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数新增产能仍处在建设爬坡区，而且为汽车芯片专供的晶圆厂少之甚少，这导致汽车芯片供应相对偏紧的状态还会持续较长一段时间。 此前，2022中国汽车产业峰会上，博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全表示，现在......
塔将与引望公司签署细致的深化战略合作协议，协议内容拟包括但不限于联合品牌营销、联合产品定义和设计、核心技术优先搭载、零部件优先供应、整车平台共创等方面。 华为致力于汽车芯片研发，据佐思汽车研究资料显示，华为海思的AI产品......
厂商是否能从中分食蛋糕？事实上，在这场汽车缺芯危机中，我们鲜少听到来自国产芯片厂商的声音，因为汽车芯片产业长期属于欧美日国际大厂们的战场。 从市占率看，中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬在接受媒体采访时表示，国内汽车芯片......
需求增长为行业内企业提供了发展空间。 国产汽车芯片的兴起也与中国大陆的新能源汽车发展迅猛分不开，中国大陆已连续多年成为全球最大的新能源汽车市场，庞大的市场为国产汽车芯片提供了沃土，本土化的汽车芯片企业还可以就近为汽车......
表的功率器件半导体产品有望在2025年达到30%以上国产替代，在2027至2028年超过50%。 在汽车芯片领域，一大批企业如比亚迪、华为、地平线、黑芝麻智能、芯旺微、兆易创新、紫光国微、中颖电子、国芯科技、安世半导体正在加速布局并已经量产了不同类别的车规级芯片......
产业智能化发展的重要力量，国产车规级芯片正迎来更大的市场机遇。 “中国汽车的高速智电化发展为汽车芯片产业带来机遇。”芯擎科技创始人汪凯表示，一辆燃油车的芯片数量可能是300多颗，一辆智能汽车......
产业智能化发展的重要力量，国产正迎来更大的市场机遇。 “中国汽车的高速智电化发展为汽车芯片产业带来机遇。”芯擎科技创始人汪凯表示，一辆燃油车的芯片数量可能是300多颗，一辆智能汽车搭载700......
产业在新一轮的转型升级中稳健发展。 根据文件内容，工信部将加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等关键标准的研制工作，旨在为汽车芯片产业提供坚实的技术支撑。此外，还将推动制定智能驾驶计算芯片......
中国汽车论坛 | 李邵华：中国将成为汽车芯片发展的高地和集聚地;2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力......
的电子电气架构和功能。芯片作为汽车电气化的核心，其需求量正不断提升。据统计，一辆新能源汽车平均使用1500多颗芯片，是传统燃油车芯片用量的两倍；另一方面，越来越高压化的电驱动系统也对芯片性能提出了新的要求：更高......
靠的抗扰能力、更优化的系统成本…这些新的要求为汽车芯片发展带来挑战的同时，也创造了巨大的机遇。 凭借在汽车领域的深耕细作，纳芯微已实现了全面的汽车芯片产品布局，可在新能源汽车......
呢？自研芯片这事又有什么好处？ 车企为何造芯车 企 为 何 造 芯 汽车电子芯片是全球两大产业结合的产物——电子信息产业和汽车产业。二者交集成为汽车电子，而汽车电子的核心，正是汽车芯片......
寸线吃紧状况，也需要以年来计才能有效。 所以，最终计无可施的整车厂只能向政府施压，由政府向晶圆代工厂试压，要求其为汽车芯片产能“加塞”，加快生成汽车芯片，这也......
的功能安全等级、更可靠的抗扰能力、更优化的系统成本…这些新的要求为汽车芯片发展带来挑战的同时，也创造了巨大的机遇。 凭借在汽车领域的深耕细作，纳芯微已实现了全面的汽车芯片产品布局，可在新能源汽车......
泰滔科技-SIT1145 | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛; 申报奖项丨最具成长价值奖 申请产品丨SIT1145 产品描述： 通过车规级认证 独特优势： 泰滔科技厚积薄发，专注于为汽车......
自动驾驶芯片现状盘点 国产自动驾驶芯片发展面临的机遇和挑战;当内存芯片开始出现“历史性崩溃”，GPU、CPU跌价去库存的时候，汽车芯片始终伴随着结构性短缺，关键汽车芯片供应依然吃紧。据业......
供应链重组，国产自动驾驶芯片能否占领高地？;当内存芯片开始出现“历史性崩溃”，GPU、CPU跌价去库存的时候，汽车芯片始终伴随着结构性短缺，关键汽车芯片供应依然吃紧。据业内人士透露，一些关键的汽车芯片......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？;据最新消息，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，目前正在测试。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片也已经送去流片，预计8......
短缺开始停产。另一边，汽车芯片厂、晶圆代工厂出于原料成本上涨、产品生产周期变长等因素，纷纷涨价。除了疫情等外力影响和供应链因素，缺货另一个原因是造车规级芯片门槛很高，短时......
报名开启！2023汽车电子产业投资年会21日在苏州拉开帷幕; 12月21日，“2023苏州汽车芯片产业融合发展大会暨汽车电子产业投资年会”将在苏州狮山国际会议中心举办。 此次......
制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关”。当前，电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”已成为汽车产业变革的主流趋势，发展智能网联新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。而汽车芯片作为汽车......
强国的必由之路。而汽车芯片作为汽车电子系统的核心元器件，更是汽车产业实现转型升级的重要基础。 新能源汽车近年来蓬勃发展，据中国汽车工业协会数据最新数据显示，今年一季度，我国新能源汽车产销量分别达到165万辆......
　　 不过，摩根士丹利最近在《亚太车用半导体》报告中表示，瑞萨半导体、安森美等部分车用半导体（MCU、CIS等）供应商已发出砍单令，削减四季度部分芯片测试订单，由此认为汽车芯片......
我们没看到很大的需求，因为汽车市场还处于无人驾驶的孵化期，像英伟达、AMD在GPU领域深耕多年，相对来说比较领先，但国内还是有机会的，因为地缘政治等因素必须推动汽车芯片本土化，而且国内电动汽车市场相对领先，未来......
联和投资、新微集团和上海微技术工业研究院等股东共同筹建，注册资本5.05亿元。工程中心基于开放式的合作平台，致力于系统化解决汽车芯片国产化问题。上海汽车芯片工程中心为汽车生态圈中的企业提供车规级芯片......
集团和上海微技术工业研究院等股东共同筹建，注册资本5.05亿元。工程中心基于开放式的合作平台，致力于系统化解决汽车芯片国产化问题。上海汽车芯片工程中心为汽车生态圈中的企业提供车规级芯片......
麻智能、华为海思这三家市占比较高的汽车芯片供应商外，国产厂商还有寒武纪、芯砺智能、后摩智能、芯驰科技等创业公司，以及比亚迪、零跑等汽车厂商自研芯片，还有百度这样的互联网厂商。 此外，据中国汽车芯片......
有转机？传美国批准向华为供应汽车芯片许可;据路透社引述知情人士称，美国官员已批准中国黑名单上的电信公司华为为其不断增长的汽车零部件业务购买芯片的许可证申请，价值数亿美元。 此前，因“技术......
就与中汽中心达成战略合作，开展汽车芯片安全技术跨界协作，在汽车芯片测试评价、安全技术研发领域进行联合研究。软件测评中心属于中汽中心检测认证事业部，为汽车全产业链提供软件质量及安全测试、智慧......
IP公司今日宣布，中国汽车半导体厂商杰发科技再次选择FlexNoC（总线）互连IP产品并将其应用于汽车片上系统(SoC)。 杰发科技在 2018 年首次选择Arteris IP半导体IP，并将其应用于一个生产级汽车芯片......
和产业发展新趋势，为汽车芯片行业发展提供启发思路和参考建议。 王育新认为，当前，智能网联汽车是人工智能算法、物联网、宽带移动通信、云计算、绿色能源变换的最大应用场景之一，是人类机械、能源、信息......
标准体系，上下游没有统一的技术标准语言，更多是借鉴国际使用的标准做汽车芯片测试、评价。目前，AEC-Q系列认证是芯片设计企业进入汽车领域的必经之路。AEC全称为汽车电子协会（Automotive......
国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇; 百年行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，预计2027年汽车半导体市场总额将接近1000亿美元。而我国作为汽车......
驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元，其市场前景丝毫不亚于芯片或5G市场。 如此巨大的商机，让更多的企业有了“分一杯羹”的想法。其中，手机厂商表现最积极，华为已确定开展汽车业务方面，但强调原则是；小米。本月早些时候，英特尔旗下自动驾驶汽车芯片......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
消费电子是“去库存”，汽车是“抢芯片”？造汽车芯片我们有把握; 【导读】从去年来，消费电子市场一片萎靡，芯片供需出现逆转，从“抢芯片”变成“去库存”，芯片行业“寒气逼人”。进入2023年......
标准起草组。不难看出，这迫切程度和效率，就是为了打好这场芯片战而制定了明确的战略战术。 中国从来都不打无准备之丈仗。汽车芯片危机问题就是相关部位今年的重点工作之一。早在年初，工信部就已经为汽车芯片......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读;得车“芯”者得天下。在产业迭代、芯片需求暴增的当下，汽车芯片的自主可控和国产化成为当下最迫切的需求。行业需要统一的标准，来为汽车芯片产业的发展指明方向。1月......
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？;随着的发展，自动驾驶也逐渐迎来了最好的时代。自动驾驶大算力的出货量正在急剧攀升。根据数据，从2022年到2023年，全球及中国车规级SoC......
，但智能网联汽车芯片的绝对用量在5000颗以上。 智能汽车就是由软件定义、数据驱动、能够带给用户更好体验的汽车。智能网联汽车与传统汽车的本质区别在于，智能汽车可以自我进化、完善和升级。而数据是支撑智能汽车......
及服务，公司以车规级半导体为核心，产品已基本覆盖新能源汽车核心应用领域； 海思，公司前身是创建于1991年的华为集成电路设计中心，通过汇集智能感知、智能交互、互联互通、人工智能和V2X等资源，开发了汽车芯片......
通信等领域加速融合，汽车正从单纯的交通工具向移动智能终端、储能空间和数字空间转变，芯片在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。 为加快汽车芯片成熟产品的应用与推广，推动汽车和芯片......
。 中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆，这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12......
正从单纯的交通工具向移动智能终端、储能空间和数字空间转变，芯片在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。 为加快汽车芯片成熟产品的应用与推广，推动汽车和芯片......
汽车芯片的变局、乱局与破局;“全球化已死，自由贸易也濒临死亡”，在近日举办的一场论坛中，台积电创始人张忠谋和《芯片战争》作者克里斯·米勒进行了一场公开对谈。 张忠谋认为，芯片的全球化已死，自由......
正从单纯的交通工具向移动智能终端、储能空间和数字空间转变，芯片在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。 为加快汽车芯片成熟产品的应用与推广，推动汽车和芯片......
正从单纯的交通工具向移动智能终端、储能空间和数字空间转变，芯片在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。 为加快汽车芯片成熟产品的应用与推广，推动汽车和芯片......
芯动半导体-SFM平台SiC模块 | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛; 申报奖项丨最具成长价值奖 申请产品丨SFM平台SiC模块 产品描述： 行业标准封装、平台化设计，支持4-10......
中国已经坐拥全球最大的新能源车产能，芯片用量也是越来越多，但汽车芯片的自给率目前不到10%，是结构性的短缺。 此话一出，引发了行业的广泛讨论。 要知道，中国汽车产业发展到现在，已经经历了从无到有的阶段，作为世界上最大的汽车市场，在多......

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