资讯
全球最大碳化硅工厂，竟然是车企建造的？(2024-07-02)
设备厂商华索科技透露，该公司在2024年二季度成功中标比亚迪研究院SiC衬底加工设备项目订单，金额数千万元。不过目前来看，还未有比亚迪碳化硅衬底大规模量产的消息，但至少比亚迪在碳化硅衬底上是已经具备相应的技术储备。在去......
车企自研功率模块加速落地，国产SiC MOSFET和代工厂迎新机会(2024-04-11)
，已经全系覆盖自研模块，并部分使用了自研碳化硅MOSFET。据电子发烧友网了解，比亚迪碳化硅功率器件以及模块的代工厂包括芯联集成和芯塔半导体。而小鹏也已经在量产车型上搭载了自研碳化硅......
比亚迪新建碳化硅工厂预计今年下半年投产(2024-06-17)
比亚迪新建碳化硅工厂预计今年下半年投产;近日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在中国汽车重庆论坛上表示，比亚迪新建碳化硅工厂将成为行业最大的工厂，该工厂将于今年下半年投产，产能规模是全球第一，是第......
比亚迪：7月新能源汽车产量超32万辆(2024-08-02)
计装机总量约为89.075 GWh，这一数据的增长进一步凸显了比亚迪在新能源技术领域的领先地位。
此外，关于其碳化硅工厂动态，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞此前在中国汽车重庆论坛上表示，比亚迪新建碳化硅......
比亚迪公布2项新技术，把SiC狠狠夸了一把(2024-05-11)
比亚迪公布2项新技术，把SiC狠狠夸了一把;昨晚（5月10日），比亚迪又有2个跟碳化硅有关的动作，“行家说三代半”发现具有几个值得留意的关键点：
● 发布全新SiC车型，售价拉低至18.98万元......
自研芯片、800V SiC高压平台......新能源车的半导体革命？(2024-06-04)
是在自动驾驶和先进驾驶辅助系统领域。
近年在车用芯片技术研发上有所布局的并不止吉利及本田。据不完全统计，上汽、一汽、北汽、广汽、东风、吉利、比亚迪、长城、理想、小鹏、蔚来......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
，理想自研了800V高压平台和5C电池，仰望则推出了以四电机独立驱动为核心的动力系统——易四方平台。据悉，易四方平台全系车型标配碳化硅电控，最高效率可达99.5%。
图源：比亚迪
高高......
吉利与罗姆达成战略合作 携手发力碳化硅(2021-08-05)
吉利与罗姆达成战略合作 携手发力碳化硅;8月3日，半导体制造商罗姆半导体官网宣布与汽车制造商吉利汽车集团缔结了以碳化硅为核心的战略合作伙伴关系，双方将共同致力于汽车领域的先进技术开发，近日......
产品供应华为/比亚迪等，河北一SiC晶片项目未来年产能达12万片(2022-04-27)
产品供应华为/比亚迪等，河北一SiC晶片项目未来年产能达12万片;近日，位于河北邢台清河县的天达晶阳碳化硅晶片项目传来了新的动态。
据河北新闻联播报道，天达晶阳碳化硅......
三安/比亚迪等项目上榜，2023湖南电子信息制造业重点项目名单公布(2023-03-16)
寸碳化硅晶圆的年产能。
比亚迪功率半导体和智能控制器件研发及产业化项目
据比亚迪半导体此前在创业板上市申请公告中披露，将投资20.74亿元......
国产碳化硅模块加速上车(2023-03-22)
半导体市场规模约44.1亿元；2022年近70亿元。
目前，国内如比亚迪汉EV、蔚来ET7、小鹏G9、吉利Smart精灵#1等量产车型均有搭载碳化硅器件，这也......
比亚迪投资天域半导体 后者股东含华为哈勃(2022-06-17)
比亚迪投资天域半导体 后者股东含华为哈勃;6月16日消息，据天眼查App显示，近日，东莞市天域半导体科技有限公司发生工商变更，新增比亚迪股份有限公司等为股东，同时公司注册资本增至约1亿人民币。据了......
各大主机厂在SIC/IGBT模块上的布局分析(2023-11-03)
半导体在新能源汽车主驱上累计搭载功率模块约106万套，占比达32.0%，超过了英飞凌成为第一。
除了IGBT外，近来比亚迪半导体在碳化硅方面也取得重大技术突破，比亚迪汉、唐四驱等旗舰车型上已大批使用碳化硅模块，未来有望在SIC模块......
国内首款基于自主碳化硅的汽车“芯”动力在株洲下线，各大车厂逐步加大碳化硅车规级使用(2021-12-27)
材料，官方表示未来在车载充电器、充电桩等都可以用到SiC。
而我国汽车制造大厂也纷纷重视碳化硅的研发使用。比亚迪汉四驱版是国内首款在电机控制器中使用自主研发SiC模块的电动汽车。借助SiC的低......
比亚迪新建碳化硅工厂产能规模全球最大，今年下半年投产(2024-06-17)
比亚迪新建碳化硅工厂产能规模全球最大，今年下半年投产;据媒体报道，在6月7日的中国汽车重庆论坛上，品牌及公关处总经理李云飞表示，新建将成为行业最大的工厂。本文引用地址：李云飞还透露，最新......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
汽车动力平台从400V向800V升级，天生具有高压优势的碳化硅更加得到车企青睐。比亚迪、蔚来、小鹏、丰田、雷克萨斯等已在部分车型中采用碳化硅技术，理想、东风、吉利、本田、福特、大众等国内外众多车企已开展碳化硅......
全球碳化硅产能大战一触即发！(2023-08-07)
全球碳化硅产能大战一触即发！;上周，功率半导体大厂英飞凌宣布，计划在未来五年内投资高达50亿欧元，用于在马来西亚居林建造全球最大的8英寸SiC功率晶圆厂，居林厂计划投资总额从20亿欧元增至70亿欧......
又一百亿美元合同签订，车企与半导体厂商的抱团之路(2023-07-19)
方面，比亚迪汉EV、蔚来ET7、小鹏G9、吉利Smart精灵#1等量产车型均有搭载碳化硅器件，而比亚迪、斯达半导和芯聚能等国产供应商也都在加速碳化硅功率模块在国内市场的发展。
受惠......
SiC赛道火热，比亚迪、意法半导体等传来新动态(2022-06-22)
SiC赛道火热，比亚迪、意法半导体等传来新动态;SiC赛道火热，近日，比亚迪、意法半导体、科友半导体、恒普科技纷纷宣布了与SiC相关的新产品、新技术以及新产线。
比亚迪全新推出1200V......
国产汽车，疯抢芯片(2024-01-09)
SiC电机控制器功率模块的规格可达1200V-840A；2022年，比亚迪又宣布全新推出1200V 1040A 碳化硅功率模块，相较于2020年产品，该模......
74款SiC车型亮相北京！产业格局悄然大变(2024-04-28)
衬底已经实现“逆袭”——广泛应用于比亚迪、小米、保时捷等车型，已有3家碳化硅衬底企业跻身全球前5席位。碳化硅电驱不仅是800V车型的刚需，广汽埃安这次在400V车型中也导入了碳化硅电驱。吉利的国产SiC......
内闪存厂商最新营收排名； 175亿碳化硅项目或落地山西；ADI完成收购Maxim(2021-08-29)
内闪存厂商最新营收排名； 175亿碳化硅项目或落地山西；ADI完成收购Maxim;存储器厂商最新营收排名
根据TrendForce集邦咨询调查显示，第一季DRAM价格正式反转向上后，需求......
注资2亿，理想汽车成立芯片公司(2023-05-08)
用芯片则持续短缺。受此影响，为避免被芯片“卡脖子”，近年国内多家车企宣布跨界造芯，除了理想汽车之外，还有小鹏、蔚来、吉利、比亚迪等车企布局车用芯片。其中，小鹏、蔚来与理想一样，属于造车新势力，其中理想侧重于碳化硅......
注资2亿，理想汽车成立芯片公司(2023-05-08)
造车新势力，其中理想侧重于碳化硅，而当前小鹏、蔚来的芯片布局更侧重于自动驾驶驾驶芯片；吉利、比亚迪等传统车企也在研发自动驾驶芯片以及功率半导体器件。
目前，理想汽车的碳化硅......
马斯克看衰的车规级SiC，到底前景如何？(2023-06-20)
域的需求将大幅增长。
头部新能源汽车特斯拉的决定对碳化硅产业产生了重大影响。2018年，特斯拉首次宣布在Model 3中采用碳化硅芯片，随后比亚迪、小鹏和吉利等国内厂商纷纷效仿。因此，采用碳化硅芯片的车型都被赋予了"高端"和......
2020年度化合物半导体产业十大热点事件(2021-01-19)
、比亚迪规划自建SiC产线
比亚迪半导体产品总监杨钦耀表示，比亚迪车规级的IGBT已经走到5代，碳化硅MOSFET已经走到3代，第4代正在开发当中。目前在规划自建SiC产线，预计到2021年有......
盘点各大车厂电驱方案(2024-11-11 08:10:42)
我们盘点一下各大主机厂的电驱方案。
目前，
国内
上汽、广汽、比亚迪、吉利、长安等公司都有三合一电驱动系统，由电机（EM），减速器（G-BOX），电机控制器（IPU）三部......
晶升股份8英寸碳化硅长晶设备交付重庆某客户(2024-08-09)
试成功即可正式推出。
据了解，目前，晶升股份正在从设备方面大力布局8英寸碳化硅衬底和外延环节，有望在2023年持续开拓三安光电、东尼电子、比亚迪等客户的基础上，进一步拓展市场。
封面图片来源：拍信网......
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
拉贡献了绝大部分营收，其他参与车企还包括现代、比亚迪、蔚来、小鹏等。
厂商方面，意法半导体、英飞凌、Wolfspeed、罗姆和安森美等碳化硅企业已与各大领先车企建立了全面合作关系。国内厂商也在积极推进本土车规碳化硅......
广东天域半导体向港交所提交上市申请(2024-12-25)
集团入股。目前，天域半导体战略投资方包括比亚迪、上汽尚颀、海尔资本、晨道资本、东莞大中和申能欣锐等。
source：天眼查
在业务方面，天域半导体指出，2024年公司开始量产8英寸碳化硅......
共同打造碳化硅在新能源汽车的应用！(2023-09-21)
共同打造碳化硅在新能源汽车的应用！;碳化硅器件（SiC）在新能源汽车领域对传统硅基（Si-）IGBT的替代正在加速。自2018年特斯拉在Model3中首次将IGBT模块替换成SiC模块后，就有......
深圳目标2500亿，第三代半导体或成重要助力(2022-06-22)
已经已成功商用于知名汽车厂商的产品中。
此外，以车规级半导体芯片产品为核心的比亚迪半导体IPO申请已经进入上市提交注册阶段。其招股书披露，无论是IGBT芯片，还是碳化硅模块，公司均进行了布局。目前......
中芯国际授予梁孟松40万股；TI收购美光300mm晶圆厂；半导体项目进展(2021-07-03)
成投产、2020年12月实现满产运营，产品良率达到97%以上，属业界较高标准。二期项目新增月产能2万片，技术节点将延伸至55nm工艺，目前设备正在陆续搬入，预计2022年第一季度投产。
龙芯中科、比亚迪......
SiC和GaN“上车”的最新进展如何？(2023-06-21)
车厂正寻求多元化的供应链体系，以此来避免汽车供应链风险。比如，特斯拉的碳化硅器件供应商有ST和安森美；比亚迪的碳化硅供应商有ST和博世等。除此之外，其他汽车产业链参与者，也在通过投资或者合资的方式，参与到碳化硅......
又一车企成立芯片公司(2023-05-06)
，小鹏、蔚来与理想一样，属于造车新势力，其中理想侧重于碳化硅，而当前小鹏、蔚来的芯片布局更侧重于自动驾驶驾驶芯片；吉利、比亚迪等传统车企也在研发自动驾驶芯片以及功率半导体器件。
封面图片来源：拍信网......
这家IGBT半导体公司拟上市，已接受IPO辅导(2021-01-21)
技术上零的突破，2018年比亚迪推出了IGBT 4.0芯片。
近期，比亚迪半导体产品总监杨钦耀透露，比亚迪车规级的IGBT已经走到5代，碳化硅mosfet已经走到3代，第4代正在开发当中。目前比亚迪......
天域半导体获得近12亿元融资，已开始IPO之路(2023-02-08)
方包括中国比利时基金、广东粤科投、南昌产业投资集团、嘉元科技、招商资本、乾创资本等。
据悉，本轮融资资金将继续用于增加碳化硅外延产线的扩产以及持续加大碳化硅大尺寸外延生长研发投入。
而在2022年......
SIC功率器件在汽车电驱动系统的作用(2023-10-12)
与散热系统等构成。
电路知识非常复杂，其中最重要最核心的是功率器件，也就是IGBT或SiC功率模块，目前比亚迪e平台3.0电控单元使用了全新一代SiC电控，功率密度提升近30%，电控最高效率99.7%。
既然......
汽车电子，迎来巨变(2024-04-28)
（SiC）芯片。
精进电动展出高功率碳化硅三合一电驱动总成，集成方导体电机、碳化硅控制器和高效减速器，最高输出扭矩6100Nm，输出功率可达300kW。
比亚迪半导体展出1200V 1040A SiC......
松山湖征地，东莞天域首条8英寸SiC外延晶片生产线预计2025年投产(2022-04-18)
，合计94.7亩，后续将用于保障东莞市天域半导体科技有限公司半导体项目的落地。
据披露，项目计划购置94.7亩用地建设天域半导体碳化硅外延材料研发及产业化项目，用于碳化硅......
对抗特斯拉？这家车企成立车用半导体研发组织(2023-12-27)
得益于汽车智能化、电动化浪潮，车用芯片需求持续高涨，甚至一度陷入“芯荒”。这一背景下，车企“造芯”成为发展大势，代表企业包括特斯拉、丰田以及国内的比亚迪、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等。
车企“造芯......
左手产能扩建，右手IPO上市，半导体厂商的选择是？(2022-11-17)
左手产能扩建，右手IPO上市，半导体厂商的选择是？;近日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）所属子公司比亚迪半导体股份有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）再次终止IPO的消......
车规级功率器件需求只增不减，国内外企业纷纷瞄准碳化硅扩产(2023-08-09)
车规级功率器件需求只增不减，国内外企业纷纷瞄准碳化硅扩产;
【导读】上周，功率半导体大厂英飞凌宣布，计划在未来五年内投资高达50亿欧元，用于在马来西亚居林建造全球最大的8英寸SiC功率......
小米首款汽车发售，碳化硅加速前行(2024-03-29)
小米首款汽车发售，碳化硅加速前行;3月28日，小米公司正式发布了小米SU7，一共有三款配置，分别是小米SU7 标准版，售价21.59万元；小米SU7 Pro版，售价24.59万元；小米SU7 Max......
深圳2023年重大项目计划总投资约3.6万亿元，涉及华润微、方正微、中心国际等多个集成电路项目(2023-03-01)
微第三代半导体产业化基地建设项目、中心国际12英寸集成电路生产线项目、深南电路电子元器件系统级组装及研发制造基地、顺络电子新型电子元器件研发制造基地、时创意电子存储集成电路产业基地、汇顶科技全球智能芯片创新中心、 基本半导体新能源汽车用碳化硅......
理想率先迈入补能“5G时代”，碳化硅的春天来了？(2023-06-24)
SiC MOSFET。同时通用汽车的奥特能平台宣布将使用碳化硅技术，美国Lucid旗下旗舰车型 Air也被爆出将采用碳化硅功率模块。
不难发现，碳化硅上车正在不断提速。截至去年，小鹏、极狐、比亚迪......
SiC市场迎来爆发期，全球最大碳化硅晶圆厂2022年初投产(2021-08-19)
宽禁带半导体产业的政策落地和行业的快速发展吸引了诸多国内企业进入，如露笑科技、三安光电、天通股份等上市公司均已公告进入碳化硅领域；斯达半导3月宣布加码车规级SIC模组产线；而比亚迪半导体、闻泰科技、华润微等也有从事SiC器件，此外，天科......
车规功率器件千亿赛道，国产占比不到一成，如何突破？(2023-06-15)
企业如何在成本控制和供应链能力上取得领先是关键之一。要发展新能源汽车，就绕不开功率半导体。为此，近年来大批新能源汽车企业纷纷扎进这一领域。
车厂进入造功率半导体主要有两种类型，一种是类似比亚迪半导体，依靠......
本土IDM厂商SiC MOSFET新进展，将应用于车载电驱(2024-07-02)
终的集成化电驱产品推出，并搭载在量产车型上，还至少需要两年时间。目前国产的车规SiC MOSFET已经实现规模出货，并向一些模块厂商、电驱集成厂商供货，相关产品也已经有一定的完成度。实际上，国内最早在电动汽车上使用碳化硅功率模块的车企比亚迪......
车企疯狂布局芯片，长城汽车再落一子(2022-10-24)
专控商品除外） 。
其实，长城汽车对芯片的部署早在去年就已经开始。2021年2月，长城汽车完成对汽车智能芯片企业地平线的战略投资；同年12月29日，长城汽车与第三代半导体企业同光半导体公司签署战略协议，聚焦第三代新型宽禁带半导体碳化硅......
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;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;江苏环能硅碳陶瓷有限公司;;泰州市环能硅碳棒制造有限公司是一家专业生产碳化硅制品企业，公司致力于研发高性能硅碳棒及碳化硅陶瓷，并与高等科研所合作开发新型高温电热元件，是一
;淄博兴德碳化硅有限公司;;本公司目前致力于开发｜磁性材料炉用推板 碳化硅莫来石结合新型耐火材料
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和销售于一体的综合性企业。公司专业生产刚玉、碳化硅，刚玉莫来石耐火材料，产品广泛应用于磁性材料厂、陶瓷厂和玻璃窑炉等行业。现主要产品有：规格为25KG-1T的刚玉-碳化硅坩埚、浇口；粉体煅烧匣钵；氧化
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