资讯
比亚迪加码激光雷达，国产传感器再迎爆发！(2024-01-18)
作为智能驾驶的最关键传感器之一，获得比亚迪这位中国汽车王者的认可，凭借比亚迪的庞大出货量和市场影响力，激光雷达的智驾市场地位进一步稳固。
作为技术狂魔，比亚迪自研激光雷达的消息已不是第一次被媒体披露，据2023年消息称：“为自......
比亚迪智驾狂飙：三车多方案齐发，供应商双倍投入助阵(2023-07-05)
推进智驾方案上车的三大动力。
在最近几个月内，在深圳比亚迪研发总部所在的坪山，搭载激光雷达的伪装测试车变得密集。
龙岗智慧家园距离坪山地铁站只有15分钟车程，楼下就是商圈和地铁站。跟比亚迪的总部六角大楼相比，这里......
解密比亚迪智驾战略(2023-06-27)
领航辅助驾驶）将要在今年第三季度上车，首搭车型为比亚迪汉，这套方案将基于地平线J5芯片打造，传感器是11V5R的去激光雷达组合，域控由东软睿驰提供，软件算法为自研。另外，这套......
首发Orin N芯片，腾势追赶「智驾第一梯队」(2023-10-07)
之眼」智驾系统，N7也是比亚迪旗下首款搭载激光雷达的车型。
腾势做智驾，最初选择与Momenta合作。Momenta也为上汽智己供应，智己的车型，也采......
激光雷达的战争刚刚开始|回望2022(2023-01-18)
领域。
日前，有媒体报道，为自主掌控核心器件、确保供应链安全可靠，比亚迪正在全面加大激光雷达自研的投入力度。而且比亚迪高层对自研激光雷达的决心很大，多条技术路线布局，下一代激光雷达......
激光雷达的“焦虑”(2024-05-26)
是核心指标。「谁能碰上爆款车型，才是王道。」这其中，相比于禾赛合作的理想、小米，速腾聚创合作的问界，实际上还受到华为的影响。
去年开始，华为启动车BU（零部件业务）的拆分，自研激光雷达......
蔚来芯“交卷”，未来能止亏？(2023-09-25)
车厂的蔚来将目光聚集到了自动驾驶的关键传感器——激光雷达的主控芯片上。
这个自研芯片料号为NX6031，中文名称则是“杨戬”。李斌介绍：“杨戬”是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，采用7nm工艺加配8......
20万以下车型普及智驾，可能性有多大？(2024-08-21)
组织”的观点，“现在的智驾太贵，我们的终极目标是未来15万元以内的车都能搭载比亚迪自研自产自销的智驾系统。”但王传福在今年初的2024比亚迪梦想日上刚刚讲过，未来比亚迪的高阶智驾是30万元......
腾势摇起比亚迪智驾大旗，开启智驾普及元年(2023-10-06)
高快智驾包，采用英伟达单Orin N平台11V5R,支持高速快速NOA。
高阶配置-腾势高阶智驾全享，采用英伟达单Orin X平台2L11V5R，其中采用速腾聚创M1激光雷达，支持高速NOA、城市NOA......
CES 2024：禾赛重磅发布AT512激光雷达(2024-01-09)
的2倍。无论是400米的车辆还是行人都能敏锐捕捉，提升了车辆对周围环境的感知能力。AT512的超远测距性能让车辆至少提前一倍距离发现目标，为系统安全决策增加了40%以上的反应时间。
禾赛的前三代自研激光雷达......
中国激光雷达集体亮相CES，便宜量又足，马斯克会不会倒戈？(2024-01-15)
也有消息说，比亚迪内部至少有四个部门在做与智能驾驶相关的项目，在全面加大激光雷达的自研投入力度。比亚迪可是控制成本的高手，如果成功，不知道到时候激光雷达的成本会不会再降一降。
站在现在这个市场环境下，特斯......
蔚来首颗自研芯片开始量产，车企造芯步履不停(2023-09-25)
蔚来首颗自研芯片开始量产，车企造芯步履不停;9月21日，蔚来CEO李斌宣布蔚来首颗自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”已经开始量产，具有集成度高、能耗低、性能强等特征，能对......
智能化开局！比亚迪「输给」零跑(2024-03-06)
数字已经超过绝大部分车企。相比而言，国内在自动驾驶领域投入最早的小鹏，今年初给出的数据也仅仅是超过3000人。
王传福透露，2024年，比亚迪将会推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。不过，未来比亚迪......
突发，全球汽车传感器龙头博世宣布：放弃激光雷达研发！(2023-09-06)
竞逐。采埃孚曾投资1亿美元左右，参股激光雷达“鼻祖”Ibeo，但随着Ibeo申请破产，采埃孚也放弃了激光雷达。
不过，这并不意味着激光雷达已遭到行业“抛弃”。例如比亚迪......
自动驾驶行泊一体域控算力探讨(2023-06-28)
一过程中， 各种新方案层出不穷，如新技术（BEV感知、数据闭环等）、新功能（城市NOA、高速NOA、记忆泊车、代客泊车等）、新架构（域集中EEA、跨域融合EEA等）、新传感器（4D成像雷达、激光雷达等）、新芯......
江湖车来车往，华为芯片强势进场(2021-06-21)
，并扮演了“价格屠夫”的角色，号称要生生把成本压缩到200美元。
在前一段时间发布的极狐阿尔法S华为HI版汽车中，车头前方及两侧配备了3个华为自研的96线中长距激光雷达，可实现300°的检......
蔚来首颗自研芯片“杨戬”宣布 10 月量产(2023-09-21)
蔚来首颗自研芯片“杨戬”宣布 10 月量产;9 月 21 日消息，在今日上午的 2023 蔚来创新科技日上，李斌宣布蔚来首颗自研芯片 10 月量产，型号为 NX6031，号称是业界首颗自研激光雷达......
速腾聚创发布首款车规级固态激光雷达L4感知融合方案(2023-03-01)
扫描形态，帮助自动驾驶方案实现基于场景的感知能力提升。
根据官方的数据，目前M系列激光雷达已实现超过100万台年产能规划、已交付超过10家车企客户。并获得了比亚迪、广汽埃安、一汽红旗、奇瑞、长城、小鹏、极氪......
2023CES：固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1(2023-01-06)
品是速腾聚创自主研发的M系列激光雷达凭借车规级、高性能、易量产的产品优势，在全球范围内率先实现车规前装量产交付。目前，RoboSense（速腾聚创）已累计获得比亚迪、广汽埃安、一汽红旗、奇瑞汽车、长城......
中国激光雷达卷出新高度，卡住新能源命脉的又一利器？(2024-02-05)
第一大汽车供应链大厂博世也在去年7月放弃自研激光雷达……
但据专利分析公司Patent Result统计，中国公司共提交了25957项激光雷达专利申请，比第二名的美国多了将近8000项。
官方统计，中国供应商占据全球激光雷达......
激光雷达升温记：高阶智能驾驶背后的“热”市场(2024-04-08)
车之心看来，与广汽这样的汽车巨头建立合作伙伴关系，代表了国内顶尖车企对北醒创新和量产能力的认可，也证明了北醒 AD2 车载激光雷达平台产品的性能优势。
此外，比亚迪也传出自研激光雷达的消息，正在对外大量招聘激光雷达......
比亚迪自研智驾计划3年内下放到15万元级车型(2024-07-17)
比亚迪自研智驾计划3年内下放到15万元级车型;月17日消息，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓近日接受了媒体采访。
张卓表示：比亚迪智能驾驶团队目前已经有数千人，投资数以亿计，同时秉持“发布......
比亚迪自研智驾计划3年内下放到15万元级车型(2024-07-18 09:37)
比亚迪自研智驾计划3年内下放到15万元级车型;
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓近日接受了媒体采访。张卓表示：比亚迪智能驾驶团队目前已经有数千人，投资数以亿计，同时秉持“发布即量产”的目......
不只有新车 从成都车展看智能驾驶3大趋势(2023-08-28)
芯片公司地平线、与激光雷达厂商速腾聚创达成战略协议、与自动驾驶初创公司Momenta合作打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案、与百度达成合作量产的行泊一体的ANP智驾产品和人机共驾地图等。最近一年，比亚迪......
智能底盘是什么样 云辇-P深度解读(2023-06-07)
智能底盘是什么样 云辇-P深度解读;随着 仰望U8 ( 参数 | 询价 ) 的发布，比亚迪自主研发的多项全新技术也推向前台，作为百万级越野车型，仰望U8打开......
比亚迪靠什么才能成为自动驾驶第一梯队？(2024-04-11)
是在视觉神经网络还没被训练地非常强大的情况下，它可以更好地感知交通场景中的障碍物。也难怪前几年国内不少车企疯狂堆激光雷达，只为实现高阶AEB。
对于比亚迪，在纯视觉感知算法能力还没有追上来之前，通过激光雷达辅助车端感知能力，是一......
车企，在造什么芯？(2023-09-22)
年开始就已经组建了团队，同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片。2023年9月21日，也就是今天。蔚来汽车CEO李斌公布了旗下首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”（因激光雷达......
战火燃至上游，激光雷达“火拼”升级(2024-03-21)
大国产VCSEL芯片供应商纵慧芯光先后获得华为、大疆、速腾聚创、禾赛等几家激光雷达头部企业的投资，此外还获得了比亚迪的多轮投资，背后投资方还有小米长江产业基金的身影。以上同时也意味着，主机厂、激光雷达......
关于比亚迪“自动驾驶忽悠”的20个八卦(2024-01-19)
进了第一梯队了。
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比亚迪的自动驾驶方案依赖于高精度地图和激光雷达，跟当前主流的自动驾驶技术方案一样。
目前，很多国内公司提出了轻地图或无地图的概念，但实际上，没有哪家完全摆脱对高精度地图的依赖，充其......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
类芯片上，国内企业也是经常有所突破。之前蔚来打造的“杨戬”芯片就是国内自研激光雷达主控芯片。
对于中国企业来说，负责算力的芯片，尤其是像英伟达Orin这样的自动驾驶相关的芯片，是最......
“激光雷达销冠”禾赛的高光时刻来了？(2023-05-25)
“激光雷达销冠”禾赛的高光时刻来了？;近日，中国激光雷达第一股禾赛公布的一季度财报，在财务数据上有两个主要变化：一季度盈利，现金流转正。
具体来看，今年一季度，禾赛实现营收4.3亿元，同比......
中国主导的3项汽车激光雷达预研工作获得认可(2023-07-18)
多项，另有 700 余项在申请中，全球专利布局已超过 1000 件。禾赛还是最早自研激光雷达收发芯片的企业之一，推出的芯片化远距超高清激光雷达 AT128 已向主机厂客户交付超 10 万台，成为......
一文读懂波澜壮阔的汽车芯片产业(2021-01-20)
半导体的版图需要从原来的车用微控制器（MCU）、功率半导体器件（IGBT、MOSFET）、各种传感器等传统汽车半导体器件，加进包括ADAS先进驾驶辅助系统、COMS图像传感器、AI主控、激光雷达、MEMS等更多凸显“智”的半......
蔚来首颗自研芯片“杨戬”宣布 10 月量产(2023-09-21)
蔚来首颗自研芯片“杨戬”宣布 10 月量产;IT之家 9 月 21 日消息，在今日上午的 2023 创新科技日上，李斌宣布首颗 10 月量产，型号为 NX6031，号称是业界首颗自研激光雷达......
城市 NOA 的「入场券」：激光雷达在风口迎来2024(2024-01-12)
的最新 192 线激光雷达。
与华为合作的多家车企，成为其激光雷达产品的客户：此前，华为自研激光雷达曾出现在问界 M7（旧款）、阿维塔 11、阿维塔 12、极狐阿尔法 S 等合作车型上。
面对......
吉利千元级激光雷达炸场，最新高阶智驾芯片碾压英伟达(2024-03-21)
吉利千元级激光雷达炸场，最新高阶智驾芯片碾压英伟达;激光雷达，这时还有人要入局？
并且不是别人，正是擅长多赛道布局的吉利，刚刚通过旗下的亿咖通，发布两颗自研激光雷达。
一颗半固态192线，一颗......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
动驾驶以及汽车智能化需求，车规传感器国产厂商跑得最快。尤其是在车载激光雷达方面，国产厂商处于领跑状态。
四、车载激光雷达，占据84%
近日，根据市场研究机构Yole Group发布的《车载激光雷达2024》报告，在2023......
AI时代的智能底盘需要新的答卷(2024-03-21)
这样的特点，比亚迪和华为引入了可有效应对强光、暗光、炫光、逆光等各种光照条件的激光雷达。通过激光雷达无惧恶劣天气和光线的3D几何信息和摄像头丰富的纹理信息，判断前方路面的凹凸，系统表现的理论上限肯定超过“纯视......
蔚来汽车为自研芯片申请“蔚来杨戬”商标，预计本月量产(2023-10-17)
蔚来汽车为自研芯片申请“蔚来杨戬”商标，预计本月量产;10 月 17 日消息，在上个月举行的 2023 蔚来创新科技日上，李斌宣布蔚来首颗自研芯片 10 月量产，号称是业界首颗自研激光雷达......
禾赛科技的头上悬着四把“激光刀”(2024-03-18)
合作的整车厂（OEM）已有10家。排名全球第二，比禾赛还排名2名。
减配，非全系
随着技术积淀和成本考量，很多车企已经开始自研、或直接投资激光雷达厂商，比如蔚来（9866.HK/NIO.N）。
去年4月......
汽车自动驾驶传感器芯片研究(2023-09-21)
器的面阵式SoC芯片开发。
·禾赛科技远距离半固态激光雷达AT128，搭载了自研车规级芯片，单个电路板集成了128个扫描通道，实现了芯片化固态电子扫描。
·禾赛科技新一代全固态补盲雷达FT120，单个芯片集成了由数万个激光......
2024年激光雷达上车提速，车型标配率增长至6.3%(2024-07-04)
2024年激光雷达上车提速，车型标配率增长至6.3%;据盖世汽车研究院2024年1-5月激光雷达供应商排行榜显示，国内激光雷达供应商装机量累计超44.5万颗，速腾聚创以43%市占率位居首位，激光雷达......
自研芯片、800V SiC高压平台......新能源车的半导体革命？(2024-06-04)
激烈的新势力车企竞争中占据一席之地。
△制表：全球半导体观察
其中，新势力车企中投入力度相对较大、步伐较为快速的蔚来，在去年年底，公布了其自研的第一款芯片产品——激光雷达主控芯片“杨戬”。该自研芯片将为激光雷达......
从慕尼黑车展IAA看中国汽车产业出海布局(2023-08-28)
方案，雷达等。但曾经火爆的激光雷达除了亮道其他的都偃旗息鼓了。
其他，主要在空调热管理，机加工传统零部件，以及服务方面。
以上为国内汽车产业出海的几大方面。
谁在出海以及怎么样
整车-乘用......
这种汽车零部件，价格要卷疯了(2024-04-15)
有偶，比亚迪王传福在2024商务年会上也透露，激光雷达市场价3000，比亚迪做到了900，可以用来进一步打价格战。
可以说，汽车激光雷达领域，今年有戏看了。
嘴上说着弃用，销量却很诚实
面对......
汽车智能驾驶L3级试点争夺战开打，谁将脱颖而出？(2024-02-07)
将智能驾驶和无人驾驶混为一谈，目前无人驾驶尚不具备落地条件。与比亚迪闷声自研不同，很多主机厂不管是“三电”技术还是智能化技术，仍处于储备及追赶阶段，既希望与产业链合作获得核心技术，又纠......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
逐步缓解 智能车下半场开启
要实现汽车智能化，传感器、激光雷达等硬件“上车”是第一步，无论是自动驾驶芯片、通信基带芯片还是智能座舱芯片，都直接决定着汽车的智能化水平。
当下，主流......
激光雷达「火拼」前装(2024-04-08)
极氪加码高阶智驾标配，作为激光雷达供应商的速腾聚创又迎来一个新的潜在爆单客户。不过，随着吉利关联伙伴—亿咖通高调入局激光雷达，吉利系未来的项目分配，也存在变数。
同时，去年开始小规模上车激光雷达的比亚迪......
汽车激光雷达，国产悄悄称王(2024-01-23)
聚创售价在两年内下滑了将近70%，禾赛则超过80%，这预示着行业的内卷和洗牌正在加速。
最后，三家企业选择了在境外上市，包括美股和港股。
禾赛：率先在美股上市
作为自研激光雷达芯片企业，禾赛于2023年......
2024年大疆要在智能驾驶领域掀桌子(2024-04-01)
基础硬件就能实现高级性能，并且满足大部分甚至全部的 L2 + 高级智能驾驶功能。大疆车载在研发惯导三目集成激光雷达的“激目”感知系统，预计将在2025-2026年量产。这一系统融合了双目摄像头、自研激光雷达......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
;广州工研院激光中心（工研激光）;;
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;
;比亚迪公司;;
;深圳比亚迪;;