搜索结果中没有指定汽车芯片OEM。然而，自2020年初以来，汽车行业一直受到全球半导体短缺的影响。短缺导致原始设备制造商和一级供应商减少了芯片订单，导致需求增加时库存不足。汽车制造商正在以各种方式应对持续的短缺，例如用更容易获得的芯片取代短缺芯片，或者在芯片可用之前删除或限制功能的可用性。由于无法获得所需的半导体芯片，汽车原始设备制造商不得不推迟向客户和经销商发货。汽车行业的独特特征加剧了芯片短缺问题。例如，许多原始设备制造商和一级供应商遵循“及时”的制造策略，在接近使用时间的时候订购半导体和其他车辆部件。此外，OEM将提前18个月承诺使用特定的芯片技术，这为修改订单或切换到不同的技术提供了有限的灵活性。搜索结果中没有指定汽车芯片OEM。然而，自2020年初以来，汽车行业一直受到全球半导体短缺的影响。短缺导致原始设备制造商和一级供应商减少了芯片订单，导致需求增加时库存不足。汽车制造商正在以各种方式应对持续的短缺，例如用更容易获得的芯片取代短缺芯片，或者在芯片可用之前删除或限制功能的可用性。由于无法获得所需的半导体芯片，汽车原始设备制造商不得不推迟向客户和经销商发货。汽车行业的独特特征加剧了芯片短缺问题。例如，许多原始设备制造商和一级供应商遵循“及时”的制造策略，在接近使用时间的时候订购半导体和其他车辆部件。此外，OEM将提前18个月承诺使用特定的芯片技术，这为修改订单或切换到不同的技术提供了有限的灵活性。
延伸阅读
资讯
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
来看，虽然对车厂或者对于汽车芯片从业者来说，是很大、很好的行业，但目前在整个芯片行业来说，车规芯片是很小的一部分。”李文雄以台积电解释道，去年之前其车规芯片总营收占比持续低于5%，去年勉强爬升到6......
半导体主权真的是我们需要的吗?(2023-01-06)
地缘政治日益紧张和全球经济增速显著下滑，“半导体主权”升级为一个热门的政治话题。
最近，笔者与一位来自意大利的朋友聊天，他表示自己订了一辆车，却被告知因汽车芯片短缺，这辆车要4个月以后才能到货——如果汽车芯片......
车企，在造什么芯？(2023-09-22)
呢？自研芯片这事又有什么好处？
车企为何造芯车 企 为 何 造 芯
汽车电子芯片是全球两大产业结合的产物——电子信息产业和汽车产业。二者交集成为汽车电子，而汽车电子的核心，正是汽车芯片......
汽车芯片代工：三星抢攻 台积电固守(2023-09-18)
电仍然在技术和产能方面拥有强大的优势，使其能够在市场竞争中保持竞争力。
而汽车先进工艺代工的争夺也将成胜负的关键。纪宇提到，未来高端汽车芯片算力将持续推升自动驾驶发展进程，高通、英伟......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
统的以欧美为主的玩家占据主流，晶圆代工厂针对汽车芯片代工的意愿比较差；第二，芯片采用更成熟的制程，由于新建产能的周期较长，产能限制也比较大，外包反而存在一定的风险。
半导体产业链企业集中度高
进一步观察，汽车芯片......
国产高端汽车智驾芯片引发口水战(2024-08-02)
，是值得商榷的。首先，看一下恩智浦和安霸推出的5nm汽车芯片。可以说，恩智浦是业界第一家宣布采用5nm制程工艺生产汽车芯片的公司，早在2020年6月，该公司就发布了这一消息，晶圆代工合作伙伴是台积电。采用......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
不仅够自己用，还能外销给其他车企。那这么有实力提前布局的车企是哪家呢?它就是比亚迪。那比亚迪为什么没遇到其他汽车厂商，甚至是很多大牌车企目前遇到的缺芯问题呢?他又是从哪年开始造汽车芯片的呢?
众所周知，比亚......
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1(2023-11-02)
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1;“一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1。”11月1日，在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会汽车芯片......
投20亿增产，安森美欲到2027占据汽车SiC市场40%份额(2023-05-17)
行业的长期供应商，不仅为电动汽车的传动系统提供芯片，也为辅助驾驶系统的摄像头和传感器等产品提供芯片。该公司一半以上的芯片是在内部生产的，并投资于高效节能碳化硅芯片的完整供应链，在内部生产原材料和成品芯片......
车用芯片短缺：多家厂商涨价后，传台积电等大厂酝酿再涨价...(2021-01-26)
国际半导体正与其他中国台湾地区的厂商商讨，有计划将车用类代工价格提高15％。这些代工大厂们正在考虑另一轮主要针对汽车芯片的提价，因为全球半导体供应短缺使他们拿到了定价话语权。
报道称，台积电生产汽车芯片......
本土汽车芯片再迈步，晶合集成三期晶圆厂在合肥正式落成(2023-10-27)
本土汽车芯片再迈步，晶合集成三期晶圆厂在合肥正式落成;10月27日，排名全球前十大晶圆代工厂的晶合集成在合肥举行三期晶圆工厂落成典礼，该工厂定位为“安徽省汽车芯片制造中心”，将重......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
都依赖进口，而且前五大厂商占据了近50%的市场份额。更不要说像地平线的征程高端芯片，还有可能需要依赖中国台湾或者韩国的芯片代工厂进行生产。
当前，中国汽车年产量已经达到2700万辆，90%的汽车芯片依赖进口，就意味着国内每年要动用大量的外汇来从国外采购芯片......
传三星拿下Mobileye汽车芯片订单(2023-04-04)
传三星拿下Mobileye汽车芯片订单;
【导读】4月4日消息，据韩国经济日报报导，英特尔旗下的自动驾驶技术子公司Mobileye计划将旗下部分先进辅助驾驶（ADAS）芯片交由三星代工......
汽车智驾芯片内卷的幕后，地平线征程6将成智驾“最优解”？(2023-12-14)
方面也开始发力，难以复制的全自研模式成为汽车芯片领域的第二股力量。
我们能够看到国产芯片在算力层面的大幅度进步，以及其在应用端的大范围普及。然而，我们也不得不注意到，芯片代工......
汽车芯片荒后，中国公司挺进决赛圈(2024-05-21)
汽车芯片荒后，中国公司挺进决赛圈;2022年，美国学者克里斯·米勒出了一本很有名的书，叫《芯片战争》，讲述了美日韩欧之间的科技竞争和大国博弈，三个主角人生交错，高潮迭起。
事实上，这本......
芯原股份戴伟民：Chiplet会在AIGC和智慧驾驶领域率先落地(2023-11-27)
表的智能手机开启了移动互联网“牛市”，那么下一轮“牛市”在哪里？戴伟民认为，以ChatGPT为代表的大模型正引领大算力硬件的“牛市”，利用Chiplet技术的AI芯片是具性价比和能耗优势的解决方案，将能......
芯原股份戴伟民：Chiplet会在AIGC和智慧驾驶领域率先落地(2023-11-27 15:24)
下一轮“牛市”在哪里？戴伟民认为，以ChatGPT为代表的大模型正引领大算力硬件的“牛市”，利用Chiplet技术的AI芯片是具性价比和能耗优势的解决方案，将能够应对大模型训练和推理不断增长的市场。实际......
汽车芯片长鞭效应难缓解，代工厂和车企互相争夺“蛋糕”(2023-02-11)
汽车芯片长鞭效应难缓解，代工厂和车企互相争夺“蛋糕”;
【导读】据一级供应商称，汽车芯片和零部件短缺的情况比过去几年有所缓解，但由于长鞭效应仍然存在，预计未来1-2年整......
曝谷歌转投台积电：Tensor G5上马3nm工艺(2024-10-24)
谷歌补足核心能力的关键一环。
公开信息显示，从第一代Tensor芯片开始，谷歌就牵手三星，最初的Tensor芯片是基于三星Exynos魔改而来，因此Tesnor更像是一款由谷歌定义、三星设计兼代工的定制芯片......
2020年中国制造业会不会回春？(2020-02-11)
死守珠三角”成为两难的选择。无论是哪一种选择都涉及了裁员，迁移也是未来的大概率事件。
于是，在深圳、东莞的制造重镇，此前人头攒动的盛况迅速消失，曾经聚集的那些人究竟去哪里了？放眼河源、韶关、汕尾......
如何给汽车电子全液晶仪表进行里程修改(2023-05-06)
有故障提示就等于告诉别人自己对仪表动了手脚。
正所谓哪里有需求，哪里就有市场，虽说调表不是什么光彩行为，但是调表因为利润大，所以还是有很多人有需求的，因此国内不少汽车......
瑞萨工厂火灾后续：停产一个月，全球汽车芯片产能恐受影响(2021-03-22)
瑞萨工厂火灾后续：停产一个月，全球汽车芯片产能恐受影响;据《国际电子商情》了解，此次受灾工厂的具体位置是位于茨城县的那珂工厂的N3楼的1楼，N3楼是瑞萨的12英寸芯片生产线，约三分之二的生产是汽车芯片......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
紧缺状况有所缓解，主要迹象体现在，芯片制造端加大车规芯片出货；此前因缺芯停工的车企恢复营运并满负荷开工；部分汽车芯片价格波动较大，近期回落较为明显。
首先是在芯片供应上，在车规芯片短缺的两年时间里，全球一线半导体厂一直在尽力加大芯片......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
这些财大气粗的整车厂居然拿不到产能，为什么？
最重要的原因，就是汽车芯片市场规模不大，在产能吃紧时被晶圆代工厂策略性牺牲。根据市场研究机构IHS Markit估计，2020年全......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
汽车芯片的需求不断增加;
汽车一般是指汽车载体的电子控制装置。其中四个主要类型为主控、功率、储存、通讯和传感。
我国汽车芯片的发展一共可以分为四个阶段：1、以传统的车载音响为主;2、以动......
2个电工为1个三相电流互感器动粗，最后纷纷罚款(2024-11-06 20:26:26)
一起的老电工听了很不高兴了，“你懂个毛，老子在做电的时候你还不知道在哪里呢？这个电表互感器已经接好使用那么久了，轮到你小子说话吗？”
这位老电工本来就看不惯新电工的......
中国汽车制造商考虑扩大使用非车规级芯片！(2024-01-04)
，如高级驾驶辅助系统（ADAS）中使用的芯片。供应链表示，包括台积电、联电、力积电、世界先进在内的晶圆代工厂，一直无法按终端市场对其芯片生产进行精确分类，因为一些客户并未透露其芯片是否会用于汽车......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07 11:13)
我们常用的型号都备有库存，客户下单后4小时可以发货。
本文作者：目前”缺芯”的主要是哪类产品？明锐微总经理：最缺的是MCU，而这个品类里面的汽车用MCU最缺，这类产品属于比较成熟的制程，目前全球最大的几家汽车芯片......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07)
,而这个品类里面的汽车用MCU最缺,这类产品属于比较成熟的制程,目前全球最大的几家汽车芯片生产商Infineon, NXP, Renesas产能都非常吃紧。其他的还有电源管理类的芯片......
【深度】一颗主控芯片250美元，引爆智能座舱出货量！(2021-04-21)
转型电动车的传统车厂和新入局的互联网车厂吸引力比较大。
出货方面，根据高通公开数据，2021年汽车芯片订单增长至80亿美元，主控芯片月出货量数百万颗。供应链消息是，目前国内一块搭载602A芯片......
瑞萨那珂厂突冒烟，产线一度停工...(2021-04-22)
瑞萨那珂厂突冒烟，产线一度停工...;国际电子商情22日从瑞萨官网获悉，这家汽车芯片大厂21日发布新闻稿称，上周三才宣布复工的那珂工厂N3 栋厂房（两层楼建筑）1楼，于21日16 点30分左......
中国汽车芯片有哪些主要企业？(2024-06-17)
中国汽车芯片有哪些主要企业？;没有接触过汽车制造的人很难想象现在的智能汽车需要多少颗芯片。以往制造一辆传统汽车一般需要用到五六百颗左右芯片，现如今的智能汽车则远超这个数。如果说手机芯片是手机的“大脑......
汽车行驶所需芯片：超全分类及发展趋势(2024-05-14)
上车），地平线（长安UNI-T，理想ONE的智能座舱基于征程2芯片）。汽车芯片供应产业链
传统汽车芯片产业链中芯片厂为Tire2：是由德州仪器，恩智浦，英伟达等做好芯片设计之后，由以台积电为代表的代工厂负责晶圆和芯片......
工信部：强化汽车芯片标准供给(2024-06-21)
等标准，明确各类芯片技术要求及试验方法。
汽车芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车产业实现转型升级的重要基础。随着新能源汽车发展已从电动化进入了智能化的新阶段，核心元器件汽车芯片......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调;
【导读】据台媒《电子时报》报道，晶圆代工厂与IDM、部分Tier 1厂商针对2023年代工......
纳芯微电子姚迪：模拟芯片不完全依赖先进制程，是国产芯片机会所在(2023-11-02)
纳芯微电子姚迪：模拟芯片不完全依赖先进制程，是国产芯片机会所在;10月31日，2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会在广州召开。在11月1日的汽车芯片分论坛上，纳芯微电子副总裁姚迪围绕新能源汽车......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
分析机构预测称，全球8英寸晶圆产能紧张趋势至少将持续到今年上半年。即便车企紧急下单，短期内也很难见到成效。对此，晶圆代工厂已经在考虑可行性方案。据悉，日前台积电已经同意优先供应汽车芯片，且正......
业内人士：汽车芯片供应依然紧张，MCU 和 IGBT 短缺最严重(2022-08-16)
厂的产能利用率。尽管如此，汽车芯片订单只能弥补第三季度产能缺口的一小部分。
消息人士表示，在 2022 年第四季度，没有能力用更多汽车芯片订单来填补其晶圆厂产能的代工厂，尤其是第二梯队代工......
国内首款！全国产自主可控高性能车规级MCU DF30芯片发布(2024-11-11)
泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。
据悉，车规级MCU芯片是推动国内汽车高质量发展的核心零部件之一，尤其是汽车在向新能源、智能化转型中，汽车芯片......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
现状。
02、门类繁多，竞争激烈
汽车芯片门类较多，可大致分为：MCU、功率芯片、存储器、智能控制驾驶及传感器五大类。其中，MCU已经在产业链中相对成熟，智驾芯片是最为关键且研发难度最大的。
全球汽车芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
为生产量和销量小，在总量上来后，缺芯问题会表现得明显一些。因为造车新势力车企运用比较多的高科技技术，因此部分芯片需求更大。
国产替代进程缓慢
功率类芯片是短期突破点
而汽车芯片短缺，意味......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
问题会表现得明显一些。因为造车新势力车企运用比较多的高科技技术，因此部分芯片需求更大。
国产替代进程缓慢，功率类芯片是短期突破点
而汽车芯片短缺，意味着这是个国产替代的机会。中泰证券研报指出，预计......
工信部：2025年制定30项以上汽车芯片重点标准(2023-04-03)
技术发展和产品应用，培育我国汽车芯片技术自主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，构建安全、科学、高效和可持续的汽车芯片产业生态。
汽车芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车......
自主汽车芯片竞争走向“高端局”(2023-04-17)
整车电子电气架构从分散式到集中式的演变，需要预埋高算力芯片才能保证其先进性；另一方面，设计、仿真、验证、流片是一个耗时耗力的过程，尤其汽车芯片必须可靠、安全、稳定。“芯片企业要有研发实力和充足的资金支撑。芯擎......
曝英特尔1.8nm工艺明年量产，NVIDIA后成为其客户(2023-05-31)
是客套一句，NVIDIA还提到他们看到了Intel即将推出的新工艺的技术测试初步表现，看起来还不错。
黄仁勋没有透露所谓的Intel测试芯片是什么工艺，不过Intel未来对外提供代工的工艺主要是Intel
3......
四维图新旗下杰发科技座舱芯片入围2023汽车电子优秀创新技术与应用成果(2023-11-27)
题并展开热烈讨论。王璐认为,芯片是决定汽车智能化、网联化的关键,是新能源汽车的核心零部件,汽车芯片厂商在设计之初就要考虑到汽车硬件和软件的迭代,例如AI功能、算法的实现,其根基都需要依靠芯片来完成。汽车......
智慧“芯”正在让汽车变得越来越智能(2023-01-12)
需求相比其他产业较为稳定。
智能网联汽车芯片开辟了全新的技术领域。对于智能网联芯片、传统汽车芯片和消费电子芯片，我们从算力、制造工艺、软件开放性、可升级性、可靠性和长效性、安全性等方面对比，智能网联芯片是全新的芯片......
瑞萨、安森美削减汽车IC后端订单(2022-11-24)
逆转的不利影响。
在2021年车用IC供应严重吃紧的情况下，车厂接洽晶圆代工厂，鼓励他们根据客户的订单承诺制定积极的产能扩张计划。然而，消息人士指出，汽车芯片需求的急剧逆转可能会促使代工厂放慢、暂停......
NXP芯片加幅4543%来卖！一企业因哄抬价格被罚50万元...(2021-09-28)
的背景下开出的，芯片加价率高达4543%。国际电子商情了解到， 汽车芯片是汽车制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。
据国家市场监督管理总局开具的《行政......
中国汽车芯片到底差在哪里？(2024-09-02)
中国汽车芯片到底差在哪里？;在汽车不断朝着智能化方向发展的今天，芯片价值越发显现。根据麦肯锡数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元。
但根据中国汽车......
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电脑板、工程机械电脑、二手电脑板、汽车仪表、汽车编程仪器、汽车芯片钥匙、汽车汽车维修检测设备等。 在迅速发展的中国汽车工业领域里，我公司作为汽车电脑专业维修企业，始终致力于汽车电脑产品的维修，经过
）传感器芯片意义 阻 （GMR） 磁传感器芯片及后继传感器； GMR验钞机及点钞机磁头 磁屏蔽解决方案 该芯片是集磁性薄膜，半导体集成及纳米 接近开关 磁技术的新应用与展望 技术
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发过程中始终坚持以市场为导向，密切关注芯片市场的潜在需求，采用正向设计为主的技术路线，有创造性地开发各种通用型和专业型的新产品。目前公司主要面市的芯片是接口类，电源类，通讯类，以及其他特定芯片现应公司发展要求,诚招各地经销商。