4月2日，来自太蓝新能源的消息称，该公司在“车规级全固态锂电池”的研发方面取得重大进展，成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度达到720 Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。

太蓝新能源表示，该公司实现了全固态锂电池的多项关键技术突破，包括：超薄致密复合氧化物固态电解质、高容量先进正负极材料、固态电池一体化成型工艺等等。

太蓝新能源称， “720Wh/kg超高能量密度全固态锂金属电池”的发布，是太蓝新能源为我国新能源产业技术创新发展献上的一份大礼，为我国新能源汽车动力电池和相关高端电化学储能产品应用领域的产业化升级，提供了一个新的选择。

这是继智己汽车发布智己L6车型搭载固态电池后，又一关于固态电池方面的重磅消息。

与智己汽车不同的是，太蓝新能源直接称之为“全固态电池”，而不是半固态或者固态。

毕竟，关于智己汽车的固态电池，市场认为其为半固态电池，只是智己汽车方面用了“白马也是马”来解释。

此前的卫蓝新能源研发的360Wh/kg锂离子电池，其实是半固态电池，配套至蔚来汽车。卫蓝新能源比较低调，连半固态电池这个词都并没有用上去。

不过卫蓝新能源所取得的成绩是显著的，其已登陆动力电池装车量TOP排行榜。

资料显示，太蓝新能源成立于2018年，专注于新型固态锂电池及关键锂电材料的技术开发和产业化。该公司开发的固态电池产品技术成熟、关键性能指标实现重要突破，拥有以高安全可靠性、高能量密度、低生产成本为特点的显著优势，具备综合市场竞争力，是新一代高性能动力电池市场的领跑者。

在2022年，太蓝新能源重庆一期工厂首条0.2GWh产线实现半固态锂电池量产。重庆二期工厂规划产能2GWh，已经进入紧锣密鼓地建设阶段。

太蓝新能源已获得Pre-A轮／A轮／A+轮／A+轮／Pre-B轮共５轮融资，后两轮融资金额都达到数亿元人民币。

太蓝新能源CEO李彦曾表示：太蓝新能源始终以固态电池技术的有效商业化为核心目标，并将最早实现半固态动力电池量产。