资讯
中国汽车论坛 | 刘劲梅：“车芯联动”赋能汽车产业变革(2023-07-10)
和车厂沟通确定基本的方案然后由tier1厂商实现，这是产业的进步，我们也希望这种情况一直向下推进。当然我们还存在一些情况，就是一些用量少的芯片没有本地化的动力。我们需要跟车厂一起探讨怎么样解决这个问题。我一直有一个观点，如果纯做汽车芯片的公司......
工信部：2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
Electronics Council），是1993年美国三大汽车公司克莱斯勒、福特和通用发起建立的标准化机构。
此次标准体系建设的提出必将加快完善国内汽车芯片供应链。中国汽车芯片......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
杰:杰发科技是四维图新集团旗下专门负责芯片的子公司,是目前国内专注于车规级芯片历史最长的公司之一。我们团队从2010年就开始研发汽车电子芯片,2013年成立杰发科技,到2017年被四维图新收购,到目......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
格技术标准和超长供货周期下，芯片企业、汽车电子厂商和整车企业形成了强绑定供应链。
而国内缺少健全的汽车芯片标准体系，上下游没有统一的技术标准语言，更多是借鉴国际使用的标准做汽车芯片测试、评价。目前，AEC-Q系列认证是芯片设计企业进入汽车......
持续近两年的芯片短缺问题，依旧在牵动着汽车产业的心弦？(2022-11-29)
电子信息行业联合会、中国汽车工业协会主办，中国电子科技集团有限公司(中国电科)承办。论坛上，中国电科揭牌成立中电科汽车芯片创新中心，重点发布十多款汽车电子新品，展出一系列汽车芯片产品，并与......
消费电子是“去库存”，汽车是“抢芯片”？造汽车芯片我们有把握(2023-08-23)
、功率芯片、存储芯片、通信芯片、传感芯片等产品都处在“一芯难求”的艰难时期。今年初，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司表示，尽管芯片行业整体仍然低迷，但汽车芯片和其他中低端芯片的......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
智能化程度越高，对芯片的性能、制程、功耗要求就越高。
“中国汽车芯片企业开办的时候，底子基础相对薄弱，要解决的问题不仅仅是研发，还要考虑到IP能力，还要赢得下游用户的信任。做汽车芯片，最难的是怎么说服汽车......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
性能、制程、功耗要求就越高。
“中国汽车芯片企业开办的时候，底子基础相对薄弱，要解决的问题不仅仅是研发，还要考虑到IP能力，还要赢得下游用户的信任。做汽车芯片，最难的是怎么说服汽车整车厂使用。”原诚......
中国汽车论坛 | 黄钧：国产高端MCU芯片为汽车核心控制器注入“芯”能力(2023-07-10)
不一一详细介绍了。介绍一下我们的企业，紫光芯能是专注做汽车核心芯片供应商，来自于清华，隶属于紫光集团汽车与智能芯片的板块，是紫光同芯的子公司，主要关注于汽车的域控制器芯片和相关电源、接口芯片的......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
微、富瀚微加速布局汽车芯片。
04
中国汽车芯片行业发展现状与前景
中国汽车芯片产业处于蓬勃发展期，从中国上市公司的公开信息可以看到，目前参与到汽车芯片的中国公司有：主控芯片，包括......
中国一汽与中感微成立汽车芯片联合实验室(2021-04-28)
中国一汽与中感微成立汽车芯片联合实验室;4月28日消息，日前，中国一汽研发总院与中感微汽车芯片联合实验室合作协议签约仪式及“汽车芯片联合实验室”揭牌仪式在长春市举行。
中国一汽表示，此次签约是中国一汽助力汽车芯片......
芯片企业如何给汽车构筑“安全大脑”？安谋科技要做最佳助攻(2023-11-14)
企业的个性化定制需求，全方位加速车载芯片研发周期。
04.左拥Arm生态、右倚中国市场做汽车芯片的“桥梁”与“引擎”
“山海”S20F SPU是安谋科技安全团队面向智能汽车......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
芯片国产化困境如何来破？;近日，在2023中国制造强国论坛上，中国电动车百人会副秘书长师建华的主题演讲，再度引发了人们对国内汽车芯片的关注。
按照师建华的说法，中国汽车关键芯片进口依赖度超90......
全“芯”助力，7nm高算力智能座舱SoC的进阶之路(2023-03-02)
科技战略业务发展部总经理
以下为演讲内容整理：
汽车芯片有挑战也有机遇，难确实难，但机会也确实多。中国本土的汽车品牌、造车新势力和Tier1层出不穷，也为上游做软件和芯片的公司带来更多的机会和落地点。我今天将向大家分享芯擎科技的产品和公司......
韩媒：韩国计划下个月发布汽车芯片自主开发路线图(2022-05-18)
产量受挫超过10万辆。
根据报道，该路线图可能包括芯片性能评估和认证项目。从今年到2024年，该项目预计将投资250亿韩元，预计将为设计汽车芯片的公司提供更多支持。同时......
中国车规芯片系列（5）：中国主流车企芯片布局模式及进展(2023-11-09)
业务的布局，甚至越来越多的OEM选择与芯片厂直接合作，共同研发设计、智造和封装芯片，或直接启动芯片投资和研发计划，提高对芯片的掌控能力。这一期，我们主要盘点主流OEM在汽车芯片......
自主汽车芯片竞争走向“高端局”(2023-04-17)
自主汽车芯片竞争走向“高端局”;湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）举办发布会，正式宣布中国首款7纳米车规级SoC芯片“龍鷹一号”的量产与供货。据悉，配装“龍鷹一号”的多款国产车型，将于......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
量价齐升，区域化产业集群成趋势
十年前，国内专注车载芯片的企业寥寥可数；十年后的今天，成百上千相关企业涌现。从“坐冷板凳”到炙手可热，汽车芯片为何在这几年突然大热起来？背后答案是毋庸置疑的：得益于智能电动汽车......
国产车与中国芯何时实现“双向奔赴”？(2023-10-06)
国产车与中国芯何时实现“双向奔赴”？;双向奔赴，深度绑定，国产车与中国芯何时才能真正实现“有效联姻”？
在本次2023世界智能网联汽车大会上，人们清晰地感受到，“缺芯潮”爆发以来，我国汽车芯片的......
全“芯”市场，共享中国机遇——全球汽车芯片技术创新成果大讨论(2023-12-01)
市滨湖区人民政府
中电科芯片技术(集团)有限公司
中国汽车工业经济技术信息研究所有限公司
协办单位
无锡市汽车工业协会
中电科汽车芯片技术发展研究中心
中国汽车工程研究院股份有限公司
......
半导体巨头大战 智能汽车领域成“芯”战场(2016-10-31)
过去可能需要行业里供应链上多个集团的参与。整合后的好处就是，即使这个行业的整体增长趋势放缓，但是占据主导地位的企业仍然能够获利，高通在手机市场的胜利就预示着这一点。
竞争对手们都姓 “ 英 ”
事实上，高通并非是最早在汽车芯片领域进行押注的公司......
设计、测试测量、验证，共乘中国半导体产业发展东风(2023-08-01)
产业未来一定会逐渐融合在一起——这是汽车产业自身发展趋势决定的。汽车正从过去的交通工具逐渐演变成信息终端，拥有了消费电子的一些特质，更新换代的节奏更快，功能更多元化也更复杂，导致对汽车芯片的功能要求提升，价格......
高性能+高可靠，开启全场景智能座舱新时代(2023-03-09)
很幸运刚好碰到了这个时代，所以能够大有所为。
再是“高性能”和“高可靠”。首先我们认为做汽车芯片，高可靠一定是最基础的要求，在此基础上我们会尽可能地做高性能的芯片，应用场景就是全开放性的智能座舱。
EE架构......
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片(2024-03-18)
变化反映了北京试图通过加强本土科技行发展来对付美国的制裁和出口管控的意图。工信部向中国车企下达的指示也给英伟达、恩智浦、萨瑞电子和德州仪器等与中国本土公司争夺中国电动车芯片市场增添了新的不确定性。
欧洲向中国出售电动车芯片的公司......
自动驾驶芯片市场规模新增3600万片，国产替代存巨大缺口(2023-08-17)
领域，当前我国国产化率仍然不足10%，存在巨大的供需缺口。中国需要增加汽车芯片的产能供给，因为智能汽车发展对于中国来说非常重要。
多家......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
需求呈爆发式增长。
根据中国汽车工业协会数据，传统燃油车所需汽车芯片大致为600-700颗/辆，电动车所需汽车芯片数量则提升至1600颗/辆，更高级的智能汽车对芯片的需求量将会扩大到3000颗/辆。
无他，智能......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？;中国智能汽车的加速发展，为汽车产业链带来全新机遇，但同时凸显汽车芯片的缺口难题。“三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
季度较上季度略有下降，但与去年同期相比仍然高得多。该公司表示，预计当前季度的车载产品库存将增加。
Shibata表示，他原本预期汽车芯片的销售将“更强劲”，但他补充说，“目前看来，似乎并非如此。”
Renesas......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出;【导语：在本月十八号召开的中国汽车芯片高峰论坛中，中国汽车芯片标准工作启动了三批项目起草组，这标志着中国汽车芯片的标准呼之欲出。】
之所......
一文读懂波澜壮阔的汽车芯片产业(2021-01-20)
幅度提升普通雷达精度的同时降低成本，从而实现软件定义雷达。在激光雷达芯片领域，像华为这样新入局者，已经与“老江湖”Mobileye展开角逐。
很多创业公司都希望加入汽车芯片的竞赛，但余凯表示：“大家都看到了今年以来新能源汽车......
直面芯片短缺危机，摘掉“卡脖子”枷锁前景可期(2022-12-27)
产业峰会（GIV2022）上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟毫不避讳地指出，“国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片90%以上都靠进口，或者掌握在外资公司......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
设计提供核心技术。他们同样认为，这次全球芯片短缺事件倒逼产业链供应链自主可控。
成都锐成芯微科技公司首席执行官沈莉：中国的疫情控制得还是相当不错的，我们也收到了来自于很多芯片设计企业关于汽车芯片......
汽车芯片，有两大好赛道(2023-07-18)
能产品的需求会越来越高，这对国内厂商来说是一个机会，也有很多的挑战。
汽车芯片是智能汽车的大脑，随着汽车越来越智能化，将会对汽车芯片有着极大的需求量，因此未来十年将是智能汽车和汽车芯片的黄金赛道。期待国内半导体公司......
东风公司与中国电子，将在汽车芯片、汽车电子等领域开展战略合作(2022-07-27)
产品及核心配套软件的全方位合作及项目落地，充分利用已建立的“联合实验室”平台，持续推进芯片可靠性及失效分析合作，并基于双方产品规划联合开展关键芯片的研发攻关，中国电子将发挥优势为东风公司提供汽车芯片供应链服务。
在汽车......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
产业进行保护的同时，对中国半导体企业进行限制和打压；在内，基础薄弱、标准建设缺失、无法实现快速迭代验证等原因，也制约了国产芯片的发展。基于此，行业需要统一的标准，为汽车芯片产业的发展指明方向，并提......
“车轮上的数据中心”滚滚驶来， 多域融合SOC芯片才是核心(2022-12-12)
整个生命周期的第一要义，满足汽车芯片功能安全标准是每一个车规半导体从业者的入门指标。
合肥杰发科技有限公司首席技术官李文雄在演讲中表示，在汽车芯片的功能安全标准中，ISO 26262涵盖......
汽车电子技术与互联网的融合引领汽车电子行业的快速发展(2023-01-15)
，而新能源汽车需要的芯片高达2000颗以上。近五年以来，新能源汽车的销量迅猛增长，从占汽车市场的比例1%到如今逼近20%，中国市场的新能源汽车销量占比更是在去年就已突破20%，导致汽车芯片的......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者(2023-02-21)
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者;近日，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
积塔半导体为何估值300亿？(2023-09-27)
英寸的功率半导体制造，是一家从事汽车电子芯片、IGBT 芯片制造的晶圆厂。这次合并让积塔半导体打下了汽车电子芯片的基础。
三年之后，积塔半导体宣布完成 80 亿元人民币战略融资，该轮融资由华大半导体有限公司......
赛微电子拟以8450万欧元收购德国Elmos汽车芯片产线(2021-12-15)
赛微电子拟以8450万欧元收购德国Elmos汽车芯片产线;12月14日晚，赛微电子公布，公司全资子公司瑞典Silex Microsystems AB（以下简称“Silex”）与德国Elmos......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
市场显露疲态”，车市价格战正蔓延至上游芯片端，市场上部分汽车芯片的价格开始出现下跌。来自原厂和分销商的受访者分别针对这一现象做了解读。
思特威(上海)电子科技股份有限公司汽车芯片部副总裁邵科
思特威汽车芯片......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-18)
车企提供了全新选择。“龍鹰一号”能够很好的满足汽车智能化时代对于高性价比芯片的需求及“舱泊行一体化”趋势。
此外，芯擎科技还积极参与了多个国家级项目，为推动中国汽车芯片产业的发展做出了重要贡献。他们......
汽车芯片自主率不足10% 智能网联时代芯片瓶颈越来越高(2022-12-21)
汽车芯片自主率不足10% 智能网联时代芯片瓶颈越来越高; “2030年，我们判断（中国汽车）芯片的规模约300亿美金，数量应该在1000-1200亿颗/年的需求量。”在日前举行的全球智能汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
存有较大技术差距。 张永伟曾坦言，中国国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片90%以上都靠进口，或者掌握在外资公司手里，这就决定了不论是普通芯片还是一些关键芯片，特别是智能芯片，未来......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
芯片会较多、较快地推进。”李轩称。
国产化进程正在加快，但值得注意的是，与国外相比国产芯片存有较大技术差距。
张永伟曾坦言，中国国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
存有较大技术差距。 张永伟曾坦言，中国国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片90%以上都靠进口，或者掌握在外资公司手里，这就决定了不论是普通芯片还是一些关键芯片，特别是智能芯片，未来......
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)、瑞昱半导体（REALTEK）、安士半导体（Nexperia）、ADI、IR、ST以及销售世界各大品牌IC芯片的公司，服务于通信、工控、电力、医疗、汽车、消费等行业。目前在北京、深圳、香港等地设有区域运营中心。
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;北京傲维融通科技发展有限公司;;不同于专业做芯片贸易的公司，我们所销售的DS18B20也是我们自己产品所应用的芯片，为了保障自用芯片的价格及质量，我们一般会从MAXIM-DALLAS一次订购较大批量的芯片
;LED节能灯;;公司做汽车整车控制器VCU，TCU，ATMS。汽车前后车灯控制模块。现在要用到汽车连接器，如图。 还要用到大功率高边开关。现在高采够汽车连接器，希望有汽车连接器的供应商能和我联系。
;钟家明;;本人是做汽车发动机精加工的,爱做一点产品.现有一个小产品需要2-3mm直径,长8-15mm的铝铆钉（剪子.活动的）.
;深圳鑫雅莱电子有限公司;;我司成立于2002年，是主营LED发光二极管芯片的私营企业，我司主要代理晶元，国联，光磊，联诠芯片，是晶元芯片中国地区一级代理商之一。