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智能系统的软件适配成本降低85%, 语音综合研发周期缩短50%, 语音对话服务成本降低50%。 「扶摇」架构采用国内目前唯一量产的前后一体式铝压铸车身,前后一体压铸集成零件数161个,一次压铸成形,最大压铸......
,丰田公布了多项次世代汽车黑科技,包括固态电池、压铸车身、外形设计、氢燃料电池、异形储氢罐,以及电动车发展计划。 今年5月,丰田成立了一个专门攻坚纯电动(BEV)技术的组织——BEV Factory......
出CIIC技术。 1、比亚迪CTB一体化电池技术 CTB技术:Cell to Body,电池车身一体化,采用电池上盖板代替车身下底板,省掉了一层地板空间,带来车辆大约10mm的空间节约。典型的应用车企代表是比亚迪......
%, 语音对话服务成本降低50%,让超感知智能座舱拥有"GPT"般的大脑,成为更“类人”的智能座舱。 智能语音座舱 智造革命化升级,让高端驾控体验也成为标配。「扶摇」架构采用国内目前唯一量产的前后一体式铝压铸车身......
引领中国新能源汽车在全球舞台上的发展。通过科技创新,为人们带来更加美好的生活。关于比亚迪比亚迪是一家致力于“用技术创新满足人们对美好生活的向往”的跨国高新技术企业。比亚迪成立于1995年,最初是一......
为本”的发展理念,积极推动科技进步,立志引领中国新能源汽车在全球舞台上的发展。通过科技创新,为人们带来更加美好的生活。 关于比亚迪 比亚迪是一家致力于“用技术创新满足人们对美好生活的向往”的跨......
一步推广到其它纯电车型,以提高续航(受限于磷酸铁锂能量密度限制)。至于CTC,在电池区域对内部空间、成本和重量的贡献类似CTB,但CTC将底盘和车身进一步整合,可以更加有效地扩大机舱或乘员舱内部空间,并且随着车身底盘一体压铸......
)工厂使用铸造工艺制造前置空调的结构件已经有超过15年的历史。Sakamoto称,日产汽车考虑了生产车身的多种方式,“最终,我们决定使用一台6000吨的一体化压铸机,用铝铸件制造汽车的后车身......
,还是行泊一体,最根本的目的是要降低成本。据何小鹏介绍,相比上一代中央计算架构,XCCP实现了40%成本节约,同时性能提升50%。G6采用了前后一体压铸车身,小鹏也是更早投产前后一体压铸车身......
级”工艺将Model Y的前后车身一体压铸成型。这种做法大大降低了生产成本,让竞争对手竞相追赶。 知情人士说,为了扩大领先优势,特斯拉即将推出制造工艺创新,能够将电动汽车的复杂车身底板进行一体化压铸......
新能源汽车电池解读(2024-12-31 07:38:45)
本上改变了电池的安装形式。下图是集4680电池、一体压铸车身、CTC底盘技术于一身,新版特斯拉Model Y。 同时,这种电池模组CTC底盘技术,也为一体化压铸......
、规模量产效率提升和制造成本降低 一体化压铸可以简化工艺流程,提高制造精度,缩短整车开发周期,降本优势显著。如小鹏汽车使用前后一体式铝压铸车身使车身重量减少17%。特斯拉数据显示,ModelY通过一体化压铸......
还将提供3|4|5|6座的百变座椅模式。 全新D级豪华SUV平台,百万豪车的驾乘体验 问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造,采用全铝合金底盘,一体化压铸车身车身铝合金体积占比超过80%,全系......
|4|5|6座的百变座椅模式。全新D级豪华SUV平台,百万豪车的驾乘体验 问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造,采用全铝合金底盘,一体化压铸车身车身铝合金体积占比超过80%,全系......
之前和团队在新疆完成新车路测,以争取在获得相关批文后尽快进入新车量产。 据悉,整个基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等 6 个车间。在压铸车间,“小米超级大压铸”的指示牌已经挂出,这意味着小米汽车可能将采用类似特斯拉上海超级工厂的先进一体化压铸......
座椅布局,套内面积达到7.7平米。第二排为两张独立的座椅,之间有180mm宽的通道,方便第三排乘客的进出。同时,新车在第二排座椅还配备了小桌板功能和环形灯带。 新车采用前后一体式铝压铸车身......
进一步降低制造成本以及提升生产效率。 值得一提的是,要在一体化上实现“完全体”,还会与之匹配一体压铸车身技术。这也是特斯拉目前正在落地的整套方案,再配合4680电池,实现车身强度、电池安全性、长续航、低成本与高生产效率之间的平衡。而小鹏G6......
技术的最大优点是能够提升生产效率、降低制造成本,同时也能起到增加车身刚性、降低车重的效果。当然,特斯拉对与一体压铸的期待并不止于此,它们还计划未来制造一体压铸的整个底盘,进一步降本增效。 而其劣势也是十分明显,一是一体化压铸......
传感器及光电半导体的35研发、生产及销售,拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链,拥有上千条专利。 比亚迪半导体于2009年推出首款自主研发IGBT芯片,打破......
小鹏。上海车展前夕,小鹏汽车推出了SEPA2.0扶摇全域智能架构。比XNGP智能辅助驾驶系统、800V高压SiC碳化硅平台更值得关注的是,该架构还采用了前后一体式铝压铸车身和CIB电池车身一体化技术,兼容......
企业也在加速自研滑板底盘、CTC技术的脚步。据市场消息,包括比亚迪、特斯拉、奇瑞、零跑、大众、沃尔沃、福特等国内外车企,都在自研相关技术,并且进行产业化布局。中国车企中,比亚迪、奇瑞、零跑等已推出各自CTC电池底盘一体......
有没有涉及? 孔:过去,麦格纳量产的一体压铸电池壳体主要应用于混动车型上。近年来,我们积极拥抱纯电动车的发展,与某些业内头部客户在一些纯电动电池壳体项目上展开合作。由于......
单 1、广东鸿图 广东鸿图是华南地区规模最大的精密铝合金压铸企业,拥有压铸板块、内外饰板块、专用车板块和投资板块四大业务板块。目前,公司已与比亚迪建立合作关系,提供汽车铝合金压铸......
搭载领先一代的智能底盘,采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架,搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架,全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器,5档车身高度可调,调节速度提升30%,时刻保证车身......
领先一代的智能底盘,采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架,搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架,全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器,5档车身高度可调,调节速度提升30%,时刻保证车身......
深入浅出了解比亚迪CTB电池车身一体化技术;新能源汽车的发展速度已经超越了大部分人的心理预期。2022年,比亚迪累计销量186.85万辆,同比增长152.46%,同比增长212.82%。比亚迪......
业战略目标。 广告 “比亚迪是一家高新技术企业,致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源解决方案。如今,自动驾驶、电动化、网联......
比亚迪取得电池外壳专利,提升“电池车身一体化”安全性;一直以来,比亚迪在电池车身一体化方面的动态广受业界关注。国际电子商情2024年1月29日讯,据国家知识产权局最新公告,比亚迪......
生成的稠密点云包含了前方地面信息,可支持车辆分析计算地面局部凸起和凹陷,从而支持车辆的自适应主动悬挂,实现颠簸路面车身稳定的效果。」 这是一项此前大疆车载较少提及的功能。 除了魔毯悬架系统,比亚迪......
平台3.0的架构,比亚迪推出了自己的电池车身一体化技术——CTB技术,让e平台3.0得以改变,同时在安全性、操控性、舒适性等方面全面升级。据悉,这项技术的设计灵感来自蜂窝,因为......
网络”。反映到用户的感知,具体就体现在『智能进入』、『智能座舱』、『智能辅助驾驶』、『智能车身控制』这四大板块。 现如今,比亚迪的『整车智能』包含了哪些技术?已经实现了什么功能?未来又将如何发展?我们......
更多精彩内容。比亚迪比亚迪是一家致力于“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月,业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用。从能......
全球最大碳化硅工厂,竟然是车企建造的?;最近比亚迪品牌及公关处总经理李云飞透露,比亚迪新建碳化硅工厂将成为行业最大的工厂,该工厂将会在今年下半年投产,产能规模全球第一,是第二名的十倍。比亚迪是......
厂早已注意滑板底盘的优势,哪吒、东风、丰田、大众、比亚迪其实都已经开发类似滑板底盘概念的产品。 哪吒汽车在2023年广州车展发布浩智滑板底盘,该平台拥有很强的扩展性,兼容纯电、增程、两驱/四驱的驱动系统布置。底盘使用了前后车体一体化压铸......
等不同型号。在中国市场,这是特立独行的存在,尤其是高通8155成为高阶智能座舱标配的大背景下。 为什么车企都选择8155芯片呢?为什么比亚迪又是一个例外呢? 根据目前市场上的车型整理统计,2021......
自己培育出来的零部件供应商,则没有了盈利能力的考核目标。 换句话来说,比亚迪是用产业链的成本优势来PK国内车企在整车集成领域的优势。所以对于吉利来说,神盾短刀电池的投放固然可喜可贺,但是要颠覆比亚迪王朝/海洋......
名为上汽集团,第16和第20名分别是蔚来和理想汽车。在排名前十的车企中,仅有特斯拉和比亚迪是新能源汽车企业。其余八家车企中有两家来自日本,四家来自欧洲,两家来自美国。 另据中汽协数据显示,今年1......
新报告称日本车企已落后 特斯拉与比亚迪是EV领导者;近日,一份新的报告引起了人们的关注。该报告根据全球汽车制造商迄今为止在电动汽车方面的努力对它们进行排名。该报......
市面上有不同的车内摄像头关闭方式,说明在当下,行业内还尚未对此事达成一致共识。 这里注意到,比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业,国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖,以打......
空间利用率达到了55%,电池包能量密度达到了180Wh/kg。 在2022年比亚迪推出了CTB(Cell to Body)技术,电池车身一体化。具体来讲车身与电池系统进行高度融合,将整车做成“三明治”结构......
目前国内最畅销的新能源车企,比亚迪早就靠着自家强大的研发实力取得了从0到1的突破,为消费者提供了更高效更稳定的充电方案,不仅解决了自身发展需要,更是带动了整个行业的发展。接下来咱们就来看看比亚迪是......
越野,硬实力才是硬道理。 最近,比亚迪进一步展示了仰望U8首发搭载的新技术,全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统——云辇-P,它是云辇系统的产品矩阵之一,也是基于硬派越野用户全场景体验打造的、集合......
实现整车智能,比亚迪自主研发了行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”。这个架构可不得了,将比亚迪此前大名鼎鼎的e平台3.0、易四方、DMO、云辇智能车身控制系统、三电系统等技术融于一身,堪称是比亚迪......
还实现了应用到量产电动车型上。 目前,以比亚迪为代表的CTP技术已经进化为CTB电池车身一体化,全新的CTB技术不仅带来了更简化的车身结构和生产工艺,并且在磷酸铁锂刀片电池的加持下,大幅......
化设计思想,使得整车性能更加优越。无论是比亚迪还是特斯拉,都非常注重质量和性能的控制,都采用了严格的测试和质量控制程序。 下面就让我们来揭秘比亚迪和特斯拉的电动汽车制造流程。 一、比亚迪的电动汽车制造流程 比亚迪是一......
免去耗费大量的人工组装就可以直接与原先的LED模块进行组合,利用创新设计的固定结构,客户生产线可以直接将产品自动组装完成,只需要2个人就可以实现原来4倍的产能。 该方法与外界盛传采用一体化压铸车身......
举了几个例子: 一体式压铸技术,在G6上采用了前后一体压铸技术下一代CIB+中地板一体压铸技术,让G6的整车续航提高了5%,整车制造成本还下降了10%-30%,这是国内唯一量产的案例。 再例......
比亚迪携BYD ATTO 3限量款和海豹亮相2023年印度新德里车展;印度新德里国际车展顺利开幕,比亚迪推出BYD ATTO 3限定款森林绿(Forest Green)并携......
奇的是,比亚迪是否真的进入自动驾驶第一梯队了? 我们先把这个大问题拆解成三个小问题:什么是第一梯队的首要判断条件;通过怎样的技术可以达到这些条件;比亚迪会用哪些技术或者功能体验? 量产城区NOA 第一......
王传福八箭齐发,比亚迪独占四成市场;王传福八箭齐发之下,比亚迪独占四成市场。在中国这个全球最大的新能源汽车市场,比亚迪是最大赢家,成为国内最大的汽车集团。 1. 比亚迪独占四成市场 在这......

相关企业

;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;比亚迪微电子股份有限公司;;BYD股份有限公司主要从事电池,汽车,IT产业.我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事IC设计.
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;
;比亚迪公司;;
;深圳比亚迪;;
;比亚迪微电子;;
;深圳比亚迪公司;;
;比亚迪第六事业部;;