我国首列氢能源智能城际动车组发布

截图来自微信公众号“青岛发布”

据微信公众号“青岛发布”今日(9月25日)发文表示，当地时间9月24日11时许，我国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2在柏林国际轨道交通技术展上正式发布，这是我国在氢能轨道交通技术领域取得的重要新突破。该车搭载了氢燃料电池，可利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动，其行驶全程可实现零碳排放。

据介绍，该组列车由中车青岛四方股份公司自主研制，资料显示，中车青岛四方股份公司，隶属于中国中车股份有限公司，其前身是始建于1900年的四方机车车辆厂。中车青岛四方股份公司是中国铁路机车车辆行业的领军企业，研制的CRH2型动车组、CRH380A（L）型动车组和“复兴号”动车组（CR400AF）已成为中国高速铁路主型装备。

具体来看，CINOVA H2采用4辆编组，配置高达960kW的大功率氢燃料电池，动力充沛，最高运行时速可达200公里。列车以时速160公里运行时续航达到1200公里，时速120公里下续航达2000公里。通过车身轻量化和客室集约化设计，使得全列最大载客量超过1000人。同时，该组列车的加氢速度快，列车注满一次氢气只需要15分钟。

根据中车青岛四方股份公司方面介绍，该动车组在环保性能上表现卓越，其氢燃料电池的反应过程仅生成水，确保了车辆行驶全程零碳排放，不产生任何空气污染物，每列车每年可减少约730吨二氧化碳排放，环保效果相当于植树造林567亩。

除此之外，列车还采用多项前沿智能科技，利用数字孪生、人工智能、5G等前沿技术，构建了先进的Smart Care车地一体化智能运维平台，通过全面实时监测、故障智能诊断、维修智能决策实现对列车的全寿命周期健康管理。

CINOVA H2动车组的推出标志着中国在氢能源轨道交通领域的突破。中车青岛四方股份公司则致力于推动行业环保、高效、智能化，助力碳中和目标并促进产业链发展。

网友对氢燃料电池路线还存在担忧

实际上，早在纯电动汽车得到广泛普及之前，氢燃料电池汽车（FCEV）也是未来汽车技术路线中的一个重要分支。氢燃料电池汽车以其零排放、高能量密度和快速加注等优点，一度被认为是与电动汽车相竞争的清洁汽车技术。

氢燃料电池是一种高效的能量转换装置，它通过氢气和氧气的化学反应直接产生电能，转换效率可达40%-60%。这种电池的唯一排放物是水，且由于其系统简单、无机械运动部件，具有较长的使用寿命和较高的可靠性。

然而，氢燃料电池技术面临氢气的生产、储存、运输等挑战，且成本较高，基础设施尚不完善。尽管存在一些技术难题，氢燃料电池在交通、便携式电源和固定发电等领域显示出巨大的应用潜力。由于该种能源的加注速度快，比如前文所说的，CINOVA H2列车注满一次氢气，只需15分钟，其速度远快于电池充电。

网友对氢能源智能城际动车组新闻的评价1

网友对氢能源智能城际动车组新闻的评价2

当然，针对新兴的氢燃料电池路线，一些网友还存在安全方面的担忧。这些担忧主要源于氢气的易燃易爆性、储存运输风险、技术成熟度、紧急情况应对方面。正如上图中的网友所担忧的，“储氢罐的安全性和可靠性”问题该如何解决？

对此，业内专业人士给出了一些建议，其中包括了：通过研发先进材料和技术，提高储氢罐的抗冲击和防泄漏能力；制定和实施严格的安全标准，安装高灵敏度泄漏检测系统，配备多重安全防护措施；加强公众教育和紧急情况培训，制定应急响应计划，以及持续监测和评估技术性能。

相信以上这些综合措施，将有效提升储氢罐的安全水平，从而能缓解公众的担忧。