葫芦电子社区-电子元器件库存搜索引擎，为您网罗全球厂商代理商库存

资讯

HUD 芯片支持高达 1280 * 720 的高分辨率，以支持新兴的 AR-HUD 市场.。 爱普生HUD芯片已经供给多家头部汽车生产商，目前主推型号有两个：   S2D13V40和S2D13V42......
2023爱普生创新大会开启共绘“多彩世界”新篇章;2023年3月21日， 2023创新大会在北京举行。会上，（中国）有限公司董事长兼总裁深石明宏先生发表主题演讲，正式向中国市场发布的使命和爱普生......
坚持科技+本地化战略 爱普生打印头以共创赢得更大市场;2023年8月21-25日,科技视讯受邀参与爱普生中国媒体日本行活动,并就爱普生打印头技术进展及未来规划等问题采访了精工爱普生......
爱普生小川社长：使命坚定方向 立足地球未来经营企业发展;2023年8月21-25日,科技视讯受邀参加爱普生中国媒体日本行活动,在精工爱普生总部我们采访了精工爱普生......
集技术与环保之成 爱普生坚信喷墨改变世界;2023年8月21日-25日,科技视讯受邀参加爱普生中国媒体日本行活动,在精工爱普生广丘事业所我们采访了打印解决方案事业本部副事业本部长、办公&家用......
精工爱普生日本工厂放假12天！;由于新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情持续升温，日本于上周四（16日）将“紧急状态宣言”范围从7个都府县正式扩大至日本全境47都道府县，这也......
1英寸的FOG级M-G370PDT惯性测量单元，满足客户精准的位置控制需求;爱普生推出的惯性测量单元（IMU）M-G370PDT是一款革命性的产品，在紧凑性、准确......
智能打印 高效办公——爱普生L655墨仓式多功能一体打印机评测; 经过市场检验的爱普生“L”系列墨仓式打印机带给大家的印象一直都不错，其轻松解决了困扰用户打印成本太贵的问题，并且......
“封国”之下，太阳诱电、精工爱普生宣布工厂停工！;太阳诱电6月4日在官网上公告称，因马来西亚厂有员工确诊，将延后大马厂停工时间至6月14日，以确保员工安全。该工厂将遵守卫生部门相关规定，进行......
将把这些技术应用到商业代工生产中。 Rapidus 此前已获得日本经产省 535 亿日元（IT之家备注：当前约 24.73 亿元人民币）后端工艺专项补贴，计划租用紧邻其 IIL-1 晶圆厂的精工爱普生......
、普莱默、爱普生、安施、三和、博雅、迈络思、英伟达、威世、普思、力特、艾新科、君耀、兴勤、富鼎、芯导、芯旺微等海内外原厂的授权代理。贞光科技产品线丰富，产品在汽车电子、轨道交通、5G、IoT、服务......
系统必须有一个机制来检测何时显示故障。 爱普生车载显示控制器的特点 爱普生提供一系列具有多种功能的车载显示控制器，有助于实现车载信息娱乐和集成驾驶舱。一个关键的特点是适应各种显示需求的能力。 显示......
成可视数字信息显示的技术，所有核心技术和核心专利都掌握在TI手中。过去还有3LCD、LCOS和DLP三种路径之争，现在已经是DLP一统天下。 ③光源分为三种，传统光源的供应商有荷兰飞利浦、欧司朗、爱普生、松下......
执行的是失效减缓策略，也不是风险减缓策略。 这是L4和L3驾驶自动化系统的本质区别。所以打着做L4产品的名义，设计一堆DDT后援用户请求接管的逻辑，天花板就是L3，连L4的脚后跟都算不上。 当然L4驾驶......
的是，爱普生的份额也增加了22.1％，其还保留着俄罗斯官网和支持服务。 ......
场上不同遭遇的基本面貌和趋势，符合外界对不同等级自动驾驶落地节奏的判断。 2023 年，我国在售新车 L2 渗透率达 51%，而 L3 和 L4 渗透率分别只有 20% 和 11%。 L4 自动驾驶领域（包括......
将技术团队转到L2和L4； 那么为何曾经火爆的L3级别自动驾驶，会被业内视如敝履呢？ 我们都知道自动驾驶有6个级别，从L0级别的人工驾驶到L5级别的无人驾驶，而L3级别虽然也属于自动驾驶，但却......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流;自动驾驶行业迎来政策推动，将加速L3/L4商业化落地进程 2023年下半年，国内出台了多项有关自动驾驶的政策，L3/L4级别......
、3、4、5名均是来自日本的企业，分别为佳能、本田、丰田、精工爱普生；排名第6的是来自韩国的LG化学。 华为连续第八年上榜，这次位居全球第七、中国第一；此外同样来自中国的京东方位居第12，这也......
开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》公开征求意见，到今天正好过去一年多的时间。 在公开征求意见稿中，明确了智能网联汽车搭载的自动驾驶功能方面，包括L3级驾驶自动化，即有条件自动驾驶车辆，和L4级驾驶自动化，即高......
开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》公开征求意见，到今天正好过去一年多的时间。 在公开征求意见稿中，明确了智能网联汽车搭载的自动驾驶功能方面，包括L3级驾驶自动化，即有条件自动驾驶车辆，和L4级驾驶自动化，即高......
，李彦宏判断，L2之后很有可能率先进入商业化的是L4，而不是L3。 给出的理由是，L2和L4的事故责任界定都很清楚。L2责任在司机，L4运营商要为事故负责。L3就不一样了，司机......
次北京车展上推出的CV3-AD655和CV3-AD635，从产品命名和性能上似乎是在降维。 针对这一现象，王奉民告诉盖世汽车，早在2018年，整个汽车市场都在谈论着高级别自动驾驶，人们普遍认为L3和L4的实......
管脚上的发光二极管在闪烁，当每一次按下开关SP1的时候，L2接在P1.1管脚上的发光二极管在闪烁，再按下开关SP1的时候，L3接在P1.2管脚上的发光二极管在闪烁，再按下开关SP1的时候，L4接在......
。因为 L2 和 L4 的事故责任界定都很清楚。L2 责任在司机，L4 运营商要为事故负责。L3 就不一样了，司机在需要的时候进行接管，这就使得事故责任很难界定。因此，他认为 L3 的普......
日常所接触的智能驾驶较多属于L2级范畴。而真正意义上能实现L3自动驾驶的量产车仍没有全面普及。何时能够完成向L3和L4更高级别的突破，也成了车企之间发力的制高点。 国家工信部公示标准中将L3定性......
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+;据外媒报道，5月15日，雷诺集团正式发布自动驾驶战略，未来将基于个人车辆和公共交通的差异化需求，实现自动驾驶技术的最佳应用。 在个人车辆方面，雷诺......
轿车上提供了Personal Pilot L3技术。该技术在德国的选装价格为6,000欧元。 图片来源：宾利 奔驰也在2022年5月就开始在德国的EQS和S级轿车上提供L3级自动驾驶技术。除了......
动驾驶，并且已经在北京申请许可。 众所周知自动驾驶被分为5级，L1、L2属于辅助驾驶，L3属于有条件的自动驾驶，L4、L5才算真正的自动驾驶。   目前市面上所有配备自动驾驶功能的车型，即使......
的乘用车一般到 2022 年底即可面市。到 2025 年，具有L4 级（高度自动化）功能的车辆将投入载人应用。而到 2030 年，具有L3、L4 和L5 级（全自动化）能力的车辆预计将占欧洲汽车市场的 20%、美国......
在汽车端的应用，可能马上会迎来自动驾驶真正的商业化落地拐点。 法规配套，消费者的安全保障 相比于五六年前不少车企和自动驾驶技术公司希望跳开L3，直接进军L4级别自动驾驶不同，如今......
评为高新企业。 据悉，该PCB工厂投资数亿元的现代化生产设备可生产高达12层高精密线路板，拥有索尼、松下、三洋、爱普生、LG、三星等众多世界知名的客户。 三年抗“疫”，这家PCB工厂成功熬过了各种强制封控、订单......
组装及其他后段制程的试产线已开始动工。 该工厂附近的日本打印机制造商精工爱普生（Seiko Epson）也将设立一个拥有约9,000平方米无尘室的研发中心。 Rapidus 资深CEO Yasumitsu Orii 表示......
以上自动驾驶必备的传感器，同时随着智能驾驶需求的不断提升，渗透率的不断提高，自动驾驶技术不断向L3 级及更高级别发展，其优势愈发明显。随着自动驾驶等级的提升，单车激光雷达搭载数量预计也将不断增加，根据信通院报告，L3、L4 和......
驾驶技术将会呈现爆发式增长。“尤其现在是L1和L2，我们估计到2025年L1将达到90%左右，L2级从今年开始到2025年也会呈爆发式的增长，”何文说道，“ L3与L4智能驾驶开发路线也逐步清晰，产业化步伐加快，现在......
三星电子 Alphabet DAQRI 索尼 高通 精工爱普生 PTC公司 Wikitude Facebook Vuzix 微软 EON......
么大家都不敢去突破L3，甚至到L4这样一个级别？我们认为，L3和L4在功能上可能并不比这些辅助驾驶产品更复杂，但在可靠性上是有质的变化，这使得传统辅助驾驶产品的开发方法论，其实并不适用于L3、L4这样......
知道，L1和L2级别的自动驾驶是辅助驾驶，它们像是你的“眼睛”和“耳朵”，帮助你注意周围的车辆和路况。而L4和L5级别的自动驾驶则完全解放了驾驶员，让你真正体验到无人驾驶的乐趣。那么，处于......
视频中，只展示了一小部分ACC自适应巡航功能，其他诸如自动变道、上下匝道等L3级自动驾驶的标配功能，并没有展现。 除此之外，奔驰官方甚至将Drive Pilot自动泊车功能直接上升到L4级别，据称......
力源于依靠先进半导体技术提供最佳性能的传感器和计算机。因此，ADAS和自动驾驶汽车将成为汽车半导体市场增长的一大动力。三个因素将共同推动高增长率：L3和L4自动驾驶汽车的出现和采用以及所需的传感器；汽车......
美、豪威、索尼、比亚迪电子、格科微、思特威、pixelplus、三星、SK海力士、松下、佳能。 胶合材料：欧美的汉高、道康宁、陶氏杜邦、巴斯夫、3M等企业；日本的日东、日本精工、爱普生等企业。 串行......
工信部：对 L3、L4 自动驾驶车辆准入管理;国际电子商情了解到 ，日前，工业和信息化部会同公安部，公开征求对《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》的意见。《通知》提出......
进相关软件进入市场并不会直接促成国内智能驾驶水平的整体飞跃。 同济大学汽车学院教授朱西产表示，目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信......
“单片机系统”区域中的P1.0-P1.3端口用8芯排线连接到“八路发光二极管指示模块”区域中的L1-L4上;要求：P1.0对应着L1，P1.1对应着L2，P1.2对应着L3，P1.3对应着L4; （2......
机系统”区域中的P1.0－P1.3端口用8芯排线连接到“八路发光二极管指示模块”区域中的L1－L4上；要求：P1.0对应着L1，P1.1对应着L2，P1.2对应着L3，P1.3对应着L4； （2）．把......
网联汽车搭载的自动驾驶功能是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-221)定义的L3驾驶自动化(有条件自动驾驶）和L4驾驶自动化(高度自动驾驶)功能。 L3自动驾驶路测“开闸”，水到渠成 L3级自......
超声波传感器和一个声学传感器。 其目标SAE等级为L3/L4，功能类别包括： • 有条件的高速公路自动驾驶 • 无监督泊车 该系统的计算需求在五个系统中位于高端。 超高端系统 该系统代表一个示例性感知器配置，包含15个以......
自动驾驶应用场景分级。 自动驾驶等级分为5级，分别是：辅助驾驶L1、部分自动驾驶L2、条件自动驾驶L3、高度自动驾驶L4和完全自动驾驶L5。如下图所示： -前三个等级（L1-L3），是自动驾驶自动化程度不断拓展的过程。到......
科技、苏州固锝等半导体封测厂在马来西亚有设厂，华新科、旺诠、村田、Nichicon、Nippon Chemicon、Panasonic、精工爱普生、太阳诱电等被动元器件厂商也有马来西亚生产基地。值得......
驶员需要始终观察周围环境，并在必要时接管；L3级车辆可以自动驾驶，几乎不需要驾驶员随时准备接管；L4则意味着在某些特定条件下完全不需要驾驶员控制；L5级车辆可以在任何条件下完成自动驾驶。可见，目前的ADAS......

相关企业

深圳中普生电子科技有限公司
;深圳中普生电子科技有限公司;;华普生打印-爱普生专营 EPSON（爱普生）微型打印机,SII（精工）微型打印机 我公司多年来本着以直接货源为特色，质量第一,顾客至上的原则,以"创新、求实、诚信
上海爱普生电子有限公司
;上海爱普生电子有限公司;;
爱普生打印机 爱普生墨盒 硒鼓
;爱普生打印机 爱普生墨盒 硒鼓;;本公司是一家专业经销打印机墨盒, (墨盒,墨水,硒鼓,碳粉,色带,碳带),办公用品的销售公司. 以最优惠的价格,快速安全的配送方式为用户提供高品质的产品.联系
沈阳摩科商贸有限公司
;沈阳摩科商贸有限公司;;沈阳摩科商贸有限公司,爱普生 9910. 。 我沈阳摩科商贸有限公司是印刷行业中具备爱普生大幅面打印机 惠普达幅面打印机 佳能大幅面打印机的产品优势的公司。公司
爱普生
epson;爱普生;Epson Electronics America, Inc. (EEA) manufactures semiconductor and passive components
深圳市长荣科机电设备有限公司
;深圳市长荣科机电设备有限公司;;爱普生及雅马哈的一级代理
上海杰创绿色科技有限公司
;上海杰创绿色科技有限公司;;村田，东芝，爱普生，尼基康代理，正规行货，品质保证。
厦门聚联科技有限公司
;厦门聚联科技有限公司;;各品牌数据投影机(奥图码、索尼、明基、三洋、厦普、三菱、爱普生、日立、东芝、NEC），家用投影机（奥图码、三洋、索尼、明基、三菱、爱普生、松下），投影机硬屏背投（CNP创屏
深圳展讯电子有限公司
;深圳展讯电子有限公司;;MPS系列芯片,SP系列芯片，加高晶振，MAXIM,德州仪器，爱普生,CYPRESS,NXP,national semiconductor，freescale
沈阳黑石电子有限公司
;沈阳黑石电子有限公司;;三菱LCD投影机东北总代理、海尔LCD和DLP投影机辽宁省、吉林省总代理；夏普、爱普生、等投影机销售及室内外大屏幕拼接工程-交警指挥中心、部队电子对抗中心、监控