资讯
为什么比亚迪不用高通8155车机芯片？(2024-06-14)
为什么比亚迪不用高通8155车机芯片？;不知道从什么时间开始，车机芯片不是8155都不好意思在发布会的时候拿出来说，这几个数字甚至成为了车机良好体验的招牌。
8155的成......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
不仅够自己用，还能外销给其他车企。那这么有实力提前布局的车企是哪家呢?它就是比亚迪。那比亚迪为什么没遇到其他汽车厂商，甚至是很多大牌车企目前遇到的缺芯问题呢?他又是从哪年开始造汽车芯片的呢?
众所周知，比亚迪......
蔚来芯“交卷”，未来能止亏？(2023-09-25)
芯片，实现国产IGBT从0到1的突破。如今的比亚迪半导体早已成为比亚迪风光无限背后的重要支撑。在2020-2022年汽车大缺芯时代，比亚迪不仅没有降低产量，还成功实现逆势上扬，2022单年......
一文详解比亚迪汉的高低压系统技术细节(2023-07-10)
为自动泊车系统
02. 比亚迪汉的高压系统
高压系统是比亚迪引以为豪，并且大力宣传的电，其中大部分关键器件比亚迪自己开发的，比如家喻户晓的刀片电池、电驱系统等。
为什么比亚迪电池能做这么好呢？虽然现在大家知道的是比亚迪......
比亚迪开打价格战 不是为了冲击三百万(2023-12-22)
战场波谲云诡，大佬的话真真假假，假假真真，本就不用挂心。重要的是，比亚迪要打价格战了，大象开始动身，很多车企命运的齿轮开始转动。所有懵圈的人都想搞明白的事情是：比亚迪为什么要打价格战，更重要的，为何......
李云飞：厚积厚发，比亚迪要打造世界级汽车品牌(2023-04-24)
显示，2003年1月22日，比亚迪以2.7亿元收购秦川汽车77%的股权，进入汽车业。然而，资本市场并不看好比亚迪的这一布局。彼时，比亚迪港股被疯狂抛售，市值三天蒸发超70%。
到2022年，比亚迪不......
智能化开局！比亚迪「输给」零跑(2024-03-06)
司的高性价比方案的硬件价格占总车售价的比例，大约为3%-5%。这也是为什么比亚迪依然还把外部第三方供应商作为智驾系统的备选项。
有消息称，今年春节前，比亚迪规划院暂停了部分岗位的入职流程和招聘，内部也在进行人员的年度考核优化。换句话说，短期......
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1(2023-11-02)
厂，一部分是主机厂。从价值链的争夺逻辑来讲，主机厂造芯片是说得通的。
不过，缺芯到底缺在哪里？这个问题也需要去弄清楚。贡玺指出，缺芯“不缺在设计上，缺在Fab端。”
当前全国大部分主机厂背景孵化出来的芯片......
自动驾驶必不可少？王传福：没必要，高级辅助驾驶就行了(2023-04-03)
，他还很直接地表示，比亚迪在深圳占有率接近25%，这些车祸有不少都是比亚迪造成的。
但是，没有人因为车祸去找比亚迪负责。
因为比亚迪的车符合现在的法规，在这些事故中，比亚迪不......
深入浅出了解比亚迪CTB电池车身一体化技术(2023-02-20)
+N·m/°的高扭转刚度，车身扭转刚度大、操控的提升明显；同时作为车身的一部分参与传力和吸能，实现整车安全性能的提升，这也归功于刚性的增加。如果说过去的技术是以车辆刚性来保护电池，那么比亚迪的CTB技术......
2023年智能化赛点已至，缺芯的中国车企能赢吗？(2023-01-05)
半导体更倾向于继续扩大投产。我们或许也可以认为，眼下的比亚迪半导体暂不缺少大额融资资金支持，其造血能力可以支持自身继续“搞事业”。
做芯片依然是芯片厂商的事
但如比亚迪一般自研芯片并不适用于国内大多数车企，毕竟......
比亚迪DM5.0专利解析(2025-01-15 07:58:57)
新专利的混动系统可以实现完全解耦的电驱和馈电传递路径，什么意思？就是电驱转速可以不管发动机匹配，发电转速也不用和电驱转速协调，这两套系统理论上都能用各自的最高效率独立工作！而且这次比亚迪打破了以前DM-i系统发电、驱动......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
一季度和第二季度财报中透露公司面临着严峻挑战。
紧随缺芯困境而来的是车厂造芯热潮，准确来说，在缺芯浪潮来临之前，一些车厂已经涉足部分细分领域，这次危机使车厂造芯大范围铺展开来。2021年，北汽、比亚迪......
比亚迪发布新悬架技术云辇-Z 仰望U7更值得期待了！(2024-04-26)
用户前所未有的超稳超安全体验。它将标志着比亚迪不仅在垂向控制电动化上成为全球唯一，也在横纵垂三向控制上，成为全球唯一实现全面电动化的车企。
在现场演示视频中，不管路面如何起伏变化，云辇-Z都让......
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？(2021-10-28)
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？;芯片供需“罗生门”
“芯片荒”持续困扰着各行各业。而随着各大晶圆厂相继启动扩产后，市场又因终端砍单开始担忧，密集......
比亚迪又获新进展，山东首个8英寸高功率芯片生产项目顺利通线(2021-12-24)
比亚迪又获新进展，山东首个8英寸高功率芯片生产项目顺利通线;据济南日报报道，近日，山东首个8英寸高功率芯片生产项目完成全线设备调试，在济南比亚迪半导体有限公司顺利通线。该项目实现了完全国产化，补齐了芯片......
比亚迪与KG Mobility计划将在韩国合建动力电池工厂？(2023-08-23)
因此在磷酸铁锂电池装机量方面排名全球第一。”
在与电池企业合作方面，KG Mobility董事长Kwak Jaesun曾表示，“KG Mobility将长期保持与比亚迪的合作关系。同时，比亚迪不......
比亚迪，在风口却站不稳的矛盾体(2023-01-14)
赚钱不靠卖车而是卖电子设备，2008年就开始落地新能源电车之梦的比亚迪，为什么经营了这么多年，还没能坐享果实？
结构臃肿、品牌构建差强人意
1995年，负债250万的......
汽车核心零部件供需问题的思考(2023-02-03)
智能电动汽车在“缺芯少电”时代下发展更具优势？
亿欧智库统计了2022年中国智能电动汽车销量TOP20车型销量与销售起步价的关系，总体来看，20万辆以上的车型更为分散且仅有5款，其中4款是比亚迪，1款是特斯拉。
亿欧......
无铅更好，聊聊比亚迪磷酸铁锂启动电池(2023-11-09)
电池的技术得到了升级和迭代。这种技术的升级和迭代，不仅让比亚迪的产品更加优秀，也让整个行业的技术水平得到了提升。
总之，比亚迪不计成本地投入研发，最终实现了启动电池的技术升级和迭代，整车无铅化助力绿色出行。这种决心和投入，不仅体现了比亚迪......
比亚迪：请叫我代工大佬(2022-12-29)
比亚迪：请叫我代工大佬;
最近，小米CEO雷军一条微博硬生生把比亚迪三个字拉到了米粉面前。“小米9代工厂，除了富士康，新增了比亚迪！”评论区的米粉们炸开了锅，开始怀疑造车的比亚迪为什么......
“芯荒”两年，车企芯片自救进展如何？(2022-07-04)
年底前装量产上车。此外，吉利还计划在2024年至2025年间推出2款5纳米高性能芯片。
比亚迪：依托比亚迪半导体，比亚迪实现了自研芯片布局。比亚迪半导体业务涵盖车规级MCU、IGBT、碳化硅、CMOS等。车规......
车企竞相入局造芯，但成为“第二个特斯拉”很难(2023-04-04)
领域。车企究竟在造什么芯？图的又是什么？
谁在造芯？
盖世汽车梳理发现，目前入局造芯的企业既包括蔚小理、零跑等新势力公司，也有比亚迪、吉利等传统车企，但切......
解密比亚迪智驾战略(2023-06-27)
形成全域自研战略的过程。
而高速DNP上车，某种程度上可以看作是比亚迪智能驾驶万里长征的第一步，通过多方合作后初步建立自研能力的成果，虽然无法赶上主流玩家，也算勉强回应了“比亚迪不智能”流传已久的固有印象。
但比亚迪......
拆分芯片业务谋求独立上市，比亚迪半导体值不值300亿？(2023-01-04)
于成长为高效、智能、集成的新型半导体供应商。
为什么拆分？
与比亚迪电池业务拆分的逻辑相同，半导体业务也是规模经济，只供应比亚迪的终端产品，无法......
困扰我们的底盘难题，为什么到新能源就迎刃而解了？(2024-02-05)
困扰我们的底盘难题，为什么到新能源就迎刃而解了？;最近懂哥一直在跟朋友聊关于电动车对汽车行业影响这个话题，聊到最多的就是关于动力、智能座舱和辅助驾驶。比如前段时间 极氪007 ( 参数 | 询价......
比亚迪半导体，会创造下一个巴菲特奇迹吗？(2021-03-12)
半导体是中国最大及应用最成熟的车规级IGBT厂商，通过IGBT芯片设计和制造技术、IGBT模块封装和测试应用技术的全产业链布局，打破了海外厂商技术垄断。
而科创板也有一家做IGBT的企业——斯达半导体，它与比亚迪......
重新定义智能汽车：比亚迪发布整车智能战略(2024-01-18)
整车智能战略战略的核心，是推出了行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构。通过璇玑智能化架构，比亚迪不但实现了电动化与智能化的高效融合，而且打破了不同系统间的壁垒，用整车智能让驾乘变得更安全、更高效、更个性，从而......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
后发现是“芯片和底层软件均已实现自主设计”，也就是说车机系统和芯片设计实现了自主可控，具体由哪家芯片厂商生产，蔚来尚未公布，但目前已公开的能够代工5nm芯片的厂商屈指可数。
01、为什么车企要攻坚芯片......
征程®6系列车载智能计算方案丨地平线确认申报2024金辑奖(2024-08-02)
发布会现场表示，对于高阶智驾发展，车载算力芯片是核心一环，征程6推出6个版本，产品实现高性能、高覆盖，能为比亚迪不同的产品线、不同的品牌提供有效的解决方案。
应用场景：
从一体机到域控，从主......
当仰望U8首搭云辇-P，中国车企终于有了自主的智能悬挂(2023-06-14)
这里稍稍有点理解困难，其实稍微查询一下比亚迪过去在零部件国产替代上的进展，就可以将纵向、横向和垂向代入，想象成比亚迪不同的驱动零部件。
纵向、横向和垂向可以分别理解为X轴：电驱动、冗余制动、电子驻车EPB、电液制动BSC......
华为手机比亚迪造、“全球第二大手机代工厂”？！蹭热度还是硬实力？(2021-06-11)
，那么伟创力其它的代工订单也还在，比亚迪不可能只用一年时间就能登上全球TOP2。更何况全球TOP1是三星—— 从2015年开始稳坐全球第一的宝座；TOP2是富士康，其代工地位无需赘述。
再根......
扎堆功率半导体，车企产业链布局有多急？(2023-08-10)
旗下的半导体公司——比亚迪半导体便开启了IGBT自研之路。
2007年，比亚迪半导体建立IGBT模块生产线，2009年完成首款车规级IGBT芯片开发，2018 年底发布车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术......
对比特斯拉Model 3，比亚迪海豹75%零部件自产(2023-09-06)
在控制成本这块也非常的出色，所以跟特斯拉对打价格战应该完全不怕，为什么这么说？
瑞银证券研究部现在对外发布比亚迪海豹汽车拆解报告显示，海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产，总体......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
研之路。一年后，比亚迪推出了国内首款自主研发的“IGBT 1.0”芯片，此后十多年里比亚迪一直坚持迭代更新。2022年，比亚迪推出“IGBT6.0”高端车规芯片，采用90nm工艺制造，相较......
比亚迪将投50亿元 建设全球首批全地形专业赛车场(2024-01-17)
还能支持漂移赛道，以及智驾体验等。
对于比亚迪为什么要投入50亿元建造这样的专业化赛道，比亚迪品牌公关总经理李云飞介绍：
比亚迪当前已经是全球销冠，体量规模也决定，要为汽车全行业、中国......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
证券分析师徐勇表示，国内芯片厂商自身正在发力，功率、MCU等有望率先突破：时代电气、斯达半导和新洁能等公司，车规级功率半导体产品的渗透率正在提升；国内厂商在32位MCU上已经开始有所建树，包括杰发科技、比亚迪......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
产量预计将下降五分之一，相当于大约1800万辆汽车。
为了应对汽车缺芯，尤其是功率半导体的持续紧张状况，国内大厂都在加码扩产。
在车规功率半导体领域颇具实力的比亚迪......
华为不断扩圈 友商该如何规划全栈自研(2023-12-22)
甚至包括魅族这类手机厂商杀入智能赛道的重兵利器。除此之外，还有芯片这类以往属于Tier 2级别的人员/科技/资金密集型业务。
图片来源：
遍观整个智能电动车圈，蔚来的业务布局之广，除比亚迪和特斯拉之外，无人可以匹敌。当然......
募资20亿元，比亚迪半导体创业板首发过会(2022-01-28)
宁波中纬主要是从事6英寸芯片制造与服务。业内人士分析，王传福收购它主要是想做电动汽车驱动电机（主要由驱动芯片与电源管理器件组成）的研发和生产，以此来控制整个电动汽车产业链。
后来，比亚迪官方也表示，“收购......
谁给了比亚迪半导体卷土重来的勇气(2023-08-11)
着很重要的一道鸿沟，至今比亚迪半导体尚未跨越，那就是IPO。未完成上市的公司，其IPO就存在不确定性，并且一、二级市场的估值逻辑本身也有区别。
IPO到底还差了点什么
比亚迪半导体发布的招股书，公告......
比亚迪祭出4680电池，LG打不过我就加入！(2023-10-10)
了极大的威胁和挑战。之前甚至有传闻说到韩国现代起亚集团联合LG三星将联合打造新能源企业，以此对抗中国的比亚迪和特斯拉的崛起。
那为什么当下突然画风突变，LG会选择弗迪电池合作呢？
说到......
比亚迪六棱柱电池问世(2023-02-07)
特斯拉汽车上，能让充电速度达到200kW级别，零百加速成绩最快可以达到2s级别。
那么比亚迪4090电池是特斯拉4680电池的真正对手吗？我们简单来做一个对比。
先说相同点，4090和4680电池都将采用CPC......
比亚迪六棱柱电池问世 或再洗牌电池领域(2023-01-29)
说是当前最为先进的电池。基于三元高镍材料的4680电池，装到特斯拉汽车上，能让充电速度达到200kW级别，零百加速成绩最快可以达到2s级别。
那么比亚迪4090电池是特斯拉4680电池的真正对手吗？我们......
车企，在造什么芯？(2023-09-22)
车企，在造什么芯？;近几年掀起了一股造芯的热潮，手机厂商、互联网大厂下场造芯这事已经屡见不鲜。
在汽车领域，长城、广汽、上汽、吉利、比亚迪以及其他头部车企也已经在芯片赛道展开布局。
这些头部车企为啥要自研芯片......
理想被“黑”：被低估的国产芯片(2023-06-06)
汽车透露，2022年上半年，长安汽车共应用了1900万颗国产芯片，占全行业应用总量的35%，占自主品牌第一。
2022年电动汽车销量超越特斯拉，成为全球最大电动汽车制造商的比亚迪，早已......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
个半导体芯片，电动车在此基础上数量要翻一倍，而一辆智能化水平较高的纯电动汽车甚至需要800-1000个芯片。
比亚迪也正用实际行动表明对汽车半导体的重视：比亚迪......
增程式是新手玩家最便宜的入场券(2023-09-21)
炮更重要的是，新势力和创二代这些新手，为什么选择增程式技术躬身入场呢？
构真简单，技术无门槛增程式技术是不是落后，也许永远没有标准答案，但是，若是问起那么多混动构型，哪一个结构最简单，肯定非增程式莫属。
这张......
比亚迪六棱柱电池特斯拉4680的对手？(2023-02-08)
三元高镍材料的4680电池，装到特斯拉汽车上，能让充电速度达到200kW级别，零百加速成绩最快可以达到2s级别。
那么比亚迪4090电池是特斯拉4680电池的真正对手吗？我们简单来做一个对比。
先说......
一季度全球动力电池市场：宁王增长放缓，比亚迪一路“狂飙”(2023-05-08)
业务正在成为该公司新的销量增长点。在这一背景下，比亚迪在全球动力电池市场的竞争力将有可能进一步提高。
日韩厂商“腹背受敌”
当比亚迪将LG新能源挤下“第二名”的宝座后，日韩电池厂商在榜单中霸占了第三至第六的位置，但是他们一方面面临着宁德时代和比亚迪不......
相关企业
的为客户提供优质的服务。 你的企业在网络营销中是否遇到这样的问题？ 您的网站是不是有这样的困惑： 1、为什么花了很多的钱来做Google、Baidu、Yahoo这些搜索引擎的竞价排名，但没有什么效果，而且
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;深圳市天玖隆科技有限公司监控事业部;;本公司代理国产比亚迪CMOS图像传感器芯片BF3003；独家代理韩国TELTRON微波传感器TMSM100;OSD字符叠加芯片等产品价格优惠，质量保证，欢迎来电。
;武汉罗氏电子科技股份公司;;为什么个人不能注册啊
企业可以突破的地方在哪里？ 为什么你的公司赢利这么低？ 如何改变现状，突飞猛进？ 为什么给高薪水还是留不住人才？ 业务员素质管理培训如何开呢？ 网址：http://www.juzhihui.cn/
;第一家公司;;第一家公司 老板：兔兔，今天工作忙不忙？ 兔兔：不忙。 下班时老板对兔兔说：你明天不用来了。 兔兔：为什么？ 老板：因为你不能多为公司干事，所以才会不忙，公司
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;