一直以来，比亚迪在电池车身一体化方面的动态广受业界关注。国际电子商情2024年1月29日讯，据国家知识产权局最新公告，比亚迪股份有限公司获得了一项“[实用新型]换热板及具有其的电池包箱体、电池包和车辆”的新专利。

比亚迪电池外壳新专利

根据公示信息，该专利授权公告号为CN220400685U，比亚迪于2023年7月26日申请该专利。

图片来源：国家知识产权局

根据专利摘要显示，本实用新型公开了一种换热板及具有其的电池包箱体、电池包和车辆，换热板包括流道板、密封板和支撑件。流道板的厚度方向上的两侧分别为第一侧和第二侧，流道板在第一侧具有凸起部。密封板设在流道板的第一侧，密封板在流道板上的正投影覆盖至少部分凸起部。支撑件支撑在流道板和密封板之间。根据本实用新型的换热板，增大了可用于与外部结构密封的面积，从而当换热板应用于车辆的电池包时，增加了电池包与车身的接触面积，进而实现电池包和车身之间的密封连接。

比亚迪的新专利提升了电池车身一体化结构的安全性，能达到节省空间、结构强度高的效果。

不同的“电池车身一体化”结构

值得注意的是，随着“电池车身一体化技术”在电动汽车领域受到普及，电池包与车身之间的密封成为一个关键技术点。不同的车型可能采用不同的一体化策略：

比如，去电池包上盖策略，该方式仍保留电池包，只是将电池包上盖兼具车身地板功能，座椅直接安装在上盖之上，其代表车型有零跑C01；

电池包上盖集成车身地板，构成上盖“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，直接将传统电池包变成了车身的一部分，代表车型有比亚迪海豹EV；

电池包上盖集成地板+座椅横梁，代表车型有特斯拉4680 Model Y，其前排副驾驶座椅、中央控制台、储物格、杯架、后排空调出风口、风道、地毯等总成等组件都安装在电池包上盖上。