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三箭齐发，奇瑞“疯狂修补”智能化短板(2022-12-27)
了芜湖市汽车产业技术研究院有限公司，并于当年底完成了第一代智能车开发；2016年9月，第二代智能车实现了基于地图和定位系统的自动驾驶。2017年实现了第三代自动驾驶汽车的开发，从感知到控制的闭环整套集成方案。
Δ 奇瑞......
大卓智能，引领自动驾驶“Z时代”(2023-10-19)
智能科技有限公司应运而生，2023年2月1日，大卓智能科技有限公司正式成立，公司定位自动驾驶自主开发解决方案商和集成平台。谷俊丽，既是大卓智能CEO，也是奇瑞自动驾驶技术委员会主任，肩负......
张亚勤：预训练、生成式大模型，将带来自动驾驶技术范式新变革(2023-10-12)
还需要有新的算法，我觉得5年之后就会有新的算法出现。其次是自主智能，可以去自动的完成任务，包括边缘计算，把很复杂的大模型怎么样放在手机、汽车、机器人边缘上，还有具身智能和物理世界连在一块，我认为自动驾驶......
百“模”大战，将如何改变智能座舱？(2023-12-13)
不能从商汤的角度，是如何定义或者是把这个大模型用在你们的绝影，又如何是服务于整车的？这个你们是怎么思考的？这个定位是怎么做？
王晓刚：我们认为接下来一到两年有两个非常重要的技术方向的突破。一个是在自动驾驶里面我们基于大模型的端到端的自动驾驶......
“新基建+交通”数字化转型的合力与共振(2020-08-07)
样的体系下，我们在新的区域交通和城市交通模式环境下应该具备怎么样一体化的构建体系思想？自动驾驶是交通系统的一场革命，而车路协同则是在交通工程体系的一次历史性的变革。当前我们进入了智能网联与非网联，无人驾驶......
奇瑞汽车高端品牌星途携手Mobileye与伯特利 ADAS，在中国推出首个云增强驾驶辅助系统(2024-01-16)
场景下表现尤为出色，例如能见度差或交通复杂的情况，充分彰显了奇瑞/星途品牌对安全和技术创新的承诺。
奇瑞汽车总经理助理、自动驾驶技术负责人高家兵博士表示：“星途......
英伟达被逼急？高薪抢夺中国自动驾驶人才，由吴新宙牵头！(2023-12-03)
芯片巨头英伟达，怎么会此时在中国加大力度？
英伟达此次在中国大规模招聘自动驾驶人才，表明了他们要在中国市场大力发展自动驾驶技术。这一举动也可能是因为中国自动驾驶领域迎来了重要的拐点，政策出台为L3和......
英伟达的野心，远不止造芯(2023-12-18)
，打造“黑盒”方案？
自动驾驶部门一直是英伟达内部的众矢之的。一是，不怎么赚钱，再就是，有可能赚钱的“奔驰项目”，却表现得十分拉胯。
据了解，早在2020年6月，英伟达就和奔驰“勾搭”在了......
百度放大招，取消方向盘和踏板，汽车业要被彻底颠覆？(2024-12-31 22:13:30)
汽车机器人主要通过三重能力服务于人：首先
具备L5级自动驾驶能力，不仅无需人类驾驶，而且比人类驾驶更安全
；其次具备语音、人脸......
智能汽车领域的投资思考(2023-01-04)
制器等几个关键环节。根据投资的实践和融资金额来看，智能驾驶领域的投资从2021年到2022年是掉的最快的，在这里的数据参考自IT桔子，里面的自动驾驶行业涵盖了广义的公司（包括了207家ADAS辅助驾驶公司和319家自动......
高阶智能驾驶赢家已经确定了吗？(2024-07-04)
的就更像开得特别好的老司机，比如说国宾司机，这样的体验是消费者更加认可。
怎么实现这个呢？我们公司从用户视角出发，把自动驾驶分了很多场景，不是从研发视角分的，而是从用户视角分的，比如说变道分成导航变道、车道变道，每个......
手机渗透车圈，能否为科技找到新宿主(2023-01-18)
也有自己的抱负。
2014年，“Project Titan”（泰坦项目）使苹果造车成为公开的秘密，在库比蒂诺总部附近的一个秘密地点，超过1,000名汽车专家和工程师开始为苹果汽车搭建一个完全自动驾驶的梦。
2021年......
奇瑞汽车高端品牌星途携手Mobileye与伯特利 ADAS，在中国推出首个云增强驾驶辅助系统(2024-01-15)
品牌对安全和技术创新的承诺。
奇瑞汽车总经理助理、自动驾驶技术负责人高家兵博士表示：“星途揽月车型搭载Mobileye云增强驾驶辅助技术的量产对奇瑞而言意味着一次重大的飞跃”，“与Mobileye和伯......
奇瑞汽车高端品牌星途携手Mobileye与伯特利 ADAS，在中国推出首个云增强驾驶辅助系统(2024-01-16 11:01)
场景下表现尤为出色，例如能见度差或交通复杂的情况，充分彰显了奇瑞/星途品牌对安全和技术创新的承诺。奇瑞汽车总经理助理、自动驾驶技术负责人高家兵博士表示：“星途揽月车型搭载Mobileye云增强驾驶辅助技术的量产对奇瑞......
新技术将把智能座舱引向哪里？(2023-12-05)
来自同济大学的马钧，很多认识我的同事们、同志们都知道我从事汽车行业快30年了，很多同事都说马老师你做的行业、方向越来越小、越来越少，我从最早1992年开始做自动驾驶，后来做到战略，再后来做到产品定义，从2009年我......
黑芝麻智能走进奇瑞捷途 探讨汽车智能化转型(2023-05-11)
黑芝麻智能走进奇瑞捷途 探讨汽车智能化转型;“2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛”在安徽芜湖举行，聚焦车载通信解决方案、自动驾驶感知方案、ADAS验证及测试方案等汽车行业的前沿领域，讨论......
知行科技解析：以自研iDC域控制器破局，要去卷海外市场(2023-12-21)
科技成立于2016年，是一家自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器。目前，公司拥有已商业化的L2级至L2+级自动驾驶解决方案，并为整车厂（OEM）开发L2至L4级自动驾驶解决方案。
营收......
ADAS域控季报：L2+及以上ADAS域控主芯片市场份额(2023-07-23)
、比亚迪、奇瑞等有一定实力的主机厂都在打造自己的自动驾驶团队，自研智驾域控制器，会不会挤压做智驾域控制器的Tier1的生存空间？智驾Tier1应如何应对？
9、目前......
奇瑞汽车高端品牌星途携手Mobileye与伯特利 ADAS，在中国推出首个云增强(2024-01-15)
彰显了/星途品牌对安全和技术创新的承诺。
汽车总经理助理、自动驾驶技术负责人高家兵博士表示：“星途揽月车型搭载云增强驾驶辅助技术的量产对奇瑞而言意味着一次重大的飞跃”，“与Mobileye和的......
地平线陈黎明：2025年，自动驾驶将迎来ChatGPT时刻(2024-07-12)
希望基于我们的软件、算法研究还有我们最新芯片的基础上打造一个“样板间”，充分展现在技术上限上，自动驾驶能够解决什么样的问题，能够怎么样更好的来解决我们目前遇到的很多困难的场景。通过......
丰田全面引进中国智能车技术：L4靠小马，L2+靠Momenta，智能座舱靠华为(2024-07-03)
”。
最后，丰田留了一部分时间给智能化，主要说了以下几个进展：
高阶智能驾驶，和Momenta合作，提供提供覆盖停车、高速、城区NOA的全场景智驾体验，首先装备在铂智3X车型。
L4自动驾驶，丰田......
禾多科技发布基于地平线征程系列芯片的“软硬一体”量产级产品(2022-12-27)
科技宣布基于地平线征程®系列芯片打造的两类产品方案——采用“行泊一体”架构的自动驾驶域控制器HoloArk，以及智能前视相机HoloIFC，均在2022年获得了奇瑞等多家中国头部自主品牌车企的定点，预计在2023......
脑科学融合端到端自动驾驶，马斯克中国门徒新进展，不挑车也不挑芯片(2024-07-18)
脑科学融合端到端自动驾驶，马斯克中国门徒新进展，不挑车也不挑芯片;端到端进入Next Level了？
特斯拉带火了端到端，行业争先转向，抛弃规则驱动，拥抱数据驱动。
甚至有人直呼，数据......
谈谈特斯拉的芯片实力(2023-01-04)
这会增加软件的复杂性，但这样可以降低芯片的成本。
只有深入了解软硬件之间的相互作用是什么，才能清楚到底应该用什么样的芯片去支持什么样的算法。FSD芯片彻底奠定了特斯拉在自动驾驶领域的领先地位。通过......
信息安全强标即将出台，什么是智能车时代的「NCAP」？(2023-11-24)
地要有一个很好的管理机制。
高阶智驾普及，安全如何保证？
吴德新：今年这种高阶辅助驾驶的普及，往下高阶智能驾驶怎么样去更好地保证它的安全性。
王君锋：从研究的角度，涉及两方面的安全。
首先高阶辅助驾驶，本身......
自动驾驶回归量产本质，向 20 万市场发起猛攻(2023-08-22)
类事件的处理和反应也是不一样的。」在自动驾驶降本增效开卷考中，打分权恰恰掌握在消费者实际体验的过程中。
对于消费者而言，大多数人并不关心自动驾驶系统自研还是非自研，又是哪些供应商做的。
消费者真正关心的问题是产品能做到什么样......
莫以算力论英雄，整车厂真正想要什么样的计算平台？(2023-01-11)
他们的车辆能够处理每一项任务。
当启用高速公路驾驶功能时，车辆基本上是在自动驾驶。如果车辆遇到地图上没有标明的新建筑区怎么办？如果车辆发生了灾难性的机械故障怎么办？如果传感器性能下降，导致车辆自动盲行怎么......
年内落地BEV，大算力芯片准备好了吗？(2023-06-01)
年内落地BEV，大算力芯片准备好了吗？;大模型涌现，BEV迎来新挑战
目前，自动驾驶最主流的传感器是摄像头，头部的一些主机厂也开始把摄像头作为主传感器。摄像头的优点在于：
像素大，信息......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
究竟还有多远，要实现还将面临怎么样的挑战呢？
自动驾驶的级别设定
自动驾驶代表着目前最高科技水平，而实现其也不是一蹴而就的，需要分级别分阶段来攻克。一般来说，L0 级就是没有任何辅助驾驶......
智能驾驶，要变天了(2024-08-21)
之下，模块化自动驾驶系统要一步步来，先识别路标，再预测其他车辆的动向，最后才决定怎么开。而端到端技术却能一气呵成，把感知到的一切都直接转化为行动。
并且，由于大模型会将过去的路跑经验吸收保留，还会使用过去的数据反复思考某场景下怎么......
中国ADAS「出海」，争夺新市场(2024-03-05)
步征战墨西哥、俄罗斯等海外多个市场。
2023年，奇瑞全年销量为188.13万辆，同比增长52.6%，其中，出口超过90万辆，占总销量比重已接近一半，远超行业平均水平。
而作为奇瑞“瑶光2025”战略中自动驾驶......
特斯拉：你们雷达越来越多，我全部都取消了！知道为啥？(2023-03-20)
在围绕L5大打饭圈文化，但却始终没有开展真正的无人路测。
你可以说这是政策还没放开，你也可以说特斯拉有影子模式在测试算法。但是自动驾驶的技术，不经过真无人测试这一关，怎么好意思毕业？别人......
智能线控底盘三向融合的意义、挑战与应对(2023-12-06)
冗余设计的必要性，胡国亮指出，在L3以上的自动驾驶中提到需要考虑异构、跨域、跨系统的冗余设计，以降低成本。通过做SoC来减少不同系统的成本。
徐华林认为，冗余设计是为了提高车辆的安全性，特别是在自动驾驶......
大火的ChatGPT能为自动驾驶带来什么？(2023-02-14)
使得从业者们普遍认为L4甚至L5级别的成熟自动驾驶难以实现的根本原因。
ChatGPT能给自动驾驶带来什么？
那么就以上的决策难题，ChatGPT能够为自动驾驶带来什么样的突破呢？首先，我们先回答 ChatGPT......
已量产300万颗！激光雷达的春天才刚开始(2024-07-05)
像头的结合在软硬件层面上都是一脉相承的架构，从而实现自动驾驶激光雷达的大幅度降本。
04
据了解，目前部分激光雷达公司改变了战略，重点投入无人机、服务机器人等其他赛道，您如何看待短期内汽车市场的情况？
汽车是一个潜力市场，因为......
地平线征程5系列芯片流片成功(2021-05-10)
地平线征程5系列芯片流片成功;5月9日，地平线官方宣布，其第三代车规级产品，面向L4高等级自动驾驶的大算力征程5系列芯片，比预定日程提前一次性流片成功并且顺利点亮。
图片来源：地平......
2023奇瑞科技日 瑶光2025多项技术成果落地(2023-10-17)
旅行规划、知识的百科全书以及车辆新功能导师，实现更为畅快的人机交互体验。
智驾方面，奇瑞Pilot 3.0自动驾驶辅助系统，技术上，将配备32个感知传感器、芯片算力可达513TOPS，并且通过AI算法，更快......
奇瑞邬学斌谈中国智能汽车出海的机遇和挑战(2023-10-19)
雄狮科技总经理邬学斌在谈到中国智能汽车出海的机遇和挑战时说到：智能化、电动化、运营化是出海的三个关键。其中智能化包括自动驾驶、智能座舱、智能车控等，电动化方面包括电池技术、碳足迹、新能源电池法、电机技术等，运营化包括新汽车后市场、生态运营、新零售、用户......
具身智能时代呼唤“端到端”(2024-04-01)
模型、检验最后的结果、调整结构、调整参数等工作。
最近一段时间的发展，顾维灏认为或许是自动驾驶的3.0时代。“每一个时代里面的感知、认知和模型是什么样方式来实现的，都完全不一样。”他说。
智能驾驶1.0......
对话丨四维图新孟庆昕：场景地图可帮车企降低成本压力 2024年L3有望商用(2023-05-22)
我们初步的判断。
搜狐汽车：您怎么看待“重感知轻地图”的争论?地图的必要性以及未来能够帮助车企解决的主要问题是什么?
孟庆昕：目前各家对于自动驾驶技术路线定义了各种可能性，每家......
乘用车线控制动研究：One-box方案占比超过50%(2023-09-03)
低，支持多功能泊车和自动驾驶的扩展，满足自动驾驶的冗余要求。
2019年，博世在凯迪拉克XT4上首次搭载量产IPB，并在次年上车比亚迪汉，自此线控制动拉开One-Box大批量上车的序幕。同期......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-01)
，博世计划在未来三年内裁减其软件和电子部门约1200名员工，这一决定不仅折射出全球经济疲软和高通胀对大型企业的影响，也反映出原材料和能源成本的上升给生产制造带来了巨大压力。
除此之外，随着全球汽车市场对电动车和自动驾驶......
智能车时代，华为让博世害怕了？(2024-02-05 09:43)
工，这一决定不仅折射出全球经济疲软和高通胀对大型企业的影响，也反映出原材料和能源成本的上升给生产制造带来了巨大压力。除此之外，随着全球汽车市场对电动车和自动驾驶技术的需求持续增长，博世......
中国智驾2023的关键词：融资、千元级和BEV算法(2023-12-26)
际上，这是一群拎着脑袋跟在车企后面，动辄要入驻车厂一两年的苦命新汽车人。
中国的智驾玩家兴起于2016年，一大波自动驾驶公司先后成立，包括小马智行、文远知行、Momenta、知行科技、MAXIEYE......
禾多科技公布与地平线机器人合作成果， “行泊一体”量产落地(2023-01-28)
智能前视相机HoloIFC，均在2022年获得了奇瑞等多家中国头部自主品牌车企的定点，将于2023年率先量产，加速迈向量产落地阶段。
作为国内知名自动驾驶量产解决方案提供商，禾多科技早在2022年初......
“舱驾一体”渐行渐近，“好用”的车载AI芯片该如何设计与定义？(2024-06-13)
副总裁信晓旭说“Transformer在性能上虽然比CNN有了很大的提升，但我觉得它并不是整个自动驾驶算法的终局，将来一定还会出现新的算法模型，能够更好地解决目前尚未解决的问题。在此情况下，如果......
圆满落幕 | 2023第五届智能座舱与用户体验大会(2023-12-19)
是根据车、访谈和构建场景的三步，不断地深入挖掘用户诉求和痛点。个性化是针对单个车型的，而定制化是针对用户的。
赵宁 | 东风研发总院软件工程研究中心总监
高阶自动驾驶对智能座舱设计的影响
从行......
牵手奇瑞，是华为汽车2.0时代的第一步？(2023-08-21)
没有华为的身影存在。也就是说，华为智选车都不在奇瑞自研的核心生态圈中。
△ 奇瑞iCAR联盟并没有华为的身影出现
因而引入华为智选车模式，充其量只是帮助奇瑞快速追赶市场前瞻技术水平的重要一环。但是对于奇瑞......
宋阳：舱驾融合怎么走(2024-07-08)
极具性价比的软硬一体解决方案。目前已经有很多客户都实现了量产。
宋阳认为，汽车智能化、自动驾驶依然是中国汽车市场竞争的核心点；在海外，自动驾驶面临法规和认证的挑战，场景挑战，以及数据法规和防隐私泄露方面的挑战；舱驾......
智能汽车产业发展“芯”力量(2023-06-08)
、GPU等，针对的是未来3-5年主流中端车型。还可以提供山海“人工智能工具链平台”和瀚海ADSP自动驾驶中间件平台，帮助客户完成灵活的芯片部署。
王治中｜黑芝麻智能高级产品市场负责人
以下......
相关企业
;奇瑞自动化设备有限公司;;奇瑞自动化设备有限公司总公司位于台湾，成立于1996年，公司于2003年进驻广东省东莞市石排镇。2004年在东莞市石碣镇设立展销中心。 多年来，奇瑞
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳永红照明科技有限公司;;本公司专业从事LED5050,3528，日光等，车灯的生产加工，在保证价格优惠的前提下我们同样保证质量，价格质量怎么样，市场上比比就知道，童叟无欺，欢迎洽谈。
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;深圳云利通科技电子有限公司;;本公司专业DIP SOP PLCC QFP BGA 内存各种电子，二次资源利用 QQ为客户提供优势报价 十年经验告诉您质量好不好，外观怎么样。 欢迎
;上海精瑞自动化有限公司;;上海精瑞自动化有限公司是智能型温控仪表、固态继电器、气动元件、工业电器、日本欧姆龙、日本RKC、台湾阳明、光电开关、行程开关、自动
;东莞市峰瑞自动化设备配件有限公司;;东莞市峰瑞自动化设备配件有限公司是一家集经销批发、招商代理的有限责任公司，SMC、CKD、三菱PLC、三菱电机、欧姆龙、东方马达、THK是东莞市峰瑞自动
;延边东瑞自动化控制设备公司;;延边东瑞自动化 经销批发的西门子、三凌、台达、工控、电器畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。延边东瑞自动
;其他继电器 青岛鸣瑞自动化工程有限公司;;青岛鸣瑞自动化工程有限公司 经销批发的西门子、施耐德、欧姆龙、电器畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司
;青岛鸣瑞自动化工程有限公司;;青岛鸣瑞自动化工程有限公司 经销批发的西门子、施耐德、欧姆龙、电器畅销消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。青岛鸣瑞自动