资讯
车载以太网为什么对智能汽车如此重要？(2023-06-19)
车载以太网为什么对智能汽车如此重要？;随着汽车行业的不断发展，智能汽车的车载网络正经历从控制器区域网络（CAN）向以太网的转变。
Marvell Technology正是在这个车载网络......
为什么选择汽车以太网(2023-09-20)
为什么选择汽车以太网;随着自动驾驶和车联网技术的发展，车载网络正在快速发展，推动了汽车行业的发展。它需要支持更多功能来提高效率、安全性，当然还包括驾驶体验。因此，对数据带宽和电缆数量的要求;以及......
高通也做汽车底盘？骁龙全新“数字底盘”借力打力(2023-11-15)
联和云连接应用及服务而打造的集成式应用框架——骁龙车载网联应用框架。
这项功能通过骁龙车载网联系统级芯片（SoC）的网络接入设备（NAD）模组以及具备API功能的开发者环境，支持全球连接，打造......
汽车转换电压为什么要用R型变压器？(2023-10-26)
汽车转换电压为什么要用R型变压器？;R型车载变压器是一种低压12v24v48v直流电转换为220伏交流电的电子设备，之所以得名，是因为我们通常将220伏交流电转换为直流电，而电......
智能汽车开启跨产业大融合时代(2023-09-04)
汽车和通讯、网络的关系。
在8月30日-31日举办的电动汽车百人会隆中论坛上，建设车能路云多产业融合的生态成为大会的主题。
01.
什么是车能路云？为什么要发展车能路云的多产业融合生态？
中国......
车载网关和普通网关区别 车载网关支持哪些特殊协议？(2024-03-04)
Oriented Systems Transport。它内建了同步机制，可以高质量低延迟地传输音视频流数据，主要用于连接车载娱乐信息系统中的显示屏、音响等设备。
5.Ethernet
随着车载网络的不断发展......
【聚焦MIPI】系列之二：汽车SerDes实现更好的ADAS摄像头传感器(2024-08-06)
保它仍能保持BER率。
车载网络测试变得至关重要
根据 MarketsandMarkets 的数据，到 2028 年，全球汽车摄像头市场规模预计将从 2023 年的 80 亿美元增长到 139 亿美元。由于需要更多的摄像头和其他传感器来确保更高的安全性并实现自动驾驶的发展......
汽车SerDes实现更好的ADAS摄像头传感器(2024-08-09)
，因此对车载网络进行测试以确保互操作性并满足其关键任务功能的性能标准至关重要。
不断发展的高速数据速率通常会给企业带来压力，而为了跟上不断提高的标准，企业必须进行持续投资。每年......
车载以太网将成下一代汽车网络(2024-01-03)
关键技术
经过多年发展，车载网络已形成以CAN总线为主流，多种总线技术并存的解决方案。目前车辆使用的总线技术有CAN、LIN、FlexRay、MOST、LVDS及车载以太网等，主要以CAN......
从车载雷达认识傅里叶变换(2023-09-25)
，对一维数据做2D FFT，DoA则是3D FFT，如同我们会算rect(t/T)的FT是sinc(w)一样，但我们可能对其背后的物理概念及外延并不清楚，比如如何理解三个维度都可以做FFT，为什么要......
基于汽车网络总线技术实现嵌入式浏览器的设计(2023-05-31)
处理与用户的交互。
针对不同的硬件平台甚至相同硬件平台不同尺寸的液晶屏，交互界面也要发生改变。可移植性和可配置性也是嵌入式浏览器所必需的。
为了适应不同的硬件环境特别是不同分辨率的屏幕，在基于车载网络......
华为将发射卫星？官方紧急辟谣！(2021-07-06)
华为将发射卫星？官方紧急辟谣！;
截图自某地方报业的官微推广页面
华为为什么要发射卫星？上述媒体指出，按照通信技术每10年迭代一个世代的规律，到2030年6G将大规模普及。在5G竞争......
[汽车创新三大驱动力]系列之二:如何应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战?(2023-03-23)
讨论了电动化和电池，以及提高单次充电容量和续航里程所面临的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍汽车网联化，特别是如何通过车载网络在车轮上创建一个移动的数据中心。
未来汽车电子架构趋向ECU集中化整合
今天......
如何应对车轮上的数据中心测试挑战攀升？(2024-07-15)
篇文章中，我们将介绍汽车网联化，特别是如何通过车载网络在车轮上创建一个移动的数据中心。
未来汽车电子架构趋向ECU集中化整合
今天的汽车更像是一个有轮子的移动数据中心，遍布......
车载网络架构与车载网络攻击概述(2022-12-08)
连接来控制和监测车 辆的状态。随着智能化、网联化的发展，汽车搭载 了更多的 ECU 和外部通信接口，为用户提供智能 网联服务和网络安全 。然而，随着汽车的复杂性和互联性的不断提高，且现有车载网络设计缺乏 网络安全考虑，汽车......
中国为什么要做半导体？看完这7张图你就明白了(2016-12-02)
峰会暨集成电路高峰论坛”上，中国科学院微电子研究所所长叶甜春作了《中国集成电路产业再定位》的主题演讲，解读了以上问题：
（一）中国为什么要发展半导体
这个问题很简单，因为......
车载网络中噪音抑制的关键(2023-11-10)
车载网络中噪音抑制的关键;在高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术快速发展的推动下，现代汽车都配备了大量传感器，如摄像头、雷达、LiDAR等。车内数据通信车载网络......
分区电子电气架构如何支持软件定义汽车(2023-02-22)
MCU、网关处理器和PMIC的系统解决方案。
作者：
Meindert van den Beld
恩智浦半导体资深副总裁兼车载网络总经理
Meindert van den Beld是恩智浦半导体资深副总裁兼车载网络......
分区电子电气架构如何支持软件定义汽车(2023-02-22)
和一级供应商可利用恩智浦丰富的汽车体验产品，包含以太网PHY、以太网交换机、聚合MCU、网关处理器和PMIC的系统解决方案。
作者：
Meindert van den Beld
恩智浦半导体资深副总裁兼车载网络......
【汽车创新三大驱动力】系列之二： 如何应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战？(2023-03-22)
趋势：电动化、网联化和智能化。在上一篇文章中，我们讨论了电动化和电池，以及提高单次充电容量和续航里程所面临的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍汽车网联化，特别是如何通过车载网络......
车载通信发展史：从传统车载网络到车载以太网(2024-03-15)
车载通信发展史：从传统车载网络到车载以太网;前言
在汽车智能化、网联化的大背景下，ADAS技术的不断革新、车载多媒体持续推进、各种智能化功能的推陈出新以及大数据、云计算等一系列技术的发展，极大推进了车载网络容量需求的爆发式发展......
恩智浦扩展车规级雷达单芯片产品系列 支持先进ADAS与自动驾驶应用(2024-01-11)
能处理器、车载网络连接以及电源管理，为实现先进的软件定义雷达铺平了道路。
配备恩智浦雷达单芯片产品的车辆（图片来源：恩智浦）
该款高度集成的雷达系统集成芯片（SoC）预计能够以最高1 Gbit......
汽车系统安全组件在车载网络通信架构的应用(2022-12-05)
汽车系统安全组件在车载网络通信架构的应用;新一代智能汽车架构的核心目标之一是能够支撑高阶自动驾驶的功能安全。在实现目标的手段中，“冗余”仍是最重要的保障手段之一。 除了要保障感知、计算、执行、供电......
干货篇：带你了解车载以太网(2024-07-08)
干货篇：带你了解车载以太网;以太网在1960年代就已经出现了，而车载以太网在近十年中才开始快速发展。那么是什么动因将以太网引入到了车载网络中？车载以太网的引入又会为整车带来哪些好处？我们......
智能驾驶汽车车载网络行业发展报告分析(2024-01-11)
智能驾驶汽车车载网络行业发展报告分析;以太网逐步渗透车载网络，向更高速率演进。在汽车电动化趋势下，车内信息传输量持续提升，域/跨域集中式架构逐渐成为智能驾驶汽车的主流。传统车载网络以 CAN 总线......
在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义(2023-06-07)
在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义;
现代汽车的功能越来越多，新的挑战也随之出现。尽管功能安全在汽车业不是一个新课题，但随着时间的推移，它越来越受到关注。作为设计原则，功能......
在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义(2023-06-07)
在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义;作者：Jakob Smonig
现代汽车的功能越来越多，新的挑战也随之出现。尽管功能安全在汽车业不是一个新课题，但随着时间的推移，它越......
车载网关产品解析(2024-07-11)
驾驶、车载办公等应用。5G车载网关助力车载系统实现智能化、网络化、融合化发展。 ......
虹科RTaW-Pegase：应对日益复杂的车载网络架构(2024-07-01)
虹科RTaW-Pegase：应对日益复杂的车载网络架构;导读
随着汽车科技化、智能化、网络化的不断发展，汽车内部最新的应用和功能正在不断提高对带宽、降低延迟、同步、高可用性、QoS和降......
是德科技携手温莎大学进行车载网络安全培训(2023-06-26)
车载网络安全卓越中心），一直致力于 STEM 教育的发展。是德科技还赞助了汽车安全研究小组——一个致力于为汽车制造商、研究人员和学生开发安全解决方案的非盈利组织。迄今为止，公司已与全球 30 多所......
是德科技携手温莎大学进行车载网络安全培训(2023-06-26)
支持和鼓励各种背景的学生从事科学和工程项目（包括温莎大学的 SHIELD 车载网络安全卓越中心），一直致力于 STEM 教育的发展。是德科技还赞助了汽车安全研究小组——一个致力于为汽车制造商、研究......
国产车载CAN IC崛起，能否挑战NXP？(2024-03-04)
外部干扰，提高电磁兼容性，是厂商们面临的主要技术难题。此外，随着5G、物联网（IoT）等新技术的融合应用，未来车载网络将更加复杂，对收发器芯片的性能提出了更高的要求。
在汽车电子和智能化快速发展......
是德科技携手温莎大学进行车载网络安全培训(2023-06-26 16:01)
车载网络安全卓越中心），一直致力于 STEM 教育的发展。是德科技还赞助了汽车安全研究小组——一个致力于为汽车制造商、研究人员和学生开发安全解决方案的非盈利组织。迄今为止，公司已与全球 30 多所......
车载以太网：智能汽车通信的加速器(2024-05-15)
车载以太网：智能汽车通信的加速器;摘要：
在智能汽车技术飞速发展的今天，车载网络已成为汽车智能化的重要基础。想象一下，如果汽车的每个部件都是一个信息节点，它们之间需要即时、准确地交换大量数据，那么......
是德科技携手温莎大学进行车载网络安全培训(2023-06-26)
车载网络安全卓越中心），一直致力于 STEM 教育的发展。是德科技还赞助了汽车安全研究小组——一个致力于为汽车制造商、研究人员和学生开发安全解决方案的非盈利组织。迄今为止，公司已与全球 30 多所......
关于CAN总线的基础(2024-03-26)
非常高的带宽。
此外，车载网络可以使用多种网络架构，每种架构都与一组功能需求相匹配。经典的车载网络是CAN总线。
CAN总线功能和结构
CAN 已存在约三十年，并且仍在不断发展。 ISO 11898 标准......
智能汽车车载核心控制芯片可靠性与功能安全性设计(2023-10-10)
展等特性；车载网络必须满足大容量高速可靠数据通信、抗电磁干扰等需求，高速光纤通信已成为必然的发展趋势之一。总之，以车载核心控制芯片、车控操作系统及车载光纤通信网络为核心的车载控制基础软硬件是智能新能源汽车发展......
车载通信技术(二)： 车内总线通信技术(2023-11-16)
车载通信技术(二)： 车内总线通信技术;第一篇文章提到，汽车相关的通信网络，可分为车内有线连接网络和车外无线连接网络。随着智能网联汽车的发展，对车辆内、外通信的需求越来越高，也推动着车内网络和车外网络的发展......
车内智慧大脑：基于车载网络捕获的全景数据处理方案(2024-03-19)
车内智慧大脑：基于车载网络捕获的全景数据处理方案;导读
随着汽车电子技术的不断发展，车载网络已经成为汽车智能化和互联互通的关键组成部分。然而随着汽车系统的复杂性增加，CAN的带......
车载以太网ADAS的基本网络拓扑结构(2023-09-18)
了以太网数据传输的时间敏感机制。
TSN 技术是车载网络通信实现高可靠性和低时延的网络通信关键技术之一。TSN 时间敏感网络是数据链路层中主要发展的技术，为传统以太网增加了确定性和可靠性，保证......
取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S成为主流？(2024-06-06)
总线？10BASE-T1S成为车载网络的趋势
当今，随着汽车逐渐向区域性电子电气（E/E）架构发展，势必要将汽车以太网连接到边缘传感器和执行器。以太网应用有望从智能座舱等局部应用扩展到最终成为车载......
汽车CAN总线渗透测试(2022-11-28)
研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发，并最终成为国际标准(ISO 11898)。CAN总线是国际上应用最广泛的现场总线之一。
1.2 为什么要使用CAN总线?
在汽车产业中，出于......
【汽车创新三大驱动力】系列之二： 如何应对车轮上的数据中心测试挑战攀升？(2023-03-20)
久的将来，汽车电子架构会出现从域到分区并最终到中央计算机的演化过程。
新一代架构需要更好的工具
随着我们向互联性和自动驾驶汽车的发展，下一代将会有很多车载网络。智能网联汽车的核心是新一代电子电气架构，技术的演进为新一代汽车带来了什么......
互联网思维与工匠文化结合起来才能真正有所创新(2023-02-15)
的智能交通系统当中。
随着智能网联技术的不断发展，针对交通系统的安全攻击日益增多。当智能车辆的车载设备通过各种无线方式与其他相关设备或互联网相连时，网络安全问题随之产生。互联网原有的安全问题可能会派生到车载......
车轮上的一场数据传输变革(2024-09-24)
架构正面临着前所未有的压力。
为了满足汽车三化发展态势之下对海量数据的高速传输需求，高带宽、低延迟的高速接口成为关键要素。
以太网接口取代CAN总线｜大势所趋
车载网络经过多年发展，现如今已形成以“CAN总线......
10BASE-T1S推动车载网络的革命(2023-11-24)
10BASE-T1S推动车载网络的革命;如今，车辆的复杂性正迅速增加，通过部署大量的传感器、处理器和执行器来提升功能、安全性和效率。随着汽车技术的发展，对车载网络系统的需求也与日俱增，需要......
STM32为什么要先开启外设时钟？(2024-08-05)
STM32为什么要先开启外设时钟？;今天给大家分享两点内容：
一是，为什么我们要先开启STM32外设时钟；二是，关于STM32的 I/O 复用功能及什么时候开启AFIO时钟。
STM32为什么要......
是德科技与 ETAS 携手提升车载网络安全(2024-05-31)
是德科技与 ETAS 携手提升车载网络安全;
•ETAS 模糊测试软件“ESCRYPT CycurFUZZ”嵌入是德科技车载网络安全测试平台
•该解决方案使汽车制造商和供应商能够遵守国际网络......
是德科技与ETAS携手提升车载网络安全(2024-05-31)
是德科技与ETAS携手提升车载网络安全;本文引用地址：● ETAS模糊测试软件“ESCRYPT CycurFUZZ”嵌入是德科技车载网络安全测试平台
● 该解决方案使汽车制造商和供应商能够遵守国际网络......
是德科技与 ETAS 携手提升车载网络安全(2024-05-31)
是德科技与 ETAS 携手提升车载网络安全;
ETAS 模糊测试软件“ESCRYPT CycurFUZZ”嵌入是德科技车载网络安全测试平台
该解决方案使汽车制造商和供应商能够遵守国际网络......
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