资讯
车路协同能为自动驾驶带来什么？(2022-12-02)
起步较晚，国内自动驾驶公司还是无法真正比拟Waymo等国外头部选手。中国自动驾驶行业如果想要实现弯道超车，车路协同的确是一个突破口。对于自动驾驶的真正推广，车路协同比起单车智能的优点在于更容易、更便......
百度牵手特斯拉，中国无人驾驶再进一步(2024-05-24)
不仅需要使用导航地图，还会收集道路相关信息。因此国内所有智能驾驶系统都必须获得测绘资质，才能在公共道路上运行，而海外车企则需要与获得许可证的国内公司合作才可以实现。
马斯克为了将完全自动驾驶（FSD）系统......
汽车行驶所需芯片：超全分类及发展趋势(2024-05-14)
+ASIC方案。
2. Mobileye，地平线等新兴科技公司，致力于研发售卖自动驾驶专用AI芯片，采用CPU+ASIC方案。
3. Waymo，百度为代表的互联网公司采用CPU+FPGA（+GPU）方案做自动驾驶......
Intel与Qualcomm的自动驾驶路线对比(2017-03-29)
器信号处理芯片，传感器的原始数据量非常大，需要专用的高效处理芯片做预处理后再送去后端的通用处理器做自动驾驶的决策）。
Intel设想的自动驾驶系统中需要用到多种传感器，包括摄像头，毫米波雷达，激光......
业内人士：中国初创公司在车载 IC 领域取得突破性进展(2022-08-15)
四季度推出算力达 200TOPS（每秒万亿次运算）的智能驾驶 SoC。
此外，黑芝麻已经推出了“华山二号 A1000”，这是目前国内 IC 设计公司中唯一支持 L3 及以上自动驾驶的 IC。
......
起底新纳传感：站在巨人肩膀上的高精定位“新”秀(2022-12-22)
高精定位要求，而新纳下一代自研IMU芯片性能会大幅度提升，甚至可以匹配到L5级自动驾驶的定位需求。“目前全世界能做IMU MEMS芯片的公司没几家，能够做到如此高性能的芯片目前没有。我们......
安森美图像感知和LiDAR技术赋能AutoX第5代无人驾驶系统的360度视觉(2021-07-15)
。”
AutoX用于L4级自动驾驶的完整硬件和软件堆栈，可处理最密集和最动态的交通状况，它被公认为第一家在中国获牌照运营全自动驾驶RoboTaxi的公司就是明证。AutoX已在上海、深圳、武汉和国内......
中国自动驾驶又往前迈了一大步！(2023-04-12)
普通用户来说，车辆越来越像老司机，用户对智能产品的信任感会更强，理解到车辆的行为都是可预期、可理解的。
“毫末是自动驾驶公司中最懂如何量产落地的，在 Tier1 中最懂怎么做自动驾驶的，在具有数据的公司......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
剂强劲的肾上腺素，但更是约束与监督。法律法规的逐步落地，会对从事自动驾驶研发的公司提出更复合的要求，例如产品落地能力、跨界合作能力等。新的挑战也将给行业带来新的一轮洗牌，在L3自动驾驶的竞争年代，只着眼基础辅助驾驶的......
未来的智能驾驶，还需要高精度地图吗？(2023-05-29)
技术，不再依赖高精度地图了。
那么高精度地图是什么？为什么当初做自动驾驶的企业会选高精度地图这条技术路线？现在又为什么被放弃了？
缘起
高精度地图是一种精度可达厘米级的电子地图，相比之下，传统......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
这件事变成可能，逐渐实现智能平权。近几年，国内越来越多自主企业也在加快推动自动驾驶的发展。广汽等主流车企，“蔚小理”等造车新势力，华为等科技公司，以及小马智行、文远知行等自动驾驶企业，皆在提升自动驾驶的......
车企不做互联网公司附属，吉利要与百度斗法的节奏了？(2016-11-22)
创造价值，因此它们可以直接发力无人驾驶汽车。
业界认为，当前智能汽车处于初级发展阶段，传统车企与互联网公司各自为战，对智能汽车发展影响小。不过，随着智能汽车向自动驾驶、无人驾驶汽车转型，二者......
HAOMO AI DAY毫末张凯给出2023自动驾驶行业十大预测：自动驾驶全面进入3.0时代(2023-01-05)
波雷达、补盲激光雷达将大量进入市场，使得自动驾驶的生态呈现出更丰富的多样性。
趋势四、大模型在数据合成、知识提取等方面的能力将助力自动驾驶迭代速度实现量级提升。过去一年，我们看到国内越来越多的自动驾驶公司......
2022年自动驾驶年度新闻盘点TOP10(2022-12-13)
软件开发业务，同时吉利与亿咖通成立了一个新的公司——吉咖来负责L2与L2＋级别的自动驾驶项目，并且对许多之前亿咖通自动驾驶的员工进行了转岗调整，但由于新公司地址在苏州，许多......
特斯拉路线，奔向自动驾驶大规模量产的「唯一解」(2023-06-02)
也在掀起前装量产新高潮，向更高阶智能驾驶跃进。
「自动驾驶是有未来的，只是 L4 公司没有未来。」一位业内资深人士表示，越来越多的 L4 公司倒下意味着一步跨越式迈入自动驾驶的......
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃(2023-10-24)
先跑，再由监管者制定相关规则，对不安全的行为进行约束。国内则是先划定一个范围，让自动驾驶公司去跑，能证明自己的安全性之后，监管者再扩大范围。」
一段时间里，从业者更羡慕国外监管层对于自动驾驶的......
L4大退潮，连阿里都“烧“不起了(2023-05-24)
做激光雷达的Velodyne和做自动驾驶卡车的Embark下跌超过95%以上。
最近，“卡车自动驾驶第一股”图森未来也顶不住压力了，收到了纳斯达克的退市通知，进入了停牌倒计时。这意味着，这家2021年上市的无人卡车公司，在......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
还并没有为新技术的应用做好准备。
与苹果泰坦项目成立之初相同，众多科技巨头和汽车巨头已经在完全自动驾驶汽车上花费了多年时间，但以目前结果来看，面向高阶自动驾驶的公司们都近乎颗粒无收。即便是最早将自动驾驶技术推广至市场的特斯拉，也在不断地推迟着自身完全自动驾驶......
百度无人驾驶：十年投入，一朝爆发？(2023-06-08)
商业化的前景如何？
底气源于百度地图
百度的自动驾驶布局，开始于2013年。
作为百度的竞对，谷歌在2009年就开始了自动驾驶的测试。百度做自动驾驶，虽晚于谷歌，但在国内自动驾驶领域，则是......
自动驾驶，又狠狠摔了一跤(2023-05-19)
会有人说，OPPO旗下芯片公司的关停，可能涉及到政治、商业等各主体之间的博弈，以及经济利益的衡量，但耐人深思的一点，自动驾驶芯片企业，是否也面临着这样的困境？
实际上，地平线也好，黑芝麻、芯驰科技等也罢，如今国内有所成就的自动驾驶芯片公司......
“智能化”成广州车展主角，Tier1们上场竞技(2023-01-06)
+级的智能驾驶产品获得主机厂定点，计划在2023年年底落地；有新兴的L4自动驾驶公司，如轻舟智航、Momenta等，正快速地推出高阶智驾产品以求订单；还有做自研的车企，如新势力们对新技术的追求，尽可......
关于自动驾驶，百度Apollo Day上都说了啥？(2022-12-01)
关于自动驾驶，百度Apollo Day上都说了啥？;如今在国内，新能源汽车的发展已经逐渐的进入了下半场，而进入这个下半场的“门票”，莫过于自动驾驶的能力了。
在我们看来，自从高级别的自动驾驶......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
领域，高工智能汽车发布的《2023年H1高阶智驾数据分析简报》中特别提到，国产自动驾驶创业公司中，地平线是唯一实现量产的公司，黑芝麻智能、芯驰科技、后摩智能等厂商目前仍未量产交付。
另一方面，在工......
如何加速高阶自动驾驶商业化落地应用的思考(2024-07-30)
（FSD）”软件升级推广。它订阅和买断服务的方式为消费者时提供更为全面自动驾驶的功能。
谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo在美国亚利桑那州的菲尼克斯市开展了无人驾驶出租车服务，目前......
江湖车来车往，华为芯片强势进场(2021-06-21)
钟内可处理上千张图片。
激光雷达
华为在激光雷达方面的布局始于2016年，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心主要任务是研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。
作为自动驾驶的......
自动驾驶火热之后的寒冬(2022-12-11)
技术；2016年，通用汽车收购了自动驾驶技术创业公司Cruise Automation，传统车企正逐步走进自动驾驶领域……
国外自动驾驶推进的同时，国内关于自动驾驶的......
国产汽车自研SoC芯片，即将流片(2024-10-08)
提供强大的计算支持。该公司表示，端到端的AI模型将加速L4自动驾驶的到来，使小鹏汽车能够在18个月内以L2的价格在L2硬件上实现L3+的用户体验。
消息人士称，小鹏......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
事故发生时的权责判定尚未明，而且自动驾驶技术无法完全应对所有路况的需求。驾驶过程中占比很小的特殊场景，如突然出现的不规则障碍物、违规驾驶的其他车辆等“边缘场景”，成为制约自动驾驶发展的核心问题。
自动驾驶科技公司......
百度王亮分享Apollo Lite自动驾驶视觉技术进展(2023-01-07)
即服务”，它是限定区域的自动驾驶，重高清地图。传感器方案是以激光雷达为主，一个或多个激光雷达。它的优势比较明显能帮助公司快速搭建系统原型，检测、提取和分割相对较容易；有一定的安全保障；采用......
DRIVE Orin的最新一代车规级前装量产自动驾驶解决方案，并实现了L4级乘用车车队在国内的率先落地。轻舟智航将携手T3出行在9月联合启动Robotaxi在苏州的公开运营，为市民提供安全、高效......
中国自动驾驶江湖，群雄争霸(2024-07-23)
是车企们。
术业有专攻的方案提供商
2016 年左右，中国出现了一批致力于提供自动驾驶方案的公司，经过 7、8 年的发展，我们欣喜地看到这些公司的产品不但已经开启了商业化，也开始走向世界。
小马......
苹果对自动驾驶汽车项目做出重大调整，自动驾驶到底有多难？(2022-12-22)
中称，苹果公司原定于2025年批量生产汽车的目标延后至2026年，并放弃了L5级自动驾驶的计划。
据悉，苹果已对自动驾驶汽车项目做出了重大调整，目前正在规划一种“不那么雄心勃勃”的设计，汽车......
自动驾驶的泡沫破了吗？自动驾驶人如今正在经历什么呢？(2022-12-05)
上半年新势力车企的「毁三方」事件，以及最近自动驾驶公司裁员的传闻，还是让他更倾向于一个稳妥的选择，「比亚迪卖那么多车，总不会没钱搞研发吧。而且那么多车，能提供大量的算法数据基础。」
都说宇宙的尽头是编制，自动驾驶的......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家;在中国，距L3级自动驾驶的规模化落地，又近了一步。
随着国内试点政策刷新，越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照，能上路测试的L3级自动驾驶......
全球8大自动驾驶领域关键公司(2022-12-25)
汽车将改变像我这样的人的生活前景。”
在本篇博文中，我们将了解从事自动驾驶的那些令人兴奋的公司，那些在自动驾驶技术方面取得进展的公司。
特斯拉
特斯拉由埃隆·马斯克于 2003 年创立，是最......
博世放弃研发激光雷达(2023-09-01)
博世放弃研发激光雷达; 据德国《商报》（Handelsblatt）报道，德国汽车零部件供应商博世已经秘密退出了激光雷达传感器的开发，而激光雷达传感器对实现完全自动驾驶的突破至关重要。
对此，博世......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流;自动驾驶行业迎来政策推动，将加速L3/L4商业化落地进程
2023年下半年，国内出台了多项有关自动驾驶的政策，L3/L4级别的自动驾驶车辆终于在国内......
美国的钝刀子，割着中国自动驾驶的肉(2023-08-07)
也附和着笑笑，转身便继续埋头到如山的数据与代码之中。
没错，正是因为这些人的坚持，国内自动驾驶行业，四处开花、百家争鸣。
天时、地利、人和，自动驾驶的推广开来，缺一不可。得益于中国市场的包容性，发展多年的自动驾驶......
奔驰 Future Bus 上路，首款在公车系统内达到自动驾驶的巴士(2016-10-24)
构设计基于奔驰 Citaro 客车，内装以城市公园为主题，座位根据乘坐时间长短划分成 3 个不同的区域，司机可透过大显示屏幕与乘客沟通。
目前，越来越多的公司进入自动驾驶巴士领域，两周前，日本游戏公司......
自动驾驶从何落地？(2022-12-29)
在物流配送领域的应用。”
AImotive执行顾问Tony King-Smith
在国内公司大多将资源投入封闭场景自动驾驶时，国外的Waymo与通用汽车等，都已经开始准备在开放场景做无人驾驶......
解密比亚迪智驾战略(2023-06-27)
到2021年下半年，整个行业对自动驾驶的态度发生根本性的改变，跃进式的高阶自动驾驶路线基本被否定，包括百度、小马智行等Robotaxi公司的落地前景都受到质疑，而以特斯拉小鹏等车企和Momenta这类......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
走以激光雷达为主要传感器的多传感器融合路线；从商业落地的角度讲，到底是直接下场做L2+的公司有优势，还是深耕L4自动驾驶的公司能率先解决成本和技术上的种种难题。
之所以称之为混沌期，是因......
智行者张放：打造数据驱动的全场景行泊越一体智能驾驶方案(2024-01-09)
整体解决方案供应商。智行者现在打造了以软件、硬件和数据为核心的解决方案，目前我们的产品落地在智慧出行、智慧生活、智慧安防等不同领域，也是国内首批实现自动驾驶商业化落地的公司之一。
这两......
四维图新高精度地图获“2022年测绘科学技术奖”一等奖(2023-01-15)
智能汽车与智能交通行业痛点的关键，是支撑智能驾驶的重要数字基础设施。作为国内率先布局高精度地图产品研发的公司，四维图新围绕汽车智能化多年来一直在高精度地图与智能驾驶应用的道路上探索、实践，攻坚关键技术问题。
创新......
大模型时代，AI三巨头商汤、旷视、讯飞逐鹿智驾(2024-04-18)
上的布局较早。
2016年，自动驾驶热潮正盛之时，商汤开始参与本田自动驾驶项目，两家公司在2017年签订长期合作协议，共同研L4自动驾驶技术，由商汤提供视觉感知技术以及用于自动驾驶的芯片和嵌入式系统。此后......
中国首个：上海发布两项5G网络标准，为高级别自动驾驶提供支持(2023-08-28)
性能要求》等两项团体标准近日正式发布施行。
从官方公告得知，这是国内首部支持高级别自动驾驶的 5G 网络性能和建设验收标准，填补了国内外相应标准空白。这两部标准由上海市通管局指导，上海移动、中国......
每秒浮点运算67亿亿次，对于自动驾驶意味着什么？(2023-01-09)
导航辅助驾驶的车型;
2022年11月，第一批搭载毫末HPilot的300台摩卡PHEV启航欧洲，毫末智行也由此成为中国首个出海量产落地的自动驾驶公司。
这其的中意义在于中国量产的自动驾驶......
自动驾驶回归量产本质，向 20 万市场发起猛攻(2023-08-22)
芯片选型，车型项目组往往更加关心自动驾驶公司能在什么样的成本、价格内做到什么样的性能体验。」
目前，纽劢针对乘用车前装量产领域，先后推出了智能驾驶解决方案 MaxDrive、视觉......
黑芝麻智能招股进行中：身处热门赛道 巨大投资价值有望被激发(2024-08-02 08:55)
是全球第三大供货商，同时也是率先开始批量生产具有高算力(50+ TOPS)的自动驾驶SoC的公司，还是率先在中国推出具有100+ TOPS的自动驾驶SoC的公司。关键技术驱动 客户......
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？(2023-05-04)
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？;关于智能驾驶、自动驾驶的解决方案，每个品牌都有自己的一套“理论”。
特斯拉一直坚持走纯视觉路线的方案，虽然在国内受到很多质疑，但特斯拉想要实现最终预期的自动驾驶......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
;武汉海控自动化;;主要做自动化的
;西安华众电子科技有限公司西安华众;;西安华众是机动车驾驶人智能考试系统专业生产厂家。 西安是现代最早机动车驾驶人电子考试设备的研究基地，驾驶人考试系统起源于唐朝的《制仪令》，西安华众是由一批二十多年来一直专业从事机动车驾驶人场地驾驶
家集研发、生产、销售、安装、咨询和售后服务为一体，为客户专业提供机动车驾驶人智能考试系统设备的公司。
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
;北京理工伟业科教设备有限公司;;理工伟业，汽车驾驶模拟系统的领航者，汽车实训设备的开拓者。公司为原北京理工大学校办企业，作为汽车技术，理工科技为国内先导。 在汽车驾驶模拟系统领域，公司
化产品的研发与制造，是一家集研发、生产、销售、安装、咨询和售后服务为一体，为客户专业提供机动车驾驶人智能考试系统设备的公司。 本公司主要经营：智能化科目二场地电子系统、汽车驾驶模拟器、红外线报警系统的销售。 西安
;深圳英特翎科技有限公司;;英特翎在IC行业内做了10多年了，一直有着良好的信誉。