资讯
紫光国微：车规级安全芯片已经开始小批量试用(2021-11-01)
守。
而由于发力较早，紫光国微目前形成了一系列“超级汽车芯”产品，包括超稳定晶体石英晶振、DRAM和智能安全芯片等，均达到车规级水平。其中，自主研发的T9系列产品2019年成功通过AEC-Q100车规......
积塔半导体12英寸汽车芯片先导线顺利建成通线(2023-06-27)
)测试结果全部达标。
积塔12英寸汽车芯片工艺线项目，着力90nm到40nm车规级微处理器(MCU)、模拟IC、CIS等高端芯片制造，是打造全国领先的汽车芯片制造基地的重要载体。该项......
车规级MCU出货量率先破亿，芯旺微电子成国产布局先锋(2024-03-23)
科技以及意法半导体6家公司在车规级MCU市场（2021年合计占据全球约98%市场份额）的绝对垄断地位？如何构建包括MCU在内的安全、稳健、可靠的本土车规级汽车芯片供应体系？这两个灵魂拷问迅速摆在了中国汽车......
单笔融资超百亿元，汽车功率芯片这么热？(2023-09-06)
化硅功率器件等方面制造工艺的研发力度，加快提升汽车电子制造产能。不排除这是此轮融资的目的。
去年8月，积塔半导体扩产项目开工，规划在8英寸产线上续建4.8万片/月先进车规级芯片项目。2023年6月，其12英寸汽车芯片......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
资源与能力不足、国产车规级芯片上车应用难等情况，亟需发挥政策引领作用，引导、促进国产车规级芯片上车应用，为国产车规级芯片产品与技术升级提供平台，构建我国汽车芯片产业的基石，形成良好的产业生态。
一、车规级芯片是汽车......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
至100%，外部环境日益复杂的背景下，如何打造自主可控的汽车芯片供应链体系，已然成为我国汽车产业的当务之急。
作为国内较早布局汽车市场的本土MCU企业之一，芯旺微电子于成立第三年，也就是2015年便启动车规级......
四维图新旗下杰发科技荣获中国汽车芯片创新大赛“最具影响力汽车芯片奖”(2022-12-21 14:00)
创新大赛落下帷幕,四维图新旗下杰发科技自主研发的车规级MCU芯片AC7801x荣获本次大赛“最具影响力汽车芯片奖”。
图:AC7801x
本次大赛于10月30日启动,经产......
国产汽车芯片厂商沙场点兵(2021-03-24)
的延展产品，可用于一些对性能要求更高（比照车规级）的特殊服务器，并有望更广泛地应用于智能汽车领域以及边缘计算领域。
结语：任重道远，砥砺前行
尽管细分领域均有所布局，但不可否认，汽车芯片......
四维图新旗下杰发科技与奇瑞汽车共建汽车芯片联合实验室促进车规级芯片研发(2023-01-03)
四维图新旗下杰发科技与奇瑞汽车共建汽车芯片联合实验室促进车规级芯片研发;
近日,四维图新旗下杰发科技与奇瑞汽车达成战略合作,双方将携手共建汽车芯片联合实验室,促进车规级芯片研发,助力......
整合模式深化合作，围绕Foundry EDA工具开发验证、车规级芯片工艺平台研发适配等领域开展全面合作。
资料显示，积塔半导体是专注于集成电路芯片特色工艺的研发和生产制造基地，为汽车电子、工业......
积塔半导体为何估值300亿？(2023-09-27)
开拓、产线扩建具有重要意义。
积塔 12 英寸汽车芯片工艺线项目，着力 90nm 到 40nm 车规级 MCU、模拟 IC、CIS 等高端芯片制造，是打造全国领先的汽车芯片制造基地的重要载体。
结语......
转折将至，汽车后缺芯时代寻求合作共赢(2022-11-18)
的问题还没有解决，而且明年的预测也不乐观，很多芯片供应商反馈明年还不能满足我们的采购需求。
综合市场情况看，汽车芯片依旧短缺，其中汽车MCU、IGBT等部分类别芯片十分紧缺，且由于车规芯片......
四维图新旗下杰发科技与季丰电子共建联合实验室(2023-02-20)
等地设有分公司。
作为四维图新“智云、智驾、智舱、智芯”汽车智能化全栈解决方案的重要组成部分,杰发科技专注于芯片及相关系统的研发与设计,拥有车规级汽车应用处理器(SoC)、微控制器芯片(MCU)、音频......
二进制半导体公布车规级RISC-V MCU伏羲2360(2022-12-03)
展路线。
二进制半导体由中国信科和东风汽车联合创立，以RISC-V为契机，进入汽车芯片市场，包括车规MCU，以太网交换以及Phy等芯片。
蔡敏表示，目前汽车芯片市场存在五个困难，分别......
国民技术-车规MCU | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛(2023-11-03)
国民技术-车规MCU | 确认申报2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛;
申报奖项丨汽车芯片50强
申请产品丨车规MCU
产品描述：
N32A455系列采用40nm先进工艺制程，基于32 bit......
什么是汽车芯片？汽车主控芯片剖析(2022-12-26)
领域带来全新的产业机遇。
01
什么是汽车芯片？
我们常说的汽车芯片，即“车规级芯片”，指技术标准达到车规级，完全满足汽车电子元件的规格标准与“车规认证”，应用于汽车控制的芯片，相当于现代化汽车......
国内首款！全国产自主可控高性能车规级MCU DF30芯片发布(2024-11-11)
泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。
据悉，车规级MCU芯片是推动国内汽车高质量发展的核心零部件之一，尤其是汽车在向新能源、智能化转型中，汽车芯片......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
半导体副总经理曾豪
极海半导体副总经理曾豪赞同“部分车规芯片短缺”的说法。他以车规MCU为例介绍说，随着新能源汽车、智能网联汽车需求快速增长，32位高性能车规级MCU成为市场的主流，但大部分汽车芯片市场被欧美芯片......
汽车芯片免疫“砍单潮”：企业再融资瞄准车用市场(2022-07-11)
级功率模块封装项目”，总投资30亿元。以上项目资金来源均为自筹。
▌响应车用芯片市场需求 企业纷纷启动再融资项目
汽车是MCU芯片下游最大的应用市场，而国内MCU芯片市场下游应用则主要以消费电子为主。
在车规级......
破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片(2023-07-24)
首次流片，完成了国内首款基于RISC-V指令集架构车规级MCU芯片，突破了汽车芯片定义、设计、工艺等核心技术，逐步实现关键芯片“从无到有”，带动汽车产业破解芯片荒难题，坚定推动国产芯片替代。
封面......
云途获四轮资金加持 率先实现车规芯片量产出货(2021-12-31)
分为消费级、工业级、车规级和军工级四个大类，技术难度与要求是依次增加的。云途所处的车规级MCU赛道与消费用MCU相比，行业门槛极高。
云途成立于2020年7月，是一家汽车芯片Fabless公司。云途......
四维图新旗下杰发科技MCU芯片累计出货量超3000万颗(2023-03-06)
四维图新旗下杰发科技MCU芯片累计出货量超3000万颗;
近日,由盖世汽车主办的2023第二届汽车产业大会于上海召开,四维图新旗下杰发科技荣获“车规级控制类芯片优质供应商”,杰发科技高级产品经理涂超平在大会现场分享车规级芯片......
“芯荒”两年，车企芯片自救进展如何？(2022-07-04)
与中车时代在武汉合资成立的智新半导体有限公司IGBT模块正式投产，项目一期可年产IGBT模块30万只。2022年5月，东风集团牵头湖北省车规级芯片创新联合体启动运行，该创新联合体旨在通过东风集团百万辆级规模汽车芯片......
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
车规级芯片国产化之路如何破局？;2020年爆发的汽车芯片危机仍在2022年上演，车规级芯片产能紧缺，芯片价格上涨，供货周期延长…汽车市场遭受冲击。
全球市场研究机构TrendForce集邦......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
SoC等)、MCU芯片,还有胎压监测传感器专用芯片以及功率放大器芯片。
网易汽车:今年杰发科技和四维图新集团一起参展,您觉得杰发科技的展台有什么看点?
梁永杰:杰发科技聚焦于车规级芯片......
汽车芯片赛道火热 “芯向亦庄”正式启动(2023-10-18)
大会以及闭门研讨会。其中，车规芯片大赛共设置2023年度汽车芯片领域影响力人物奖、2023车规级芯片50强、2023最具成长价值奖、2023最佳合作伙伴奖等，旨在......
关于汽车存储和MCU，兆易创新的答案是什么？(2024-07-23)
实现更为复杂的时序逻辑和亮度控制，并且符合国家GB17509标准关于转向灯频率的要求。汽车半导体景气度持续带动下，兆易创新力拼车芯蓝图，2022年已经推出了首款车规级MCU产品。
谈到车规MCU，陈思......
四维图新旗下杰发科技发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频车规MCU芯片AC7870x(2023-10-25)
的首次尝试,它的发布标志着四维图新在汽车芯片领域的战略布局取得了新的重要突破。杰发科技作为国产汽车MCU厂商的领军者,不仅推出了首颗国产车规级32位MCU,更有责任和义务向高端芯片开拓和布局。在这股智能汽车......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
国产车规MCU崭露头角，本土厂商如何向中高端领域突破？(2023-02-20)
续增长的需求形成鲜明对比，2022年汽车MCU的供应仍处于紧平衡状态，这也延续到了2023年。据Digitimes报道称，尽管短缺情况最近有所改善，但因供应增长无法赶上需求的快速增长，MCU等汽车芯片......
百亿车规级MCU市场，什么时候轮到国产品牌唱“主角”？(2023-07-21)
规模高达数百亿元。
面对如此广阔的市场，越来越多的MCU芯片厂商开始向汽车芯片转型。但是，车规级MCU具有客户认证壁垒高、供应周期长的特点。车用MCU下游......
IAR全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，助跑国产车规“芯”品(2023-04-04)
BAT32A系列MCU，将共同助力国产汽车芯片创新研发。
中微半导基于其在MCU领域22年技术储备和平台化的资源优势，形成了丰富且完善的汽车芯片产品阵列，可提供多系列高性能、高可靠性及高安全性标准控制芯片......
最新国内外头部车规MCU芯片厂商“大比武”(2024-04-19)
、发展现状：智能汽车高速增长下MCU“量价齐升”
MCU 是汽车电子控制单元（ECU）的核心组成。车规级MCU是汽车主控芯片的一种，也称车载MCU或汽车MCU，是汽车芯片的重要组成部分。
车规级......
再“落子”汽车芯片，联想投资公司入股芯科集成(2023-10-10)
集成作为一家新创企业，成立至今也不过一年有余。那么，为何联想两度押注芯科集成？
资料显示，芯科集成专注于车规级MCU、MPU芯片设计，虽成立于2022年4月，但创始人为国内最早一批汽车芯片......
ICDIA2022大会 杰发科技荣获“汽车电子创新奖”多款芯片入选《汽车电子芯片创新产品目录》(2022-09-09)
AC7325及胎压监测芯片AC5121。该《目录》涉及处理器、存储器、电源管理、接口芯片、功率器件等近20个门类的汽车芯片产品。涂超平：《国产车规级功能安全芯片的布局与发展》随着汽车智能化、网联......
车规芯片为什么要满足功能安全(2023-07-12 09:17)
为实现这些功能的安全运行提供了系统保障。因此，确保这些芯片设计符合质量、可靠性和安全性要求，将有助于打造更智能、更安全的汽车。在推出满足AEC-Q100标准的车规级汽车MCU芯片后，芯海科技正在继续进军车规......
车规芯片为什么要满足功能安全(2023-07-11)
标准的车规级汽车MCU芯片后，芯海科技正在继续进军车规功能安全MCU领域。在确保产品可靠性的基础上，芯海科技汽车电子产品线将持续加强汽车电子MCU系列化、产品研发平台化以及车规功能安全体系的建设。针对......
车规芯片为什么要满足功能安全(2023-09-14)
-Q100标准的车规级汽车MCU芯片后，芯海科技正在继续进军车规功能安全MCU领域。在确保产品可靠性的基础上，芯海科技汽车电子产品线将持续加强汽车电子MCU系列化、产品研发平台化以及车规......
持续发力汽车电子 长电科技把握汽车半导体市场机遇(2024-01-12)
成品质量的严格要求,确保了产品的高质量交付。此外,公司得到大客户的支持,加速在上海临港建设专业的车规级汽车芯片成品制造基地。据了解,长电科技在上海临港建设的汽车芯片专用封测工厂,将服务于国内外主要客户,得到了包括整车厂和主要芯片......
持续发力汽车电子 长电科技把握汽车半导体市场机遇(2024-01-12)
科技实现了零缺陷管理战略,以满足汽车厂商对芯片成品质量的严格要求,确保了产品的高质量交付。此外,公司得到大客户的支持,加速在上海临港建设专业的车规级汽车芯片成品制造基地。
据了解,长电科技在上海临港建设的汽车芯片......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
、美为主，国产芯片厂商缺席；这与全球最大、最全汽车产业链的身份严重不符，加快车规级芯片国产化率成为了当务之急。
二、2025年汽车芯片国产率25%
根据中汽协数据，2023年，我国......
杰发科技面向高端车规级MCUAC7870x发布(2023-10-27 10:10)
基于Arm Cortex R52内核的多核高主频MCU-AC7870x。AC7870x的发布将正式开启杰发科技在高端车规级MCU领域的布局，并有力推动智能汽车电子电气架构的创新与发展，提升自主汽车芯片在全球汽车......
杰发科技面向高端车规级MCUAC7870x发布(2023-10-26)
图新旗下杰发科技宣布推出首款符合功能安全ASIL-D基于Arm Cortex R52内核的多核高主频MCU-AC7870x。AC7870x的发布将正式开启杰发科技在高端车规级MCU领域的布局，并有力推动智能汽车电子电气架构的创新与发展，提升自主汽车芯片在全球汽车......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
集团当前应用了11大类1600款汽车芯片，其中九成以上需进口。
天风证券在研报指出，中国车规级芯片在汽车计算、控制类芯片的自主率不到1%，传感器为4%，功率半导体为8%，存储器为8%，车规级MCU国产......
车规级MCU赛道掀起投资热潮，国产替代要把握这些趋势(2023-06-16)
不少企业在一两年内拿到多笔投资。
公开资料显示，芯擎科技由亿咖通科技、安谋中国公司等共同出资成立，主要业务为开发、产销高性能车规级芯片及提供汽车电子芯片整体解决方案。背靠李书福，去年一年融资飞速，日前......
挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息(2021-05-25)
MCU的研发量产。
目前芯旺微电子已经实现从8位到32位车规级MCU的全覆盖，2019年，芯旺微电子车规级MCU的营收在3000万人民币。杰发科技成立于2013年，始终致力于汽车芯片......
国产车与中国芯何时实现“双向奔赴”？(2023-10-06)
存在的差距是显而易见的。
另外，进入门槛高、产品认证周期长、行业壁垒大，是车规级芯片自主化的又一难题。
汽车对芯片和元器件的工作温度、运行稳定性和抗干扰性能等都有很高的要求。
比如，车规级MCU芯片......
IAR全面支持中微半导体车规级BAT32A系列MCU(2023-04-04)
，以下简称“中微半导”）共同宣布，IAR最新发布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，将共同助力国产汽车芯片......
模拟+MCU双平台驱动，芯海科技全面发力车规级芯片市场(2023-01-05)
科技正在着力开发满足ISO26262 ASIL-B与 ASIL-D 的高性能MCU产品。
虽然国产车规级芯片市场前景美好，但通向成功的路途却非常坎坷。朱晓锋指出，汽车芯片需要满足在高温、高湿......
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）、电机控制器（MCU）等。芯片供应范围涵盖汽车电子部件三大主要类别：车身控制、安全及动力传动。 另外，公司正式代理的产品线有：中车IGBT、IGBT模块。
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