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高性能微控制器芯片厂商列拓科技，获数千万元天使轮融资(2021-11-12)
高性能微控制器芯片厂商列拓科技，获数千万元天使轮融资;11月11日，高性能微控制器及生态芯片供应品牌“列拓科技”已于近日获数千万元天使轮融资，本轮投资由创享投资领投，国内元器件电商龙头......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
为车企布局的重点赛道。
图表3 典型车企在汽车芯片领域布局一览
国内汽车芯片供应商目前已具备较强的技术实力，能够提供高性能、低功耗的芯片产品。他们与国内汽车制造商紧密合作，共同推动汽车电子化和智能化的发展，并且......
取代NXP，英飞凌成第一大车用芯片供应商(2021-06-10)
年全年业绩表现占全球汽车半导体市场近49%的份额。此外，“其他”类别包括了超过45家公司，占2020年汽车半导体市场的16%左右。
值得注意的是，英飞凌取代NXP成为汽车半导体供应商龙头......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
不过，摩根士丹利最近在《亚太车用半导体》报告中表示，瑞萨半导体、安森美等部分车用半导体（MCU、CIS等）供应商已发出砍单令，削减四季度部分芯片测试订单，由此认为汽车芯片供应......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
美等部分车用半导体（MCU、CIS等）供应商已发出砍单令，削减四季度部分芯片测试订单，由此认为汽车芯片供应可能正在进入过剩状态。
对此，《红周刊》以投资者身份从国内汽车芯片厂商了解到，目前IGBT汽车芯片......
传ADI将斥资170亿美元收购Maxim！(2020-07-13)
），在模拟市场似乎取得了不错的“成绩”，以102亿美元的模拟芯片销售额和19％的市场份额，继续坐稳2019年模拟芯片供应商龙头的位置。
ICinsights指出，与2018年相比，TI的模......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
开始过剩的信号。
不过这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
近期，博世中国执行副总裁徐大全对外表示，2023年车用芯片将持续短缺，“很多芯片供应商......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
和整车厂对市场前景也过于悲观，等到汽车供应链察觉到需求大幅逆转向上后，芯片市场已经进入全线缺货状态，而由于半导体行业的制造周期较长，芯片供应商面对需求反弹所带来的供应需求，没办法当即反应。
而且，汽车芯片......
汽车芯片行业全力投入RISC-V(2023-08-08)
汽车芯片行业全力投入RISC-V;全球最大的几家主要汽车芯片供应商，Bosch、Infineon、Nordic、NXP和Qualcomm联合起来“投资一家公司，旨在通过推动下一代硬件开发，促进......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
将持续短缺，“很多芯片供应商的反馈，明年还不能满足博世现在的订单需求，还有缺口，甚至有些缺口还相对较大。”
德新社早些时候也有报道指出，目前德国汽车芯片从订购到交付需要6个月，是正......
杰发科技受邀参加东风日产汽车电子技术展示交流会(2023-03-17)
科技在交流会现场
杰发科技从2017年开始为东风日产提供车规级SoC芯片,作为东风日产多年的汽车芯片供应商,杰发科技在本次技术交流会上展示了SoC AC8015智能座舱一体化解决方案、MCU......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
链角色的变化中可看出，车企一方面在尝试绕过中间环节，直接与芯片供应商合作，另一方面也在增加更多供货渠道，比如，在供应链中纳入了分销商的角色。其实，无论是哪一种合作模式，都是为打造更稳固的供应链。
如今，汽车芯片供应......
专家：全球汽车芯片短缺状况估计会持续到2024年(2022-12-05)
订单造成的。
她将持续存在的问题归因于几个因素，包括去年初得克萨斯州的寒流导致该州部分地区停电、日本地震引发汽车芯片供应商起火、以及俄乌冲突等等。所有这些问题导致全球估计芯片......
一文看懂汽车算力芯片行业(2024-04-16)
性能与集成度的提升；
减少芯片种类数量，降低供应链的管理难度。
传统汽车芯片供应链环节冗长且供需关系不透明：当前汽车产业的缺芯问题可看为是典型的供应链牛鞭效应，即从主机厂到供应商再到芯片......
动力总成与L2自动驾驶——2023全球汽车市场的“暗变”(2023-06-15)
提供专门的机会。机构指出，中国汽车芯片供应商的目标是自动驾驶系统和电动汽车。中国最大的汽车芯片供应商君正半导体，2020年，北京君正在完成收购北京矽成（ISSI）后，已经已形成“CPU+存储”双龙头格局；中国......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
企业重复认证投资并缩短认证周期，促进车规级芯片的国产化。
结语
智能化、电动化浪潮下，汽车芯片需求量大增，“缺芯”危机下，车企日渐重视芯片供应链。未来，或将有更多车企加快芯片布局，自研芯片或投资芯片......
赛卓电子完成了新一轮数亿RMB融资(2021-08-23)
国产化需求，助推企业将其产品技术推广到更多汽车零部件一级供应商和整车企业。”
恒信华业董事长吴昊表示，汽车产业正处于深度变革的起步阶段，智能化、电动化的发展推动着汽车半导体的用量大幅度增加，近一年来汽车芯片供应......
供应链重组，国产自动驾驶芯片能否占领高地？(2023-02-21)
供应链重组，国产自动驾驶芯片能否占领高地？;当内存芯片开始出现“历史性崩溃”，GPU、CPU跌价去库存的时候，汽车芯片始终伴随着结构性短缺，关键汽车芯片供应依然吃紧。据业内人士透露，一些关键的汽车芯片......
自动驾驶芯片现状盘点 国产自动驾驶芯片发展面临的机遇和挑战(2023-02-22)
自动驾驶芯片现状盘点 国产自动驾驶芯片发展面临的机遇和挑战;当内存芯片开始出现“历史性崩溃”，GPU、CPU跌价去库存的时候，汽车芯片始终伴随着结构性短缺，关键汽车芯片供应依然吃紧。据业......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
将持续短缺，“很多芯片供应商的反馈，明年还不能满足博世现在的订单需求，还有缺口，甚至有些缺口还相对较大。”
德新社早些时候也有报道指出，目前德国汽车芯片从订购到交付需要6个月，是正常时间的两倍。预计汽车芯片供......
泰滔科技-SIT1145 | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛(2023-11-03)
与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车正从单纯的交通工具向移动智能终端、储能空间和数字空间转变，芯片在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。
为加快汽车芯片......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
上汽通用别克正式发布旗下全新的“别克SmartPod智慧驾舱”、斑马智行与智己汽车共创打造的智能座舱系统“洛神”等。
此前，汽车芯片持续短缺已经对汽车产业链带来了损害，一流整车厂动辄停工减产，零部件供应商......
国产汽车芯片厂商沙场点兵(2021-03-24)
德州暴风雪、日本地震以及日前瑞萨电子茨城县晶圆厂发生火灾等事件，更是让原本就紧缺的芯片产业雪上加霜。
变革中的汽车芯片产业
针对汽车芯片供应紧张问题，2月26日工信部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片......
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？(2022-06-29)
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？;据中国证券报报道，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东近日表示，由于历史性周期性的市场需求、全球范围的集成电路供应紧张、国际......
WSTS：汽车行业成全球第三大半导体终端市场(2024-04-03)
Courville在一份声明中表示:“随着汽车行业向软件定义汽车发展，软件和芯片供应商之间的密切合作变得更加重要。”
Sabonnadière也表示，行业间的合作尤为重要，因为汽车......
汽车芯片长鞭效应难缓解，代工厂和车企互相争夺“蛋糕”(2023-02-11)
仍然紧张。
一级供应商总结道，即将到来的供应链重组期将为汽车制造商和供应商提供一个机会来检查哪些芯片是实际需求的，从而使整个供应链能够摆脱长鞭效应。
关键汽车芯片供应......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
追捧。
▌一边扩产一边缺货 汽车芯片究竟如何破“荒”？何时破“荒”？
对于解决汽车芯片迟迟难破“荒”的困境，有观点认为，汽车芯片短缺的真正原因在于2021年汽车芯片的市场需求激增，而不是半导体供应商......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
和通用发起建立的标准化机构。
▍标准化体系助力完善国内汽车芯片供应链
眼下正值建立标准体系的机遇期：
一方面，中国有着庞大的汽车市场，且电动化、智能化进程日新月异，而国际标准大多都是上世纪八九十年代演化而来，目前......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？;据最新消息，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，目前正在测试。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片也已经送去流片，预计8......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。
近两年，工信部等行业主管部门统筹发展与安全，先后组建汽车半导体推广应用工作组，组织编制《汽车半导体供需对接手册》《国家汽车芯片......
汽车芯片自主率不足10% 智能网联时代芯片瓶颈越来越高(2022-12-21)
数新增产能仍处在建设爬坡区，而且为汽车芯片专供的晶圆厂少之甚少，这导致汽车芯片供应相对偏紧的状态还会持续较长一段时间。
此前，2022中国汽车产业峰会上，博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全表示，现在......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
透社报道，英特尔正在与汽车芯片供应商进行谈判，即在英特尔的工厂生产车用芯片事宜，目标6到9个月内生产芯片。格尔辛格表示：“我们希望可以缓解问题，且不需要三到四年的设厂，但可能需要六个月的时间，新产......
恢复势头良好，多迹象表明车规芯片短缺有效缓解(2022-09-08)
长张强表示，之前涨幅较大的芯片例如MCU（微控制单元）芯片和电源芯片等需求仍然较为紧张。张强预计，MCU、电源芯片、接口芯片等种类的短缺将会一直持续到明年，因为汽车芯片的供应模式在一定程度上决定了供应......
TI稳居榜首，2019模拟芯片厂商TOP 10出炉(2020-06-01)
场份额，继续坐稳2019年模拟芯片供应商龙头的位置。
ICinsights指出，与2018年相比，TI的模拟销售额下降了约6亿美元，但其销售额仍然是排名第十的瑞萨的十倍以上。数据显示，TI 2019......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
一段时间的朦胧期，分析汽车芯片供应链的更清晰的视角终于出现了。供应条件正在改善，尽管供应商们还在怀疑他们在供不应求期间与OEM建立的关系是否会持续下去。
分析师估计，供应......
碳化硅芯片——被公认的潜力股(2023-08-15)
厂的建设迈出了重要一步，以支持汽车和工业部门快速增长的产能需求。
对于博世这样的一级供应商来说，对于汽车芯片供应尤其重视，自建晶圆工厂既能保障供应安全，又能确保产品功能安全。
消除全球芯片供应担忧，必须建立汽车产业自己的芯片产业供应......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年;2020年爆发的汽车芯片短缺在今年仍然未能有效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片短缺或将持续至2023年......
化解汽车“芯”事，工信部出手加强供需对接(2021-02-26)
化解汽车“芯”事，工信部出手加强供需对接;针对汽车芯片供应紧张问题，工信部电子信息司司长乔跃山26日表示，工信部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片产业创新战略联盟等编制《汽车......
业内人士：汽车芯片供应依然紧张，MCU 和 IGBT 短缺最严重(2022-08-16)
业内人士：汽车芯片供应依然紧张，MCU 和 IGBT 短缺最严重;据媒体报道，业内人士透露，尽管大众市场的芯片需求迅速放缓，但汽车芯片需求仍然强劲，供应商正在争取在 2022 年第......
车规半导体的时机(2024-05-26)
的本地采购比例提高到20%或25%，目前本土汽车芯片供应量仅占10%左右。
汽车中使用的大多数芯片，如传感器、微控制器和电源管理芯片，在技术上不需先进芯片工艺来支持，比如28纳米......
汽车芯片IP将迎来哪些迭代方向和技术挑战？(2023-02-02)
产业实现弯道超车，但包括芯片供应商、一级供应商、主机供应商、操作系统、出行服务、出行运营在内的汽车产业国产化进程依旧任重道远，尤其是汽车芯片的发展依旧值得关注。那么汽车芯片产业的发展机会是在哪里，又面......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
明年的预测也不乐观，很多芯片供应商反馈明年还不能满足博世的采购需求。”在博世举办的2022年度汽车与智能交通技术创新体验日上，博世中国执行副总裁徐大全在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，目前汽车芯片供应......
《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一，AEC-Q100是由美国汽车电子委员会（AEC）开发的质量标准，旨在保证汽车电子零件的可靠性和安全性，能够确保芯片能够承受汽车......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
里，迭代周期远高于消费电子的2-3年，对环境、振动、冲击、可靠性和一致性要求非常高。车企通常会要求供应商使用车规级元器件，以保证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
里，迭代周期远高于消费电子的2-3年，对环境、振动、冲击、可靠性和一致性要求非常高。车企通常会要求供应商使用车规级元器件，以保证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
苏州国芯科技与上海汽车芯片工程中心达成战略合作(2024-03-07)
的设计代工以及测试认证及服务，目标五年内建成12英寸车规级芯片研发中试量产线，逐步推进七大汽车芯片品类自主可控，解决中国汽车芯片供应链安全问题。
来源：汽车芯片工程中心有限公司......
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