资讯
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
范围内就有不少国家和地区实现了L4级别的车辆路试，但5年过去了，除了法规，制约L4自动驾驶的最大障碍还是算力，从上面帕萨特的后备箱来看，确实能说明这个问题，于是......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多......
自动驾驶从何落地？(2022-12-29)
决策做比较，如果显著不同，就把数据传回来。不断在开放道路上在有人驾驶的情况下，做L4测试，装机数量越多，数据就越多。”
这种封闭或半封闭场景的自动驾驶应用，都是......
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
走以激光雷达为主要传感器的多传感器融合路线；从商业落地的角度讲，到底是直接下场做L2+的公司有优势，还是深耕L4自动驾驶的公司能率先解决成本和技术上的种种难题。
之所以称之为混沌期，是因......
主线科技涉足造车，自动驾驶卡车进入“拼量产”阶段(2023-03-10)
硬件能否按时可靠地进行量产交付。“现在OEM的自动驾驶量产进度太慢了，也没办法加速适用于无人驾驶的车辆。”
如果做不到前装量产，只能在现有的燃油车基础上做改装。但这个模式有很多缺点，首先......
智加科技：商用重卡智能驾驶落地实践(2023-10-18)
预测也偏于保守，但即使按照保守的市场来看，未来几年内，在重卡上也会有L1、L2自动驾驶的功能，会普及到现在电动乘用车的程度。
重卡智能驾驶发展的技术路线
关于跨越式和渐进式，在此我提一些友商，图森是典型的讲L4......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
面对大部分情况车辆也能够自己去应付，但是驾驶员还是要始终保持注意力，在出现紧急情况时需要随时接管车辆。目前来看，现在能够达到L3级自动驾驶的量产车只有新款的奥迪A8了，它可以主动完成加减速、变道......
智能汽车领域的投资思考(2023-01-04)
/无人驾驶公司），全球范围内从2021年的1525亿到2022年500多亿。像比较而言，现在车联网领域900家公司只有30亿的投资额。
▲图1. 投资市场里面的变化
Part 1、ADAS到L4自动驾驶......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
电动汽车百人会与麦肯锡团队联合发布的研报《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》中更是明确指出，中美将最有可能率先实现L4级别自动驾驶的商业化应用。
不得不说的是，针对L4级自动驾驶，业内依然有不同的声音。在近......
特斯拉：你们雷达越来越多，我全部都取消了！知道为啥？(2023-03-20)
都已经科目三科目四了，你就甘愿在一、二上面踱步？
如果你是立法者或者政策决策者，面对尚不敢无人测试的纯视觉方案，与步步为营稳扎稳打的激光雷达传感器融合方案，你会制定什么样的规定，允许哪种技术开展L4级以上自动驾驶的......
禾赛卫冕年度销冠，车载激光雷达进入“L3时刻”(2024-07-18)
时刻掌握车辆的操作和运行，车辆完全替代驾驶者进行驾驶操作。
在有关 L3 政策文件中，传感器要求明确指出了激光雷达数量及布置等，需要自动驾驶系统具备更复杂的冗余安全设计——这被视为激光雷达是 L3 级自动驾驶的......
专访觉非科技李东旻： 自驾驶下半场 融合计算竞逐量产之路(2023-01-13)
李东旻
智能驾驶角逐量产时刻
时间回到 2019 年， 当时一级市场对自动驾驶的投资经过了几年火热的势头开始变得冷却， 当时一波人继续投资 L4 ，一波人在商业化看不到尽头时无奈放弃。
今天......
从L2到L4，如何跨越自动驾驶进阶“鸿沟”？(2023-08-04)
高可靠系统的开发。”近日，在图森未来首届AI DAY 上，图森中国CTO王乃岩如是说。
正是基于这样的洞察，为充分满足高阶自动驾驶的高可靠性，图森未来在L4系统研发中，设计了一套全冗余的架构，从最底层的车......
连续拿下多家车企定点，这家自动驾驶公司有何实力？(2023-01-03)
。”
AutoBrain由中美智能驾驶团队共同创建，汇集了国内最早做L4级自动驾驶的创业团队，拥有全栈的自动驾驶核心技术，包含感知、决策、规划、控制、高精度地图及定位，域控制器及云平台等。
2017年是......
自动驾驶两大路线对决，渐进式玩家为何更容易得人心？(2022-12-12)
而上的渐进式玩家越走越顺。
现在看，高级别辅助驾驶，即将在明年迎来大规模商业化落地阶段。当下，以小鹏为代表的车企，正在发起量产车上的城市领航场景竞争。小鹏还加速了Robtaxi业务的布局与探索，让L4与......
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多(2019-11-28)
息安全(Information Security)。
o 自动驾驶车辆成本居高不下。实现L4和L5级别自动驾驶的车辆要比普通车辆额外花费7.5-10万美元，只有出行服务(Mobility......
特斯拉路线，奔向自动驾驶大规模量产的「唯一解」(2023-06-02)
也在掀起前装量产新高潮，向更高阶智能驾驶跃进。
「自动驾驶是有未来的，只是 L4 公司没有未来。」一位业内资深人士表示，越来越多的 L4 公司倒下意味着一步跨越式迈入自动驾驶的......
Robotaxi遇冷以后：高阶智能驾驶将成2023年角逐新焦点(2022-12-11)
事故频发。
今年7月初，Cruise自动驾驶运营车辆被曝发生车祸，导致人员受伤。事故原因是，自动驾驶车辆在完成左转弯前停在了车道内，与一辆有人驾驶的车辆发生碰撞。据悉，当时Cruise的车辆正处于无人驾驶......
通用数十亿美元投入Cruise，要打水漂了吗？(2023-11-21)
投入巨资，这么大的亏损就是想要把技术扩展到全球，特别是往日本去投放。
从现在来看，L4的自动驾驶确实太难了，真实世界中总有一些锅等着你，自动驾驶的决策一旦造成了道路行人和其他人员的安全影响，所有......
业内人士：中国初创公司在车载 IC 领域取得突破性进展(2022-08-15)
Tank 的数据，2025 年中国智能座舱市场价值将增长到 1072 亿元人民币（159 亿美元），是 2020 年的 2.14 倍。
报道指出，地平线、寒武纪、芯驰科技和黑芝麻公司都专注于用于自动驾驶的车......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
L4以及L5高阶自动驾驶的看法存在分歧。由于L4量产车型面临较多的技术和法规问题，2022年开始诸多研发L4自动驾驶的科技公司，开始降维切入L2+和L2++辅助驾驶市场，希望......
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？(2023-03-23)
不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？;元戎启行正在丢掉自动驾驶的「拐杖」。
早上八点，元戎启行工程师正坐在搭载高阶自动驾驶系统的车辆中，评估车辆的感知、决策、执行能力。
城市......
2022年自动驾驶年度新闻盘点TOP10(2022-12-13)
了来自两大客户信任以及财政支持。福特公司表示，将对资源转向开发L2/L3级别驾驶的辅助，而放弃Argo AI 所做的L4自动驾驶研发。福特CEO Jim Farley说：“我们对L4 ADAS的未来持乐观态度，但大规模盈利的全自动驾驶......
自动驾驶也得“摸着洋人过河”？(2023-12-20)
旧金山投放数千辆支持L4级自动驾驶的出租车，为当地居民提供7×24小时服务。
但后来的事，是许多人都知道的——在不到一周时间里，无人出租车搞出与消防车相撞、陷入未干水泥路、十台车集体趴窝引发拥堵等幺蛾子。
解禁......
外媒：Uber根本不用怕马斯克的自动驾驶出租车，他懂技术但不懂人类(2024-07-30)
能够应对日晒、风雨、雪霜等各类天气条件，平均等待时间还不到5分钟。
另一个问题是，各大城市是否会允许马斯克随心所欲地推广自动驾驶车辆。马斯克曾对投资者表示，只要有确凿数据显示自动驾驶车辆比人驾驶的车......
退场、换血不断，L4卡车何时才能等到黎明？(2023-08-16)
还曾独立带队设立氢燃料重卡造车公司Hydron。
“因为现在OEM的自动驾驶量产进度太慢了，也没办法加速适用于无人驾驶的车辆，尤其在欧美市场。我们原本给投资人的承诺是，图森未来在2024年Q3实现量产，如果合作伙伴无法支撑2024年Q3量产......
自动驾驶+物流，会产生怎样的火花？(2022-12-29)
区总裁于素杰女士在演讲中探讨了如何打造智能互联的产业群和生态圈。于素杰女士说：“WABCO一直致力于做主动安全和节能环保，提供这一块解决方案，做研发和生产。我们也一直是致力于把自动驾驶的技术，更快的来导入商用车行业里，让道路更安全，提供......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
2022年就获得了L4级别的广州市测试牌照，随后也获得了在中国道路范围内的自动驾驶路测资格。该公司在6月4日于社交媒体表示，预计今年第三季度，旗下搭载XNGP的车型将具备全国范围内NOA的能力。
最新......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
中尤其是路侧智能以及配套设施建设的标准。
2023年11月17日，四部委联合正式发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，其中明确表明针对搭载L3级和L4级自动驾驶的车辆，在经过遴选后，允许......
联想2100TOPS自驾域控下线，至强算力引领自动驾驶新纪元(2024-08-06)
联想2100TOPS自驾域控下线，至强算力引领自动驾驶新纪元;2024年8月2日，联想车计算宣布：面向L4级自动驾驶市场的车规级域控制器产品AD1在联想合肥产业基地首次下线。这一......
城市NOA正在重塑智驾竞争(2024-03-14)
、8份，当时体验的车型是阿维塔11，这款车的智驾系统由华为全栈研发。试乘完给我的体验是：现在量产状态的自动驾驶功能竟如此强大！当时我们试驾的路线包括高架、桥下路线，基本是从出了4S店就激活了NOA，在一......
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”(2024-04-02)
决方案的共同点是，驾驶员始终需要对驾驶任务负责。
在大众集团内部，宾利由奥迪控制，但奥迪尚未在德国市场推出可实现L3级自动驾驶的汽车。相比之下，奥迪的竞争对手宝马在新一代7系的部分车型和纯电动i7 xDrive60......
汽车自动驾驶现状及挑战(2024-05-30)
员仍然对行车安全负责，不过可以授权部分控制权给系统管理，某些功能可以自动进行。
L2：半自动驾驶。人类驾驶员和汽车来分享控制权，驾驶员在某些预设环境下可以不操作汽车。
L3：有条件自动驾驶。在有限情况下实现自动......
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+(2024-01-24)
汽车，但现在转向开发一款功能较少的电动汽车，将自驾技术也由L4降至L2+级别。
报道称，苹果公司在放弃无人驾驶计划后，新的目标是开发一款具有L4级自动驾驶功能的汽车，让汽车的系统能够在有......
丰田智驾十年回顾：起个大早的“端到端”，为什么后来放弃了？(2024-04-18)
金现金收购了美国共享出行服务Lyft的自动驾驶汽车部门Level IV，在现在看来简直天价，然而回到2021年这个时间节点，几乎全球的L4方案的融资都是以亿计，丰田收购Level IV，这个金额也不算太大手大脚。而担......
对标特斯拉，大模型成为自动驾驶又一「强心针」？(2023-08-15)
车，将使原来 FSD 中 30 万行以上的 C++ 控制代码，减少约 2 个数量级。
完全自动驾驶的时间表，在业内仍然众说纷纭。
小鹏汽车创始人何小鹏表示，高阶的 L4 或者准 L5 可能......
自动驾驶火热之后的寒冬(2022-12-11)
寒冬也正在靠近。
▌自动驾驶，冷了？
最近几个月，关于自动驾驶的那些事似乎也因为冬季的来临而进入低潮。
10月27日，自动驾驶创业企业Argo AI宣布结束7年的运营。这家以L4自动驾驶模式为目标，先后......
量产自动驾驶2022格局：三类玩家，两大硬指标，分出三大梯队(2022-11-30)
量产自动驾驶2022格局：三类玩家，两大硬指标，分出三大梯队;自动驾驶的两条路线之争，在2022年似乎完全分出了结果。
一方面，完全无人驾驶路线，以Robotaxi为代表的纯L4路线，进展......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
畅通无阻还有很远距离。
在美国，首批支持 L3 级有条件自动驾驶的奔驰 EQS 将在加州和内华达州开售。
国内这一批拿到 L3 测试牌照的车企，能否开创高阶智能驾驶的新局面，打开 L3 自动驾驶......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
军备竞赛”、“E/E架构集中化”等口号，之后，诞生了以算力芯片、底层软件、算法、域控制器等为代表的全新赛道。当时，以小马智行、文远知行为代表的企业主张“跨越式”落地方式，认为L4级自动驾驶的......
专家：特斯拉FSD入华将有力推动中国智能驾驶发展(2024-04-30)
进入中国市场，马斯克回复称“可能很快就会实现”。此前马斯克多次公开讲到特斯拉的FSD已经进入ChatGPT时刻，自动驾驶的拐点将要到来，并且宣布了8月8日将推出自己的Robotaxi，自动驾驶将迈向L4级时......
专家：特斯拉FSD入华将有力推动中国智能驾驶发展(2024-04-30)
克回复称“可能很快就会实现”。此前马斯克多次公开讲到特斯拉的FSD已经进入ChatGPT时刻，自动驾驶的拐点将要到来，并且宣布了8月8日将推出自己的Robotaxi，自动驾驶将迈向L4级时代。张国斌认为，FSD......
大模型时代，自动驾驶落地还需几步？(2023-08-28)
言之，大模型的兴起又引起了掌握智能驾驶的新势力的一场狂欢，作为笔者始终认为想要在L4级别的自动驾驶领域走到最后，必须是智驾、车身一起抓，特斯拉已经为后来者指明了方向，在大模型时代到来之际，也将......
小马智行与丰田中国、广汽丰田将在中国市场投放千台规模铂智4X自动驾驶出租车(2024-04-26 09:00)
共同出资超10亿人民币，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。三方通过合资公司正在开展首款铂智4X Robotaxi车型共同研发和生产规划，稳步推进全无人驾驶......
对话周光：L4不存在了，L2、L3然后L5(2024-05-13)
系统只有一个模块，或者说只有一个神经网络——你也可以理解为AI大脑，感知数据信号输出，最后决策数据信号输出，宛如人类开车驾驶。
在自动驾驶领域，周光现在是端到端的布道者、绝对信徒。
他说之前自动驾驶的......
“无人驾驶出租车”在深圳上路载客！商用元年已至？(2022-03-04)
汽车等级分成6级，NHTSA则分成5级，等级越高意味自动驾驶技术就越不需要人为干预。
来到2022年，市面上民用车最高在L3的级别（特斯拉、奥迪等），多数还在L2（蔚小理等），小部分智能驾驶的企业达到了L4级别......
元戎启行携手清华大学打造节能自动驾驶车辆 ：较人类驾驶能耗降低6.9%(2023-01-12)
元戎启行携手清华大学打造节能自动驾驶车辆 ：较人类驾驶能耗降低6.9%;在国家“双碳”政策指引下，如何让自动驾驶汽车成为节能好手？如何提高自动驾驶汽车在交叉路口安全行驶的效率？近日，清华大学车辆与运载学院对自动驾驶......
自动驾驶「二次创业」，三大派系合流(2023-04-06)
整个行业未来的走向。
在蔚为壮观的二次创业潮中，有阿里、京东这样的大厂，也有图森未来、小马智行类似的明星自动驾驶公司，以及一些涉及自动驾驶的车企。
「初创企业、大厂、车企」这三大派别，正在......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
部分企业提出在年内实现 L3 级功能，不过受制于法律法规，完全脱手的操作还不能实现。
到了更高级别， L4、L5 高级别自动驾驶的环境监测主体和决策责任方会转移至车辆，即由系统进行环境监控，再将......
未来的智能驾驶，还需要高精度地图吗？(2023-05-29)
未来的智能驾驶，还需要高精度地图吗？;假如你今年有买车的打算，现在有两台配置几乎一模一样的车，价格也在预算范围。唯一的不同，就是其中一台辅助驾驶的功能。你愿意为这个多出来的功能花多少钱呢？
根据辅助驾驶......
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采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
车辆的兼容性要优于国外产品，价位却不不足国外产品的十分之一。 产品科技含量高，国家重点支持，公司致力于推广产品，使国内更多行驶的车辆拥有安全的保障。并且赠送：每套产品由保险公司承保20万元人民币，现在
;科太有限公司;;我公司专业生产各样的发光二极管LED,质量稳定,主要做国外客户,现在有意扩展国内市场.欢迎咨询.高亮度白光是我们的优势产品.
;深圳市宜景电子科技有限公司;;本公司成立2005年,从500万的年销售额至现在有2000万.公司现有员工200多人,专业技术人才10多个,具有一批高素质管理人员.月产量10000台以上.
;深圳富邦科技有限公司;;我司代理电源管理IC，现在有很多内置三极管和MOS管的电源IC方案，100W以内的都有方案，主要品牌有：亚成微，微盟，芯联，芯龙，信安，BYD。各种性IC和MOS管的性价比非常高。
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
;深圳鸣记发贸易有限公司;;本公司是集成电路：SC2262、SC2272-L4/M4/T4/L6/M、BISS0001、KP500B、D203S、SC2260-R4、SC/EV1527、PT2240
;深圳市宝安区龙华高明电子厂;;我公司是专业LED数码管，点阵，平面管，质量保证，价格优惠!我公司成立于2000年，在我司全体人员的努力下，公司正在以飞快的速度向前发展，本公司现在有