资讯
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先(2023-12-12)
产品的性价比。
电机约占整车成本的6.5%，以此为基础的电驱总成系统约占整车成本的10%，主要包含电机、电机控制单元（电机控制器）、减速器三部分。这就是常说的三合一电驱动总成。
之前，国内外主流供应商、主机厂都在研发三合一的乘用车电驱......
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先？(2024-02-06)
产品的性价比。
电机约占整车成本的6.5%，以此为基础的电驱总成系统约占整车成本的10%，主要包含电机、电机控制单元（电机控制器）、减速器三部分。这就是常说的三合一电驱动总成。
之前，国内外主流供应商、主机厂都在研发三合一的乘用车电驱......
回顾2023年度电驱动行业技术进展及趋势(2024-02-04)
年上海EVK不等槽宽扁线电机实现量产。
趋势和动向二
高电压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，高电磁兼容等级、功能安全、网络安全要求提高。
趋势和动向三
三合一电驱动总成仍是新能源汽车电驱动总成......
盘点各大车厂电驱方案(2024-11-11 08:10:42)
方案。
目前，
国内
上汽、广汽、比亚迪、吉利、长安等公司都有三合一电驱动系统，由电机（EM），减速器（G-BOX），电机控制器（IPU）三部......
电驱动与动力域研究：电驱总成向集成化、域控化演进(2023-10-08)
也向着高度集成化的方向发展。目前，电驱系统的集成以三合一技术路线为主流，将电机、电控与减速器集成，整体技术已经较为成熟。
从纯电驱动总成发展趋势来看，电控系统的集成在未来则更倾向于多合一深度集成，整体向着“3+3+X平台......
纯电动汽车电驱动总成NVH分析与优化研究(2023-05-19)
纯电动汽车电驱动总成NVH分析与优化研究;随着纯电动汽车产业的发展，电驱动总成的集成程度越来越高，国内零部件厂商的“二合一”“三合一”“六合一”的驱动系统总成都陆续面世。在给......
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？(2024-07-09)
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？;目前，单挡减速器电驱系统在市场上占领绝对的地位，但是国内外诸多公司正在研发或已有应用多挡位的系统，之前也写过《采埃孚最新电动车2挡三合一电驱总成的“解读......
新能源汽车双电机驱动技术(2025-01-05 16:07:46)
置动力舱内布设的分系统和前置“3合1”电驱动总成完全一致。只是汉EV四驱版多出了1组后置“3合1”电驱动总成，并且采用模块化设定。首次引入低导电率冷却液为刀片电池提供“冷量”与“热量”交换，再次提升“电”方面......
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术(2024-12-01 10:41:52)
电池作为车身下地板的一部分，座椅直接安装在电池总成上。这样可以省去一部分车身构件，降低成本。
一
海豹八合一电驱动......
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？(2024-06-19)
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统？;目前，单挡减速器电驱系统在市场上占领绝对的地位，但是国内外诸多公司正在研发或已有应用多挡位的系统，之前也写过《采埃孚最新电动车2挡三合一电驱总成的“解读......
从零了解电控IGBT模块(2024-01-15)
重量、提升性能、降低成本。
图片来源，巨一科技官网、翠展微整理
目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电动力总成”，这套八合一电驱系统集成了驱动电机、电机控制器、减速器、车载......
从零了解汽车电控IGBT模块(2024-04-23)
续丰富其他控制功能）、传动总成（通过齿轮组降低输出转速提高输出扭矩，以保证电驱动系统持续运行在高效区间）。
电驱系统示意图（来源：进精电动招股说明书）
2、什么是“多合一电驱系统”？
一开始电机、电控、减速......
卷完电池，卷电驱？纯电汽车技术发展新趋势(2023-12-26)
控制单元（电机控制器）、减速器等三部分，也就是业内常说的三合一电驱，这部分零部件的制造成本大约占整车的10%左右，虽然与电池动辄40%的相比，不算特别贵，但在电池技术已经陷入短暂瓶颈的当下，厂家......
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业(2024-12-05)
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业;据采埃孚官微消息，采埃孚又一电驱动工厂—采埃孚电驱动系统（沈阳）有限公司近日开业。
作为采埃孚在华的第3家电驱动工厂，沈阳工厂将生产和销售新能源汽车电驱动桥三合一总成......
适用于油冷电驱系统的油量设计方法(2023-12-18)
油冷三合一电驱系统的基本油量的设计过程，并通过效率试验分析得到了该驱动系统的最佳油量。
1 油冷电驱系统冷却与润滑
通常油冷电驱系统包括驱动电机、电机控制器和变速器三部分。电驱......
车载电源及芯片研究：从物理集成走向系统集成，国产芯片替代大有可为(2023-10-06)
方案
车载电源集成化趋势明显，OBC、DC/DC、PDU进一步与电驱、电控集成。弗迪动力、长安新能源、华为数字能源等均在推动集成OBC的多合一电驱动总成，高度......
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读(2023-02-06)
把这三个部分集合在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低重量、提升性能、降低成本。
图片来源，巨一科技官网、翠展微整理
目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电动力总成......
一文了解汽车电控IGBT模块(2024-02-21)
把这三个部分集合在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低重量、提升性能、降低成本。图片来源，巨一科技官网、翠展微电子
目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电动力总成”，这套八合一电驱系统集成了驱动......
新驱动，新活力 | 盘毂商用车全面进入轮毂电驱动时代(2024-09-19)
化生产，在产品一致性、品质可靠性等方面更有保障；
全面采用创新材料、工艺和控制技术的ICD280K盘毂“倍动力”电机最高转速可达15000rpm，使用该电机的三合一电驱动总成，峰值功率560kW......
聚焦高性能三合一动力总成EOL技术 均普智能全球已交付近30条电驱产线(2022-12-08)
聚焦高性能三合一动力总成EOL技术 均普智能全球已交付近30条电驱产线;近日，记者从均普智能（SH.688306）获悉，该公司于近期为全球汽车零部件Tier1供应商交付了800伏电驱动......
电驱动系统的大三电与小三电分别是什么(2024-06-26)
部件：
驱动电机总成
控制器总成
传动总成
新能源汽车的电驱动系统在高温、高湿、振动的复杂工作环境下，基于实时响应的软件算法，高频精确地控制电力电子元器件的功率输出特性，实现对驱动电机的控制，最终......
新能源汽车大小三电都是啥？(2024-11-18 08:16:26)
。
电驱动总成......
一文解析新能源驱动电机NVH开发流程(2023-10-11)
电机在性能方面的特殊需求主要体现在功率密度高、高效区间广、调速范围宽、起动转矩大、散热需求强等。因此，新能源汽车驱动电机的发展趋势也将围绕这些性能展开，当前比较主流的几个方向即扁线电机、油冷电机以及多合一电驱动总成......
新能源汽车三合一电驱系统的开发目标及系统结构(2023-07-18)
新能源汽车三合一电驱系统的开发目标及系统结构;电驱动系统是电动汽车三大核心系统之- -，是车辆行驶的主要驱动系统，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。电动汽车三合......
基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路(2024-02-29)
系统中，并快速地投入电机动力总成系统的生产。
电动汽车的蓬勃发展正促使电驱动总成加速演进，高压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，电驱动总成也日趋三合一或多合一，并逐步走向深度融合。这也会推动分布式驱动......
基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路(2024-02-29)
他组件和逆变器外壳等组件则可从他们的首选供应商处采购。这样，用户即可以迅速地将逆变器整合到目标电机驱动系统中，并快速地投入电机动力总成系统的生产。
电动汽车的蓬勃发展正促使电驱动总成加速演进，高压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，电驱动总成也日趋三合一或多合一......
超融合电驱动系统的实现路径及关键技术分析(2022-12-15)
超融合电驱动系统的实现路径及关键技术分析;2022年前10月，国内乘用车市场三合一电驱动系统配套份额接近63%，其中，TOP15供应商占比83%，得益于其搭载车型的畅销，华为的三合一/多合一电驱......
日产汽车电驱化动力总成技术实现新突破(2023-03-10)
汽车基于纯电动汽车技术推出独有的日产e-POWER技术，该技术采用100%电机驱动系统，带来媲美纯电动车型的驾驶乐趣。
电驱化动力总成新技术“多合一（X-in-1）”具有以下优势：
核心......
新能源汽车电驱动系统关键技术及其发展趋势(2024-10-30 08:12:55)
系统运行状态智慧监测架构。
机电耦合
总成
插电式机电耦合总成产品性能达到国际先进水平，机电耦合电驱动总成......
日产发布X-in-1电驱化动力总成新技术(2023-03-09)
日产发布X-in-1电驱化动力总成新技术;3月9日，日产汽车正式公布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术。根据这一新技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型......
让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器(2024-07-17)
仪器可在此应用中提供符合AEC-Q100 标准的反激控制器电源方案。
图1 三合一电驱动
图1为市面常见三合一电驱动，通常牵引逆变器和电机，减速器会集成化。普遍一台电动汽车会配置一台电机和牵引逆变器（图2），部分......
浅谈驱动电机的冷化、扁线化、多合一集成化(2023-04-17)
器内润滑油可以充当电机内冷却油，优势更加明显。
上图（左）：电驱动系统集成零部件
上图（右）：三合一电驱系统
......
新能源汽车驱动电机油冷散热系统技术(2024-08-19)
器内润滑油可以充当电机内冷却油，优势更加明显。
上图（左）：电驱动系统集成零部件
上图（右）：三合一电驱系统 ......
汽车电子，迎来巨变(2024-04-28)
的碳化硅（SiC）芯片。
精进电动展出高功率碳化硅三合一电驱动总成，集成方导体电机、碳化硅控制器和高效减速器，最高输出扭矩6100Nm，输出功率可达300kW。
比亚迪半导体展出1200V 1040A SiC......
动力总成电动化时代下，麦格纳如何继续保持领先？(2023-05-26)
已为大众MEB平台量产了超过15万台高度集成的三合一电驱动系统。据悉，今年下半年，华域麦格纳还将为北美的另外一家主机厂及一家本土主机厂开始量产高压混动的电驱动系统。
另其......
电动汽车驱动电机技术的发展趋势(2024-06-13)
体积和重量也下降明显。
6、 大小三合一产品将会维持一段时间，多合一产品逐渐替代
随着电驱动产品集成化的进一步提升，除电机、电机控制器、减速器之外，高压分线盒、DC/DC、充电机OBC等零部件也可能集成进去，形成功能更全的多合一动力总成......
集成化+高压化趋势下，纬湃科技的关键电驱技术探索(2022-12-15)
集成化+高压化趋势下，纬湃科技的关键电驱技术探索;如今，新能源汽车正迎来800V的风口。纬湃科技致力于为可持续出行提供先进的动力总成技术，通过提供适用于电动、混动及内燃机驱动......
深圳向汽车芯片发补贴，最高不超3000万元(2023-11-28)
安全认证以及可靠性测试等车规级产品认证或汽车行业专属管理体系认证的企业，按认证费用的一定比例予以资助，单个企业最高不超过2000万元。
要加速创新成果应用落地。新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂......
最高资助3000万元！深圳8部门联合发布汽车产业新政(2023-11-29)
安全认证以及可靠性测试等车规级产品认证或汽车行业专属管理体系认证的企业，按认证费用的一定比例予以资助，单个企业最高不超过2000万元。
要加速创新成果应用落地。新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术；车规......
智新科技：新一代动力域控制系统的发展与挑战(2024-01-09)
园区汇聚了运营、研发中心及子公司，同时进行IGBT、电池和电控产品的生产；二号园区则是电驱动总成工厂，涵盖纯电、混动电机及定转子生产；三号园区专注于变速箱与新能源动力总成减速箱制造；四号与五号园区分别负责发动机零部件及总成......
新能源汽车“大三电”与“小三电”核心技术(2024-02-06)
系统。 电驱动总成技术发展趋势
1.系统集成化为确定性趋势，是技术发展和成本压力下的选择
电驱动系统集成化是未来确定性的趋势，同时集成化产品也增加了行业的进入壁垒，技术层面，集成......
日本尼得科将与瑞萨电子合作 开发新一代电动汽车用驱动装置(2023-06-08)
导体解决方案，该新一代E-Axle系统集成了电动汽车（EV）的驱动电机和功率电子器件。
据悉，当下的电动汽车越来越多采用将电机、逆变器和减速机合为一体的E-Axle三合一电驱系统。为了在实现更高性能、更高......
电驱动总成分析AVL解决方案解析(2024-06-13)
电驱动总成分析AVL解决方案解析;AVL仿真软件平台可以贯穿电机及电驱动总成从概念设计到详细设计、从部件级到系统级的整个开发阶段。
针对NVH问题, EXCITE-个软......
吐槽中国电动汽车“没技术”，这家日本公司外行在哪儿？(2023-10-30)
下降至每瓦时0.5-0.6元，同时刀片、CTP等新结构电池得到产业化应用。
驱动电机方面，驱动电机功率密度已超过6千瓦每公斤，电驱动向高效、高速、高密度、低振动噪音、低成本方向发展，三合一电驱动总成......
电驱总成效率95%续航1200km，长安原力电动有何“黑科技”(2024-07-07)
工作效率的高低，也就成为了衡量电驱系统高低的标准之一了。
目前行业现有的多合一电驱平均效率也就在85%左右，而长安新一代电驱技术总成效率高达95%，堪称整个行业里的“天花板”。相比于“三合一”的电驱......
新能源电驱动技术发展趋势总结(2023-01-31)
系统：新能源汽车对续航里程、功率密度、能量利用效率的要求越来越高，电驱动系统向集成化、小型化和轻量化的方向快速发展。目前已经发布的多合一电驱动系统有三合一、四合一、六合一、七合一甚至八合一，其中最常见的还是三合一电驱动......
电动汽车用超高功率密度电机驱动系统关键技术研究(2023-03-27)
图由中国汽车工程学会牵头组织编写，其中将电驱动总成提升为重点领域作为独立章节研究，路线图明确：到2025年，30 s三合一电驱系统比功率2.0 kW/kg，30 s电机有效比功率5 kW/kg，逆变器功率密度40 kW......
采埃孚新电驱动工厂落地沈阳，计划2025年投产(2023-06-14)
工厂。
图片来源：采埃孚
据了解，此次落户的采埃孚新能源汽车零部件项目投资超过10亿元，占地125亩，计划招收员工900名，计划生产、销售具有国际领先技术、符合未来发展趋势的新能源汽车电驱动桥三合一总成......
超级汽车驱动技术，从『仰望』开始加速落地(2023-01-12)
体积，实现了更好的应用效果。
【盘毂为上汽变速器定制开发的电驱动总成】
据了解，这套电驱动系统所应用的ICD150K电机重量不到24kg，峰值功率达到150kw，和同......
舍弗勒创新技术助力提升电动汽车续航里程(2023-11-03)
勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯•青克表示：“舍弗勒开发的创新解决方案有助于消除驾驶员的里程焦虑。我们为纯电驱动系统提供智能化技术解决方案以及各类零部件和系统，通过降低能耗和延长续航里程来提高电动汽车的实用性。”这样，电动......
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;深圳市天合光电有限公司;;深圳市天合光电专业生产 室内LED全彩显示屏 室内租赁箱体 室内表贴全彩系列 P6三拼一 P7.62三拼一 P10三拼一 P6三合一 P7.62三合一 P10三合一 价格
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;深圳邦迪尔塑胶电子制品有限公司;;深圳邦迪尔塑胶电子制品有限公司位于中国深圳市宝安区石岩街道石头山老兵工业城E栋1楼，深圳邦迪尔塑胶电子制品有限公司是一家线路板、P10单色、P7.62三合一
;铨富电子有限公司;;1,VX1828三合一TFT液晶屏驱动IC(Decoder+OSD+TCON),2路CVBS/2路S-VIDEO/1路CCIR656输入2.5~10.4"屏.目前
;杭州旷华科技有限公司;;公司提供防雷系统相关产品及服务，德国菲尼克斯防雷器，国产TOP系列防雷器品质优秀，安全可靠。监控三合一防雷器，计算机系统三合一防雷器性能更加突出。
;深圳市金开盛电子有限公司;;我公司主要经营电源防雷器，信号防雷器，三合一，二合一，一级防雷器，二级防雷器，三级防雷器
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