资讯
BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元(2022-12-01)
究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统市场规模可能会增长到每年2200亿美元。
图片来源：彭博社
L2级自动驾驶和L3级自动驾驶都属于ADAS。在BNEF的展望中，到2025年，L2级自动驾驶汽车将占全球自动驾驶......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？;6月21日，工信部副部长辛国斌表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级......
自动驾驶落地，如何做到技术与场景相匹配？(2024-03-19)
，甚至连L3级的自动驾驶都没有完全落地。不仅如此，在过去的几年间，相当一部分企业，包括车企和自动驾驶企业还缩减了相关业务。
空中楼阁已经不再具有吸引力，落地成为了自动驾驶行业的关键词。
而在2023......
这十家L3级牌照“最能打”车企将迎史诗级决战！你顶谁？(2024-03-21)
埃安作为国内知名的新能源汽车品牌，也在积极推进自动驾驶技术的研发和应用。早在2020年，广汽埃安就宣布实现了全球首个量产L3自动驾驶，这足以看出其在智能驾驶领域的领先地位。
综合来看，这十家车企在智能驾驶领域都有......
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃(2023-10-24)
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃;谁是头号玩家？
多位知情人士告诉HiEV，智能网联汽车准入试点通知，乐观预计将在一个月内发布。试点的推动，意味着国家层面的自动驾驶L3标准......
实现自动驾驶需要我们重新思考人车交互(2023-04-24)
而言仍将不可或缺。
随着自动驾驶开发的进展，各种各样的挑战会不断涌现。当前，许多 OEM 正转而开始部署 L2+级或 L3 级自动驾驶功能，允许驾驶员在一段时间内不必干预某些驾驶任务，从而......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
落到典型应用领域
目前自动驾驶落地应用处于百花齐放阶段，从乘用车到商用车，从出行到物流，从封闭场景到公开道路，从智能驾驶到示范运营等等都有涉及。这里从商业应用领域简单梳理下，如下图所示：
-个人......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
公路还是恶劣天气条件。
随着技术的发展，各个级别的定义可能会有所变化和调整。此外，尽管某些车辆已经实现了L3或L4级别的自动驾驶技术，但其在现实世界中的应用仍受到法规、道路基础设施等因素的限制。
自动驾驶......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
员需保持注意力集中以备不时之需。其实很多车型已经能够达到L3级别的自动驾驶辅助，但受限于我国法规目前还不允许L3级上市。
L4高度自动驾驶：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力，但限......
奔驰：现在的气囊已经不适用于自动驾驶状态了，新专利马上就来(2023-10-25)
何是好呢？
如果你躺平，普通气囊就不再起作用了
纵观国际汽车市场，梅赛德斯-奔驰是目前被公认的，领先于无人驾驶领域的汽车品牌。
因为，它最近成为第一家在美国推出L3自动驾驶，并得......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
大火的辅助驾驶发展到哪一步了？(2024-01-23)
为止，已经走向我们生活的L2+辅助驾驶已经发展到哪一步了？真正实用的功能又有哪些呢？
1、自动驾驶的初级阶段——辅助驾驶
辅助驾驶系统(ADAS)是智能汽车的重要构成，是利......
比亚迪靠什么才能成为自动驾驶第一梯队？(2024-04-11)
个则立出比亚迪要稳居第一梯队的FLAG。
有人质疑小米，更多人则是怀疑比亚迪。毕竟就在去年，船夫哥可是亲口说过“自动驾驶都是忽悠，都是扯淡，是被资本裹挟”这句名人名言的。
小米的自动驾驶水平到底如何，这里暂且不议。我好......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
丰田汽车和马自达在内的日本车企到2022年左右将为其主要车型配备自动驾驶技术。这些车企将安装Level 2和以上的功能。
什么是自动驾驶汽车呢？从广义上来说，具备驾驶辅助功能的汽车都可以称之为“自动驾驶......
L3、大模型、还是舱驾一体？| 自动驾驶域控制器的来龙去脉（2024版）(2024-08-20)
（比如大疆的双TDA4、理想的双Orin等等）为主。伴随芯片表现的逐步明晰，智驾供应商也快速向头部聚集，也就筛选出了业界公认的四强，即地平线、大疆、华为、Momenta。那么，2024年自动驾驶域控制器有哪些......
关于遥遥领先的“智能驾驶”，这些问题你应该要了解(2023-10-10)
不再主动提及这个等级划分了。
这容易导致一部分，了解L2级辅助驾驶的用户，得出这样的推论：
领航智驾是以L2级辅助驾驶功能升级而来的产物——领航智驾>L2——领航智驾=L3级自动驾驶。
可事实上，目前的领航智驾功能，均要......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
有分析就指出此《通知》主要针对国家标准 3 级（L3 级）以上自动驾驶汽车，因为文件内容中明确了对智能网联汽车准入、使用主体、上路通行、试点暂停与退出四方面的相关要求。
虽然 L3 级别已经不是新话题，但此......
激光雷达的未来在哪里？(2023-01-01)
Markits认为，到2025年，全球大概会有500万辆汽车会装上激光雷达，这些车辆包括L2+、L3、L4以及Robotaxis。
不过，激光雷达对于自动驾驶......
地平线余凯：从用户价值出发，聚焦高级辅助驾驶(2023-04-07)
，高级辅助驾驶已经在为用户创造价值。”
日前，地平线创始人&CEO余凯在中国电动汽车百人会论坛上，提出了这一与当前行业趋势看似相悖的观点。甚至在最后，其还表示：“十年以后，L3级自动驾驶都......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？;去年，梅赛德斯-奔驰公司(以下简称：奔驰公司)发布了L3级别的Drive Pilot系统，并获得了在德国道路上使用的认证。那些“大款”可以......
2023年12款国产智驾芯片盘点(2024-03-11)
。那么，2023年都有哪些企业推出了新的智能驾驶芯片？
目前，智能化的发展速度直追电动化进程，并进入到并行发展的新阶段，东吴证券预计，智能驾驶芯片市场规模将从2021年的19亿美元提升至2025年的......
汽车自动驾驶技术初学者指南(2023-06-01)
不会出现在我们这一代人生活中。
既然无法实现完全的自动驾驶，自然也就有了不同程度自动驾驶的分类。目前自动驾驶按照机器介入程度分为五大阶段，目前整体技术处于L2到L3的转变阶段。在L3阶段后，机器会接管驾驶......
高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟？(2023-09-04)
软件升级+硬件堆料的方案，这些车企已经实现了在部分场景中实现L3级自动驾驶。
各车企智驾系统发展情况（源自：知乎@知乎用户akvt3215）
从各车企智驾系统发展情况来看，为了确保自动驾驶......
线控转向量产商用的挑战与曙光(2023-01-28)
为什么要研究线控转向？线控转向可以给用户带来哪些体验的提升呢？
1.1 底盘线控化的一部分
有投资人提到，智能化时代，汽车的电子电气架构由分布式向域集中式再向中央集成式发展。在这种背景下，转向作为底盘的一部分，随着上下车身的解耦以及高级别自动驾驶......
未来十年汽车半导体发展重点在哪里？(2023-02-24)
会使用重复的计算机系统实现冗余。此外，高度自动驾驶车辆的豪华特性将使整个车辆中MCU的使用量增加。
来看看ADAS系统中有哪些半导体。在更先进的车辆中，ADAS/AD处理器执行传感器融合、目标检测、路径......
自动驾驶算力是不是越高越好？(2024-01-04)
力到底能支持什么样的功能，不同等级的智能驾驶都需要多大的算力呢。
不同级别自动驾驶对应的算力需求
自动驾驶主要分为0-5级，以Level3为分界，以下为智能驾驶，以上为自动驾驶。目前市面上比较成熟量产的还是以Level3以下......
激光雷达，大考将至(2022-12-22)
激光雷达，大考将至;作为自动驾驶的核心传感器，激光雷达正以超出很多人预期的速度迈入量产时代。
据相关统计数据显示，目前市场上已经搭载或者计划搭载激光雷达的车型共计超过了20款，其中蔚来ET7、小鹏......
对话丨四维图新孟庆昕：场景地图可帮车企降低成本压力 2024年L3有望商用(2023-05-22)
落地，四维图新也在推进城市自动驾驶辅助系统的落地。基于您的观察，您觉得自动驾驶的发展节奏和关键时间节点大概是怎样的?
孟庆昕：目前来看，L3级以下辅助驾驶......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片 "算力"详解(2023-12-15)
力到底能支持什么样的功能，不同等级的智能驾驶都需要多大的算力呢?
不同级别自动驾驶对应的算力需求
自动驾驶主要分为0-5级，以Level3为分界，以下为智能驾驶，以上为自动驾驶。目前......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片 "算力"详解(2023-12-15)
力到底能支持什么样的功能，不同等级的智能驾驶都需要多大的算力呢?
不同级别自动驾驶对应的算力需求
自动驾驶主要分为0-5级，以Level3为分界，以下为智能驾驶，以上为自动驾驶。目前......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片“算力”详解(2023-12-15 16:09)
力到底能支持什么样的功能，不同等级的智能驾驶都需要多大的算力呢?
不同级别自动驾驶对应的算力需求自动驾驶主要分为0-5级，以Level3为分界，以下为智能驾驶，以上为自动驾驶。目前......
百度李彦宏谈自动驾驶：L2 之后，率先商用会是 L4 而不是 L3(2022-09-01)
是在技术层面还是在商业应用层面，人工智能都有了巨大的进展，有些甚至是方向性的改变。
谈到自动驾驶，李彦宏强调，“L2 之后率先进入商用的很可能是 L4，而不是 L3”。另外，他表示，新事物从“无人看好”到“无人能及”，决胜......
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代(2024-09-12)
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代;L3级自动驾驶的落地不仅是人车关系的分水岭，也是中国智驾公司竞争的分水岭，甚至在一定程度上也是对中国汽车行业的再一次洗牌，而华......
CES打脸行业：谁说智能化没得卷了？（下）(2024-01-17)
，Ibeo和法雷奥合作的SCALA激光雷达是全球第一款车规级量产激光雷达，于2017年搭载在底盘代号D5的奥迪A8上，让这款A8车型可实现L3级自动驾驶。
目前，海外能够实现L3级自动驾驶的奔驰S级和EQS......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
发展中关键的新里程碑。那随着L3将至，将对汽车产业产生哪些改变？这个过程中，纵观整个智驾产业链，谁又能够成为首批赢家呢？L3重构产业链，甚至改变智驾商业模式根据「开启自动驾驶功能后，驾驶员是否需要处于驾驶......
科幻照进现实，2023年汽车黑科技前瞻(2023-02-01)
费者提供性能更强、空间更大、操控更好的新产品，那么2023年汽车行业又将迎来哪些新技术量产上车呢？我们不妨来展望一下。
L3自动驾驶规模化量产
智能驾驶可以说是近年来出行领域最热门的话题，目前，行业内L2......
什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别(2024-01-29)
什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别;自动驾驶，从字面上也可以看出来，就是让机器代替人来开车，而我们人类则撒手不管，吃着火锅、唱着曲儿、搓着麻将。 当然，这是自动驾驶的最高状态，就目前技术阶段，还必......
什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别(2024-01-29)
什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别;自动驾驶，从字面上也可以看出来，就是让机器代替人来开车，而我们人类则撒手不管，吃着火锅、唱着曲儿、搓着麻将。 当然，这是自动驾驶的最高状态，就目前技术阶段，还必......
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？(2024-08-07)
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？;不知道大家有没有发现，今年各车企在宣传自动驾驶技术的时候都会提到端到端，就像昨天的智界S9发布会上，余承东也提到了端到端一词。
但什......
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
做过足够里程的仿真才能上路。
某主机厂仿真专家说：通常，自动驾驶公司做L4仿真的能力更强一些，而第三方仿真公司做的仿真则以L2为主。那么，两个阶段的仿真的具体差异有哪些呢？
01、功能边界
轻舟智航仿真专家
L2的产......
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2023-05-25)
个低算力芯片叠加获得所需算力；
直接选择单个中高算力芯片获得所需算力。
当然，实际芯片选型要考虑的事情比这个多得多得多，限于篇幅这里不展开。那么现在市面上有哪些自动驾驶芯片呢？这又......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
是说，苹果必须要有一个合作伙伴来负责生产汽车。但就目前来看，还没有哪个厂商站出来接手。这样一来，苹果的自动驾驶项目历经几年依然毫无起色，只能谋求降级策略也在情理之中。
大公司们的商业挑战
不仅苹果的自动驾驶......
智能电动汽车青睐哪些半导体？(2023-06-06)
员留意）。
IDTechEx预计，在未来10年内，将有更多高端汽车效仿S级广泛使用L3技术。当然，这将推动这些高度先进的车辆所需的所有传感器类型和计算机的半导体需求。
车上使用了哪些半导体？
随着电动汽车在市场上站稳脚跟以及自动驾驶......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望;随着中国本土汽车制造业的崛起，辅助驾驶（ADAS）的发展正在提速。目前，汽车行业智能化进程正处于由L2级向L3过渡阶段，虽然还没有达到L3，但已经超过L2......
车路协同能为自动驾驶带来什么？(2022-12-02)
宜、更快速和更广泛。那么能够助力自动驾驶的车路协同到底是什么，它能带给自动驾驶哪些强有力的帮助呢？
什么是车路协同
目前自动驾驶企业中，比较依赖的还是单车智能。就是只依赖自车本身的传感器、计算设备，通过......
国产汽车2023十大技术变革预测：谁将会是大杀器？(2023-01-06)
度电池、高压充电、智能座舱、自动驾驶等方方面面，有哪些将会对我们的生活产生实质性的影响？有哪些会在2023年能真正落地呢？我们不妨拭目以待。
......
自动驾驶技术遭遇滑铁卢(2024-03-18)
、模型部署等，每个环节都存在大量需要优化的工程问题。
完善法规，统一标准
目前的智能驾驶技术处于L2阶段，正在向L3演进。与L2不同，L3不再被视为辅助驾驶，而是有条件的自动驾驶，驾驶......
自动驾驶车辆数据的中央集中式处理(2024-07-30)
和 L4，并最终能在自动驾驶领域，将基于 AI 的系统发展到 SAE 6 级水平。L3 级乘用车已在全球多个地区上路行驶，L4 级自动驾驶出租车目前也在旧金山等城市街道上进行广泛试验（在有......
自动驾驶车辆数据的中央集控处理策略(2024-08-15)
和 L4，并最终能在自动驾驶领域，将基于 AI 的系统发展到 SAE 6 级水平。L3 级乘用车已在全球多个地区上路行驶，L4 级自动驾驶出租车目前也在旧金山等城市街道上进行广泛试验（在有......
博世，玩法变了？(2024-06-27)
如此表示。
与此同时，L3自动驾驶也势在必行，深藏发展机遇。只不过，当前来看，挑战仍然诸多。
史蒂凡·哈通指出，“我们身处的交通环境是复杂的，尤其是中国的城市道路，车流繁忙而复杂，人在其中驾驶都需要非常注意，对于......
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由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
型产品设计的成套服务。如果您有哪些需要可以发邮件或直接致电给我们,我们第一时间为你解忧.欢迎各大客户和厂商前来洽谈惠顾，期待与广大客户携手共进，共创辉煌！
用有经验丰富的维修人员，提供快捷方便的维修服务。 如果您知道有哪些单位有此需求，欢迎您提供有偿信息，我们将给您一个最满意的佣金比例。欢迎致电咨询。
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包括危机管理预防与管理、媒体应对策略、危机时间化解方法、中国危机公关典型案例解析、企业如何用正确的策略解决危机事件？企业在认识和处理危机问题时有哪些误区？如何建立企业的危机预防体系？ 4.危机事件管理咨询 关键
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
关标准研制而成的最新一代专门针对车管所、 驾驶员培训学校的电子桩考仪考试设备。它能实时记录车辆和场地上的传感器信号，并借助电脑将这些信号输入到考核的数学模型中，自动评判出倒桩的成绩，并将成绩自动存入到数据库中。 本系
产品的不断成熟和新产品的不断涌现，激光二极管被越来越多地作为下一代高科技行业的核心器件，目前，激光二极管的应用迅速延伸到三维立体游戏、智能界面，军用雷达，激光全色显示，智能自动驾驶、下一代光存储等领域。 无锡