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《高阶智能领航辅助驾驶发展报告2022》发布,荣威RX5 引领燃油车NGP破局(2023-01-13)
《高阶智能领航辅助驾驶发展报告2022》发布,荣威RX5 引领燃油车NGP破局;8款当红车型高阶领航辅助PK谁胜谁负?领航辅助VS真人是否能打?消费者对中国市场畅销⻋型智驾有何槽点?首款15万价位实现燃油车领航辅助......
行泊一体掀起前装量产潮,智能驾驶走入「寻常百姓家」(2023-03-10)
等 L2+的几乎全部能力。
同样的还有第三代荣威 RX5、全新博越 L,售价均不到 20 万,却搭载了超越同价位的 NGP、NOA 等高阶辅助驾驶功能。
「高性能、低成本」,这背后究竟是如何......
智能辅助驾驶趋势展望(2023-06-07)
员和行人的安全保障,未来将会在乘用车市场逐步实现标配。
智能辅助驾驶四个核心功能中,全速的ACC、LKA、TJA,在10-20万价格区间装配量是最高的,而自动辅助泊车APA则在30-40万的......
盖世汽车研究院:NOA搭载量未来将达数百万(2023-02-22)
软硬件能力也提出了更高要求。那么具体来看,城市NOA的落地将通过哪些技术路线实现?包括NOA在内的智能辅助驾驶市场规模如何?其中有哪些玩家,国内外的市场竞争格局如何?L2与L4为何殊途同归?智能辅助驾驶......
整车操作系统来了?奔驰发布MB.OS规划(2023-02-27)
表示也将推出包括在保持道路注意力的同时可双手离开方向盘的功能。Mobileye根据是否可双手脱离方向盘,以及是否可解放双眼提出了新的自动驾驶分级标准,参看《自动驾驶如何分级?Mobileye挑战SAE权威》不过,在国内市场目前法规还不允许开启辅助驾驶系统时驾驶......
上汽“智咖汇”:探秘DMH为何是“更具长期价值的插混技术”(2023-11-10)
中,荣威 D7 DMH以百公里4.61L的表现,获得了双料冠军。
此前,上汽提到,把价格战拼成技术战,构筑属于自己的“技术护城河”,而号称“更具长期价值的插混技术”的DMH超级混动系统,或将......
从卷算力到拼性价比,智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
算力到拼性价比
值得注意的是,随着市场对汽车智能化升级的需求发生变化,一众车企逐渐将焦点,从过去的卷算力转向了拼性价比。从目前公开的研报可以看出,L1、L2辅助驾驶主导者是司机,但到了L3级别......
上汽集团:“七大技术底座”进入 2.0 时代,全固态电池2026年量产(2024-05-26)
量产,并正式交付用户;后续,能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。
全新“蓝芯”混合动力总成,聚焦模块化、集成化、专属化的DMH超级混动技术,已经实现性能突破。荣威D7 DMH搭载......
上汽《智咖汇》揭秘超级混动系统!“最强混动”产品来袭(2023-11-08)
新时代的一个开端。
在续航方面,荣威D7 DMH综合续航里程高达1400KM,让用户出行无忧、跑得更远。
在动力方面,荣威D7 DMH采用行业首创的发动机、变速箱、混动模式、热管理和空调管理“五合一”的PICU......
上汽亮出撒手锏:DMH混动系统详解(2023-10-25)
、混动专用的发动机、五合一PICU控制器,最终能油耗与动力方面都做到了不错的平衡。
最后,至于这款车的实际实车的表现如何,也欢迎大家关注电驹小编接下来对荣威D7 DMH的实测。
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行泊一体量产爆发前夜 千元级成本开战?(2023-05-08)
位的主力消费车型。
尤其是针对L2+市场,轻量级(中低算力5-20 TOPS)行泊一体平台便可满足基础性辅助驾驶功能需求,如主动安全、高速公路辅助驾驶、智能泊车辅助APA等。若进一步提升感知配置,也可......
领航辅助驾驶(NOA)研究:城市NOA势不可挡,未来如何落地?(2023-12-05)
领航辅助驾驶(NOA)研究:城市NOA势不可挡,未来如何落地?;智能驾驶正从L2向L2+、L2++演进,领航辅助驾驶(NOA)成为业界布局的重点。当前NOA是如何推进的?市场热点在哪?有哪......
智能驾驶量产新趋势 行泊一体迈上主舞台(2023-01-02)
打通,小鹏P7/P5、理想L9/L8、上汽荣威RX5、吉利博越L等车型都已实现行泊一体域控方案的搭载与量产落地。
理想L9/L8/L7智能泊车及召唤
另一点功能层,领航辅助驾驶......
iCAR 03 L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案(2024-05-16)
早晚高峰期拥堵路况行驶也很容易疲惫烦躁,如何解决新老司机都头痛的出行问题?以智能平权实力圈粉的iCAR 03带来了满分解决方案,其搭载L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案,实现眼观7路的超强视野,拥有......
2023年全球L2+辅助驾驶市场竞争格局解析(2024-01-02)
供给加速以及政策落地共同促成中国l2+市场实现销量与市场渗透双增长;
城市场景L2+辅助驾驶功能落地,是消费者提高对辅助驾驶接受度的关键原因;
新能源汽车普及率是约束德国与美国L2+市场增速的主要阻碍;
在中国自主企业,以及......
抛弃高精地图,纯视觉是自动驾驶的最优解吗?(2022-12-14)
前严格监管下获取资质的难度以及成本来看,是一条不可持续发展的路;但另一方面,有高精地图加持的自动驾驶又必然可以发挥更高作用,也让自动驾驶的安全性能够提升一个档次。
目前,靠着“视觉+多传感器+高精地图”的辅助驾驶......
HAOMO AI DAY毫末张凯给出2023自动驾驶行业十大预测:自动驾驶全面进入3.0时代(2023-01-05)
行业的发展趋势依然稳步向前。2023年,中国自动驾驶企业能否冲刺进入3.0时代,城市场景辅助驾驶如何快速实现规模化量产交付,将成为未来一年最为值得期待的关键趋势。
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中国新能源车L2级辅助驾驶装载率已近40%(2023-08-22)
%,从价位区间来看,16万以上的车型大多都已经配备了L2级的辅助驾驶功能。
L2+级辅助驾驶功能当前的普及率偏低,主要由于实现L2+级辅助驾驶需要更多的传感器硬件辅助,上车成本偏高,同时在城市路况驾驶......
用得起的域控——迈向规模化量产的国产芯片行泊一体域控(2023-10-17)
,国内车型开始装配智能驾驶也就是这几年的事情。
智驾域控的行业趋势
2022年,智能驾驶取得了巨大进展,L2级辅助驾驶在很多车型上得到了装配。工信部数据显示,2022年具有辅助驾驶......
智能化快成标配了 L2搭载率超60%,L2+超13%(2023-07-19)
智能化快成标配了 L2搭载率超60%,L2+超13%;
根据 Canalys 最新发布的数据,2023年第一季度,包含进口在内,中国新能源乘用车前装L2辅助驾驶的标配批发量为82.6万辆......
中国车企全球扩张和国内车规芯片市场机遇(上篇)(2023-06-19)
同时支持智能座舱与L2 & L2+以上智能辅助驾驶能力的智能网联新能源汽车,即SEV,在2023年、2025年与2030年在整体市场中的占比,有望达到12.4%,22.4%以及30.4%。
相对于全球市场,中国......
关于遥遥领先的“智能驾驶”,这些问题你应该要了解(2023-10-10)
在该标准的框架上进行细化完善而来。」
那按照这个标准,我们其实可以将L0、L1、L2这三个等级称为「辅助驾驶」,而从L3开始的等级即可以称为「自动驾驶」。
关于这个等级划分相信我们并不陌生,因为......
L2及L2+研究:2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
on AutoPilot )领航辅助是L2+级辅助驾驶代表功能,也是从ADAS向FSD过渡的关键,可实现高速公路、城市快速路、城市普通道路的点对点自动驾驶。从应用场景看,NOA领航辅助主要包括高速和城市两类。佐思......
无人驾驶如火如荼 芯片市场硝烟再起(2017-01-11)
系统提供计算速度更高的芯片,这种芯片可以使车辆辅助驾驶系统的反应速度大大提高,并有望在未来通过软件升级的方式提升功能,最终或可帮助车辆实现自动驾驶。
宝马则找上了英伟达的竞争对手英特尔和Mobileye,为自动驾驶......
连续拿下多家车企定点,这家自动驾驶公司有何实力?(2023-01-03)
解决方案;2020年,AutoBrain再接再厉,推出了可以在高速公路实现点到点高级辅助驾驶功能(NOP)的第二代产品Mr.Pilot 2.0。
与此同时,AutoBrain还先后与长城、北汽......
安全第一,魏牌高管呼吁消费者切勿过度相信辅助驾驶(2022-08-19)
降低可能碰撞时的车速。
此外,对于“激光雷达上车元年”他表示:
真的不是装了激光雷达,就是真上车,而是要真的实现“城市辅助驾驶”,友商部分车型同样搭载了激光雷达,但也仅限于在高速工况下的应用。对于辅助驾驶......
NOA高歌猛进,智驾地图何去何从?(2023-09-15)
加聚焦在L2辅助驾驶以及高阶智能驾驶所需要的新型智驾地图。吴学松透露,从今年到明年年初,长安将陆续推出覆盖低阶到高阶的全栈智驾方案,并在后续实现长安全系标配L2级辅助驾驶。高阶......
谁能树立中国智能驾驶的新标杆?(2023-06-24)
、L5Robotaxi公司纷纷选择入局L2+的智能辅助驾驶之时,总部设在岭南之地的小鹏汽车一直脚踏实地默默深耕自动驾驶领域,也在这个荔枝成熟的时节推出了 小鹏G6 ( 参数 | 询价 ) ,给用户带来成熟的智能辅助驾驶......
L3/L4研究:L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
,并行策略实现数据和技术迭代
得益于过去几年芯片、算法等核心技术的突破,L2++高阶辅助驾驶(高速NOA、城市NOA)已经开始进入大规模推广期,此类车辆规模非常庞大,能够......
辅助驾驶引入新的测试标准,驾驶员“专注”驾驶才能更安全(2024-06-13)
)频频亮相,持续加码智能驾驶。有数据显示,2023年,我国新能源乘用车总销量728.65万辆,其中368.42万辆标配L2级辅助驾驶功能,渗透率达到50.56%(2022年渗透率为43%)。
渗透......
智驾公司的新战场:行泊一体(2023-02-20)
一体已逐渐成为车企的共识。
02.
行泊一体已成共识
据佐思汽研数据,2022年1-9月国内乘用车L2及L2+级ADAS装配率达到33.5%,其中L2级为28.4%;L2+级(高阶辅助驾驶)为5.1%。
而据......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
信部2021年《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)和国际自动机工程师学会发布的标准,自动化能力有L0到L5六个等级,其中L1,L2被认为是辅助驾驶阶段,L3以上迈入自动驾驶阶段。
图......
地平线征程5赋能伟创力打造全新L2+中央域控制器,携手引领高阶智能辅助驾驶技术创新(2023-04-25)
地平线征程5赋能伟创力打造全新L2+中央域控制器,携手引领高阶智能辅助驾驶技术创新;
4月21日,地平线宣布将基于征程5,赋能全球领先的技术、供应......
ADAS Tier1研究:市场在放大,供应商进入白热化竞争(2024-07-11)
%;这与国内车企和Tier 1 将重点集中在高阶辅助驾驶,大规模落地行泊一体及NOA方案的趋势是一致的。
分企业类型看,当前合资品牌是L2 ADAS 搭载主力。2023年合资车型中47.48%装配L2......
自动驾驶两大路线对决,渐进式玩家为何更容易得人心?(2022-12-12)
末智行加持的长城魏牌,都有望紧接着在2022年底至2023年实现城市领航辅助驾驶 的 OTA 推送。
不难发现,不论是技术上看高阶辅助驾驶的落地速度,还是从商业上看具体车型销量,小鹏......
技术颠覆如何驱动汽车半导体未来?(2023-11-23)
通常以自研为重心;对于需要涉及整车系统稳定性安全或者提升电动化体验部分的芯片,车其往往会通过合作研发或者掌握关键算法的方式进行布局,来实现供应链深度绑定。
2025成为中国辅助驾驶向上拐点
展望......
中国汽车工程学会:2022年新能源汽车辅助驾驶渗透率已达46%(2023-04-19)
油车 L2 级的辅助驾驶技术搭载率为 32%,新能源汽车渗透率远高于传统车达到了 46%。
他预测,智能制造与智能网联等领域的变革会在未来带来产业生态重构,汽车将从交通工具演化为城市中的重要节点,进一......
华大北斗高精度芯片助力上汽名爵MG7智能驾驶(2023-04-03)
。
搭载华大北斗TAU1312A车规级高精度定位模组的NGP高阶智能辅助驾驶系统驶,能够基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,覆盖高速、高架和城市快速路,支持自动切换车道、自主......
自动驾驶如何实现高精度的3D感知(2023-10-17)
自动驾驶如何实现高精度的3D感知;端到端自动驾驶是自动驾驶技术的重要发展方向之一。而要实现端到端自动驾驶,离不开高精度3D信息输入,因此如何实现高精度的3D感知尤为关键。
从3D感知的实现......
日产展示下一代辅助驾驶技术 GTP:搭载激光雷达,号称 130 公里时速也可避开障碍物(2023-06-14)
以通过变道来避开障碍物。
日产的相关负责人表示:“我们已经了解如何实现 L4(特定条件下的全自动驾驶技术)辅助驾驶系统,但很难明确技术必须成熟到什么水平才能让客户安心使用。因此......
落地加速,L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
领域,L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。
当前,智能驾驶功能快速上车,L2级辅助驾驶技术已经成熟,市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。有数......
智行者发布高速 L2 辅助驾驶方案:Q4 推量产版,不依赖高精地图(2022-08-18)
智行者发布高速 L2 辅助驾驶方案:Q4 推量产版,不依赖高精地图;昨日下午智行者举办了媒体开放日,并正式发布了其自研的高速领航系统 H-INP(Highway – Idriver......
辅助驾驶功能的分级(2023-07-11)
强调的是,实现辅助驾驶功能不是靠堆传感器。传感器只是整个自动驾驶系统中的一小环。限于篇幅这里就不展开了。
我们这里挑一些最典型的情况介绍。
2.1 基础L2的传感器配置
实现基础L2功能一般通过1V1R,即一个前视摄像头和一个前向毫米波雷达就可以实现......
春节过后,智驾可能成为新刚需(2024-02-28)
运高速拥堵或是近三年来最高,春运人次预估数据达到90亿,其中80%来自小汽车,也就是自驾。在这样的拥堵路况下,智能驾驶所起到的作用变得更加重要。“下一辆车一定上智驾”在过去的几年中,L2辅助驾驶渗透率暴增,去年8月乘......
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2023-05-25)
十万级车型也有(你没看错,现在十万的车型就有辅助驾驶了,卷出了天际)。需要注意的是,实现这些功能一般不需要自动驾驶域控制器。
图3. 帝豪S
1.2 实现大部分L2功能,厂家宣传“L2+”
行车......
「创新星视野」,奔驰眼中智能+豪华的未来方向(2023-09-05)
跟车、停走辅助、转向辅助、车道保持、云端交互、预防辅助、主动制动等 13 项日常使用场景。
而就在今年年初的 CES 上,梅赛德斯-奔驰发布了全新的智能变道及导航辅助驾驶功能。作为 L2 级别......
Canalys预计2023年中国汽车出口总量有望达440万辆(2023-06-19)
业务在内的汽车产业服务逐步完善。
预计在2023年、2025年及2030年,全球NEV销量将分别达到1430万辆、1920万辆以及3530万辆;其中同时支持智能座舱与L2 & L2+以上智能辅助驾驶......
自动驾驶行泊一体域控算力探讨(2023-06-28)
元以内。
行泊一体域控算力分布和演进策略已逐渐明确,主要包括了几大类方案:
入门级L2/L2+:目前已有众多车型实现了L2级辅助驾驶功能,多采用智能前视一体机,采用1R1V/3R1V等方案,量产......
【域控制器】两万字综述智能驾驶域控制器(2024-08-14)
、第三代荣威RX、哪吒U-II、哪吒GT、博越 L、深蓝S7、深蓝SL03等多款车 型。其中2021款理想ONE是全球首个搭载征程3芯片的量产车型,采用双J3方案打造辅助驾驶功 能,并搭载J2的NPU计算平台实现......
1-8月行泊一体域控排名:TOP3拿下近8成份额(2023-10-25)
主要搭载至理想one、荣威RX5等车型。
行泊一体域控从中高端市场持续向下渗透
尽管当前行车和泊车分离的模式在配备智能辅助驾驶系统的车辆中仍占据多数,但是这两年在价格战的影响下,为打造高速、城市、行车、泊车......
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;领驭国际集团驻沈阳办事处;;本公司专业提供松下TQ2-5V继电器:微型`高灵敏度的2极信号切换用继电器;实现高度5mm,可以与半导元件安装于同一基板,额定消耗电力140mW的高灵敏度;漏磁
并生产了多个系列、多种型号的红外整机和大型光电系统,产品覆盖了车载、机载、监控、巡逻、探测、辅助驾驶等多种领域。北京艾方科技有限公司凭借着雄厚的研制基础在同行业多项竞标中脱颖而出,不断地为国内外广大客户提供高质量的产品和优质的服务。
,RG1T-24V, RG2-L2-5V,RG2-L2-6V,RG2-L2-9V,RG2-L2-12V, RG2-L2-24V,RG2T-L2-3V,RG2T-L2-5V,RG2T-L2-6V, RG2T
系统”,是以超声波原理来探测车后障碍物距离以及方位,并将探测信号转换成数字/声音/图像,以辅助驾驶员实现安全泊车。 本公司自1993年就已开始倒车雷达关键部件――超声波传感器、探头的研发与生产,先后
终端;GPS导航;GPS轮船管理;GPS车辆调度;车辆监控;车辆安全防护神(轮胎测压仪);安全辅助驾驶系统等。 产品功能:定位 监控 油耗 温度 轨迹 报警 通话 语音 断油电 车辆应用:出租 物流 信贷 租赁
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