车载网关和普通网关区别

车载网关和普通网关在功能和应用上有一些区别，主要涉及以下几个方面：

1. 应用场景：

- 车载网关：车载网关是安装在车辆上的设备，用于连接车辆内部的各种电子设备和传感器，实现车辆内部数据的集成、处理和传输。车载网关通常用于车联网、车辆诊断、车载娱乐等应用。

- 普通网关：普通网关通常安装在固定位置，用于连接不同的网络或子网络，实现数据的转发、路由和安全过滤等功能。普通网关在企业、家庭等场景中使用，用于连接内部网络与外部网络，实现网络通信和管理。

2. 连接性：

- 车载网关：车载网关通常需要考虑车辆的移动性和复杂的通信环境，因此需要具备更强的稳定性、抗干扰能力和适应性，以确保车辆内部的数据通信畅通。

- 普通网关：普通网关通常连接的是固定的网络设备，因此更注重稳定性和数据安全性，通常采用更为成熟的网络管理和安全技术。

3. 功能特点：

- 车载网关：车载网关可能会具有GPS定位、车载摄像头支持、诊断接口、车辆状态监控等专属功能，用于满足车辆特定的通信和管理需求。

- 普通网关：普通网关通常提供路由、防火墙、VPN等常见的网络功能，主要用于数据流量转发、安全防护和网络管理。

车载网关支持哪些特殊协议？

上文提到车载网关需要支持一些专用于汽车领域的网络通信协议，具体来说主要包括：1.CAN总线

CAN是Controller Area Network的缩写，中文意思是控制器局域网络，是一种串行通信总线，用于车载系统之间的数据通信和微控制器的连接。CAN总线的主要优点是传输距离远、结构简单可靠、实时性高、通信速率快等。包括发动机控制系统、转向系统、刹车系统等车身控制网络基本上都是通过CAN总线实现数据交换的。

2.FlexRay

FlexRay是一种确定性高速通信总线协议，用于连接汽车中执行时间关键任务的电控单元，比如安全气囊的控制系统等。相比CAN总线，FlexRay的带宽更高，实时响应性更好。

3.LIN

LIN是Local lnterconnect Network的缩写，意思是局部互联网络。它用于连接汽车体内不太关键的一些智能部件，比如门锁开关、雨刷器等，以实现简单低速的信息交换，降低系统成本。

4.MOST

MOST是一个用于传输音视频信号的汽车物理层网络标准，全称为Media Oriented Systems Transport。它内建了同步机制，可以高质量低延迟地传输音视频流数据，主要用于连接车载娱乐信息系统中的显示屏、音响等设备。

5.Ethernet

随着车载网络的不断发展，以太网由于其高速率、灵活性及成本效益也开始在一些高端汽车的连接系统中得到应用，比如实现车载摄像头的图像传输等。未来以太网在网联智能汽车中的作用还将持续扩大。

车载网络中网关起什么作用？

在车载网络中，车载网关（Vehicle Gateway）起着非常重要的作用，主要包括以下几个方面：

1. 数据通信和路由转发：车载网关负责管理车辆内部各种设备和传感器之间的数据通信，以及车载系统与外部网络之间的通信。它可以实现数据的收集、处理和转发，确保车辆内部各个设备能够互相通信，同时与外部实体（如云平台、其他车辆、基础设施等）进行数据交换。

2. 接口转换和协议转换：由于车载系统中的设备可能来自不同厂商或使用不同通信协议，车载网关可以实现不同设备之间的接口转换和协议转换。这样，不同设备之间就可以进行有效的数据交互，提高车载系统的整体兼容性和灵活性。

3. 车辆诊断和远程监控：车载网关可以负责监测车辆的状态、性能和故障信息，实现车辆的实时诊断和远程监控。通过车载网关，车辆制造商或服务提供商可以远程获取车辆的数据，进行故障诊断、维护和远程更新。

4. 安全管理：车载网关也扮演着安全管理的角色，能够对车载系统进行安全防护、数据加密和访问控制。它可以监控数据传输的安全性，防止未经授权的访问和数据泄露，保障车载系统的安全性和隐私保护。

车载网关在车载网络中扮演着数据通信和管理的关键角色，负责确保车辆内部设备之间的正常通信和与外部网络的连接，同时也支持远程监控、诊断和安全管理等功能，为车辆提供了更智能、安全和高效的交通服务。