资讯
续航有望突破1000公里，第二代刀片电池，比亚迪重大突破(2024-05-30)
更轻的设计，并且百公里耗电量也有所降低。这一改进将使得比亚迪的电动汽车在续航能力上，与市场上的固态电池和半固态电池形成有力竞争。#01技术，比亚迪的新突破作为汽车行业的领军企业，比亚迪的电池......
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪(2024-08-19)
买新能源汽车最关注的就是安全性，所以当刀片电池和不自燃划等号之后，比亚迪的销量就是扶饶直上了，目前比亚迪一个月销量就已经达到了30多万辆，这是很多车企一年甚至多年的销量，可见先发优势好处有多大！
当然了目前固态电池有些电池......
丰田电池技术大突破？续航超比亚迪刀片电池？固态电池是终极目标(2023-09-17)
里程增加20%(600kM),并在半小时内充电达到80%电量。固态电池也将于2027-2028年推出，续航里程可达1200Km-1500Km。
从曝光的参数来看，丰田现阶段主研的锂离子电池和磷酸铁锂电池相较于比亚迪经典之作刀片电池......
比亚迪加入“固态电池”大战(2024-06-19)
/kg。算下来，固态电池能量密度相比比亚迪的刀片电池提升了2倍多。另外，其两种技术路线氧化物固态电池，以及硫化物固态电池均已完成生产，可进行装车试验。
不过，直到近日，才再次得闻比亚迪的固态电池......
围攻宁德时代，动力电池暗战升级(2023-02-16)
产业可持续发展角度看，半固态电池在2030年前都将居主导地位。
当宁德时代和比亚迪醉心于钠离子电池和磷酸铁锂时，赣锋锂业、卫蓝新能源、清陶能源、国轩高科等企业则弯道超车提前开启半固态电池时代，且多......
固态电池，为什么还不起飞？(2022-12-14)
汽车，早在2016年就开始投入研发固态电池。据多方面消息称，比亚迪的固态电池在使用硅基材料作为固态电池负极时，能量密度预计能达到400Wh／kg，是目前刀片电池的能量密度的两倍多（180Wh／kg），这就意味着其固态电池......
抢占“固态”高点，装车潮改写电池业格局(2022-12-06)
标准的国家级重点项目。
保密程度可想而知，意料之中的是比亚迪方面回应到，“不予置评”。
该事件的知情者还爆料，比亚迪的固态电池将会首当其冲的搭载在比亚迪日前所公布的百万级高端品牌仰望旗下的首款硬派SUV上，不仅......
比亚迪固态电池曝光(2024-06-17)
比亚迪固态电池曝光;此前有消息称，我国或将投入60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。
最近，比亚迪的固态电池......
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？(2024-08-07)
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？;
在当今的电动汽车市场中，电池技术是决定车辆性能和续航能力的关键因素。随着科技的不断进步，电动汽车的电池技术也在不断更新换代。目前市场上主要有三种电池......
油车的最后一口气“断了”，中国首款全固态电池量产成功！(2024-07-01)
周知，固态电池和现在的磷酸铁锂电池以及三元锂电池相比，安全系数更高，可充电次数更多（使用寿命更长），而且可续航能力将变得更加出众。理论上来说，装配中等容量的固态电池可以让纯电车型续航轻松突破1000km，即使......
探究｜固态电池为什么上车难？(2024-08-07)
关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.7%；近5年，我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列全球第一。其中以宁德时代和比亚迪的贡献较大。
宁德......
国产电车的末日到了？美国电池技术取得重大突破，续航提升两倍(2023-11-13)
道的，宁德时代和比亚迪研发固态电池的时间就要比NASA更早，比亚迪现在的固态电池专利数量已经高达76项，宁德时代是21项，不显山不露水的长城汽车（蜂巢能源）是55项，还有一家不太熟悉的靖陶能源是63项......
国际车企巨头拟生产LFP电池(2024-01-30)
术路线比较成熟，日产汽车或只需在2万亿日元的投资中划出一部分资金，即可布局该技术路线。
更难的或许是2028年的固态电池。据介绍，日产汽车目前的固态电池技术，仍处于试验阶段，未来还需要进一步的研发和改进。
总结......
新能源汽车常用电池类型及特点(2024-11-10 09:19:42)
的
在科技进步和市场的推动下，相信有一天许多高性能电池（例如超级电容器电池和生物电池）将被......
2024上半年动力电池新投建项目一览：投资更趋理性，新技术仍是热土(2024-07-29)
电源以及钠能时代等。
目前，我国半固态电池与钠电池正加速进入商业化应用阶段。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2024年上半年，我国半固态电池和钠离子电池实现了装车，半固态电池的装车量为2154.7MWh......
4月全球动力电池装车量出炉：中创新航全球第三(2024-06-06)
只有松下上榜，但其市场占有率仅为3.9%。
从排位情况看，松下，已经滑落至全球第7。而在全球前4的企业中，有3家来自中国，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航。
值得一提的是，由于比亚迪的电池，以自......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
充满其间的液体电解质构成，无论是日常用的锌锰干电池、纽扣电池还是比亚迪的刀片电池、宁德时代的麒麟电池，终究还是需要用到液态电解质的传统电池。
固态电池之所以被这么多车企追捧，是因为固态电......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
充满其间的液体电解质构成，无论是日常用的锌锰干电池、纽扣电池还是比亚迪的刀片电池、宁德时代的麒麟电池，终究还是需要用到液态电解质的传统电池。
固态电池之所以被这么多车企追捧，是因为固态电......
比亚迪固态电池要来了？充电十分钟，续航翻倍不是梦(2024-08-28)
重大革命。
根据此前曝光的固态电池规划来看，比亚迪固态电池或将采用高镍三元+硅基负极+硫化物电解质的技术路线。其电芯可做到超60Ah，质量比和体积比能量密度分别达到400Wh/Kg和800Wh/L，电池......
新增45GWh产能！比亚迪、长安汽车等项目新突破(2024-01-03)
项目投资75亿元，计划打造8条产线，年产15GWh新能源动力电池；11月18日，比亚迪弗迪电池与淮海控股签约钠离子电池项目，总投资100亿元，年产能30GWh。
长安汽车：携手赣锋锂业 加码固态电池
12月......
固态电池：日本新能源产业的希望？(2023-10-24)
年，有媒体宣称比亚迪固态电池已装车测试，并将搭载在2023年上市的仰望车型上。与比亚迪同时传出2023年将量产固态电池的是宁德时代，蔚来在2022年底的NIO DAY上表示将于2023年推出搭载固态电池......
想买车的再等等，这次固态电池真的要来了！(2024-07-17)
计划将为宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利等六家企业提供政府的基础研发支持。
国家出手投资固态电池，意味着固态电池已经确定为动力电池的下一代研发方向，同时必须在固态电池技术上取得突破，国家已经看到了固态电池......
那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗？(2022-11-28)
在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，属于标准的国家级重点项目。
那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗?
顾名思义，固态电池就是将液态电池内部电解液全部更换为了固态电......
三元锂电池和磷酸铁锂电池，还能稳坐江山吗？(2023-08-14)
德时代、比亚迪、丰田等。
丰田公司上周表示，已经在电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半。
据了解该公司已经开发出了提高电池耐久性的方法，并相信现在可以制造出续航里程为1200公里的固态电池......
全固态电池，目标遥远拼命接近(2024-04-18)
做法在舆论场上引发了关于[半固态]与[全固态]的争议与讨论。
众多企业发布固态电池的布局动态
目前，已有超过十家企业公开宣布了他们的固态电池量产计划。
这些企业包括国内的宁德时代、比亚迪、蔚来......
宁德时代与比亚迪谁掌握的电池技术更强？全方位对比后差距很明显(2024-03-15)
还便宜，这些是基本要求，也是居于这些特性，宁德时代与比亚迪有了不一样的发展路线。
一、两家技术路线完全不一样。
宁德时代的主要优势是三元锂电池，麒麟电池便是其中之一，比亚迪的主要优势是磷酸铁锂电池......
蔚来半固态电池下线，1000km续航，明年量产装车有望？(2022-12-01)
的最优解，所以吸引了许多有实力的车企和电池企业进行研发。
宁德时代和比亚迪作为国内两大电池巨头，并没有选择半固态路线，而是选择直接研发全固态电池。但由于研发和量产难度较大，两家......
20家企业固态电池量产“时间表”(2024-07-15)
现生产工艺的突破，推出高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域；2028年，进一步推出具有400Wh/kg的高比能量全固态电池。
比亚迪
根据市场传出的消息，比亚迪固态电池......
全球首款固态电池量产上车！ 上汽自研！(2024-03-27)
的能量密度达到500Wh/KG。
成本可控！固态电池赛道开战
从技术路径来看，全球范围内多家车企和电池供应商都在攻坚固态电池。丰田、一汽、东风、长安、比亚迪、广汽、吉利、长城、蔚来等车企，宁德时代、松下......
电动汽车超级电池即将面世，锂电池很有可能会被淘汰呢？(2022-11-27)
。
钛酸锂电池应用于储能模块 ，主要应用于汽车、工程车辆工业、光伏照明。
艾诺冈在西安 、东莞设立了两家生产基地，提供储能输能解决方案，现阶段产品主要是超级电容器和超级电池( 钛酸锂电池 )电极......
多技术路线并行发展，固态电池量产“急不得”(2024-09-06)
速度快等多种性能兼得。
目前行业内有多个固态电解质的研发方向，主流路线主要有三条——聚合物、氧化物和硫化物，不同的固态电解质各有优劣。
以丰田汽车、宁德时代和比亚迪等选择的硫化物固态电解质为例，这类材料电导率与液态电池......
丰田持续押注，固态电池才是新能源车的未来？(2023-06-20)
的能量密度已接近理论极限，因此发展固态电池是锂电池行业技术革新的必由之路。相较于现有的液态电池，固态电池属于全面升级的下一代超级电池。固态电池最显著的特点就是拥有超高能量密度与超高安全性能。业内......
2024H1全球动力电池TOP10分析(2024-08-25)
万亿韩元（折合约650亿元），同比下跌29.8%。净利润方面，达到3520亿韩元（折合约18.5亿元人民币），同比下跌67.8%。
固态电池方面，LGES计划2028年推出聚合物固态电池和硫化物固态电池......
“内外卷”一起来，中国电池赢麻了(2023-05-16)
汽车报》记者谈到，一方面，做电池起家的比亚迪，在动力电池技术领域不断创新，除了已经在全国多家电池工厂量产的二代刀片电池，其也在开发能量密度更高、安全性能更好的固态电池等新产品。固态电池......
2023年动力电池装车量TOP15出炉！(2024-01-15)
相比，卫蓝的固态电池具有体积小、重量轻、安全性高等诸多优点，备受市场追捧。
当然，也可以说目前卫蓝新能源量产的电池，是半固态电池。在2023年6月30日，卫蓝新能源360Wh/kg锂电池......
半固态电池迈进一步:含有凝胶电解质的电池(2024-06-25)
生产线上制造。除了WeLion之外，还有几家公司正在积极开发半固态电池。包括宁德时代、比亚迪在内的中国著名电池制造商，以及国有汽车制造商一汽集团和上汽集团，与微狮一样，都是中国在国内推进下一代电池......
宁王失利，众人夺权，动力电池市场风云再起(2023-10-20)
价格飞涨之后，主机厂意识到单一供应商存在巨大成本风险，开始寻求其他供应商，而部分家大业大的主机厂开始了自研电池，既能保证供应，同时还能降低成本。
在众多自供电池的主机厂中比亚迪是最成功的，比亚迪的新能源汽车电池全部都是来自旗下子公司弗迪电池......
耀宁新能源建湖基地6GWh量产线通线，第一代S+磷酸铁锂电池将量产(2023-10-25)
等国内外研究机构和企业普遍看好，并积极研发的长期潜在技术方向。
国内方面，据电池中国不完全统计，已有宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、赣锋锂业、国轩高科、蜂巢能源、辉能科技、卫蓝新能源、孚能科技等企业展开固态电池......
固态电池再迎突破性进展，“放大招”还是“画大饼”？(2023-07-27)
的到来既期待又“不敢期待太多”。
除了上汽和丰田，宝马、奔驰、大众等海外巨头，以及比亚迪、广汽、东风、蔚来、高合、赛力斯等自主车企均对固态电池或半固态电池有所布局。据车讯网统计，布局固态电池......
领先日本一年，固态电池来了！广汽埃安宣布：2026年正式量产(2023-11-24)
注意的是，宁德时代、比亚迪和LG、SK等中韩企业的主力产品三元锂电池和磷酸铁锂电池均属于液态电解质电池。因此，日媒认为，若能以低成本实现全固态电池的量产，全球电动车市场的势力范围将有可能被“重新......
两款固态电池发布(2023-09-08)
，该电池采用柔性固体电解质隔膜和超级半固态电芯，可实现3000+循环寿命，且半固态电池CTP结构使体积效率提高8%，能量密度增加10%，零件数量减少50%，实现了让整车更加轻量化。
同时，该电池采用超级纳米隔热材料以及超级......
固态电池迎来突破，10分钟充满电，寿命300万公里，最高可达750万(2024-01-16)
是充放电次数达到1000次，也能保持衰减率不到5%。
也就是说如果车辆搭载了大众公司生产的固态电池，就算是车辆开到报废电池也不会出现任何问题。
至于其他厂家的电池能力，比亚迪汽车的刀片电池充放次数可达3000次......
又一个固态电池的“噱头”？(2024-08-23)
交在审专利12个。比亚迪有效专利超过50个，在审专利超过20个。
那么，怎么突然“就行了”？
固态电池的“坑”
说到固态电池，我之前写了好多篇文章来说这个事。我的观点很明确，就是固态电池......
1月中国动力电池装车量TOP15出炉：亿纬锂能跃升第4！(2023-02-13)
说宁德时代市场占有率略为下降，不如说比亚迪的新能源汽车实在是卖得太好。因为比亚迪不止令宁德时代的市场占有率下降，也令其它动力电池生产企业的市场占有率下降。
展望2023年，由于宁德时代的麒麟电池即将量产，欧洲......
比亚迪电池将供货特斯拉，市场份额全球第二(2023-06-02)
比亚迪电池将供货特斯拉，市场份额全球第二;
近日，据报道，搭载着刀片电池的Model
Y后驱基础版，已经在德国柏林超级工厂大规模生产。这是特斯拉在欧洲市场推出的首款采用磷酸铁锂电池......
固态？半固态？宁德时代（CATL）将于8月16日宣布新电池技术(2023-08-08)
半年的净利润也只有105-117亿元。这组数据表示，宁德时代的利润几乎是比亚迪的2倍了。
今年四月上海车展上面，宁德时代发布了一款全新超高能量密度电池，名字大家不明觉厉叫做凝聚态电池。不过数据很漂亮，这款电池每1公斤......
美国研发出多金属固体电解质替代单一稀有金属，降低固态电池成本(2023-02-27)
已公开的专利共有近2000件。
除了院校外，多家上市公司也在加速这方面的布局，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、赣锋锂业等，其中，比亚迪相关专利数最多。
总的来看，固态电池行业前景非常可期，随着越来越多的资源投入，已经......
日本动力电池试图“追赶”中韩(2024-09-26)
商业化，试图实现“弯道超车”。此前，日本新能源产业技术综合开发机构发布全固态电池攻坚计划，丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学......
新能源电池创新技术与展望(2022-11-29)
新能源电池创新技术与展望;伴随着上游材料价格的不断攀升，动力电池材料的创新已是刻不容缓。目前，颇具潜能的固态电池已引起业内关注，其关键的固态电解质、正极......
“理想电池”有望加速量产装车(2022-12-13)
材料企业和主机厂仍迎难而上，对固态电池的研发和商业化频频加码。除东风汽车外，包括丰田、现代、日产、宝马、大众、戴姆勒等国际车企，宁德时代、国轩高科、比亚迪、蔚来等国内头部企业行动迅速。
国轩高科今年5月发布了其首款三元半固态电池......
相关企业
，可充电薄膜电池是在能源管理和能源储存新的创新。作为表面贴装技术（SMT）组件封装的EnerChip提供在外形和一个方便以前未达到使用传统的解决方案，如锂钮扣电池和超级电容器储能。 Cymbet的仍
容器为一体的高科技企业，也是辽宁（朝阳）新能源电器（超级电容器）产业基地的龙头企业。立塬公司依托电极材料的性价比优势，实现了有机体系小型卷绕、3000法拉以上大型超级电容器、有机体系大型混合超级电容器（也称动力电池）、应用
核心产品为群创LCD屏、电池和开关.电池主要代理品牌为：松下电池（PANASONIC）, 比亚迪（BYD）,三菱（MITSUBISHI）,德国VARTA和SONY一次电池等。开关主要代理品牌为松下（PANASONIC
;比亚迪电子国际公司;;IT 汽车 电池
;深圳市佳控电子科技有限公司;;我公司是深圳一家专业代理日本松下（Panasonic）电容,松下贴片固态电容(OS-CON)固态钽电容(POSCAP)高分子聚合物电容(SP-CAP)//蓄电池和
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
;凯美有限公司;;什么是超级电容 超级电容是近几年才批量生产的一种无源器件,介于电池与普通电容之间,具有电容的大电流快速充放电特性,同时也有电池的储能特性,并且重复使用寿命长,放电
位于深圳市龙岗区宝龙工业城；员工有200多人，投资金额高达5000万属于龙岗区重点高新扶持企业。 主要产品有2大类型、8大系列、10000余个规格的固态电容器可供客户选择，产品工作电压范围涵盖2.5v-63v
;海特电子集团公司;;海特电子集团有限公司位于枣庄高新区泰国工业园，是一家专注于绿色新能源领域的高新技术企业，是唯一实施磷酸铁锂材料、动力电池及电池组、超级电容器、纯电
;海特电子集团深圳分公司;;海特电子集团有限公司位于枣庄高新区泰国工业园，是一家专注于绿色新能源领域的高新技术企业，是唯一实施磷酸铁锂材料、动力电池及电池组、超级电容器、纯电