资讯
自动驾驶必不可少？王传福：没必要，高级辅助驾驶就行了(2023-04-03)
规模有多大？
对于这几年的自动驾驶，王传福也进行了这样的概括：一开始是被资本裹挟，所以没人指出它的缺点，某些厂商不断吹嘘到哪一年实现多少自动驾驶，现在时间到了，包不住了，谎言圆不下去了，市值下跌了，然后......
自动驾驶感知系统的未来之路(2023-02-20)
摄像头能够捕捉到环境中的图像，从而提供自动驾驶汽车周围的视觉信息。车载摄像头能够检测到路标、交通信号灯、车辆和行人等，这些信息可以用于识别道路标志和交通信号灯，以及实现车辆和行人的检测和跟踪等功能。车载摄像头的缺点......
自动驾驶感知系统的组成及技术原理(2023-05-12)
摄像头能够捕捉到环境中的图像，从而提供自动驾驶汽车周围的视觉信息。车载摄像头能够检测到路标、交通信号灯、车辆和行人等，这些信息可以用于识别道路标志和交通信号灯，以及实现车辆和行人的检测和跟踪等功能。车载摄像头的缺点......
高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟？(2023-09-04)
消费者宣传时，将硬件数量与安全性划上了等号，并以自身搭载硬件的数量作为优势，向消费者介绍。
无尽的硬件堆料，是可以让L3级自动驾驶落地实现可能，但硬件堆料带来的高成本的缺点也显而易见，这也......
百度王亮分享Apollo Lite自动驾驶视觉技术进展(2023-01-07)
三维信息几何的结构信息，颜色光照变化比较低，所以它对于数据的依赖程度低。而它的缺点就是传感器成本高、扩展性弱、商业化速度慢。
与此对比是以特斯拉为典型代表的商业模式“汽车即产品”，辅助驾驶渐进过渡到自动驾驶......
特斯拉：你们雷达越来越多，我全部都取消了！知道为啥？(2023-03-20)
在围绕L5大打饭圈文化，但却始终没有开展真正的无人路测。
你可以说这是政策还没放开，你也可以说特斯拉有影子模式在测试算法。但是自动驾驶的技术，不经过真无人测试这一关，怎么好意思毕业？别人......
4D毫米波雷达的优势何在？(2023-01-03)
都带来了各自的成像雷达产品。
所以说，4D毫米波雷达为何会被称为激光雷达的“平替”？它到底有何优势？能给自动驾驶带来什么？如今又有哪些企业在布局4D毫米波雷达市场？
4D毫米波雷达的优势何在？
了解自动驾驶的都知道，自动驾驶......
4D毫米波雷达，能否成为自动驾驶的破局者？(2022-12-12)
通过不断提升单车智能化程度就可以解决，车路协同也因此作为自动驾驶的另一条路径而被不断提起。
其实单车智能和车路协同不是相互排斥的，车路协同理论上能够弥补当前单车智能不够智能的缺陷，尤其是感知上，是目......
小鹏和华为的激战 背后是智能驾驶评测的混乱(2023-12-22)
旧有的评测标准根本就无法跟上行业进步的步伐。
对自动驾驶分级闻所未闻的消费者对是否符合行业标准并不关心，再加上标准的缺失，这个赛道上的玩家就大胆地自说自话了。小鹏汽车之所以敢于发难，是因为看清了智能驾驶的......
小米再“搅局”！靠这个打造“年轻人买得起的SUV”(2022-08-29)
执行器、域控制器、自动驾驶解决方案等方向，相关金额超20亿元。
钱“烧”得那么狠，小米汽车成品如何？
为了证明不是PPT产品，雷军现场展示了小米自动驾驶的路测视频。
视频中，搭载小米自动驾驶......
高精地图的自动驾驶方案优势和局限性(2023-07-26)
端融合为准确的语义地图，并用众包建图的结果更新、修补已有的 HDMap。
众包建图的技术路线能在很大程度上弥补上述高精地图的缺点：不用维护成本昂贵的采集车，转而利用量产车上低成本自动驾驶设备，用数量弥补质量。 目前国内自动驾驶......
自动驾驶中的地图路线之争(2024-06-17)
端融合为准确的语义地图，并用众包建图的结果更新、修补已有的HDMap。
众包建图的技术路线能在很大程度上弥补上述高精地图的缺点：不用维护成本昂贵的采集车，转而利用量产车上低成本自动驾驶设备，用数......
中国自动驾驶汽车（AV）产业，能安全上路了吗？(2020-11-23)
重要因素包括责任和法律问题、网络安全、道德问题和数据管理规则。利益各方的义务和责任也需要制定法律法规。中国的《道路交通法》以及有关自动驾驶的测绘法都有必要修改和完善。目前除了自动驾驶道路测试法以外，中国的法律还不适用于自动驾驶......
车路协同能为自动驾驶带来什么？(2022-12-02)
也会相应地给每辆车发送更多的信息，来帮助车端做出更及时的响应与决策，从而提高自动驾驶的安全性与智能性。与此同时，在路端的帮助下，车端的算力与算法的缺陷也能够得到补足，因此车端无需拥有昂贵的传感器及计算设备，自动驾驶......
基于BEV(Birds Eye View)的自动驾驶方案(2022-12-15)
现在维护fiery可能十多人就够了(我离失业越来越近了，哈哈)。这篇文章的缺点是耗时太长(8fps)，主要是用于未来轨迹预测的GRU网络部分，要3帧一起输入网络。
BEV促进端到端的自动驾驶......
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度(2024-01-23)
给信息的融合带来更多挑战，为了解决这些问题，相关厂商也在不断摸索解决方案。
结语
人们对终极自动驾驶的追求，使得
ADAS 系统不断向前演进，这对相关芯片，特别是处理器和传感器提出了更多、更高的要求，同时......
自动驾驶汽车如何识别障碍物，这5种硬件让车辆感知世界(2023-08-10)
汽车需要依靠两个系统：定位系统和障碍物检测跟踪系统，这两样需要硬件和软件的配合，具体如何识别障碍物？靠谱吗？下面我们来详细分析。
自动驾驶的原理，识别障碍物的四大硬件
超声波雷达：这种......
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？(2024-06-24)
芯片和算法对数据进行处理，实现自动驾驶。所以，华为的方法是通过激光雷达观察三维世界。该方案的主要缺点是：成本较高、硬件升级困难、响应速度慢。相比于摄像头，车载激光雷达技术出现时间较短，产业......
智能驾驶驱动汽车半导体飞速增长(2023-04-23)
和目前仅存在于理想状态的L5级自动驾驶，如今各类智能驾驶和ADAS系统已经开始逐渐在各类车型上得到广泛普及。据预测，L1/L2级自动驾驶的渗透率将从在2025年达到50%，现在渗透率仅有35%，而L3级自动驾驶的......
自动驾驶主流架构方案对比：GPU、FPGA、ASIC(2023-02-14)
对计算机硬件厂商提出了巨大挑战，自动驾驶的过程中时刻需要深度学习或者人工智能算法应对无限可能的状况,而人工智能、深度学习和无人驾驶的蓬勃发展，带来了GPU计算发展的黄金时代。 GPU的另一个重要参数是浮点计算能力。浮点......
自动驾驶主流芯片：GPU、FPGA、ASIC(2023-03-17)
是自动驾驶与深度学习的关键
无论是让汽车实时感知周边实时环境，还是迅速规划行车路线和动作，这些都需要依赖汽车大脑快速的响应，因此对计算机硬件厂商提出了巨大挑战，自动驾驶的......
自动驾驶三大主流芯片架构分析(2024-08-19)
都需要依赖汽车大脑快速的响应，因此对计算机硬件厂商提出了巨大挑战，自动驾驶的过程中时刻需要深度学习或者人工智能算法应对无限可能的状况, 而人工智能、深度学习和无人驾驶的蓬勃发展，带来了GPU计算......
AI应用大咖说：多相机的时空融合模型架构算法优化(2022-12-23 14:13)
器融合模型等四类，并各有其优缺点。自动驾驶感知的关键是3D目标检测任务，又分为基于相机、Lidar的3D目标检测，以及相机、Lidar、Radar融合等技术。尽管目前对于3D目标......
AI应用大咖说：多相机的时空融合模型架构算法优化(2022-12-23)
和不同类）传感器融合模型等四类，并各有其优缺点。
自动驾驶感知的关键是3D目标检测任务，又分为基于相机、Lidar的3D目标检测，以及相机、Lidar、Radar融合等技术。尽管目前对于3D目标......
特斯拉的作业不好抄，激光雷达提供另一种选择(2023-11-20)
行业进入了新一轮的竞争，同时也成为通往更高阶自动驾驶的桥头堡。
值得注意的是，奔驰和宝马等诸多国外车企同样在自动驾驶技术的实现上采用了激光雷达。奔驰作为第一个在美国取得L3自动驾驶认证的车企，其下一代S级车......
汽车雷达传感器分类 汽车雷达传感器在哪个位置(2024-04-11)
汽车雷达传感器分类 汽车雷达传感器在哪个位置; 在自动驾驶汽车的技术发展过程中，汽车对周边环境的感知与理解，是实现自动驾驶的基本前提。传感器是实现自动驾驶的基础，只有......
一文了解底盘线控系统组成(2024-12-24 08:09:28)
图。线控驱动系统掌控着自动驾驶中制动和转向时车辆姿态的控制；线控转向系统掌控着自动驾驶的路径与方向的精确控制；线控制动系统掌控着自动驾驶的......
L4大退潮，连阿里都“烧“不起了(2023-05-24)
于不少业界大佬发出警告，就在上个月2022年报交流会上，比亚迪集团董事长王传福还给自动驾驶泼冷水：现在没人再提了什么无人驾驶，那都是扯淡。“一开始是被资本裹挟，所以没人指出它的缺点，某些厂商不断吹嘘到哪一年实现多少自动驾驶......
美国的钝刀子，割着中国自动驾驶的肉(2023-08-07)
美国的钝刀子，割着中国自动驾驶的肉;这将是自动驾驶最好的时代，也会是自动驾驶最坏的时代。
小巧玲珑的无人售货车，在封闭园区内“肆无忌惮”地四处乱撞；头顶“大锅盖”的Robotaxi，渐渐......
直线电机的用途 直线电机和旋转电机的优缺点(2023-07-18)
术器械中驱动手术刀等。直线电机的精准控制和平稳运动可以提高手术的精度和安全性。
汽车工业：直线电机在汽车工业中也有应用，例如在车窗、座椅、天窗等部件上用于驱动机械运动，以及在汽车自动驾驶......
自动驾驶汽车激光雷达传感器指南(2023-09-22)
于人类感兴趣的项目，但这可能是多余的和无效的，因为我们将为自动驾驶汽车的技术融合处理添加其他传感器。另一个严重的缺点是，基于摄像头的传感器很难在低能见度条件下检测物体，例如雨、雾或夜间。
雷达测绘
雷达......
主线科技涉足造车，自动驾驶卡车进入“拼量产”阶段(2023-03-10)
硬件能否按时可靠地进行量产交付。“现在OEM的自动驾驶量产进度太慢了，也没办法加速适用于无人驾驶的车辆。”
如果做不到前装量产，只能在现有的燃油车基础上做改装。但这个模式有很多缺点，首先......
城市NOA正在重塑智驾竞争(2024-03-14)
落地场景无疑将成为2024年，乃至今后几年间自动驾驶的必争之地。
作为8年的自动驾驶从业者，曾参与落地和量产HWP和HWA项目，如今这两个词渐渐从自动驾驶圈淡出，转而映入人们眼帘的是NOA、NGP、NOH……，但不......
因Autopilot安全漏洞 特斯拉召回200多万辆车(2023-12-14)
员随时准备接管车辆控制方面的手段不足。NHTSA将继续监督特斯拉召回措施的有效性。
NHTSA在12月13日表示:“自动驾驶技术在提高安全性方面大有可为，但前提是要负责任地部署该技术。今天发布的召回行动是通过优先考虑安全来改善自动驾驶......
汽车电子架构的选择反映了不同的设计理念(2023-05-24)
而言，值得注意的是，它们并没有实现车辆的所有驾驶功能，例如发动机控制或制动。相反，他们专注于管理用于自动驾驶的传感器。Waymo 将其技术与 Jaguar I-Pace 等现有车辆集成。
SAE......
听说……国产的领航辅助驾驶系统都很卷？(2023-01-10)
CP也不够成熟和完善，各家的方案在操作系统中间件层面上选择差异很大。
这意味着自动驾驶的软件操作系统还处在非常初期，很混乱，不够标准化，导致软件工程的效率不高。
NO.4 听说地平线征程5的CPU......
历时7年，特斯拉自动驾驶写了一篇逆袭爽文(2023-06-24)
历时7年，特斯拉自动驾驶写了一篇逆袭爽文;特斯拉自动驾驶的重大彩蛋出现了。
国外黑客大神 GreenTheOnly 在特斯拉 FSD Beta 的代码中发现了一段隐藏代码。据了解，这段......
车载激光雷达优缺点(2024-07-05)
测和测距”，该技术使用红外光或激光来创建环境的 3D 图像。NASA 最初开发 LiDAR 来监测太空中卫星的位置和路径，但随着技术差距的缩小和不断发展，出现了与汽车安全技术和自动驾驶......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
拉到底有没有放弃激光雷达？它的纯视觉方案有什么优势和挑战？它又是如何利用视觉神经网络和算法，实现纯视觉自动驾驶的呢？
我们要明确一点，特斯拉并没有完全放弃激光雷达。事实上，特斯......
自动驾驶各传感器各有什么优劣势呢(2024-06-17)
自动驾驶各传感器各有什么优劣势呢;一、各传感器的优劣势
1.激光雷达：优点：一般情况下精度准确、360度的感知范围、3维数据（相对于相机具有深度信息）缺点：成本高昂、数据量大、无序且稀疏（对于......
Facebook高空无人机坠毁导致计划重创，调查结果：机翼太长、应变设计不足(2016-12-19)
机在空中翻转然后坠毁。
不过，Facebook 认为飞机在最终降落的时候坠毁一事其实不是那么重要。首先他们已经在这次的测试中了解了许多重要的资讯，包括自动驾驶的缺陷问题。其次则是 Aquila 也只......
智能驾驶大模型：有望显著提升自动驾驶系统的性能和鲁棒性(2024-09-23)
等多种传感器信息，以提升感知和决策的鲁棒性。多模态智能驾驶可以克服单一传感器感知信息不足、鲁棒性差等缺点，为自动驾驶系统提供更加全面和可靠的环境感知。多模态大模型可以嫁接大语言模型已涌现的上下文学习、零样......
本田全球车型将推出电子自动离合技术E-Clutch(2023-12-21)
等动力变化的场景中实现瞬间精细控制最佳离合器操作，以实现平稳启动、换档和停止的效果，无需骑手操作离合器杆。
电子自动离合技术填补了传统离心式离合的缺点
在国内，常见的弯梁采用的是离心式离合，相当......
马斯克解释特斯拉再次降价：其他厂商调价更频繁(2024-04-22)
特（Sawyer Merritt）则指出，尽管价格更加透明，但这是直销模式的缺点之一。
奥马尔周日进一步指出：“如果让一只猴子随机敲打键盘来为特斯拉制定定价策略，可能还会比现状更合理。全自动驾驶......
10BASE-T1S推动车载网络的革命(2023-11-24)
网网络必须提供更快的数据传输速率。未来的汽车以太网网络还应具备超低延迟，以实现自动驾驶的快速决策和响应。
车辆架构和成像方案
对于汽车制造商来说，车辆内不同子系统的组织和互连是需要考虑的重要因素。通常，子系......
详细解读2023年智能驾驶的两大新体验(2023-02-01)
激光雷达极有可能把泊车场景打造出一个“自动驾驶的样板房“，帮助车辆在安全完成泊车，真正做到下车后，让车自己停进车位，这样遥控泊车这个功能才有意义。
不过即便是有补盲激光雷达，想要实现安全的自动驾驶，场景上还是会限制地很严格，目前的能力也只能做到封闭停车内车位前的自动驾驶......
算力时代，英伟达是如何垄断自动驾驶芯片的？(2023-10-15)
方面的重要宣传卖点。至此为止，英伟达真正大规模布局了智能驾驶的算力战场，在这个依靠ai模型的高端行业里，英伟达保住了其先发优势，并利用一次次的技术革新实现了市场垄断。
被英伟达“垄断”算力的自动驾驶......
硬件漫谈：汽车雷达技术探秘(2024-03-04)
的逐步放开和算法的持续升级，自动驾驶功能或成为消费者购车的新需求。
2023 年以来中央和地方政府更是政策频出推动智能驾驶行业发展，产业迎来质变时刻。车企不断加码智能化，国内智能汽车产业迎来爆发期，新势力与传统品牌车企都纷纷加码智能驾驶......
汽车通信--EE架构演变(2024-05-16)
等方面。这个架构是汽车智能化、数字化、网联化的基础，也是支撑高级别自动驾驶的关键。随着汽车功能的增加和复杂度的提高，传统的EE架构已经难以满足需求，因此，越来越多的车企开始推出新一代的EE架构，以提......
对自动驾驶的认识(七)(2024-07-30)
对自动驾驶的认识(七);七、验证SDL人工智能小模型的意义
被尊为人工智能教父的发明深度学习大模型的杰弗里.辛顿Jeoffrey.Hinton教授，在发现深度学习存在不可解释、有黑箱等不可克服的缺......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
空调机是最新一代的热水、冷气装置。是当今世界上最先进、最省电、最环保的供热水冷气系统之一。、避免了太阳能热水器阴雨天及夜晚不能工作的缺陷，克服了燃气热水器、锅炉、电热水器效率低，运行成本高的缺点，是21
以上。3、由台湾全自动封装，没有手工封装的缺点。4、价格十分便宜。（如购买两件套价格更优）
阻容等元件焊接DIP、QFP、QFN、SOT、SOP、BGA、SMD .PLCC等高精度元气件焊接能够快捷有效焊接各类封装芯片 焊接质量好且周期短、速度快、低成本、打破了传统实验板上线质量差、周期长、费用高的缺点。诚信
（DPDT） （全部欧标认证，完全自动化生产，环保，意大利原装进口） FINDER（芬德）44系列在结构上摒除MY-2长期使用有接点积碳的缺点，在设计上加强RELAY的动作速度，减少arc在接点间的残留时间以减少电弧造成的接点损
心关键部位电脑控制电路采用全数字线路技术.即当画面向上卷动时.下面电机变成副电机,当画面向下卷动时上部电机由主电机变成慢速副电机.克服了当前传统技术一台电机拖动另一台电机,会造成噪音大,电机寿命短的缺点,保证了线速一致.通过电脑板自动
内快速吹干双手，一改传统老式干手器效率低、能耗大的缺点。该机空气流通部分采用全新抗菌材料，清洁环保；全新立式外观设计，尊贵典雅、美观大方。实为新一代干手器经典之作！
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动