工的合同。
由于市场迅速向电动汽车过渡，经济放缓导致新车销售低迷，日本汽车......
韩国政府计划投资超5亿元人民币，推进汽车芯片研发(2021-11-19)
产业。
报道称，根据政府计划，在韩国建有工厂的外商投资汽车芯片公司有望获得更多激励措施。另外，明年1月，韩国还将提出国家汽车芯片发展路线图。
封面图片来源：拍信网......
日本Hosiden与Valens展开合作,并加入不断扩大的MIPI A-PHY生(2023-02-24)
组是市场上首个符合MIPI A-PHY的芯片组，此次验证是一个新的里程碑，进一步说明了MIPI A-PHY标准和VA7000在日本汽车市场发展势头强劲。本文引用地址：Hosiden作为一级和二级汽车......
Valens芯片组成功通过JASPAR测试，MIPI A-PHY标准获认证(2022-12-06)
开发效率并确保可靠性。JASPAR通过提供一些通用的规范指南供日本汽车整车厂及其一级合作伙伴参考以应用于实际项目。
JASPAR对Valens
VA7031串行器和VA7044四路解串器芯片......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
产业带来了一剂利好。除瑞萨之外，还有一些汽车半导体厂商采取了自生产与生产外包相结合的模式，主要把制程更先进、工艺更复杂的产品外包给了台积电生产，由台积电进行代工。但是，不是每个汽车芯片公司......
瑞萨火灾后续：停产一个月，恐扩大冲击车用MCU供货(2021-03-22)
瑞萨火灾后续：停产一个月，恐扩大冲击车用MCU供货;日本汽车芯片厂商瑞萨电子（Renesas）位于日本茨城县的工厂近日发生火灾，瑞萨执行长柴田英利在随后召开的记者会中表示，工厂大火过后，大约......
Valens芯片组成功通过JASPAR测试，MIPI A-PHY标准获认证(2022-12-06)
）宣布，日本汽车软件平台和架构标准组织（JASPAR）已经在日本整车厂和一级供应商网络中正式验证了MIPI A – PHY标准，其中包括丰田、东风日产、本田、马自达和株式会社电装（DENSO）。此前......
MathWorks接受CGTN专访：软件推动智能网联汽车产业发展(2022-09-30)
MathWorks接受CGTN专访：软件推动智能网联汽车产业发展;MathWorks公司中国区总经理曹新康先生日前受邀参加中国国际电视台CGTN采访，在采访中曹新康先生与CGTN记者就当前中国汽车芯片行业的发展情况和全球汽车芯片......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
如果不是有特定的需求，车企不愿意主动去替换这些芯片是情有可原的。
一方面，对于芯片公司来说，芯片企业需要和车企进行更加紧密的联系与合作，而不能闭门造芯。
从性能和稳定性角度来看，汽车的使用场景和手机或者家电不同，其工......
汽车芯片市场要下跌？(2023-11-10)
制程的天玑汽车平台。汽车芯片公司的产品规划表明，先进制程汽车芯片开始快速迭代。
软件定义汽车
传统燃油车是以硬件为中心，并由多个模组构成（最多会超过 200 个），不利于持续拓展，未来，汽车......
部分功率半导体交期延长至39~64周！汽车芯片仍将短缺(2023-01-09)
700美元增长至1138美元。
此前，因芯片短缺，日本汽车大厂本田(Honda)已于2022年12月宣布，位于日本的一座工厂将在2023年1月上旬持续进行减产、产量......
比亚迪拿日本“磨刀”(2023-03-15)
未来，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理及日本分公司社长刘学亮曾表示，日本汽车消费的绝对量还会下滑。为此，他在今年年初坦言，比亚迪在日本“并没有设置具体的销量目标”。
此前，比亚迪大巴占据日本......
本田、日产或合并成全球第三大汽车集团！利润暴跌下寄望于发力电动化(2024-12-19 08:58:02)
本田、日产或合并成全球第三大汽车集团！利润暴跌下寄望于发力电动化;
据报道，一场震撼日本汽车产业的地震正在酝酿。近日，据内部人士透露，日本汽车行业的领军者之一本田汽车与紧随其后的日产汽车......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
企业往往会选择与车企进行战略合作，从而打入整车厂供应链中。
3、传统车企的自我突破
传统车企中有部分车企采用自研方式，有些车企则与半导体厂商或创业汽车芯片公司达成战略合作。
比如，北汽......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
工厂和矢岛工厂的停产时间延长到9月22日。
此外，铃木将于9月20日在滨松工厂（滨松市）停产。
除日本外，美国、德国等国的车企也纷纷停产或减产。
据美联社报道，当地时间9月2日，通用汽车公司宣布，由于芯片......
汽车业务营收增长一倍多，ARM在上市之前寻求新的增长引擎(2023-01-10)
Mobility预测，2028年每辆车内建的半导体平均金额将从2020年的700美元增长至1138美元。
值得注意的是，因芯片短缺，日本汽车大厂本田(Honda)已于2022年12月宣布，位于日本......
未来十年车用芯片激增(2023-03-28)
Sony 旗下完全子公司索尼半导体解决方案公司以及日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）集团企业、日本汽车零组件大厂 Denso 皆对 JASM 进行出资。
除了晶圆代工厂之外，一些车用 IDM 大厂......
Rapidus与AI新创Tenstorrent结盟(2023-11-17)
丰比肩而坐的难得画面，虽然两人没有交谈，但也算少数罕见同框画面。
据了解，Tenstorrent目标是最早明年在日本建立研发基地，并与一间从事高级运算处理的日本公司合作，另也希望与日本汽车......
三星收购哈曼 日系车不淡定：丰田惊了！(2016-11-17)
发展的高管友山繁木（Shigeki Tomoyama）说，那将有助于公司扩张到其它的业务领域，如汽车共乘。“随着汽车成为信息终端，制造商必须要成为平台提供商。”他说道。
技术的发展正迫使丰田、日产和其它的日本汽车......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求;在汽车电动化和智能化大趋势面前，汽车工业正经历着前所未有的产业变革，车载芯片正迎高速发展阶段。近日有消息称，海外龙头高通将收购以色列汽车芯片公司......
一文读懂波澜壮阔的汽车芯片产业(2021-01-20)
等方式纷纷加“芯”。吉利战略投资了亿咖通科技公司，这是一家提供汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等产品技术的创业公司。上汽则入股了晶晨半导体，这是一家车载娱乐信息系统芯片、辅助驾驶芯片公司......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
。验证可以同步走，有些验证已经完成，不同的品类可能会有不同的验证周期，以及每一个产品的上车，都会有验证的过程，这个过程有些会长一点，有些会短一点。”
除了士兰微，还有多家芯片公司通过定增切入汽车芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
过程有些会长一点，有些会短一点。”
除了士兰微，还有多家芯片公司通过定增切入汽车芯片领域。最近，芯朋微定增近10亿元布局高压电源控制芯片、高压隔离驱动芯片以及智能IGBT和SiC器件等领域，并配......
芯片短缺！日本汽车大厂6月减产、10座工厂停工数日...(2022-05-24)
芯片短缺！日本汽车大厂6月减产、10座工厂停工数日...;据日本经济新闻报道，日本知名汽车大厂丰田汽车宣布将6月产量下调10万辆至85万辆左右。其中，日本国内负责产量约25万辆，剩余......
电动车浪潮来袭，东芝和富士电机投资20亿美元发展功率器件(2020-12-16)
％。
富士电机将在2023财年前在国内外投资1200亿日元。本财年日本山梨县工厂的生产能力相比2019年将提高30％，该公司还计划提高马来西亚和日本以外其他地区的工厂的产能。富士电机是汽车......
相关企业
;汕头市华科胜电子经营部;;华科胜电子专营液晶芯片 汽车芯片
;汕头市科纪电子;;只做自己现货 主营汽车电脑板芯片 提供汽车芯片配套 淘宝可代发货
;佛山南海山本汽车电子有限公司;;
;太原市嘉诚汽车改装俱乐部;;太原嘉诚汽车俱乐部专业改装各种原厂折叠钥匙，欢迎登陆本公司网站www.v5988.cn13934202484配制各种原厂汽车芯片钥匙、遥控器，修复各种汽车安全气囊。改装
;佛山南海山本汽车电子厂;;
;深圳市致阳科技有限公司;;深圳市致阳科技有限公司自2011年成立，是一家具有一定规模、型号齐全、资金雄厚、技术实力强的独立分销商!专业经营电源管理芯片，电脑内存芯片，汽车芯片，通讯芯片。各品
;ethernet芯片公司;;本公司是一家专注于Ethernet的芯片设计公司，每款芯片都提供Demo板及各种软、硬件设计方案，我们的芯片已成功运用于路由器，交换机，Web Control
;深圳市金星源电子有限公司;;我公司是一家销售世界各国的名牌产品 IC 芯片公司 主要以;ALTERA XILINX MAXIM LINEAR INFINEON MOT TI AD 等 通信芯片及一些军工级为主
;深圳市福田区都会电子市场丰信发电子经营部;;丰信发电子成立于2003年，是一家汽车芯片专卖店。主营：汽车电子产品 IC包括发动机控制部件、汽车仪器仪表、汽车内部电子和动力总成系统等产品。经营
;瑞安市塘下东本汽车配件厂;;浙江瑞安塘下东本汽车配件厂始建于1997年，距温州机场、火车站到龙湾海城12余公里交通十分便利、环境优雅。 本公司专业生产汽车配件和五金配件，“坚持服务第一，保证