资讯
高能量密度成为固态电池核心竞争优势(2022-10-26)
然面临续航里程、充电效率、安全等问题的困扰。
动力电池能量密度成新能源汽车的关注焦点
2021年11月18日，工信部发布《锂离子电池行业规范条件》（征求意见稿）对锂离子电池的产品性能做了相关要求，对动力型电池的能量......
蜂巢能源已完成第一代钠离子电池开发，能量密度 110 Wh/kg(2022-12-25)
110 Wh/kg。
蜂巢能源科技股份有限公司前身是长城汽车动力电池事业部，2018年注册成立蜂巢能源科技有限公司并从长城汽车剥离独立 ，2021年改制为蜂巢能源科技股份有限公司，总部......
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场(2024-05-11)
锂能基于50Ah软包半固态电池，可实现330Wh/Kg的能量密度，循环寿命超过2000次。
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挺向更高能量密度
相比于新能源汽车动力电池，航空动力电池性能要求更高。国家工信部发布的《通用......
磷酸铁锂装机量超70%，如何从“小透明”到“香饽饽”？(2024-06-27)
，如今在中国动力电池市场的装机量已经大幅度超过三元锂电池。形势逆转，磷酸铁锂电池为何能对三元锂电池实现“反攻”？
▍磷酸铁锂“绝地反攻”
在新能源汽车发展初期，由于三元锂电池的能量密度远高于磷酸铁锂电池......
向500Wh/kg能量密度挺进(2024-04-25)
产业的快速发展，市场对车辆续航里程提出了更高的要求。作为电动汽车的心脏，动力电池能量密度的提升，是实现电动汽车更长续航里程的关键。
近年来，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、正力新能、瑞浦兰钧、力神电池、蜂巢......
动力电池行业行至“下半场”(2023-06-24)
在轿车中的回归和复苏。
来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
然而，随着电池技术不断革新，传统材料已满足不了电池降本增效、提高能量密度等的需要，例如磷酸铁锂电池能量密度已接近“天花板”，但其比能量......
广汽埃安李进：铁锂电池体系超700公里续航指日可待(2022-12-27)
广汽埃安李进：铁锂电池体系超700公里续航指日可待;全球能源转型势不可挡，一方面给予新能源汽车动力电池发展提速的信心和动力，但另一方面，核心部件——动力电池技术的升级能力，逐渐......
瑞浦/蜂巢领衔，动力电池“实力玩家”密集放大招(2023-05-15)
新能通过材料体系和电芯设计的不断优化，开发的正力·航空电池能量密度达到320Wh/kg;在兼顾高能量密度的同时，正力·航空电池依然可以满足20%SOC下，12C的大倍率放电性能。
而在正力新产品发布前一天，动力电池......
磷酸铁锂电池市场份额反超三元锂电池，真的要逆袭成功了？(2022-11-29)
在国内一度占比过半，但随着中国将发展新能源汽车上升至战略高度，为了引导电动汽车行业持续突破瓶颈，2018年国家新能源车补贴加入了电池能量密度这项考核标准，能量密度的门槛不断提高。受限于电化学特性，磷酸铁锂电池能量密度......
磷酸铁锂王者再领潮流，国轩高科发布重磅新品(2023-05-26 14:45)
在延续磷酸铁锂优势的同时，还可以达到更高的能量密度。事实上，随着新能源汽车补贴政策的退潮，磷酸铁锂以其安全性及性价比重回市场主流，市占率大幅提升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年我国磷酸铁锂电池......
上汽前瞻布局固态电池技术，名爵品牌将率先应用(2024-09-05)
由上汽与江苏清陶合作开发。智己的“光年”电池能量密度高达368瓦时/千克，相比其现有磷酸铁锂电池（LFP）几乎翻倍。133kWh容量的“光年”电池为L6提供了超过1000km的CLTC工况续航里程，且在......
蔚来半固态电池下线，1000km续航，明年量产装车有望？(2022-12-01)
只是刚刚开始，产业配套方案还不够完善。这几方面的原因，可能会导致上市初期半固态电池价格较高。
固态电池虽然开发难度大，但因为其能量密度高、充放电性能好、安全等优点，被视为电动车动力电池......
中国经济发展新动能：动力电池高质量“续航”(2023-06-14)
的创新技术主要分为材料创新和结构创新两个方面。在材料创新领域，我国已形成以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主的发展路线。
在刚刚举办的2023世界动力电池大会上，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬指出，国内三元电池能量密度超过300Wh......
蔚来动力电池自研受挫，携手蜂巢能源押宝大圆柱电池(2023-09-18)
的进阶版本。大圆柱电池不仅电池能量密度更高而且也更加适合量产。更重要的是大圆柱电池目前还处于相对的产品空白期，面对例如“宁王”这样的电池龙头企业压倒性优势，大圆柱电池......
力挺钛酸锂电池 董明珠有王传福的好眼光吗？(2016-10-24)
不是如某些人所说的那么好，它还需要“苦练内功”。
需要指出的是，上述言论发生在 2012 年 11 月，如今， 3 年多的时间过去了，钛酸锂电池发展如何？能否在动力锂电池市场担当大任？
业界透露，目前钛酸锂电池能量密度......
刀片电池对比三元锂电池谁才是新能源的未来(2024-08-13)
重新回到了市场。谁是电动车的未来？文章开头我们提到，早期的电动汽车大多采用磷酸铁锂电池，不过后来随着补贴政策跟电池能量密度挂钩，再加上用户对于纯电续驶里程的要求以及三元锂离子电池......
大容量高能量纳米固态钠离子电池中试产品下线：高寒首选！(2024-02-01)
电解液配方和电解液原位固化等先进技术，电池能量密度达到160-180 Wh/kg，和磷酸铁锂电池相当，处于国内领先水平。
尼古拉科技产业研究院首席科学家、燕山大学教授唐永福介绍，相较于目前广泛应用的锂离子电池......
固态电池即将量产装车，想要革的是谁的命？(2023-12-21)
的需求愈发高涨。然而目前人们使用的锂离子电池材料电芯能量密度已经接近其最高水平，大概300-350Wh/kg，如果依靠现有的动力电池体系，那么时间到2025年，电池能量密度将难以达到国家500Wh/kg的要......
特斯拉比亚迪接招 动力电池市场两大”狠角”来了(2016-10-24)
拉的 NCA 三元材料电池能量密度据报道已经达到 200 Wh / kg 。
电池续航与电池安全不能兼容，是当前动力电池发展的尴尬现状。企业出于“话语权”的需要，有“私心”无可非议，但动力电池......
2022盘点 | 以动力电池新技术锁定2023年“入场券”(2023-01-28)
到底主要还是靠技术驱动。
从动力电池产业看，驱动产业发展的关键技术体现在，让电池能量密度提高、充电效率提升、充放电次数增加、使用寿命延长、安全保障提升等，助力电动汽车在续航能力、补能......
动力电池圈的“新方向”？ 国轩高科押宝磷酸锰铁锂(2023-05-22)
三元锂材料的热分解温度，以及高于磷酸铁锂电池系统能量密度的启晨L600 LMFP电池包，也就成为了符合当下新能源汽车市场动力电池的较优解。但毕竟“金无足赤”，科技总是在不断地创新中，无论什么类型的动力电池，结合磷酸铁锂电池和三元锂电池......
固态电池赛道风口来临？(2024-07-04)
设计实际上是在多个性能指标之间寻求平衡，以满足产业化目标。
但随着技术不断创新和发展，我们相信固态电池的成本问题将会逐步得到解决。2024年1月，欧阳明高就表示：“过去十年来，动力电池能量密度提升3倍，成本......
半固态、去模组、车企自研……2023动力电池关键词(2023-12-25)
复合负极材料和固液混合电解质，能量密度为360Wh/kg，将于明年4月份量产上车。
从直播测试结果来看，纯电续航突破1000公里，再一次捅破动力电池的天花板。
12月14日晚，极氪汽车发布了首款全栈自研的金砖电池......
力神电池马洪运：新一代半固态电池能量密度达402Wh/kg(2024-03-27)
力神电池马洪运：新一代半固态电池能量密度达402Wh/kg;由于能量密度、安全性、低温等方面的性能优势，固态电池被视为下一代动力电池，是各国角逐的战略制高点。
3月19日-20日，OFweek......
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？(2023-09-25 10:54)
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？; 固态锂离子电池被认为是破解传统锂离子电池能量密度和安全性“魔咒”的下一代动力电池技术，一旦突破产业化障碍，有望颠覆传统锂离子电池......
新能源汽车动力之争：磷酸铁锂VS三元锂，各有什么优缺点？(2023-06-08)
新能源汽车动力之争：磷酸铁锂VS三元锂，各有什么优缺点？;随着环保意识的提高和技术的进步，新能源汽车越来越受到消费者的青睐。新能源汽车的核心部件之一就是动力电池，它直接影响着汽车的续航能力、安全......
宁德时代电池技术研判(2023-08-14)
的近三倍。
工信部颁布的《中国制造 2025》指明：“到2025 年、2030年，我国动力电池单体能量密度分别需达到 400Wh/kg、500Wh/kg。可见，宁德时代发布的凝聚态电池的单体能量密度......
4月动力电池装车量TOP15出炉：亿纬锂能前4！(2023-05-15)
也是宁德时代的“杀手锏”。据称，宁德时代凝聚态电池的单体能量密度最高可达 500Wh/kg。
2、比亚迪
新能源汽车的销量，比亚迪无忧，只是目前纯电车型只占一半。另一半的混合动力汽车，用到的电池......
2023年，磷酸铁锂真的要“锰”起来了(2023-01-29)
出第一代产品，目标是到2030年将钠离子电池能量密度从160Wh/kg提升至220Wh/kg，磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度形成从200Wh/kg到240Wh/kg的产品覆盖。
此前8月，中创......
动力电池企业该如何迎接TWh时代(2023-07-06)
首先要解决关键性的技术问题，其中最关键的路径就是固态化；其次要解决成本问题，当电池能量密度达到300Wh/kg、成本达到100美元/KWh，纯电动车在成本上才能与燃油车竞争。
当前，中国动力电池......
185亿！孚能科技动力电池项目即将大规模量产(2024-05-26)
此前消息，该车型于去年12月28日正式下线，为251km版本，配套钠电池能量密度在140-160Wh/kg之间。
在新能源乘用车动力电池项目取得重要进展的同时，孚能科技的二轮电动车业务也一路高歌，于......
锂金属电池：高比能动力电池的“终极方案”？(2024-04-09)
提供了性能飞跃的想象空间。
“就电芯体系设计而言，正负极技术路线决定了电池能量密度的上限，锂金属电池是高比能动力电池的终极解决方案。”在近日落幕的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，安徽盟维新能源科技有限公司联合创始人、CEO......
360Wh/kg！高能量密度动力电池将量产(2023-04-19)
360Wh/kg！高能量密度动力电池将量产;来自上海证券报的报道称，由北京卫蓝新能源科技有限公司（简称“卫蓝新能源”）牵头承担的国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“高比能长寿命原位固态化动力锂离子电池......
1月中国动力电池装车量TOP15出炉：亿纬锂能跃升第4！(2023-02-13)
1月中国动力电池装车量TOP15出炉：亿纬锂能跃升第4！;2月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年1月动力电池月度数据：中国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比......
可提高十倍蓄电能力的硅基锂电池 - 即将上车(2023-04-17)
都可以大大提高车辆效率并增加创新设计和功能。
我在之前文章《如何看当前的汽车动力电池》分享过电动车动力电池技术分为材料创新、封装及结构创新、整车集成创新三部分，而目前汽车动力电池创新主要在后面两个部分，但此......
固态电池研发进展到哪一步了？(2024-04-23)
落地进程发表了不同的看法，这也引发业界对高比能电池商业化的深度思考。
01
动力电池能量密度越来越高
动力电池领域，2024年一季度，我国半固态电池首次计入市场装机量统计，实现769.8MWh装机，配套电池......
国内第六大动力电池厂商正式启动IPO(2023-10-18)
韩国市场研究机构SNE Research数据，今年1-8月欣旺达动力的全球动力电池装车量为6.2GWh，位列全球第10。
而在中国汽车动力电池产业创新联盟发布的1-9月国内动力电池......
100亿！“固态电池”正式落地！(2023-02-16)
，难以满足350Wh/kg以上的高能量密度发展目标，而固态电池能量密度则有望达到500Wh/kg。
其次，固态电池的安全性更高。新能源汽车自燃至今仍然是影响消费者购买新能源汽车的一个因素，固态电池......
宁德时代“神行超充电池”即将装车，比亚迪“刀片电池”落后了？(2024-01-23)
有望达到180Wh/kg。作为参考，宁德时代的麒麟电池能量密度为 255Wh/kg，而神行电池能量密度在140Wh/kg至145Wh/kg之间。另外，全新的电池......
固态电池的战争｜深度(2024-01-11)
的续航里程焦虑已经大大减轻。
《动力电池产业高质量发展行动方案白皮书(2023-2025)》显示，2022年，我国动力电池技术创新能力不断提高，三元电池系统能量密度最大值提升至212Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度......
三星 SDI 开发 46 系圆柱电芯，预计 2023 年将确定设计方案并量产(2022-11-27)
确定设计方案，并开始步入量产。这与竞争对手 LG Energy Solution 和松下的时间规划相似，后者预计将在 2023 年完成其 4680
电池的开发。
崔勋介绍称，三星 SDI 的动力电池解决方案主要考虑提高电池能量密度......
自燃真的是电动汽车躲不过的梦魇？(2022-08-25)
一雪前耻的热望，佩刀上阵。
船夫哥先是痛心疾首地指出了动力电池行业的不正之风：“许多企业陷入对续航里程的攀比之中，这种攀比的压力让行业对电池能量密度产生非理性的追求。正是这种对电池能量密度......
当动力电池产能过剩，“宁德时代们”路归何处？(2023-03-09)
产能或将超额覆盖需求。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1月，我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。其中三元电池装车量5.4GWh，占总装车量33.7%，同比下降25.6......
宁德时代：载人电动飞机正在研发 车规级凝聚态电池即将量产(2023-09-20)
，今年4月的上海车展上，首次发布了，据宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，将执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
报导说，目前主流三元锂电池能量密度......
又一固态电池大工厂即将投产(2024-06-27)
/kg超高能量密度全固态锂金属电池”的发布，是太蓝新能源为我国新能源产业技术创新发展献上的一份大礼，为我国新能源汽车动力电池和相关高端电化学储能产品应用领域的产业化升级，提供了一个新的选择。
其它......
新能源汽车动力电池知多少？(2024-10-14 08:10:07)
功率密度用于描述电池瞬间放出能量的能力，单位为W/kg。
功率密度高的动力电池就像百米赛跑里的选手，充放电速度快，可以提供很高的瞬间电流，以保证汽车......
宁德时代：载人电动飞机正在研发 车规级凝聚态电池即将量产(2023-09-21)
行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
报导说，目前主流三元锂电池能量密度约为250瓦时/千克；磷酸铁锂电池能量密度基本在180瓦时/千克。而凝聚态电池单体能量密度最高可达500瓦时/千克，能够......
车规级720Wh/kg全固态电池来了(2024-04-08)
量先进正负极材料、固态电池一体化成型工艺等等。
太蓝新能源称， “720Wh/kg超高能量密度全固态锂金属电池”的发布，是太蓝新能源为我国新能源产业技术创新发展献上的一份大礼，为我国新能源汽车动力电池......
锂电池关键技术大盘点！(2024-02-02)
性及硅材料高容量优点，成为当前动力电池提容最佳之选。在动力领域将5%-10%的氧化亚硅和石墨复合，3C领域将纳米硅与石墨复合，可使电池能量密度提升5%-10%。目前......
“理想电池”有望加速量产装车(2022-12-13)
/kg针对无人机的高比能混合固液电池和300Wh/kg混合固液的动力电池等产品，并计划基于蔚来ET7车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，电池包将达150度电，能量密度为360Wh......
相关企业
铁锂系列、三元体系电池。产品广泛应用于矿灯、电动自行车、电动摩托车、助力车、电动工具、仪器仪表电源等，可根据客户的要求提供电源解决方案。 公司产品具有能量密度高、工作电压高、体积小、重量轻，自放电小，使用
充电器的研发、生产和销售。锂离子动力电池顺应国家节能环保主题，具有绿色环保、电压高、能量密度大、充放电迅速、寿命长、可靠性高、生产和使用对环境无污染等优良特性。作为当代最有前景的绿色二次电池，是替
;上海燃料电池汽车动力系统有限公司;;
;万向电动汽车有限公司电池事业部;;主要经营电动自行车锂动力电池;电动摩托车锂动力电池;电动游览车锂动力电池;电动汽车锂动力 ...
;北京德沃乐普科技有限公司;;开发、生产、销售汽车节油、减排的环保产品----汽车动力提升器。 开发、生产、销售资源再生环保产品----铅酸蓄电池修护器。
;上海燃料电池汽车动力系统有限公司/黄晨;;上海燃料电池汽车动力系统有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司、上海同济企业管理中心、上海科技投资公司、上海工业投资（集团）公司、信息
脉冲功率源、电动汽车、应急启动等地方。随着电容电池研究、生产和应用的不断扩展，市场规模正在快速增长，改变单纯依赖进口的局面，填补了国内空白。新型1.5V锂电池是一种新型的民用一次锂电池，能量密度
合理提供了有力保障。销售网络已覆盖中国大陆市场，产品远销北美、欧洲、东南亚以及台湾等国家和地区。我公司正在积极研发新一代锂电池技术，具有绝对环保概念（不含重金属）， 工艺简单，低成本，安全性高，能量密度大，循环寿命长，广泛
广泛应用于家庭数码类电子产品， 电动工具，电动车动力电池，后备电源等领域；电池产品包括方形、柱式200多种型号，日产量超过2万只
;豫北（新乡）汽车动力转向器有限公司;;