资讯
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先(2023-12-12)
，纬湃科技在长春工厂展示三合一电驱总成新品。来自纬湃科技中国电气化解决方案事业群的郑权向参观者介绍三合一的优势▼
最早的电驱系统是各个部件单独布置，通过线束连接，驱动系统显得冗杂。随着......
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先？(2024-02-06)
，纬湃科技在长春工厂展示三合一电驱总成新品。来自纬湃科技中国电气化解决方案事业群的郑权向参观者介绍三合一的优势▼
最早的电驱系统是各个部件单独布置，通过线束连接，驱动系统显得冗杂。随着......
盘点各大车厂电驱方案(2024-11-11 08:10:42)
方案。
目前，
国内
上汽、广汽、比亚迪、吉利、长安等公司都有三合一电驱动系统，由电机（EM），减速器（G-BOX），电机控制器（IPU）三部......
超融合电驱动系统的实现路径及关键技术分析(2022-12-15)
超融合电驱动系统的实现路径及关键技术分析;2022年前10月，国内乘用车市场三合一电驱动系统配套份额接近63%，其中，TOP15供应商占比83%，得益于其搭载车型的畅销，华为的三合一/多合一电驱系统......
新能源汽车三合一电驱系统的开发目标及系统结构(2023-07-18)
新能源汽车三合一电驱系统的开发目标及系统结构;电驱动系统是电动汽车三大核心系统之- -，是车辆行驶的主要驱动系统，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。电动汽车三合......
适用于油冷电驱系统的油量设计方法(2023-12-18)
油冷三合一电驱系统的基本油量的设计过程，并通过效率试验分析得到了该驱动系统的最佳油量。
1 油冷电驱系统冷却与润滑
通常油冷电驱系统包括驱动电机、电机控制器和变速器三部分。电驱系统的冷却直接影响系统......
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？(2024-07-09)
”》。为什么这么多公司都在做多挡系统，对整车和三合一电驱动系统带来了哪些优势？多挡会不会导致整车应用成本上升？多挡电驱系统今后的研发方向又在哪里呢？
为了说明多挡位电驱动系统的优势，我们......
卷完电池，卷电驱？纯电汽车技术发展新趋势(2023-12-26)
年内各大上市新车的宣传来看，我们就能看出，电驱内卷的态势。
比如今年3月，赛力斯就推出了全新的DE-i超级电驱智能技术平台，该平台不仅使用了先进的为三合一电驱系统，还将电机、电池、电控等部件集成到了一起，其集......
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？(2024-06-19)
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？;目前，单挡减速器电驱系统在市场上占领绝对的地位，但是国内外诸多公司正在研发或已有应用多挡位的系统，之前也写过《采埃孚最新电动车2挡三合一电驱总成的“解读......
回顾2023年度电驱动行业技术进展及趋势(2024-02-04)
。
3
800V高压SiC油冷扁线深度集成三合一电驱综合效率高达92%；800V 三合一SiC电轴，电机最高转速达到21000rpm。
4
集成油冷和水冷的高速高密度扁线电驱动系统，电机......
浅谈驱动电机的冷化、扁线化、多合一集成化(2023-04-17)
器内润滑油可以充当电机内冷却油，优势更加明显。
上图（左）：电驱动系统集成零部件
上图（右）：三合一电驱系统
......
新能源汽车驱动电机油冷散热系统技术(2024-08-19)
器内润滑油可以充当电机内冷却油，优势更加明显。
上图（左）：电驱动系统集成零部件
上图（右）：三合一电驱系统 ......
聚焦高性能三合一动力总成EOL技术 均普智能全球已交付近30条电驱产线(2022-12-08)
动桥智能化产线。这条主打800伏三合一电驱的高度集成化电驱产线，产能10万台，于今年12月份实现量产。产品将应用于路特斯eletre首款纯电高性能SUV。公开信息显示，这款车将于12月份......
从零了解电控IGBT模块(2024-01-15)
电动招股说明书
2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速器都是各自独立的零部件，但随着技术的进步，我们把这三个部分集合在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低......
从零了解汽车电控IGBT模块(2024-04-23)
续丰富其他控制功能）、传动总成（通过齿轮组降低输出转速提高输出扭矩，以保证电驱动系统持续运行在高效区间）。
电驱系统示意图（来源：进精电动招股说明书）
2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速......
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读(2023-02-06)
持续运行在高效区间）。
图：电驱系统示意图
图片来源：进精电动招股说明书
2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速器都是各自独立的零部件，但随着技术的进步，我们......
一文了解汽车电控IGBT模块(2024-02-21)
持续运行在高效区间）。图：电驱系统示意图
图片来源：进精电动招股说明书2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速器都是各自独立的零部件，但随着技术的进步，我们......
日本尼得科将与瑞萨电子合作 开发新一代电动汽车用驱动装置(2023-06-08)
导体解决方案，该新一代E-Axle系统集成了电动汽车（EV）的驱动电机和功率电子器件。
据悉，当下的电动汽车越来越多采用将电机、逆变器和减速机合为一体的E-Axle三合一电驱系统。为了在实现更高性能、更高......
电驱动与动力域研究：电驱总成向集成化、域控化演进(2023-10-08)
动总成也向着高度集成化的方向发展。目前，电驱系统的集成以三合一技术路线为主流，将电机、电控与减速器集成，整体技术已经较为成熟。
从纯电驱动总成发展趋势来看，电控系统的集成在未来则更倾向于多合一深度集成，整体向着“3+3+X平台......
聚焦芯片研发，上汽通用五菱与电科芯片签署协议(2023-06-13)
广西汽车产业发展新格局。
今年5月，中车乘用车电驱柳州产业基地揭牌暨第10000台产品下线仪式5月7日下午举行，标志着“一二五”工程首个落地项目正式投产。
中车乘用车电驱柳州产业基地位于柳东新区，具备定转子组装、电控组装及三合一电驱系统......
尼得科（NIDEC）与瑞萨电子合作开发新一代电动汽车用电驱系统E-Axle的半导体解决方案(2023-06-05)
三合一电驱系统。为了在实现更高性能、更高效率的同时，实现更小型轻量和更低成本，并提高车辆研发的效率，将DC-DC转换器和车载充电器（OBC）等功率电子控制器件等集成到电驱系统的趋势也不断加快。特别......
尼得科（NIDEC）与瑞萨电子合作开发新一代电动汽车用电驱系统E－Axle的半导体解决方案(2023-06-05 16:31)
作开发应用于新一代E-Axle（X-in-1系统）的半导体解决方案，该新一代E-Axle系统集成了电动汽车（EV）的驱动电机和功率电子器件。当下的电动汽车越来越多采用将电机、逆变器和减速机合为一体的E-Axle三合一电驱系统......
芯片设计及研发领域联手开发产品。
为了降低车重以持续提高整车续航力，车厂及Tier 1纷纷推出以逆变器为核心之一的多合一电驱系统。在电驱系统的整合程度方面，中国目前领先全球，除了......
广汽集团、广汽乘用车、广汽埃安注资 9 亿元成立电驱科技公司(2022-08-12)
辆，同比增长 18.89%。
在新能源汽车领域，广汽集团拥有领先的纯电汽车专属平台 GEP2.0 及首先应用的深度集成“三合一”电驱系统和两档双电机“四合一”集成电驱系统，深度......
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术(2024-12-01 10:41:52)
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术;
比亚迪海豹配备了比亚迪最新研发的刀片电池，整车性能和续航都与特斯拉Model 3接近。其纯电版车型分5种，其中550公里的两个版本差异仅在于内饰。电池......
电动汽车电驱动系统核心技术是什么(2024-03-26)
段：
15~17年的分体式三大件→18~20年三合一成为主流→21~现在的多合一大集成阶段。
下图整理了电驱系统的演进路线，更加直观易懂！
△ 电驱系统发展演进路线
虽然多合一只是多系统......
什么是原力超集电驱技术的应用(2023-08-04)
器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。
全球首创的微核高频脉冲加热技术，则真......
超级多合一：动力系统域控融合(2024-05-20)
超级多合一：动力系统域控融合;随着电动汽车发展，车企目前在各方面的技术发展也“卷”到非常夸张的地步，比如动力系统的域控制器，从三合一演进到多合一，集成度不断提高。
在最新展示中，吉利......
深度解析电动汽车电驱动系统的核心技术(2024-03-04)
也间接降低了用户的购买成本。
电驱系统的演进历史，大致可以分为3个阶段：
15~17年的分体式三大件→18~20年三合一成为主流→21~现在的多合一大集成阶段。
下图整理了电驱系统的演进路线，更加......
集成化+高压化趋势下，纬湃科技的关键电驱技术探索(2022-12-15)
的完整解决方案，我们的总部在德国，全球有50多个生产基地，近4万员工，2021年的销售总额是83亿欧元。
在中国，纬湃科技的总部是上海，生产电驱相关产品的工厂设在天津，2019年，纬湃科技第三代电驱系统......
浅谈新能源汽车电驱系统的核心技术(2023-06-26)
重量意味着相同电量能跑更长的续航里程；同时BOM降本也间接降低了用户的购买成本。
电驱系统的演进历史，大致可以分为3个阶段：
15~17年的分体式三大件→18~20年三合一成为主流→21~现在的多合一......
新能源电驱动核心的技术有哪些(2023-05-10)
年三合一成为主流→21~现在的多合一大集成阶段。
下图整理了电驱系统的演进路线，更加直观易懂！
△ 电驱系统发展演进路线
虽然多合一只是多系统零部件的组合集成，但跨部件、跨领域的系统集成，是非......
浅谈电驱系统的演进路线及最核心技术(2023-01-12)
年三合一成为主流→21~现在的多合一大集成阶段。
下图整理了电驱系统的演进路线，更加直观易懂！
△ 电驱系统发展演进路线
虽然多合一只是多系统零部件的组合集成，但跨部件、跨领域的系统集成，是非......
一文详解比亚迪汉的高低压系统技术细节(2023-07-10)
02. 比亚迪汉的高压系统
高压系统是比亚迪引以为豪，并且大力宣传的电，其中大部分关键器件比亚迪自己开发的，比如家喻户晓的刀片电池、电驱系统等。
为什么比亚迪电池能做这么好呢？虽然......
电驱总成效率95%续航1200km，长安原力电动有何“黑科技”(2024-07-07)
工作效率的高低，也就成为了衡量电驱系统高低的标准之一了。
目前行业现有的多合一电驱平均效率也就在85%左右，而长安新一代电驱技术总成效率高达95%，堪称整个行业里的“天花板”。相比于“三合一”的电驱......
新能源汽车双电机驱动技术(2025-01-05 16:07:46)
性能车的动力水平。
将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠......
动力总成电动化时代下，麦格纳如何继续保持领先？(2023-05-26)
已为大众MEB平台量产了超过15万台高度集成的三合一电驱动系统。据悉，今年下半年，华域麦格纳还将为北美的另外一家主机厂及一家本土主机厂开始量产高压混动的电驱动系统。
另其......
让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器(2024-07-17)
仪器可在此应用中提供符合AEC-Q100 标准的反激控制器电源方案。
图1 三合一电驱动
图1为市面常见三合一电驱动，通常牵引逆变器和电机，减速器会集成化。普遍一台电动汽车会配置一台电机和牵引逆变器（图2），部分......
汽车电子，迎来巨变(2024-04-28)
SiC碳化硅电驱、11合1智能电驱以及轮边电驱，而业界则还在卷“三合一”“八合一”等概念。
岚图汽车最新一代岚海动力系统搭载全球效率最高的800V高效率电驱系统，全球首次应用最新一代TMOS+ 160......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
高性能和低成本的矛盾平衡。
据悉，比亚迪八合一电驱系统引入了包括驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器和电池管理器的八合一电动力总成。而比亚迪八合一电驱系统......
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业(2024-12-05)
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业;据采埃孚官微消息，采埃孚又一电驱动工厂—采埃孚电驱动系统（沈阳）有限公司近日开业。
作为采埃孚在华的第3家电驱动工厂，沈阳工厂将生产和销售新能源汽车电驱动桥三合一......
从比亚迪平台技术看汽车平台技术趋势(2023-06-24)
总成的海豚上市，此电驱集成了驱动电机、减速器、驱动电机控制器、高低压直流转换器（DCDC）、双向车载充电器（OBC）、高压配电箱（PDU）、电池管理器（BMS）、整车控制器（VCU）八大模块。系统的功率密度相对于三合一的系统......
800V电驱关键技术对自动驾驶的影响(2023-05-06)
升压逆变器是比较理想的方案，相当于运用车内已有的电驱系统，复用逆变器、电机来实现，性价比最高。
图片来源：纬湃科技 第二个要介绍的是多功能电子箱，这一产品的初衷是将驱动、充电、反向充电等功能集成在一个零部件内。它的......
2024北京车展：面向可持续智能出行未来，博世持续深耕本土化(2024-04-28)
集团全面展示了其面向可持续智能出行未来的解决方案。其中多款本土创新产品是首次展示，如高功率密度多合一电驱系统、电控气压制动系统、用于电动车电网的12V锂离子电池等。
▲博世亮相2024北京车展
博世......
一文解析新能源驱动电机NVH开发流程(2023-10-11)
表现出来的振动幅值越小，同样辐射噪声也越小。
新能源汽车对续航里程、功率密度、能量利用效率的要求越来越高，电驱动系统逐渐向集成化、小型化和轻量化的方向发展。目前已经发布的多合一电驱动系统包括三合一、四合一、六合一、七合一甚至八合一电驱系统......
电动汽车用超高功率密度电机驱动系统关键技术研究(2023-03-27)
图由中国汽车工程学会牵头组织编写，其中将电驱动总成提升为重点领域作为独立章节研究，路线图明确：到2025年，30 s三合一电驱系统比功率2.0 kW/kg，30 s电机有效比功率5 kW/kg，逆变器功率密度40 kW......
玩的就是高端局？哪吒汽车发布5大黑科技(2023-08-22)
高压SiC电驱系统，这两款电驱系统都采用了三合一结构，实现了电机、减速器和控制器的高速集成，带来的性能表现也极为出色，比如最高转速2万转、4850N·m扭矩、单电机零百加速小于6秒、车内噪音小于38分贝......
博世与无锡签署战略合作协议(2023-03-27)
博世与无锡签署战略合作协议;本文引用地址：„ 产品国产化：首条高产量膜电极生产线于今年初在无锡投产，双极板产线预计2025年投入生产；
„ 创新电驱系统解决方案：电机、多合一电......
纯电动汽车的续驶里程概念及构成、原理(2022-12-19)
效率对续驶里程影响明显，电驱效率每提升2%，续航增加约3.4%。 当前主流为三合一电驱，综合效率在89%左右。但随着各厂商对电驱研发的投入，四合一、七合一、八合一系统相继出现。电驱系统高度集成后，具备......
日产发布X-in-1电驱化动力总成新技术(2023-03-09)
日产发布X-in-1电驱化动力总成新技术;3月9日，日产汽车正式公布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术。根据这一新技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型系统......
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光电有限公司热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。主营LED单色屏;LED双色屏;LED大屏幕;LED彩色屏;LED滚动屏;户外电视;矩形大屏幕;P12户外彩色屏;室内LED屏;三拼一电子显示民屏;三合一电子显示屏;防水电子屏;
针），二合一、三合一防雷器；整体防雷工程的技术咨询、勘测设计、工程施工；防雷检测设备、防雷预警系统、航空障碍灯、......
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