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一文详解比亚迪汉的高低压系统技术细节(2023-07-10)
的高低压系统的技术信息。
01. 比亚迪汉的低压系统
首先看一下12V蓄电池，图1是汉EV的蓄电池照片，采用的是锂电池，电量25Ah。比亚迪的首款12V蓄电池的自研在2011年就完成了，并在2013年将DM2.0应用在DM秦......
比亚迪又一黑科技将搭载于“汉”，是中国新能源汽车首创技术(2024-07-07)
辆的制动性能、稳定性、可靠性提出了严苛要求。
比亚迪的工程师们会在这里，对十余辆比亚迪汉进行长达数月的反复测试和调校，比亚迪和博世将让IPB系统高度匹配“汉”的整车性能，提升比亚迪汉在制动、加速、避险、舒适、续航......
国产碳化硅模块加速上车(2023-03-22)
半导体市场规模约44.1亿元；2022年近70亿元。
目前，国内如比亚迪汉EV、蔚来ET7、小鹏G9、吉利Smart精灵#1等量产车型均有搭载碳化硅器件，这也......
从比亚迪平台技术看汽车平台技术趋势(2023-06-24)
阻尼车身控制系统，类似CDC，实现车辆舒适性和运动性的良好平衡。已搭载比亚迪汉、唐及腾势D9等车型。
Vehicle文章《从比亚迪“云辇”看汽车技术最后的堡垒-底盘悬架》也写了相关内容，可以......
乘用车线控制动研究：One-box方案占比超过50%(2023-09-03)
低，支持多功能泊车和自动驾驶的扩展，满足自动驾驶的冗余要求。
2019年，博世在凯迪拉克XT4上首次搭载量产IPB，并在次年上车比亚迪汉，自此线控制动拉开One-Box大批量上车的序幕。同期......
新能源汽车双电机驱动技术(2025-01-05 16:07:46)
、比亚迪汉
2020年7月，
比亚迪汉EV
四驱版和两(前)驱版上市。基于“e+平台”的汉EV四驱版的前置“3合......
比亚迪海豚的整车网络架构设计细节解析(2023-01-03)
网、ADAS网，而在左边海豚的诊断接口可以看出，网段命名改成IA网、底盘网、车身网、充电子网络。
图1 诊断接口 左边为海豚 右边为比亚迪汉
在图1中海豚的诊断接口中，我们看到了左域的字样，左域......
小米再“搅局”！靠这个打造“年轻人买得起的SUV”(2022-08-29)
里的小米自动驾驶测试车，在开放道路场景使用的是比亚迪汉EV，泊车场景使用的是宝马3系，都只作为技术验证，为小米提供线控底盘。
虽然小米未公开传感器以及底层算力等方面的详细信息，但通过视频可以看到，车身......
摆脱筷子悬架印象，比亚迪的四套云辇技术有啥不同？(2023-04-11)
电动车的动能回收设计等等，导致驾乘体验方面，甚至会产生比燃油车更强烈的眩晕感，这也进一步强化了底盘在新能源车之中的重要性。以今天的主角比亚迪为例，无论刀片电池，还是三电集成技术，都已......
孚能科技：重新定义软包电池系统(2022-12-07)
电芯就可适配全系乘用车型。
具体做法就是，孚能科技可以通过调节卧式布置的大软包电芯厚度，灵活调节PACK厚度，从而达到调节电池系统的底盘高度的作用。
同款底盘，大软包系统的高度可以在85mm到145mm灵活调节，只需要对液冷板高度......
首次拿出底盘域做融合，比亚迪灵魂在「整车智能」(2024-01-30)
首次拿出底盘域做融合，比亚迪灵魂在「整车智能」;一句「上半场电动化，下半场智能化」的行业共识。电动化领域的技术突破已经开始放缓，智能座舱、智能驾驶却成为了智能化变革期，车企差异化布局的重点。
从产......
特斯拉 Cybertruck 风洞测试：风阻系数略高于官方数据(2024-04-01)
阻系数被确定为 0.384，略高于官方宣称的 0.34。然而，测试团队强调，不同的风洞设置会使数据产生轻微差异。
测试团队还模拟了其他潜在驾驶场景，皮卡处于低底盘高度、货箱......
智能化下半场，是新能源汽车的高价值时代(2024-02-24)
、阿维塔12和比亚迪汉EV三车中突围，无论是在续航、驾控、智能座舱还是补能上，都做到了领先，这是新能源市场残酷之处——后发制人，一剑封喉。
其二，2024年的一月份，吉利......
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术(2024-12-01 10:41:52)
）。
海豹采用比亚迪的EV专属平台“e平台3.0”。特点是整合了刀片电池和底盘。目的是改善空间利用率，弥补刀片电池能量密度低的特点。最终，空间利用率比上一代“e平台2.0”增加了约50......
又一百亿美元合同签订，车企与半导体厂商的抱团之路(2023-07-19)
方面，比亚迪汉EV、蔚来ET7、小鹏G9、吉利Smart精灵#1等量产车型均有搭载碳化硅器件，而比亚迪、斯达半导和芯聚能等国产供应商也都在加速碳化硅功率模块在国内市场的发展。
受惠......
王传福八箭齐发，比亚迪独占四成市场(2022-12-16)
个寒冷的11月份，比亚迪销量依旧火爆，高达230427辆，同比暴涨134.3%。势如破竹的比亚迪，月销第三次超20万辆，来到了自主品牌从没有到过的高度。强如特斯拉，11月销量也只有达100291辆，还不到比亚迪......
智能驾驶卷到白热化，比亚迪终于出手了(2025-01-09 08:01:07)
定义了汽车的功能和价值。
比亚迪集团创始人王传福表示：“整车智能，才是真智能。”不同于传统的功能模块化开发，“整车智能”将底盘、动力系统、车载操作系统等进行全面整合，让整车成为一个高度......
2023上海车展：地平线算力成果展示(2023-04-18)
2023上海车展：地平线算力成果展示;
2023上海国际汽车工业展览会开幕首日，此次车展地平线全面展示了从1~N的阶段性成绩。并展示了与头部新能源车企比亚迪的合作车型比亚迪汉。
据专家分析，智能......
TWh级别！传刀片电池将获Model 2大订单！(2023-04-17)
此前的刀片电池能量密度偏低，但其搭载的车型续航能力与三元锂差距并不大，如比亚迪汉车型，电池容量77kWh，NEDC续航可达605km。
有一个刀片电池与特斯拉4680电池的对比是，刀片电池支持续航500-700Km，特斯......
比亚迪的电池专利 – 来自中国的有边角的“圆形电芯”(2023-02-26)
斯拉一直采用圆形电芯同时，尤其德国的厂家依然用方形电芯或者软包电芯。 中国的电池和汽车制造商比亚迪开辟了一条新的道路，开发出六边形的“圆电芯”。
图1比亚迪汉的电池专利（源自《车评》）
如常......
智能底盘是什么样 云辇-P深度解读(2023-06-07)
智能底盘是什么样 云辇-P深度解读;随着 仰望U8 ( 参数 | 询价 ) 的发布，比亚迪自主研发的多项全新技术也推向前台，作为百万级越野车型，仰望U8打开......
比亚迪云辇智能车身控制系统亮相，将性能发挥到了极致(2024-01-23)
，也考虑了日常使用，默认为一级，舒适度优点。通过车辆对路况的感知，最多可调整至三级，将采取性能优先的策略。
最后，比亚迪还发布了云辇-X智能车身控制系统，特点是配备了空气弹簧，车辆的高度......
这届上海车展，国产芯片「杀疯了」(2023-04-24)
高阶NOA智能辅助驾驶系统，首款合作车型将于2024年量产落地。传统车企中，地平线J5正进入比亚迪的供应链。这届上海车展，地平线的展台一侧出现了一辆比亚迪汉EV。当天，比亚迪和地平线共同宣布，基于......
汉EV整车智能技术大揭秘(2024-04-19)
汉EV整车智能技术大揭秘;做智能汽车就像造房子，不是敲代码就能做好的，必须以汽车电动化为基础，基础做不好就是在盖危房。智能化绝不止智舱智驾，整车智能，才是真智能。
——比亚迪总裁王传福在比亚迪......
中国车规芯片系列（7）：国产车规级MCU进击之路(2023-12-01)
半导体拥有双核触控MCU、EMC增强型触控MCU、工业三合一MCU以及电池管理MCU等。其自主研发的32位车规级MCU BF7006AMXX系列产品已经大批量应用于比亚迪汉、比亚迪唐等旗舰车型，并对......
比亚迪智驾狂飙：三车多方案齐发，供应商双倍投入助阵(2023-07-05)
英伟达Orin N等，比亚迪也在布局和量产。
首发3款车型，兼具比亚迪特色
今年内，比亚迪汉、腾势N7、仰望U8是比亚迪最快上马高阶智驾的车型。海洋序列的海狮，王朝序列的宋、唐以......
动力电池及其充放电简析（上）(2023-08-16)
、车载充电机、底盘高度集成，通过智能化动力域控制器，优化动力分配、降低能耗。这对于整个制造链要求极高，要求主机厂、电池供应商等必须具备多项跨域的能力：车企大多要有具备电芯设计、三电系统高度......
国内首款基于自主碳化硅的汽车“芯”动力在株洲下线，各大车厂逐步加大碳化硅车规级使用(2021-12-27)
材料，官方表示未来在车载充电器、充电桩等都可以用到SiC。
而我国汽车制造大厂也纷纷重视碳化硅的研发使用。比亚迪汉四驱版是国内首款在电机控制器中使用自主研发SiC模块的电动汽车。借助SiC的低......
徐直军：华为将联合车企推出三个子品牌(2021-04-13)
把自己定义为智能汽车增量部件提供商。早在2020年7月，搭载华为HUAWEI HiCar车机系统的比亚迪汉上市，向外界首次展示了华为汽车生态的雏形。在近日举办的CITE 2021上，华为展出了比亚迪汉汽车，展示......
安全是最大的豪华，比亚迪在信息安全领域再次发力(2023-10-13)
消用户对隐私泄露的忧虑 ，软件+硬件双重防护，则将信息安全进一步提升，使得用户在车内安全感满满。
腾势N8摄像头盖板
比亚迪汉摄像头盖板
比亚迪 海豹 ( 参数 | 询价 ) 摄像头盖板
什么是可知/可感/可控......
自动驾驶之线控制动解决方案(2023-07-19)
通过电信号传递信息，因此具备响应速度快、控制精度 高的特点，符合高级智能驾驶功能的要求。 线控底盘高度集成帮助主机厂加快车型开发速度。目前已有厂商研发出高度集 成的滑板底盘，该系统将电驱、电池、悬架、制动、转向......
困扰我们的底盘难题，为什么到新能源就迎刃而解了？(2024-02-05)
全球范围能做到刚度可调的主动悬挂只有法拉利Purosangue上的那套TASV悬架，不对比都不知道比亚迪已经上升到这个高度。
云撵X的实际表现还有待验证，等仰望U9上市之后我们就能看到国产底盘......
共同打造碳化硅在新能源汽车的应用！(2023-09-21)
越来越多的新能源厂商开始在电驱中使用SiC器件。
全球新能源汽车头部厂商们均已开始采用SiC。目前，比亚迪汉EV、比亚迪新款唐EV、蔚来ES7、蔚来ET7、蔚来ET5、小鹏G9、保时捷Tayan、现代......
布局极速！小米成立新能源汽车换电公司(2023-12-13)
、保时捷Taycan 以及该级别销冠比亚迪汉。上个月有网友分享了一张小米之家零售店的最新设计图，可以看到线下门店的内部展示区等细节。
......
不止新能源车出海，比亚迪 C9 电动旅游巴士底盘首次批量出口印度市场(2022-12-19)
不止新能源车出海，比亚迪 C9 电动旅游巴士底盘首次批量出口印度市场;IT之家 12 月 18 日消息，从比亚迪获悉，比亚迪印度分公司今年 5 月与印度纯电巴士生产制造商 OGL 签署 150 台......
云辇-X在车控系统领域实现“弯道超车”(2024-03-12)
奔驰，而仰望U9的这一跳，让很多人莫名其妙“酸”了起来。其中，“30年的比亚迪能比百年奔驰还强”、“华而不实”等质疑声接踵而至。
但事实就是，比亚迪在底盘技术上走在了行业前列。
云辇-X能够在横、纵......
比亚迪发布云辇系统，用新技术重新定义车身控制(2023-04-11)
联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。 云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C......
比亚迪又拿大单：英国公司订购5000辆元Plus EV(2023-03-14)
比亚迪又拿大单：英国公司订购5000辆元Plus EV;
3月13日消息，宣布与英国电动公司Octopus Electric Vehicles(简称Octopus EV)达成合作，Octopus......
特斯拉、比亚迪卷起底盘技术，电动车光有空气悬架还不够(2023-04-19)
特斯拉、比亚迪卷起底盘技术，电动车光有空气悬架还不够;
上次聊比亚迪云辇技术的时候，就有谈到电气化的发展势头，导致传统汽车的“三大件”，基本只剩下底盘的重要性没有被撼动。于是我们也看到了，在这......
比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统(2023-04-11)
液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。 云辇-P将首搭仰望U8;
云辇-A将首搭腾势N7;云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款......
比亚迪CTB技术首发，打破性能开发跷跷板，是电池结构化天花板？(2023-11-06)
比亚迪CTB技术的出现，改变了之前“车保护电池”的局面，变成了如今“电池保护车”的局面，该技术将车辆底盘与电池高度集成，不仅让车身更加低趴，降低了风阻，同时也为智能底盘技术打下了坚实基础，为未......
比亚迪发布新能源专属智能车身控制系统“云辇”(2023-04-12 09:34)
-A将率先搭载在腾势N7上。云辇-C的硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9的部分配置版本上，后续相关车型将陆续通过OTA升级为云辇-C系统。安全才是真正的奢侈品继DM超级混动、e平台3.0、刀片电池和e平台......
2023年1月智能汽车研究月报(2023-01-28)
月中系车占比上升8%，这很大程度源于特斯拉销量下滑大幅拉低美系占比所致；
从全部车型来看，位置变化明显，比亚迪宋PLUS回归第一位置，特斯拉Model Y来到第二；比亚迪汉、宋Pro和唐......
2024年中国市场乘用车电子仪表盘平均尺寸将增至近10.0”(2022-12-30)
上尺寸占比为50%，同比提升6个百分点，涨幅明显。而Q3’22中国市场新能源乘用车电子仪表盘平均尺寸已达9.4”，同比增加0.4”，主要是新能源乘用车由于比亚迪宋DM和比亚迪汉DM等车......
比亚迪首次回应举报核心争议：用常压油箱也能达标(2023-05-29)
实现发动机与车轮解耦（脱开连接），EV模式下无法灵活启动发动机进行碳罐脱附（抽走碳罐内油汽），因此我们在当时也采用了高压油箱以符合法规要求。2020年比亚迪推出了第四代插电混动方案，基于电动车平台进行全新设计，采用......
比亚迪发布新能源专属智能车身控制系统“云辇”(2023-04-12)
-P将首先搭载在仰望U8上、云辇-A将率先搭载在腾势N7上。云辇-C的硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9的部分配置版本上，后续相关车型将陆续通过OTA升级为云辇-C系统。
安全才是真正的奢侈品
继DM......
宁德时代/比亚迪等“竞逐”滑板底盘/CTC技术(2024-06-26)
宁德时代/比亚迪等“竞逐”滑板底盘/CTC技术;当前，在电动汽车激烈的价格竞争背景下，降本已成为车企提高其车型竞争力的一项重任;另一方面，凭借“性能优、造得快、降成本”等优势，曾经引发热议的滑板底盘......
比亚迪将在巴西建厂，目前正与当地政府磋商(2023-07-03)
接就业岗位。
Tyler·Li
表示，比亚迪的新工厂除了加工磷酸铁锂电池外，还将生产电动轿车、卡车、巴士和混合动力乘用车的底盘，他强调对这个工厂的投资将没有限制，会持续投资。
此前业内媒体报道比亚迪......
看好中国电动车市场商机 三星电子宣布投资比亚迪(2016-10-24)
约 4% 的股权。不过，对于该案的投资金额，比亚迪 15 日下午已发出声明否认。
报导中指出，三星对此投资案表示，主要目的是加强纯电动汽车 （EV） 用半导体业务。并且，针对......
线控底盘——自动驾驶必备黑科技(2023-02-06)
的概念最早于 2002 年由通用汽车提出，并率先融合到一台名为 Hy-wire 的概念车上。其核心理念在于实现“上下车体解耦+底盘高度集成化”，进而推动车身与底盘的独立开发、独立迭代，并由此加速研发周期和效率、降低......
相关企业
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;
;比亚迪公司;;
;深圳比亚迪;;
;比亚迪微电子;;
;深圳比亚迪公司;;
;比亚迪第六事业部;;