资讯
纯电动厢式物流车动力传动系统的参数匹配与仿真设计(2023-07-21)
基本参数
表2 整车性能指标设计要求
2 动力传动系统参数匹配
2.1 驱动电机的参数匹配
电机性能对电动汽车整车性能有着重要影响。电机的调速范围不仅要宽,而且在整个调速范围内要保持较高的运行效率。只有......
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品(2024-05-06)
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品;新闻要点：
英飞凌为小米智能电动汽车供应碳化硅（SiC）功率模块
CoolSiC™技术助力全面提升电动汽车性能
英飞......
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品(2024-05-06)
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品;本文引用地址：– 为小米智能电动汽车供应碳化硅（SiC）功率模块
– CoolSiC™技术助力全面提升电动汽车性能
– 还为......
日产汽车拟生产磷酸铁锂电池(2024-01-29)
正在日本神奈川县厚木市的研发机构开发LFP电池。
此外，日产汽车也在开发全固态电池（ASSB）技术，目标是在2028年生产一款固态电池驱动的全新电动汽车，有望实现电动汽车性能的质的飞跃。
......
纯电动汽车高压电气架构设计方案(2023-05-23)
等高压部件功率。表1是根据整车性能要求仿真的直流母线瞬态电流信息，供导线及熔断丝选型设计。
表1 直流母线瞬态电流
2.2 典型纯电动汽车高压电气架构分析
图2是产品车A高压拓扑图，整个......
意法半导体新碳化硅功率模块提升电动汽车的性能和续航里程(2022-12-14)
证券交易所代码:STM)发布了可提高电动汽车性能和续航里程的大功率模块。意法半导体的新碳化硅 (SiC)功率模块已用在现代汽车公司的 E-GMP电动汽车平台，以及共享该平台的起亚 EV6 等多......
特朗普接受马斯克采访：特斯拉很棒 但我反对人人都买电动汽车(2024-08-13)
车给予了高度评价，称赞其产品很棒。
然而，他也表达了自己的观点，认为尽管的电动车性能卓越，但这并不意味着每个人都应该拥有一辆电动汽车。
此前，在8月1日于......
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品(2024-05-06)
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品;
英飞凌为小米智能电动汽车供应碳化硅（SiC）功率模块
CoolSiC™技术助力全面提升电动汽车性能
英飞......
如何提升您的EV动力系统的测量精度(2024-04-09)
化迈进，（EV）动力总成的精确测量变得比以往任何时候都更加重要。在本次研讨会中，我们将探讨动力总成电气化带来的独特挑战；探索机械功率与电功率的转换效率是如何优化电动汽车性能；以及何为电动汽车......
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品(2024-05-06 16:53)
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品;－英飞凌为小米智能电动汽车供应碳化硅（SiC）功率模块－CoolSiC™技术助力全面提升电动汽车性能－英飞......
如何提升您的EV动力系统的测量精度： imc先进测试方案助您一臂之力(2024-04-09)
将探讨动力总成电气化带来的独特挑战；探索机械功率与电功率的转换效率是如何优化电动汽车性能；以及何为电动汽车能量平衡和效率的关键；以及imc先进测量技术是如何应对这些挑战的。
本研讨会附有问答环节，非常适合电动汽车研发、试验......
TechInsights：到 2030 年，汽车半导体市场将实现近翻倍增长(2024-08-23)
益于外围系统（如自动驾驶辅助技术 ADAS 和信息娱乐系统）的日益复杂和演进。
迄今为止，电动汽车（EV）的最大市场主要集中在高收入国家，其中挪威尤为突出，成为了一个成功的典范。报告称，这看似与人们常提到的寒冷气候下电动汽车性能......
Nexperia与Ricardo合作开发基于GaN的EV逆变器设计(2020-02-25)
设计师有兴趣了解该解决方案，并发现该解决方案的优势。”
Ricardo技术与产品总监Adrian Greaney称：“半导体技术是逆变器系统效率的关键，在电动汽车性能......
碳化硅MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块(2023-09-28)
碳化硅MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块;电动汽车的电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统要复杂，因此，其驱动系统是决定电动汽车性能......
国芯思辰 |碳化硅MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块(2024-06-19)
，其驱动系统是决定电动汽车性能的关键所在。
随着电动汽车的发展，对电力电子功率驱动系统提出了更高的要求，即更轻、更紧凑、更高效、更可靠，本文重点提到基本半导体碳化硅MOSFET......
电动车浪潮来袭，东芝和富士电机投资20亿美元发展功率器件(2020-12-16)
功率半导体的先驱，该公司的目标是到2023财年，使汽车占功率半导体销售额占比提升到50%。
当前电动汽车行业需求呈现回暖迹象，产业链各环节加紧布局，其中功率半导体对电动汽车性能提升尤其重要。全球范围来看，德国......
电动汽车动力域控制器设计研究(2024-07-09)
试验、整车性能试验及整车可靠性试验结果，验证了动力域控制器的关键性能指标，供纯电动汽车域控制器设计开发参考。
参考文献：
[1]吴成东.传统汽车应用域控制器与主干网技术路线探索[J].汽车......
SiC和GaN在电动汽车中的新兴应用和未来趋势(2024-07-03)
器件带来新的增长机会。
此外，随着技术的成熟和成本效益的提高，SiC和GaN有望在电动汽车的更广泛应用中取代传统的硅基半导体。这不仅将推动电动汽车性能的进一步提升，也将加速电动汽车的普及，为减......
imc 发布新型高绝缘测量模块－－测试电压高达1500V(2022-09-21)
互补的高隔离(HISO)模块。这些模块的设计初衷都是为了能够在800-1000V高电压环境中，直接测量温度传感器(TC, RTD)、低电压和MEMS加速度计。由此可见，imc CANSASfit系列模块是最适合电动汽车实车性能和电池测试相关应用的产品组合。......
Wolfspeed 碳化硅器件赋能梅赛德斯-奔驰新一代电动汽车平台(2023-01-06)
拥有非常悠久和成功的历史，提供世界级的性能与豪华汽车。我们很高兴能够为梅赛德斯-奔驰提供支持，助力其推出具备高效动力系统的新一代电动汽车。与此同时，我们将继续投资制造产能，以满足市场对于碳化硅器件急剧增长的需求。碳化硅器件不仅能够提升电动汽车性能......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器，恩智浦高压隔离栅极驱动器强力赋能！(2024-06-21)
的栅极驱动器系列实现了多项出色的功能，既能保护高压SiC功率开关，又能发挥其优势，因此非常适合采埃孚基于SiC的新型牵引逆变器解决方案。此次合作证明了我们致力于提供先进的解决方案，帮助OEM实现其电动汽车性能......
Wolfspeed 碳化硅器件赋能梅赛德斯－奔驰新一代电动汽车平台(2023-01-06)
很高兴能够为梅赛德斯-奔驰提供支持，助力其推出具备高效动力系统的新一代电动汽车。与此同时，我们将继续投资制造产能，以满足市场对于碳化硅器件急剧增长的需求。碳化硅器件不仅能够提升电动汽车性能，带来更好的消费者采纳，而且......
汽车芯片供应问题未解决 汽车巨头仍在努力(2023-10-27)
保功率半导体的供应。这一消息已在两家公司的官网上公布。
根据战略合作协议，现代汽车和起亚将从英飞凌购买关键的汽车功率半导体部件，并计划在提升电动汽车性能方面与该公司紧密合作。此外，他们......
意法半导体新碳化硅功率模块提升电动汽车的性能和续航里程(2022-12-14)
DRIVE功率模块
2022年12月14日，中国 ---- 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；发布了可提高电动汽车性能......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器(2024-07-08)
合作证明了我们致力于提供先进的解决方案，帮助OEM实现其电动汽车性能和可持续发展目标。”
采用恩智浦GD316x产品系列的采埃孚牵引逆变器已经投入使用。
......
新能源汽车样车对标benchmarking技术开发设计(2023-05-12)
步建立起较为完善的技术制度。新能源汽车技术加速进步，随着相关政策的支持和配套设施的完善，逐步被广大消费者所接受，市场占有量逐年提高。通过benchmarking技术研究，了解和掌握国外电动汽车的核心技术，可以为我国电动汽车......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14)
的栅极驱动器系列实现了多项出色的功能，既能保护高压SiC功率开关，又能发挥其优势，因此非常适合采埃孚基于SiC的新型牵引逆变器解决方案。此次合作证明了我们致力于提供先进的解决方案，帮助OEM实现其电动汽车性能......
Tesla缩减75％ SiC用量，这项工艺或为关键！(2023-03-07)
Tesla缩减75％ SiC用量，这项工艺或为关键！;Tesla最近表示将在不损害汽车性能和效率的前提下，在下一代电动汽车平台缩减75% SiC用量，这是Tesla提供......
纯电动载货车动力性和经济型参数设计(2023-02-01)
证参数匹配过程的合理性以及仿真模型的可信性和可行性，对纯电动轻型载货车进行道路试验。
4.1 动力性试验
空载和重载最高车速、加速能力、爬坡能力试验参照标准GB/T 18385《电动汽车动力性能试验方法》进行测试。
表6
4.2 经济......
如何提升您的EV动力系统的测量精度(2024-04-09)
化迈进，电动汽车（EV）动力总成的精确测量变得比以往任何时候都更加重要。在本次研讨会中，我们将探讨动力总成电气化带来的独特挑战；探索机械功率与电功率的转换效率是如何优化电动汽车性能；以及何为电动汽车......
如何提升您的EV动力系统的测量精度(2024-04-09 14:33)
化迈进，电动汽车（EV）动力总成的精确测量变得比以往任何时候都更加重要。在本次研讨会中，我们将探讨动力总成电气化带来的独特挑战；探索机械功率与电功率的转换效率是如何优化电动汽车性能；以及何为电动汽车......
Wolfspeed 碳化硅器件赋能梅赛德斯-奔驰新一代电动汽车平台(2023-01-06)
很高兴能够为梅赛德斯-奔驰提供支持，助力其推出具备高效动力系统的新一代电动汽车。与此同时，我们将继续投资制造产能，以满足市场对于碳化硅器件急剧增长的需求。碳化硅器件不仅能够提升电动汽车性能，带来更好的消费者采纳，而且......
意法半导体新碳化硅功率模块提升电动汽车的性能和续航里程(2022-12-15 15:12)
排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM)发布了可提高电动汽车性能和续航里程的大功率模块。意法半导体的新碳化硅 (SiC)功率模块已用在现代汽车......
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品(2024-05-06)
英飞凌为小米SU7智能电动汽车供应多款产品;
•英飞凌为小米智能供应（SiC）功率模块
•CoolSiC™技术助力全面提升电动汽车性能
•英飞......
英飞凌为小米SU7供应SiC功率模块及芯片至2027年(2024-05-06)
电子事业部总裁Peter Schiefer
英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示：“我们很高兴能与小米汽车这样新兴蓬勃的汽车品牌建立合作，为其提供能够进一步提升电动汽车性能......
纯电动汽车动力总成系统选型匹配计算方法研究(2023-08-03)
高转速和基速分别为2500 r/min和780r/min。
表1 纯电动汽车整车参数
表2 整车性能指标
1.1.2功率匹配
对于驱动系统峰值功率需求主要考量最高车速、某一......
纯电动汽动力总成系统选型匹配计算方法研究(2023-08-08)
高转速和基速分别为2500 r/min和780r/min。
表1 纯电动汽车整车参数
表2 整车性能指标
1.1.2功率匹配
对于驱动系统峰值功率需求主要考量最高车速、某一......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14 10:43)
的栅极驱动器系列实现了多项出色的功能，既能保护高压SiC功率开关，又能发挥其优势，因此非常适合采埃孚基于SiC的新型牵引逆变器解决方案。此次合作证明了我们致力于提供先进的解决方案，帮助OEM实现其电动汽车性能和可持续发展目标。”采用......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14)
保护高压SiC功率开关，又能发挥其优势，因此非常适合采埃孚基于SiC的新型牵引逆变器解决方案。此次合作证明了我们致力于提供先进的解决方案，帮助OEM实现其电动汽车性能和可持续发展目标。”
采用......
意法半导体碳化硅助力理想汽车加速进军高压纯电动车市场(2023-12-22)
半导体在全球SiC 市场的份额超过50%，以其在电动汽车中的出色性能，赢得了头部汽车OEM的高度好评。在新能源汽车领域，意法半导体的碳化硅已被广泛用于车载充电和功率模块中。
意法......
特斯拉要削减碳化硅使用量，相关芯片制造商股价应声下跌(2023-03-03)
在谈到特斯拉的声明时写道：“新传动系统的逆变器将使用混合结构，”让硅晶体管和碳化硅晶体管一起工作，这样就能够处理诸如汽车加速期间所带来的负载峰值。而且“这种混合架构仅适用于新平台，也就是价格低、性能低的小型电动汽车......
意法半导体碳化硅助力理想汽车加速进军高压纯电动车市场(2023-12-22)
看好与全球碳化硅技术龙头ST的未来合作，这必将是一段创新和成功的合作关系。”
意法半导体在全球SiC MOSFET市场的份额超过50%，以其在电动汽车中的出色性能，赢得了头部汽车OEM的高......
全文详解X-in-1功率系统的控制器(2024-08-02)
动力传动系统带来了革命性的变化。
本文将对这一技术进行科普介绍，帮助读者理解其对电动汽车性能和集成度提升的重要性。
Part 1
X-in-1动力传动系统？
当前的系统架构通常涉及3个独......
意法半导体碳化硅助力理想汽车加速进军高压纯电动车市场(2023-12-22)
MOSFET市场的份额超过50%，以其在电动汽车中的出色性能，赢得了头部汽车OEM的高度好评。在新能源汽车领域，意法半导体的碳化硅已被广泛用于车载充电和功率模块中。
意法半导体执行副总裁、中国......
电动汽车驱动方式优缺点技术分析(2023-08-21)
低速或爬坡时高转矩、高速低转矩的性能要求。
1 驱动方式简介
根据电动汽车上驱动电机安装位置的不同，电动汽车驱动方式可分为单电机集中式驱动和多电机分布式驱动2种。分布......
电动汽车上的逆变器详解(2025-01-14 07:46:20)
市场和设备的趋势
随着电动汽车车辆数量的增加，安装的逆变器也会随之增加。此外，随着行车性能提高的趋势，马达在不断向高输出化发展，因此逆变器也需要高输出化（高功率）。作为......
松下宣布推迟特斯拉4680电池的商业化生产(2023-05-11)
着量产将于2024年4月-9月开始。(注：松下2025财年指2024年4月-2025年3月)
在日本Wakayama工厂尝试运营4680生产线，而特斯拉已开始生产4680电池。埃隆·马斯克说这是提高电动汽车性......
5亿！浙江碳化硅企业完成B轮融资(2024-10-29)
有合作基础上进一步加速碳化硅器件的合作。
按照协议规定，意法半导体将为吉利汽车旗下多个品牌的中高端纯电动汽车提供碳化硅功率器件，帮助吉利提高电动车性能，加快充电速度，延长续航里程。......
爱仕特/英威腾/深圳先进院，三方联合启动深圳市科技重大专项(2024-03-20)
爱仕特/英威腾/深圳先进院，三方联合启动深圳市科技重大专项;近日，深圳爱仕特科技有限公司（以下简称爱仕特）、深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司、中国科学院深圳先进技术研究院签署合作协议，联合......
国际车企巨头拟生产LFP电池(2024-01-30)
电池。
图片来源：网页截图
此外，日产汽车也在开发全固态电池（ASSB）技术，目标是在 2028 年生产一款固态电池驱动的全新电动汽车，有望实现电动汽车性能的质的飞跃。
磷酸铁锂风靡全球
目前......
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生产厂商及大专院校一起研发了符合中国使用规范的充电连接器产品，规格齐全，性能卓越，满足了大型公共电动车辆，民用及微型电动汽车的充电连接要求，是中国电动汽车连接产品的领先者。 使命决定产品。“多思
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;万向电动汽车有限公司电池事业部;;主要经营电动自行车锂动力电池;电动摩托车锂动力电池;电动游览车锂动力电池;电动汽车锂动力 ...
;万向电动汽车有限公司;;万向集团全资子公司，主营动力锂离子电池研究制造和电动汽车设计研发。
标准设计、制造，其关键部件采用进口件或委托国内专业厂家专门开发，是目前国内最先进的电动汽车。由于格林兰德电动汽车具有零排放、低噪音、良好的动力性和操纵性能、充电便利、使用成本低的特点，所以，可广
产业部电子第二十一所及自然人共同出资成立的，注册资本为三千七百四十五万元人民币。公司由国家863电动汽车重大专项首席科学家万钢教授担任总经理。 上海燃料电池汽车动力系统有限公司是以开发电动汽车为核心业务，以技
;森源鸿马电动汽车有限公司;;河南森源鸿马电动汽车有限公司全国连锁运营机构是一家高科技连锁企业。目前公司采用独创的电动汽车4S运营模式，将电动汽车整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈融为一体，以