2024年，随着汽车行业的竞争加剧，车企也是要让智能驾驶卷一卷，技术的演进和商业模式的探索到了生死关头，很多的企业都面临生死存亡。
长期低调的大疆车载却以一种别样的方式崭露头角，沈劭劼在百人会论坛上发布了城市高阶智能驾驶方案的升级版和高配版，以及激目感知系统的内容，最为核心的还是7000块！大疆的杀手锏是，利用先进的硬件和算法，以更低的成本实现了更高水平的智能驾驶。大疆车载的「成行平台」智能驾驶产品有了重要更新：在已大量生产的「7V+32TOPS」基础版配置基础上，新增了「7V+100TOPS」和「10V+100TOPS」两个配置。这些配置能够实现城市领航等多种 L2 + 智能驾驶功能，无需高精度地图或激光雷达的支持。「7V+100TOPS」配置有望让价格在15万元左右的乘用车都能拥有全国范围内的城市领航功能，这将极大加速高级智能驾驶功能的普及。今年，上述三种配置均将有新车型推出，为主流动力车型（价格范围在8至25万元之间）提供支持，满足广大消费者对高级智能驾驶功能需求不断增长的需求。升级版方案采用了高通8650智能驾驶芯片，配备了七枚摄像头和算力达100TOPS，成本仅为7000元。而之前推出的基础版方案，则搭载了TDA4-VH芯片，在5000元的成本下实现了L2级别辅助驾驶功能。7V 高级智能驾驶视觉构型是大疆车载「成行平台」的首创，它包括一对前视惯导立体双目摄像头、一个后视单目摄像头以及四个环视鱼眼摄像头。相比其他传感器构型，7V 视觉遵循了简洁、高复用性、高效算力和强大拓展性的设计原则，通过算法优化，只需基础硬件就能实现高级性能，并且满足大部分甚至全部的 L2 + 高级智能驾驶功能。大疆车载在研发惯导三目集成激光雷达的“激目”感知系统，预计将在2025-2026年量产。这一系统融合了双目摄像头、自研激光雷达和惯性导航技术，提高了智能驾驶系统对交通参与者行为的预测准确性，进一步提升了智能驾驶的安全性和体验。大疆车载在智能驾驶领域覆盖燃油车、混动车和纯电动车的“油电同智”理念，为广大燃油车消费者提供先进的智能驾驶解决方案。「成行平台」基础版 7V+32TOPS 的硬件配置已经可以实现城市记忆领航、高速领航驾驶等 L2 + 高级智能驾驶功能，并已在多款价格亲民的合作车型上量产。「惯导三目及激光雷达总成」技术，这是「成行平台」独有的传感器方案，将为未来 L3 等级自动驾驶的异构冗余提供解决方案。
在技术创新的同时，也注重性价比的平衡，将先进的智能驾驶技术带给更多人，同时保持产品的成本优势。大疆车载并不将自己定位为端到端算法的提供商，更擅长于将有限资源充分利用，避免技术落地过程中可能出现的各种风险。这种稳健的发展策略使得大疆车载在智能驾驶领域有着独特的竞争优势。
2024年将成为智能驾驶行业掀桌子的一年。在激烈的竞争中，大疆车载凭借着创新的技术、平衡的性价比以及稳健的发展策略，将成为智能驾驶领域的一匹黑马，引领行业的新一轮变革。
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