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应用中国科学院大连化物所技术的氢燃料电池机车亮相中国中车新能源机车发布会(2024-07-03 09:45)
应用中国科学院大连化物所技术的氢燃料电池机车亮相中国中车新能源机车发布会;6月28日，中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”）主办的“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源......
应用中国科学院大连化物所技术的氢燃料电池机车亮相中国中车新能源机车发布会(2024-07-03 09:39)
应用中国科学院大连化物所技术的氢燃料电池机车亮相中国中车新能源机车发布会;6月28日，中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”）主办的“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源......
车规级IGBT缺口再扩大，国际大厂已停止接单(2022-05-10)
势力开始转向本土供应商；比亚迪在去年年底与士兰微、斯达半导、时代电气、华润微签订 IGBT 供货订单；理想汽车新增时代电气为主要供应商；东风公司与中国中车联手设立的智新半导体，快速扩产IGBT......
东风汽车碳化硅功率模块将于2023年实现量产(2022-12-13)
成，不仅能满足东风公司到2025年产销100万辆新能源汽车对IGBT模块的需求，还能为其他车企供货。
2019年6月，东风公司与中国中车携手，成立智新半导体有限公司，开始自主研发、生产车规级IGBT......
这一30亿元产业投资基金设立，聚焦半导体等领域(2023-12-29)
这一30亿元产业投资基金设立，聚焦半导体等领域;近期，中国中车发布公告称，公司全资子公司中车资本管理有限公司联合中车国创（北京）私募基金管理有限公司、国调二期协同发展基金股份有限公司、安徽......
车规功率器件千亿赛道，国产占比不到一成，如何突破？(2023-06-15)
集团与英飞凌公司合资设立上汽英飞凌，上汽英飞凌已经大批量生产车规级IGBT，并广泛应用于国内众多新能源汽车。东风汽车与中国中车联合成立的智新半导体，智新半导体于2021年7月正式将IGBT生产线投入量产，该产......
积极布局功率半导体 中车电气科创板IPO过会(2021-05-13)
应用于柔性直流输电、百兆级大容量电力系统，为我国柔性输配电工程的建设提供核心技术保障；在新能源汽车行业，该公司最新一代产品已向国内多家龙头汽车整车厂送样测试验证。
中车电气的控股股东为中车株洲所，中车株洲所为中国中车......
国鸿氢能【氢能源智能城际动车组燃料电池系统】亮相2024柏林展！(2024-09-26 09:49)
全球最具规模和影响力的轨道交通专业展览会，此次展会共吸引了来自全球超过3000家企业参与，展览总面积超过20万平方米，观展人数突破18万。在中国中车展台，中车CINOVA H₂新能源智能城际动车组全球首发，成功实现了氢能源......
安森美等“暂不接单”，车用IGBT芯片短缺严峻(2022-05-11)
迪在去年年底与士兰微、斯达半导、时代电气、华润微签订 IGBT 供货订单，理想汽车新增时代电气为主要供应商，东风公司与中国中车联手设立的智新半导体，快速扩产IGBT。而斯......
国家重点研发计划“钠离子混合型电容储能技术”项目启动(2024-03-20)
资委党委书记、主任陈德华，市国投集团党委书记、董事长刘文清等项目有关单位领导，以及来自浙江大学、复旦大学、宁波中车新能源科技有限公司、内蒙古电力（集团）有限责任公司、南京南瑞继保工程技术有限公司、南京......
新能源储能等领域！湖北襄阳92个亿元以上项目同日开工(2024-03-29 09:34)
资218.6亿元，占比72%。
据了解，集中开工活动主会场位于中车新能源系统及装备产业化建设项目施工现场。该项目由襄阳中车电机技术有限公司投资建设，主要生产研发新能源高端智能装备及智能化管理系统，服务于新能源......
东风汽车旗下智新半导体IGBT模块正式投产！(2021-07-08)
稿介绍称，为解决功率半导体器件“卡脖子”问题，2019年6月，东风公司与中国中车两大央企在武汉合资成立智新半导体有限公司，旨在实现IGBT核心资源自主掌控。历时两年，一条以第六代IGBT技术为基础的汽车用功率半导体生产线在东风新能源......
总投资超33亿元，四川宜宾储能产业园第二批10个项目集中开工(2024-10-31 10:03)
总投资超33亿元，四川宜宾储能产业园第二批10个项目集中开工;10月30日上午，宜宾储能产业园第二批入驻企业集中开工活动在四川省宜宾市叙州区举行。
此次开工10个项目，总投资超33亿元。这批项目包括吉林省东驰新能源......
智新半导体正启动二期项目建设方案，IGBT模块年产能将达120万只(2022-10-12)
汽车对IGBT模块的需求，还能为其他车企供货。据悉，2019年6月，东风公司与中国中车在武汉合资成立智新半导体有限公司，开始自主研发生产车规级IGBT模块。2021年7月7日，以第6代IGBT技术......
10分钟狂充80%电量！东风碳化硅功率模块明年量产装车(2022-12-13)
资源自主掌控，2019年，东风公司与中国中车携手，成立智新半导体有限公司，开始自主研发、生产车规级IGBT模块，历时两年，在2021年7月，年产30万只的IGBT生产线在武汉市东风新能源汽车产业园正式投产，这也......
东风系智新半导体IGBT模块出货量已达数万只(2022-02-17)
产能的二期产线，到2025年达到120万只，全力支撑‘十四五’东风公司100万辆新能源车的销售目标。
据悉，2019年6月，东风公司携手中国中车，两大央企在武汉成立智新半导体，开始......
艾创微完成3000万A+轮融资，用于芯片测试平台建设(2022-04-06)
提供一站式的应用解决方案和现场技术支持服务。
据悉，艾创微目前已全面打开CETC、中国中车、欧比特等客户市场，产品已深入江淮、奇瑞、比亚迪、蔚来、华霆动力、晟泰克、科大国创、宏景电子、均胜电子、安闻等终端新能源......
东风汽车：智新半导体IGBT生产线每日产量稳定在150只左右(2021-08-13)
右。
2019年6月，东风公司与中国中车合作成立智能半导体，开始自主研发生产车规的IGBT芯片模块，旨在打破欧美日企业在中高端IGBT市场的垄断地位。2021年7月7日，智新半导体IGBT生产......
10分钟狂充80%电量！东风碳化硅功率模块明年量产装车(2022-12-13)
汽车领域发挥着极为重要的功用和影响。
为突破封锁，实现IGBT核心资源自主掌控，2019年，东风公司与中国中车携手，成立智新半导体有限公司，开始自主研发、生产车规级IGBT模块，历时两年，在2021年7月，年产......
欧盟对隆基绿能、上海电气在罗马尼亚光伏投标项目启动调查(2024-04-08 09:00)
隆基绿能、上海电气的调查，其实是欧盟外国补贴法案通过以后的第二次和第三次调查。
今年2月，欧盟委员会发起《外国补贴法案》通过后的首次调查——中国中车......
中国中车/东莞天域/闻泰科技等近15个半导体项目迎新进展(2023-03-24)
中国中车/东莞天域/闻泰科技等近15个半导体项目迎新进展;本周中国中车、闻泰科技、韩国荣达半导体、容泰半导体、上海同芯、奥芯半导体以及苏州科技城光电产业园、合肥新站高新区等多地项目迎来最新进展，涵盖......
美要求禁投31家中企？商务部这样回应...(2020-11-17)
企业在美正常经营提供公平、公正、非歧视的环境。
中国中车回应被制裁：暂无重大不利影响
11月15日，中国中车发布澄清公告称：公司注意到，美国总统于2020年11月12日颁布了一项行政命令，禁止任何美国人士对包括公司在内的若干中国......
全球领先的创新研发及供应服务平台，世强硬创获2022人力资源大奖(2022-12-30 16:05)
+行业头部客户与2万+长尾客户，如中国中车、海康威视、汇川、涂鸦、比亚迪、宁德时代、海信、大疆、迈瑞等；并拥有超过600家全球顶尖半导体战略合作伙伴。业务广泛覆盖自动驾驶、智慧交通、6G、星链、智能......
全球领先的创新研发及供应服务平台，世强硬创获2022人力资源大奖(2022-12-30)
硬创是一家基于互联网平台的硬件创新及供应服务提供商，也是全球领先的硬创研发及供应服务平台、国家高新技术企业、专精特新小巨人…目前已深度服务中国TOP2000+行业头部客户与2万+长尾客户，如中国中车、海康威视、汇川、涂鸦、比亚迪、宁德时代、海信......
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年(2023-04-13)
到2022年营收规模的十分之一。交出了上市6年以来最差财报。
韦尔股份虽是中国前三的CIS芯片厂商，但不免受消费电子需求下降、出货减少造成利润重创。而斯达半导是中国车规级模块的新锐，受益于中国独领风骚的新能源......
我国首列氢能源智能城际动车组发布，氢燃料电池安全再引关注(2024-09-25)
用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动，其行驶全程可实现零碳排放。
据介绍，该组列车由中车青岛四方股份公司自主研制，资料显示，中车青岛四方股份公司，隶属于中国中车股份有限公司，其前身是始建于1900年的四方机车车辆厂。中车青岛四方股份公司是中国......
汽车电驱功率模组、光伏风电多并联集成驱动等解决方案。产品通过UL认证，广泛应用于新能源、电动汽车、智能电网、轨道交通、工业控制等多个领域。同时青铜剑技术已获得ISO9001及IATF16949认证，是中国中车......
中国车企下决“芯” 功率半导体全布局(2023-06-25)
中国车企下决“芯” 功率半导体全布局;在新能源汽车领域，中国汽车企业除了布局上游锂资源领域和组建动力电池合资公司外，还将目光放在了上游半导体领域，布局车规级功率半导体生产和研发。
6月20日，吉利......
功率半导体需求巨大，国内IGBT龙头拟斥资111亿扩产(2022-09-23)
压功率器件产业化（株洲）建设项目：实施主体为中车时代半导体，项目投资金额约52.93亿元，达产后可新增年产36万片8英寸中低压组件基材产能，产品主要应用于新能源发电及工控、家电领域。
IGBT......
轨道列车与电动汽车抢碳化硅“分配权”，碳化硅引领电源驱动行业大变革(2023-06-05)
得上汽捷氢、中国中车、长城汽车等企业的批量订单，在氢能源汽车空压机驱动领域占据60%以上的国内市场份额。
DC-DC方面，2020年8月，中车......
从高铁到汽车，IGBT被卡脖子的15年(2023-07-11)
铁建设告一段落，新能源汽车站在风口之际，中车时代半导体果断切分出子公司——时代电气，从而更好地切入车规级IGBT市场。
颜骥在第13届中国汽车论坛中的演讲提到，到2027年，新能源汽车的渗透率将会超过50......
这才是第三代半导体的最佳应用场景(2020-12-14)
)》(以下简称《规划》)。“目前中国新能源汽车总保有量为全球第一，动力电池出货量也是全球第一。”在中国汽车工业协会副秘书长许艳华看来，中国会尽力保持目前在电动汽车领域形成的领先优势。
许艳......
5GWh储能集采大标：科华数能、阳光、远景、天合、晶科、特变电工等29家企业入围！(2024-08-02 10:32)
采购容量为5GWh，分为3个标包，中标单价在0.487~1.01元/Wh之间，科华数能、阳光电源、远景能源、天合储能、晶科能源、特变电工、中车株洲所、天诚同创、安诚新能源、宁德时代、海博思创、比亚迪、林洋......
宁德时代又放大招(2024-09-18)
智能化安全监控系统，实现“全天候安全守护”。
宁德时代称，天行（B）-客车版商用动力电池即将量产，已合作包括宇通、金龙、金旅、海格、中国中车、中通、亚星、福田、吉利、南京金龙、安凯、格力、东风等13家车企，将在80款车......
瞄准458亿元“大蛋糕”，IGBT龙头再次出手(2022-11-28)
瞄准458亿元“大蛋糕”，IGBT龙头再次出手;2022年以来，半导体行业板块内部出现变动，消费电子需求日渐减弱，许多厂商将目光转向汽车、新能源、安防等高端工业领域。
功率半导体器件IGBT......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
IGBT刚刚起步。
2008年10月，比亚迪以1.7亿元收购宁波中纬，月底，中车时代电气收购丹尼克斯75%的股权，国产IGBT进入蓄力阶段。
进入2021年之后，新能源汽车爆发，斯达、中车......
“氢”潮涌动，全球氢能轨交商业化探索之旅(2024-08-05 09:47)
电池轨道交通应用持续推进，先后成功投运首列氢燃料混合动力铰接轻轨车、试跑氢能空轨；近日，中车株洲所官宣装配下线国内首列氢能源智轨电车。日韩近年也在推动燃料电池轨道交通研究，2023年4月，日本铁路株式会社(JR West......
谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
体需求急速增加
目前，中国本土的车用IGBT主要有比亚迪半导体、斯达半导、中车时代电气和士兰微四家企业。根据斯达半导体今年上半年的财报显示，其应用于主电机控制器的车规级IGBT上半年合计配套超过50万辆新能源......
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-12)
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？;
【导读】2022年，新能源汽车爆发，市场格局呈现一超多强格局。根据乘联会的数据显示，今年1~9月的累计销量中，比亚迪以115.3万辆......
中国企业差在哪，国内外IGBT产业链梳理(2017-05-18)
（瑞士最大的IGBT厂商）、仙童（Fairchild，已被ON收购）、丹佛斯（Danfoss）、嘉兴斯达（Starpower）、东芝（Toshiba）、艾赛斯（IXYS）、CRRC（中国中车）、IR（国际......
电驱系统三大核心之IGBT模块如何工作(2024-06-18)
使用单管并联也存在一些待解决的难点：①每个并联单管之间均流和平衡比较困难，一致性比较难得到保障，例如实现同时的开断，相同的电流、温度等；②客户的系统设计、工艺难度非常大；③接口比较多，对产线的要求很高。
中国汽车IGBT情况
随着国内新能源......
中车株洲宜宾基地第500台储能直流舱下线(2024-11-01 14:32)
中车株洲宜宾基地第500台储能直流舱下线;10月30日，中车株洲所宜宾中车时代新能源有限公司正式揭牌，宜宾基地第500台储能直流舱同日成功下线，标志着中车株洲所扎根宜宾、融入宜宾新能源......
新能源汽车行业前景非常宽广(2022-11-27)
也将越来越多，高阶消费将成为主流。新能源汽车行业前景非常宽广，但部分公司估值已被炒高，可留意渗透率较低的车企。
造车新势力之所以敢于如此吹大牛，很大程度在于为了获得更多市场关注和更高估值，以方......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-10-12)
线的要求很高。
5、中国汽车IGBT市场情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解(2023-02-02)
难度非常大；③接口比较多，对产线的要求很高。
5、中国汽车IGBT市场情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池......
芯联集成获2024“金辑奖”中国汽车新供应链百强荣誉(2024-10-28 10:15)
供应链百强”。这份荣誉，既是对公司技术实力的高度赞誉，更是对公司精准把握汽车新能源、智能化发展机遇的有力肯定。公司成立于2018年，是一家创新科技公司，致力成为新能源产业、智能......
芯联集成获2024“金辑奖”中国汽车新供应链百强荣誉(2024-10-25)
塑封功率模块技术脱颖而出，成功入围 “中国汽车新供应链百强”。这份荣誉，既是对公司技术实力的高度赞誉，更是对公司精准把握汽车新能源、智能化发展机遇的有力肯定。
公司成立于2018年，是一家创新科技公司，致力成为新能源产业、智能......
壮大新能源汽车市场带动新能源汽车产业快速发展(2022-12-10)
壮大新能源汽车市场带动新能源汽车产业快速发展;
我国中小城市和广大农村地区市场潜力巨大，是未来新能源汽车市场发展的重心所在。培育新能源汽车市场，是培......
二线造车新势力的生死时速(2022-12-10)
势力在不同方向进行了探索。
例如，近日，爱驰汽车品牌与泰国菲尼克斯 EV 签署战略合作协议，达成 15 万辆新能源汽车的采购计划。据悉，这是迄今为止中国造车新势力在海外的最大合作计划。
毫无疑问的是，造车......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总(2023-02-02)
难度非常大；③接口比较多，对产线的要求很高。
5、中国汽车IGBT市场情况
随着国内新能源汽车产业的快速发展，产业链上游大有逐步完成国产替代，甚至引领世界的趋势，诸如整车品牌、动力电池、电池......
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型风力发电逆变器、光伏发电充电控制器以及光伏发电逆变器等产品,公司总部位于中国•武汉•光谷国际企业中心鼎业楼A座407,武汉索思奇新能源技术有限公司拥有完整、科学的质量管理体系，产品通过国家各项认证。武汉索思奇新能源
厂家： 其含义有三： 协尔信风电是中国最早进入新能源产业的企业之一，其发源早至1998年。 协尔信新能源自身同时具备软件和硬件的设计开发能力，是真正的源头设计厂家、开发厂家、制造厂家，掌握