资讯
万兆车载以太网媒体转换器-实现更加快捷、高效的连接(2023-10-10)
种硬件设备，可在汽车以太网连接（100BASE-T1 或 1000BASE-T1）和任何具有带 RJ-45 连接器的标准以太网网络接口卡 (NIC) 的设备之间建立物理层转换。
多千兆车载以太网......
车轮上的一场数据传输变革(2024-09-24)
的时间，而采用以太网传输1千兆字节的数据仅仅在2分钟左右就能够完成。这足以满足许多基本汽车应用的数据传输需求，因此在今天车载以太网接口总线得到了广泛的应用。
车载以太网接口不仅可以满足车载......
一起探索车载以太网协议的基本面貌(2023-07-26)
一起探索车载以太网协议的基本面貌;车载以太网发展历史
自1980年至今，IEEE组织、OPEN Aliance SIG组织、宝马、博通公司等为传统以太网到汽车领域的应用拓展发挥了十分关键的作用，重要......
车载10GBASE-T1以太网智能测试解决方案(2024-03-08)
用于传输高分辨率的传感器及摄像头信号，以及高性能骨干网通信。
01
典型Ethernet测试环境
无论是分析、仿真、测试或记录车载以太网通信都需要对网络进行物理访问。然而，由于带宽达到万兆范围，网络接口硬件到PC的上......
求一种车载10GBASE-T1以太网智能测试解决方案(2024-03-12)
用于传输高分辨率的传感器及摄像头信号，以及高性能骨干网通信。
01
典型Ethernet测试环境
无论是分析、仿真、测试或记录车载以太网通信都需要对网络进行物理访问。然而，由于带宽达到万兆范围，网络接口硬件到PC的上......
国科天迅-车载TSN交换芯片TAS2010(2023-11-15)
国科天迅-车载TSN交换芯片TAS2010;
车载TSN交换芯片TAS2010
产品描述：
1、交换能力不低于20Gbps，可用于车载以太网高速，高可靠的网络交换场景。
2、支持15路以太网接口......
智能汽车通信架构概述(2024-03-04)
汽车的神经。目前汽车上普遍采用的汽车总线主要有控制器局域网CAN，局部互联协议LIN，高速容错网络协议FlexRay, 用于汽车多媒体和导航的GMSL、MOST、A2B 和车载以太网等。另外，当然......
求一种基于S32K3的IBCM解决方案(2023-02-09)
电机预驱、H桥
6路高边、12路低边输出
33路开关检测
6xCAN、8xLIN对外接口
1路车载以太网
新一代的IBCM解决方案， 基于S32K3的高性能，不仅可用于灯、雨刮、车门等的控制，而且......
DoIP系统物理层和数据链路层(2024-03-21)
DoIP系统物理层和数据链路层;DoIP系统物理层和数据链路层
车载以太网的物理介质连接可使用符合IEEE 802.3 100BASE-TX的连接和一条激活线的组合。在ISO13400-1的使......
车载以太网向着高带宽、多端口方向演进(2023-08-10)
一个中央计算单元则用作备份，在第一个单元发生故障时接管汽车的控制权。 车载以太网向着高带宽、多端口方向演进 车载以太网芯片主要包括物理层接口PHY芯片和以太网交换机芯片。PHY芯片......
基于G9X车身域控制器的软硬件设计(2023-07-11)
短路保护功能；过热保护。本方案也可选择国产芯片芯力特公司的SIT1021。LIN接口设计原理如图5所示。
图5 LIN接口设计原理图
2.4 100Base-T1车载以太网接口设计
100Base......
这种汽车芯片，国内厂商正在抢滩(2024-06-12)
为主，LIN 总线为辅，多种总线技术并存。由于CAN总线只能实现半双工通讯，且传输速度较低，不符合汽车智能化。传统分布式架构无法满足发展需求下，车载网络转向域控制和集中控制。
01 哪些车型搭载以太网......
车载以太网协议介绍：AI的发展真是太可怕了(2024-03-07)
相关的国际和行业标准，如SAE J2716等。这些标准规范了车载以太网的物理接口、传输速率、帧结构等方面的内容，为车载以太网的应用和发展提供了基础和支持。
03
车载以太网......
一文详解车载以太网PHY芯片(2023-06-27)
一文详解车载以太网PHY芯片;1、以太网物理层（PHY）芯片
以太网物理层（PHY）芯片系以太网传输的物理接口收发器。应用于通信、汽车电子、消费电子、工控等众多领域。以太网......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案(2024-06-24)
方案的方块图
方案软件部分搭配大联大基于NXP S32K344芯片设计的开发板，通过J33接口与JL3101以太网模块对插，可实现百兆以太网通信。随着车载以太网技术的不断进步和普及，大联......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案(2024-06-20)
适用于汽车以及在网络布线等需要降低重量和成本的工业领域。
图示3—大联大世平基于景略产品的车载以太网方案的方块图
方案软件部分搭配大联大基于NXP S32K344芯片设计的开发板，通过J33接口与JL3101以太网......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案(2024-06-20)
适用于汽车以及在网络布线等需要降低重量和成本的工业领域。
图示3-大联大世平基于景略产品的车载以太网方案的方块图
方案软件部分搭配大联大基于NXP S32K344芯片设计的开发板，通过J33接口......
高可靠性PHY车载芯片知多少？(2024-04-23)
外部设备接收数据时：物理层芯片将模拟信号转换为数字信号，通过解码得到数据，经过接口传输到介质访问层（MAC）。和传统以太网相比，车载以太网PHY芯片的工作环境要更恶劣，包括强电磁干扰、高ESD干扰、高达......
大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案(2024-06-20)
适用于汽车以及在网络布线等需要降低重量和成本的工业领域。
图示3-大联大世平基于景略产品的车载以太网方案的方块图
方案软件部分搭配大联大基于NXP S32K344芯片设计的开发板，通过J33接口与JL3101以太网......
车载以太网ADAS的基本网络拓扑结构(2023-09-18)
基准、数据编码和电路等，通过接口与 MAC 进行数据交换。传统消费以太网中常见有 MAC 与 PHY 采用集成芯片的形式存在，而考虑到芯片面积及模拟/数字混合架构的原因，车载以太网中，嵌入......
车载以太网将成下一代汽车网络(2024-01-03)
多媒体数据传输的应用较多，但由于供应商单一、基础开发成本较高。LVDS是一种低压差分信号技术接口，在汽车领域主要用于显示屏和摄像头之间的图像数据信号传输。
图2：主流车用网络系统架构图
车载以太网......
干货篇：带你了解车载以太网(2024-07-08)
干货篇：带你了解车载以太网;以太网在1960年代就已经出现了，而车载以太网在近十年中才开始快速发展。那么是什么动因将以太网引入到了车载网络中？车载以太网的引入又会为整车带来哪些好处？我们......
问界M9的E/E架构分析(2024-05-29)
下的中央域控制器。可以看做是交叉域架构向Zonal架构的过渡。整车域控拥有两条千兆以太网接口，四条百兆以太网连接到OBD。
从这个架构看，整车域控制器的核心即以太网交换机很可能是中国台湾瑞昱的RTL9068......
汽车以太网优势有哪些 车载总线技术对比(2024-04-10)
规定帧格式等。
根据以太网联盟创建的路线图，将以太网应用分为五大类：工业自动化，车载以太网，企业应用，电信运营商，数据中心。具体来看，包括信息通信（路由器、交换机、无线终端、中继器），智能电子（机顶......
ADAS域控制器关键组件趋势分析(2023-01-19)
图，图片来源：英飞凌官网
MCU非常重要，这是保证域控制器达到ASIL-C/D级认证最重要的一环。
接口
ADAS域控制器需要丰富的接口（视频接口、以太网接口、CAN接口等）来连接各种传感器设备，如......
浅析ADAS域控制器关键组件(2023-02-01)
凌官网
MCU非常重要，这是保证域控制器达到ASIL-C/D级认证最重要的一环。
接口
ADAS域控制器需要丰富的接口（视频接口、以太网接口、CAN接口等）来连接各种传感器设备，如：摄像头、激光雷达、毫米......
车载以太网“无损”测试，为智能汽车传输网络提速(2023-05-16)
汽车自动驾驶和智能座舱系统的安全运转，成为现代汽车工程师的头等难题。
以太网应用成为汽车传输的趋势
车载以太网是用于连接汽车内各种电气设备的一种物理网络。在传统以太网协议基础上，改变了物理接口的电气特性，并结合车载......
车载以太网的噪声问题如何应对？村田的完整方案来了(2024-06-28)
度(DPI)试验对策的要点
10、 总结
01
汽车车载以太网的普及
作为支持ADAS的设备，各种传感器和摄像头已被逐渐配置于汽车中。摄像头数据传输通常使用LVDS等接口，而传输LiDAR等传......
[汽车创新三大驱动力]系列之二:如何应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战?(2023-03-23)
速总线不熟悉
● 缺少高速串行总线的测试经验
● 接口种类和测试标准繁杂
● 车载环境下全流程缺少更好的调试手段
● 项目进度紧张，必须建立自身的验证平台和能力
例如，针对车载以太网测试，根据......
如何应对车轮上的数据中心测试挑战攀升？(2024-07-15)
种类和测试标准繁杂
车载环境下全流程缺少更好的调试手段
项目进度紧张，必须建立自身的验证平台和能力
例如，针对车载以太网测试，根据不同的应用需要使用不同的网络标准来连接汽车周围的ECU和传感器套件。随着车载......
多千兆车载以太网时代：你需要的连接器，TE已经准备好了！(2023-06-14)
多千兆车载以太网时代：你需要的连接器，TE已经准备好了！;当今的汽车行业正在向着电动化、网联化、智能化和共享化快速演进，在这个过程中，自动驾驶、智能信息娱乐、车联......
赫千科技 开拓应用于汽车的全光网络通信架构(2023-05-16)
转发，传送至终端网关进行图像帧缓存、缩放、混合等处理，最终输出至显示接口。
综上所述，采用光纤作为车载以太网总线通信的传输媒介，相比于铜双绞线，能够具有传输更高的带宽、更低的延时、更优异的EMC性能......
车载通信技术(二)： 车内总线通信技术(2023-11-16)
是非常具有优势
六、车载以太网技术
各传统车载网络从带宽和成本关系可看出，它们在带宽和成本上所占据的范围几乎没有重叠区域，并且成本和带宽呈现递增关系。这反映出网络在汽车领域已被不同的车用总线所“瓜分......
智能驾驶汽车车载网络行业发展报告分析(2024-01-11)
于供应商单一、基础开发成本较高。IVDS 是一种低压差分信号技术接口，在汽车领域主要用于显示屏和摄像头之间的图像数据信号传输。
车载以太网提供高带宽和轻量化线束、性价比较高，将成......
车载以太网为什么对智能汽车如此重要？(2023-06-19)
车载以太网为什么对智能汽车如此重要？;随着汽车行业的不断发展，智能汽车的车载网络正经历从控制器区域网络（CAN）向以太网的转变。
Marvell Technology正是在这个车载......
【汽车创新三大驱动力】系列之二： 如何应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战？(2023-03-22)
需要给系统加载额外的硬件/软件。从而让这些系统级测试的测量变得更容易，大大提升客户对测量结果的信心，并且显著减少产品上市所需时长。
除以上专利车载以太网测试方案之外，泰克还可提供各类高性能计算以及消费类接口......
车载以太网 | TSMaster的DoIP功能操作指南(2024-04-16)
SOMEIP等功能。同时，TE1051设备小巧且外壳坚固，无需外部供电，适用于各种环境工况下的DoIP诊断刷写。
图1-1 TE1051硬件
TE1021是一路车载以太网转普通以太网接口(100......
车载以太网时间同步AUTOSAR层级关系(2023-08-28)
车载以太网时间同步AUTOSAR层级关系;小T讲到EthDriver一般都具备硬件时间戳特性，该特性便是车载以太网实现时间同步的一个关键前提，在AUTOSAR标准规范中，EthTsync模块就是用来实现基于车载以太网......
车载以太网：智能汽车通信的加速器(2024-05-15)
车载以太网：智能汽车通信的加速器;摘要：
在智能汽车技术飞速发展的今天，车载网络已成为汽车智能化的重要基础。想象一下，如果汽车的每个部件都是一个信息节点，它们之间需要即时、准确地交换大量数据，那么......
「奕泰微电子」累计完成数亿元融资(2024-07-04)
「奕泰微电子」累计完成数亿元融资;7月4日，聚焦车载以太网芯片全套解决方案厂商「奕泰微电子」近日宣布完成Pre-A++轮融资，基石创投投资，距离上一轮融资仅相隔两个月。至此，公司Pre-A轮累......
车载通信发展史：从传统车载网络到车载以太网(2024-03-15)
车载通信发展史：从传统车载网络到车载以太网;前言
在汽车智能化、网联化的大背景下，ADAS技术的不断革新、车载多媒体持续推进、各种智能化功能的推陈出新以及大数据、云计算等一系列技术的发展，极大推进了车载......
栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27)
科技华东区技术经理余洋作为特邀嘉宾，参与了“以太网的安全与未来”的圆桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全
车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27)
的安全与未来”的圆桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全
车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网相比，车载以太网......
详解汽车电子域控制器的四大支柱技术(2022-12-07)
详解汽车电子域控制器的四大支柱技术;域控制器的四大支柱分别是车载以太网、自适应Autosar、高性能处理器和集中式E/E架构。
1.车载以太网之物理层
车载以太网有两个核心，一个是车载以太网......
车载以太网的分层结构介绍(2024-04-02)
车载以太网的分层结构介绍;车载以太网通常采用OSI（开放系统互连）模型的分层结构，该模型将网络通信划分为七个不同的层次，每个层次负责不同的功能。以下是车载以太网的分层结构，与OSI模型......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27)
桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全
车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网相比，车载以太网......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-27 16:10)
桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立起了传感器和处理器之间的数据高速通道。但跟传统以太网相比，车载以太网......
全栈式持续助力新能源车电力创新，泰克参加ATC汽车测试技术周(2024-03-29)
科技华东区技术经理余洋作为特邀嘉宾，参与了“以太网的安全与未来”的圆桌讨论会议，并就以下两个方面的问题进行了深入探讨分析。
车载以太网的安全
车载以太网的优势在于其低延迟、高吞吐，建立......
汽车通信芯片汇总梳理(2023-09-22)
芯片主要包括主芯片（包含车载以太网的MAC控制器等）、PHY芯片（车载以太网的物理接口芯片）、以及相应的Switch交换芯片等若干种类。MAC和Switch都有可能被集成在主芯片中，以便......
车载以太网的噪声问题如何应对？村田的完整方案来了~(2024-07-09)
车载以太网的噪声问题如何应对？村田的完整方案来了~;01
汽车车载以太网的普及
作为支持ADAS的设备，各种传感器和摄像头已被逐渐配置于汽车中。摄像头数据传输通常使用LVDS等接口，而传输LiDAR......
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环网设备：工业以太网交换机（1-4对环网自愈传输以太网）工业以太网光端机（1-4对环网自愈传输多路串口数据+以太网）；5.广域网接口转换器系列：协议转换器E1/V.35;FE1/V.35网桥1
;上海诸品信息科技有限公司;;主营工控、高速传输、广告机、光电转换传输、以太网接入系统、安防系统等等领域
;威博科技商城;;232转485/422/TTL，CAN转232/485/422，CAN转以太网/光纤，以太网光纤收发器，232/485/422转以太网，2M（E1）转光纤/以太网，232/485
器,网络延伸器,接口转换器,CAN转光纤转换器,以太网串口转换器,E1转以太网,RS232转换器, 485转换器,RS232转485,光电隔离转换器,485/422中继器,232/485集线器,TTL
;斯玛凯博（北京）科技有限公司;;斯玛凯博（北京）科技有限公司――SMARTCABLE专业从事民航登机牌行李牌打印机研发、计算机接口、电话接口、以太网接口、工业现场总线接口等接口转换产品的研发、生产
常备大量现货 2：单片网络桥接器芯片(RJ017),一个以太网接口,一个广域网接口(同步、异步可选)，10000个MAC地址。最适合用于数据网中添加以太网接口，提供多种业务。 3：XILINX公司
;深圳市连普电子有限公司;;深圳市连普电子有限公司是一家专业制造脉冲网络变压器、网络接口、电器接口及各种接线连接器的生产厂家。主要产品： 1．10BASE-T/以太网脉冲变压器 2．10
广泛用于模块电源、液晶显示器inverter高压板,LED阻容降压电源,（INVERTER）逆变器、汽车氙气灯（HID电子安定器）、ASDL语音分离器、RJ45以太网接口、数码相机的闪光灯、LED圣
-T以太网脉冲变压器 4．光纤信道双序列数据接口变压器 5．T1/E1/CEPT/ISDN-PRI变压器 6．T3/DS3/E3/STS-1变压器 7．ISDN-U口变压器 8．ADSL/HDSL