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车载TSN交换芯片TAS2010
产品描述：
1、交换能力不低于20Gbps，可用于车载以太网高速，高可靠的网络交换场景。
2、支持15路以太网接口，支持AVB/TSN协议并兼容CAN、CANFD和LIN等传统车载网络协议。
3、具备高效路由转发引擎，支持全端口数据的线速转发。
独特优势：
打破美国MARVELL、Broadcom等公司在车联网领域的产品垄断
低成本：单一芯片支持多路ETH、CAN、LIN等接口，其高集成度极大降低了最新架构下中央单元内的网络部署复杂性，整体有效的降低了为满足自动驾驶而引入的整体系统成本。
高可靠：TSN协议自带双冗余备份的可靠性强化的帧复制和消除传输保障；通讯时序时间严格受控，特别适配实时系统的时间同步、端对端零阻塞、低时延协议。该芯片实现ns级时间同步，门控精度达到us级。
智能化：TSN芯片高带宽、低时延、实时非实时多业务混合传输能力优势，实现EE架构不同形式总线通讯、采集和车控，支持车载数据跨域融合共享和功能域分布控制等智能化应用。
自主可控：TSN标准公开，国内厂商乘着新能源汽车产业发展和芯片国产化大势，自主研发育军于民，具有完全自主知识产权和成熟的全国产产业配套。
应用场景：
一汽集团采用量产电动车型某款作为目标车型，将原车中央控制器替换为集成TAS2010的新设计网关开展整车应用测试，包括高低温环境舱试验和海南热带汽车试验场道路测试，海南热带汽车试验场道路包括凸块路、扭曲路、石板路、条石路、水泥不平路、卵石路、鱼鳞坑路、波形路 、搓板路等多种路况，测试车辆共33辆，共行驶总里程超过100万公里。一汽集团通过分析车辆运行过程中采集的数据，得出结论：TAS2010芯片工作正常，车上设备通信稳定。
未来前景：
千兆带宽已经成为高带宽车载通信网络的标配，激光雷达和5G T-BOX均需要千兆以太网来进行大数据传输。对可靠性有更高要求的应用场景，会通过提高总线带宽占用率，降低关键信息冲突的可能性。新能源汽车正在向智能网联、自动驾驶的方向高速发展，高实时、大带宽的TSN车载以太网技术是支撑最新一代汽车电子电气（EE）架构的核心关键技术；目前国际芯片公司已推出支持该技术的相关产品，国内在该方向处于空白，属于行业关键“卡脖子”问题。
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