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互联车辆如何处理数据：3个常见问题(2023-03-27)
体验互联车辆的角逐已经打响。我期待着有一天，这种附加连接可以为自动驾驶的反应性带来新的优势，即让道路对于驾驶员和行人来说更加安全。
......
百度王亮分享Apollo Lite自动驾驶视觉技术进展(2023-01-07)
修整频率增加，道路增加移动红绿灯。最后，对倒计时的需求，把握地更加精准。
自动驾驶的发展不能一蹴而就，要达到自动驾驶和无人驾驶的终局，必然要经历漫长的过程。百度Apollo在此......
什么样的智能驾驶系统，能够给用户带来足够的安全感？(2022-12-29)
什么样的智能驾驶系统，能够给用户带来足够的安全感？;智能驾驶与安全，两者不可分裂。
受技术成熟度、政策法规等因素的影响，人机共驾已然成为业内高阶辅助驾驶向自动驾驶过渡的共识。
作为国内首个实现智能驾驶......
Uber 重申不申请自动驾驶上路牌照，加州交通管理局下最后通牒(2016-12-19)
，加州牌照并不适用。他甚至打比方，“如果你在做的事是开车，那就不应当去申请渔猎许可。”
Levandowski声称自己尊重交管局的管理人员，他只是对加州对自动驾驶的定义有异议。他将......
汽车电子狗是什么？在汽车中安装它有哪些利弊？(2024-08-20)
狗通过声音、图像或振动等方式向驾驶员发出警示，从而提高驾驶安全。在汽车中安装电子狗有一定的利弊，下面将详细介绍。
汽车电子狗，又称车载预警仪，是一种通过接收和处理无线电信号，提醒驾驶员可能存在的驾驶......
人脑给AI技术当练手的？马斯克想用脑电波来喂饱FSD(2022-12-11)
接口这些年来的发展速度相当之快，众多的科技公司、车企、互联网企业、医疗企业，甚至还有娱乐公司都参与了进来，这个领域卷入其中的利益方，要比造车、自动驾驶领域还要多，这里面可想象的空间确实是要比自动驾驶......
变成人类“老司机”，智驾系统有戏吗？(2024-05-14)
，自动驾驶可能会更加保守，导致速度、效率、接管率更低，消费者使用的意愿也更低。那么，对消费者来说，高阶智驾系统要从“可用”变为“好用”，继而再转化为“爱用”，需要从哪些方面进行改变？
图源......
百度无人驾驶：十年投入，一朝爆发？(2023-06-08)
一定会比人类驾驶员安全十倍。目前，FSD软件的利润率可达80%，远超整车利润率。对此，中信证券认为，特斯拉作为整个自动驾驶领域开拓者，将引领全球自动驾驶走向落地阶段。
百度并不惧特斯拉的竞争。早在......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
汽车上所使用的大部分半导体技术都已经过时，这一结论可能会让大家感到惊讶。
L3级别自动驾驶的重要意义
这里说的L3是指美国汽车工程师协会(SAE)的六个自动驾驶级别中的一个。根据SAE的L0-L5的分级，其中......
自动驾驶L3/L4获准上路后，行业转折还远吗？(2023-12-05)
开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《通知》），这也预示着我国高阶自动驾驶的上路问题，将在后续正式得到国家层面的政策支持。
面对此《通知》，也许很多人恍惚了，毕竟这些年很多城市的自动驾驶......
自动驾驶究竟需要什么样的仿真？(2023-08-03)
自动驾驶究竟需要什么样的仿真？;仿真对于自动驾驶的重要性已不言而喻，自动驾驶的仿真通过数学建模的方式将实际的应用场景进行数字化还原，建立尽可能接近真实世界的系统模型，无需实车直接通过软件进行仿真测试便可达到对自动驾驶......
媒体聚焦丨后高精地图时代，四维图新要做「新型 Tier1」(2023-05-22)
业内瞩目的焦点。
实际上，在过去一年里，已经有不少车企纷纷表态：减少高精地图的使用，甚至让其「下车」。
高精地图，曾经作为自动驾驶的「标配」，一度被视为技术层面「感知-规划......
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代(2024-09-12)
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代;L3级自动驾驶的落地不仅是人车关系的分水岭，也是中国智驾公司竞争的分水岭，甚至在一定程度上也是对中国汽车行业的再一次洗牌，而华......
自动驾驶火热之后的寒冬(2022-12-11)
，由车辆完成所有驾驶操作，人类驾驶员无需保持注意力集中。
虽然自动驾驶是在近些年才开始火热起来的，但是自动驾驶的历史开始于1925年，“美国奇迹”无线遥控汽车亮相，这是人类历史上第一辆有证可查的自动驾驶......
自动驾驶多模态数据感知融合方案对比(2024-01-12)
自动驾驶多模态数据感知融合方案对比;2023年城市NOA成为自动驾驶新的战场，各车企纷纷发布新产品、立下新目标，要在高阶辅助驾驶的赛场上大展身手。感知模块作为自动驾驶流程中的第一环，也是......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多......
地平线陈黎明：2025年，自动驾驶将迎来ChatGPT时刻(2024-07-12)
Up”难题
要解决“好用”的问题，我们认为首先要解决自动驾驶的scale up和scale out的难题。所谓scale up，在特定、固定、受控的小ODD范围内实现性能最优，能够......
禾赛卫冕年度销冠，车载激光雷达进入“L3时刻”(2024-07-18)
赛稳居车载激光雷达市场头部位置的关键。
伴随 L3 级自动驾驶利好政策的出台，车载激光雷达厂商们抢占新赛道成为当下热点。
03新能源汽车下一个热门赛道将至，激光雷达厂商准备好了吗？
高等级自动驾驶的利好消息络绎不绝。L3......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
L3级智能驾驶距离上路还有多远？;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
自动驾驶大模型，千万别入戏太深(2024-02-06)
带来质的飞跃。
对此，本文分为两部分：
为什么李飞飞和吴恩达会说“大视觉模型”将给自动驾驶带来质的飞跃？
为什么我们对自动驾驶的AI大模型别入戏太深？
大视......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
有诸多限制，但在限制之内驾驶员可以一定程度分神。
这也是此前有部分声音认为L3级别无用的理由。似乎给了用户分神的自由，但又不能真的不管，似乎具备了自动驾驶的能力，但又有过多的限定条件。这多少让L3成为......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
员可以一定程度分神。
这也是此前有部分声音认为L3级别无用的理由。似乎给了用户分神的自由，但又不能真的不管，似乎具备了自动驾驶的能力，但又有过多的限定条件。这多少让L3成为......
“无人驾驶出租车”在深圳上路载客！商用元年已至？(2022-03-04)
汽车等级分成6级，NHTSA则分成5级，等级越高意味自动驾驶技术就越不需要人为干预。
来到2022年，市面上民用车最高在L3的级别（特斯拉、奥迪等），多数还在L2（蔚小理等），小部分智能驾驶的企业达到了L4级别......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
电动汽车百人会与麦肯锡团队联合发布的研报《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》中更是明确指出，中美将最有可能率先实现L4级别自动驾驶的商业化应用。
不得不说的是，针对L4级自动驾驶，业内依然有不同的声音。在近......
免费试用FSD，马斯克放大招，最终想实现“零利润”卖车(2024-03-27)
级别目前仍为L2，这意味着仍需司机进行监控。
特斯拉在自动驾驶技术上的努力众所周知，马斯克多年来一直承诺推出真正的自动驾驶汽车。然而，实现完全自动驾驶的目标并非易事，需要克服技术难题和法律限制。因此，尽管......
汽车智能驾驶技术发展深度报告(2024-07-14)
一级市场融资环境充满挑战，自动驾驶企业通过优化核心产品，转向L2辅助驾驶，推动了智能驾驶的商业化进程。
消费者对智能驾驶功能的认知和接受度不断提升，乘用车自动驾驶市场持续增长，促使......
自动驾驶举步维艰的求真之路(2023-08-16)
自动驾驶举步维艰的求真之路;每一个行业的变革，都将从疯狂逐渐走向理智，自动驾驶行业也是如此。自汽车产业出现以来，对于自动驾驶的追求便从未停歇。汽车自动化实验最早甚至可以追溯到1920年，让科......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
自动驾驶和它的未来——车路协同;(一)自动驾驶是什么
自动驾驶是新一代智能网联汽车最重要的功能，自动驾驶是指利用计算机、传感器和其他设备实现车辆自主行驶的技术，它解放人力迈向机械自动化。按工......
蔚来自动驾驶技术趋势分析(2024-09-19)
NOP+用户数量持续扩大，使用里程也在快速增长，反映出蔚来用户对其自动驾驶的认可程度不断提高。
开路不开城，蔚来以道路为单位推进自动驾驶落地。2020 年 10 月，蔚来全量交付高速 NOP......
中国首个：上海发布两项5G网络标准，为高级别自动驾驶提供支持(2023-08-28)
中国首个：上海发布两项5G网络标准，为高级别自动驾驶提供支持;8 月 28 日消息，据上海市通信管理局消息，《支持高级别自动驾驶的 5G 网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的 5G 网络......
量产自动驾驶2022格局：三类玩家，两大硬指标，分出三大梯队(2022-11-30)
量产自动驾驶2022格局：三类玩家，两大硬指标，分出三大梯队;自动驾驶的两条路线之争，在2022年似乎完全分出了结果。
一方面，完全无人驾驶路线，以Robotaxi为代表的纯L4路线，进展......
自动驾驶落地，如何做到技术与场景相匹配？(2024-03-19)
燃机到电驱动，汽车的每一次技术革新都在降低人的操作难度，而自动驾驶的出现则从根本上解除了人与汽车的操作绑定。
一般认为，真正的自动驾驶概念于2013年出现，并在此后的十年间在汽车产业和资本市场中爆发。在自动驾驶......
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战(2023-08-03)
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战;昨天小鹏汽车失去了一位关键高管，负责自动驾驶的吴新宙宣布离职。这一消息在业界掀起了不小的风波。尽管我们对此感到惋惜，但也让我们借此机会回顾一下小鹏在自动辅助驾驶......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远;现如今，自动驾驶的噱头早已被厂家们放在台面上宣传了太多，小鹏汽车更是在最近宣称要在2023年在中国率先推出全自动驾驶，此言一出更是一石激起千层浪，而业......
自动驾驶如何实现一路平安？(2023-06-12)
车辆可以自行处理一些简单场景的操作，比如在高速公路上的巡航，同时将更复杂的操作转移给远程操作员。
“自动驾驶的安全性工作，就是从技术上采用一些安全机制和安全措施，逐渐把自动驾驶的风险降到一个合理且可接受的状态。”天津大学无人驾驶......
自动驾驶如何实现一路平安？(2023-06-12 10:23)
车辆可以自行处理一些简单场景的操作，比如在高速公路上的巡航，同时将更复杂的操作转移给远程操作员。“自动驾驶的安全性工作，就是从技术上采用一些安全机制和安全措施，逐渐把自动驾驶的风险降到一个合理且可接受的状态。”天津大学无人驾驶......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
钱”。
关于自动驾驶的未来，行业内也已讨论很多年。法律法规的限制卡死了一部分自动驾驶企业的发展：特斯拉自动驾驶软件FSD目前只在北美地区开通；另一家自动驾驶领头羊Waymo，市值已从1750亿美......
车路协同能为自动驾驶带来什么？(2022-12-02)
起步较晚，国内自动驾驶公司还是无法真正比拟Waymo等国外头部选手。中国自动驾驶行业如果想要实现弯道超车，车路协同的确是一个突破口。对于自动驾驶的真正推广，车路协同比起单车智能的优点在于更容易、更便......
曝中国L3自动驾驶标准预计六月底出台(2023-06-09)
等级做出了明确划分，从“0至5级”一共6个等级，从3级开始，汽车变为有条件自动驾驶，车辆的横向及纵向控制、路况的探测和响应，全部由车辆自动驾驶系统接管。
而车辆的驾驶员，需要动态响应自动驾驶的......
老司机驾车技术解析：为什么自动驾驶不是无人驾驶？(2023-06-20)
有机会在土豪朋友面前扬眉吐气一下了。买不起不要紧，但是有机会能给土豪朋友以及和他们一样不太了解自动驾驶的朋友简单的介绍一下，还是很必要的。
自动驾驶≠无人驾驶
在大家的印象里，完全不用驾驶......
自动驾驶，又狠狠摔了一跤(2023-05-19)
仅是老生常谈的商业化落地能力不足，还涉及汽车市场对于自动驾驶的态度转变，政治、资本因素的影响，技术路线的选择定调，以及商业模型的完善……
难道，自动驾驶就是一个伪命题？显而易见，关于这一说法，无论如何解答，都为......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶的范畴。
L2级：半自动驾驶。L2级自动驾驶是最近非常火的一个话题，很多十万级自主品牌车型上都已经能够达到。L2级自动驾驶......
汽车自动驾驶现状及挑战(2024-05-30)
三大场景因人力资源不足和安全事故频发等痛点明显，降本增效成果显著，商业化落地进程较快，头部企业已经基本进入商业化运营阶段。
自动驾驶面临的挑战
随着自动驾驶功能的不断丰富和完善，可以让人们更加轻松地出行，在很大程度上减少车祸事故，但是在实现自动驾驶的......
腾讯获得杭州首批高级辅助驾驶地图许可，将开展城市级智驾地图应用试点(2023-04-04)
能汽车领域已经成为了必不可少的基础要素。
随着自动驾驶的规模化量产，高精度地图城市广泛应用试点工作也全面开启。去年8月，自然资源部办印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》，支持......
研究：自动驾驶多数场景下发生事故次数少于人类驾驶，但光线不足时除外(2024-06-19)
及事故发生的位置，如十字路口或直道）。
Abdel-Aty 表示，总体结果表明，自动驾驶汽车“在大多数情况下通常表现出更高的安全性”。但分析还发现，自动驾驶汽车在黎明和黄昏时发生碰撞的风险是人工驾驶的五倍，在转弯时发生事故的几率几乎是人工驾驶的......
众泰再逆天！2018年量产自动驾驶汽车(2016-09-30)
汽车。根据众泰公布的信息，该自动驾驶汽车主要是实现高速公路路况自动驾驶。
据报道，众泰汽车的自动驾驶汽车规划总共分为四个阶段，第一阶段是实现城市、高速公路场景样车开发；第二阶段是量产可以在高速公路自动驾驶的......
地平线、黑芝麻智能扎堆上市：智驾黎明来了？(2024-04-25)
商业化落地进展缓慢，投资人对于智能驾驶的热情逐渐减退，智能驾驶企业的融资变得越来越难。据IT桔子数据显示，2021年国内自动驾驶行业共发生144起投融资事件，融资规模为932亿元。而截至2022年11月14日，自动驾驶......
端到端自动驾驶系统的关键技术是什么？(2024-06-03)
系统的关键技术与发展趋势。论文介绍了生成式人工智能的技术现状，总结了端到端自动驾驶的关键技术，归纳了该类自动驾驶系统的发展现状，并总结了生成式人工智能与自动驾驶融合发展的技术挑战。
生成......
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？(2023-05-04)
集体追随特斯拉，放弃高精地图，纯视觉方案是最优解？;关于智能驾驶、自动驾驶的解决方案，每个品牌都有自己的一套“理论”。
特斯拉一直坚持走纯视觉路线的方案，虽然在国内受到很多质疑，但特斯拉想要实现最终预期的自动驾驶......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
特的整机电路设计，从而提高了测量精确度及工作可靠性。公司研发团队于2007年参与日本自动车研究所有关日本防醉酒驾驶锁车系统立案研讨会，并在多间日本电视台新闻特辑介绍“防醉酒驾驶锁车系统”。 点击http
;齐河县茂峰车身（驾驶室）制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导，专业经营重汽驾驶室壳体及总成，以斯太尔，斯太尔王，豪沃，奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准，经营
;大众驾驶;;
;济南华威汽车车身焊接厂;;主营：汽车及配件的销售，专业生产、加工各种斯太尔驾驶室壳体及斯太尔汽车驾驶室总成的装配。 公司是斯太尔驾驶室焊接、烤漆、装配及整车销售为一体的综合性企业。 公司
;济南众联驾驶室焊接厂;;
;汽车驾驶模拟器（上海耀远公司）;;