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研发客服日前，在第二届滴水湖RISC-V论坛上，武汉二进制半导体有限公司副总经理蔡敏介绍了公司自3月成立的接近一年时间内的成绩，以及其车规级MCU的发展路线。
二进制半导体由中国信科和东风汽车联合创立，以RISC-V为契机，进入汽车芯片市场，包括车规MCU，以太网交换以及Phy等芯片。
蔡敏表示，目前汽车芯片市场存在五个困难，分别为标准体系不健全、技术研发能力不足、车规工艺缺乏积累、关键产品缺乏应用以及生态建设严重不足。而二进制公司这种成立方式，则有效的打通了各环节的壁垒。
伏羲2360是二进制首款车规级MCU，目标应用为汽车发动机、变速箱、三电控制、ADAS、整车控制等领域。该芯片采用32bit RISC-V 多核异构CPU，支持双核锁步，N900双核。主频时钟不低于300MHz，支持双核锁步，32 KB ICACHE，64 KB DCACHE，128KB ILM，128 KB DLM，支持ECC。同时整个设计流程满足ISO26262车规流程认证。
伏羲2360是目前国内技术较为领先的一颗芯片，其主要有特点包括：功能安全、安全加密、高存储容量、高可靠性、高性能处理以及低功耗。
蔡敏特别强调了二进制在车规级自主可控方面的研究成果，包括全自主可控的RISC-V内核、自研高性能硬件安全模块（HSM）以及自研高性能时钟管理单元（CTE），从而确保产品满足车规级安全和高性能等特点。
蔡敏还提到，车规级芯片从研发到真正商用需要有很长的认证过程，为了构建起完整的汽车芯片生态系统，二进制和主机厂、Tier1、芯片IP及设计服务合作伙伴、华中科技大学和中国汽车研究中心等产业链各环节合作，以便产品得以顺利应用。
文章来源于:电子工程世界 原文链接
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