哪吒汽车CEO张勇最近在社交媒体上比较活跃，先是发文对车主各种渠道的抱怨和吐槽进行了总结，并表示后续会继续正视问题，会全力以赴及时解决质量问题，随后又在社交媒体上发文宣布哪吒GT不带眉毛的版本，将在10月份上市交付。老车主可免费更换。

种种迹象表明，哪吒汽车在积极听取车主的各种意见，并针对性进行一些改进措施，这一点来看，哪吒汽车对于用户还是很负责任的。

近日，哪吒汽车发布了全新的“浩智战略 2.0”，此次发布会更是一口气亮相了5项核心技术，包括浩智超算、浩智滑板底盘、浩智增程、浩智电驱和浩智热控，这些黑科技将陆续出现在哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA及后续系列车型上。

具体来看，首先是浩智超算，它相对于汽车的大脑，将为哪吒汽车的智能化提供核心支撑，它融合了智能网关、动力控制、能量管理、智能诊断等七大核心系统功能，为整车提供高速领航、记忆泊车、城市领航、智能网关、动力能量管理等10大核心功能的深度集成和集中运算处理能力。此外，浩智中央大脑将采用1000+TOPS超强AI算力处理器、最高1TB车规级共享存储等，搭配区域控制器将提供500+SOA服务接口。

第二项黑科技是浩智滑板底盘，配备了新一代EEI中央电气架构、CTC电池系统和全线控底盘，并支持400V和800V双平台，性能表现相当出色，仅需3.5秒的零百加速、11kWh/100km的百公里电耗、充电15分钟续航增加500km以及最高车速200km/h。

此外，它还具备高集成度和高精度的特点，下车身减重16%，研发周期缩减30%，大幅提高了生产效率。配备的XPC超算平台，具备1000 TOPS的算力，支持L4和L5级智能驾驶升级，浩智滑板底盘适用于多种车型，如轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡。

第三是浩智电驱，包括180kW电驱系统和250kW高压SiC电驱系统，这两款电驱系统都采用了三合一结构，实现了电机、减速器和控制器的高速集成，带来的性能表现也极为出色，比如最高转速2万转、4850N·m扭矩、单电机零百加速小于6秒、车内噪音小于38分贝等。400V和800V软硬件共平台设计的架构，让用户充电5分钟，即可实现200公里续航，据悉，首款180kW/200kW产品计划于今年10月开始量产。

第四款产品是浩智增程，它具备高效率、高静谧性、高集成、高智能多个亮点，全面提升用户驾乘体验。以高效率为例，它使用了高效增程专用阿特金森发动机，油电转换率高达3.26kWh/L，浩智增程发动机曲轴系统使用小间隙设计，发电机和发动机直连、飞轮转子一体化设计，使得NVH性能大幅提升，在2500rpm时静音效果仅为78.9分贝。

最后是浩智热控，这项技术主要是解决电动车冬季续航大幅缩水这一痛点，其热泵空调技术制热功耗小于800W，冬季续航提升高达20%，浩智热控系统工作温度低至零下35℃，热泵模式工作温度低至零下20℃。

目前，浩智热控系统产品规划是量产一代，预研一代，规划一代。其中，浩智热控1.0会在今年量产，搭载一体化集成模块，使用双源低温热泵，电池在半个小时内就可充满。而浩智热控2.0采用直接式热泵架构，运压缩机热气旁通技术，并配备智能控制算法，电池能在15分钟内快速充满。浩智热控3.0采用新型冷媒，将在集成度、效率和温区方面均做到行业领先。

为加速浩智技术品牌2.0核心技术创新成果的转化、量产，哪吒汽车成立了零部件公司浩智科技。目前，浩智科技第一期已建成年产能10万套域控制器、15万套增程器总成、15万套电驱总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的数字化生产线。

写在最后

7月，哪吒汽车全系交付10039台。截至2023年7月底，哪吒汽车累计交付320506台。7月哪吒汽车产品矩阵也在持续丰富，2024款哪吒S正式上市、2023款哪吒U-Ⅱ挑战版上市、哪吒S全系推出V1.5.2版本的OTA升级、哪吒GT推送首次OTA升级等，种种迹象表明，哪吒汽车这是要背水一战了。