资讯
固态电解质或是下一个热点(2023-02-13)
由于安全性高、使用寿命长、经济性好，成为液态电池向全固态电池的过渡产品。
2022－2023年，将会有一批领先的半固态电池企业推出车规级电池，2022 年蔚来发布 ET7、东风发布 E70、岚图发布追风等搭载半固态电池的......
固态电池才是新能源汽车的“最后一站”？(2024-04-25)
上由隔膜电解液填充，现在由固态电解质填充）可以缩短到甚至只有几到十几个微米，这样电池的厚度就能大大地降低 —— 因此全固态电池技术是电池小型化，薄膜化的必经之路。
· 温度范围更广，循环使用寿命更长：固态电解质的稳定性可以减缓电池......
固态电池再掀热潮，是噱头还是真突破(2024-04-17)
大规模生产的种种技术挑战，仍是阻碍其广泛应用的关键因素。
相比之下，半固态电池混合使用固态和液态电解质，在安全性、能量密度和使用寿命等方面，相较于传统的液态电池有所改善，但比起全固态电池，仍有......
松下官宣：固态电池技术重大突破 3分钟充电80%，可充放电几万次(2023-09-19)
到目前为止并没有更多相关技术细节的报道，目前我们对这款电池所使用的金属材料的组成、包装待技术细节一无所知。
目前看来，这款电池在充电效率和使用循环次数上，远远超过了目前主流的锂离子电池。相比之下，后者充放电循环寿命约为3000次，固态电池使用寿命将是锂离子电池的......
全固态电池，“鸿沟”难跨(2023-06-20)
量产应用在纯电动车型上。从那时候开始，丰田就重点研究全固态电池的使用寿命问题。
循环问题，也就是电池寿命问题。就像前面所说，电极与电解质之间的界面接触，由原来的固-液接触变为固-固接触，在循环过程中，由于......
上汽前瞻布局固态电池技术，名爵品牌将率先应用(2024-09-05)
组能量密度，循环寿命更长，工作温度范围更广，适用于更广泛的使用环境。长期来看，固态电池的成本有望比LFP电池节省高达30%。
此前，上汽另一个品牌——智己，已在L6上搭载了半固态电池，该电池......
新能源汽车常用电池类型及特点(2024-11-10 09:19:42)
℃时，充电效率降低。并且在温度过低的情况下，会影响电池的容量。使用磷酸铁锂电池的车辆不适合在北方行驶，尤其是在东北和其他极冷地区，因为冬季温度过低，这会影响磷酸铁锂电池的使用寿命......
60亿罕见资金，吹响固态电池集结号(2024-06-13)
电池制造部门也在近期对外宣布，将于2027年开始量产固态电池，其推动的电池部件能量密度将达到900Wh/L，使用寿命长达20年，能实现9分钟内充电至80%。
韩国也不甘示弱，LG新能源、三星、SK......
祛魅固态电池：一文看懂这项大火的技术(2024-08-15)
同的体积或重量下，固态电池的能量密度越高、电量更多、电池寿命更长、循环寿命更长。
与传统锂离子电池相比，固态电池一般能量密度要高出20%，最多可提供2.5倍的能量密度，这意......
不玩文字游戏 广汽昊铂全固态电池量产：100%固态电解质(2024-04-09)
温域，已从实验室走向量产应用。
固态电池被视为是终结电动车和燃油车争端的利器，其拥有长续航里程（满电可超1000公里）、更为安全（无可燃电解液不爆炸）、使用寿命更长（充放电不会产生锂枝晶），总而言之，目前......
丰田、大众押宝固态电池、抢占新能源新高地！(2024-01-25)
众多车企面临严峻的技术挑战。
相比之下，固态电池以其显著的优势逐渐崭露头角。固态电池采用固态电解质替代液态电解液，具备更高的安全性和更长的使用寿命，同时，其充电效率更高，有效解决了现有液态电池......
“固态电池”将取代大电量锂电产品？(2024-07-07)
能量密度可达到400-900Wh/kg之间。众所周知，动力电池的能量密度越大，其续航里程越长，单对上面数字进行对比，就能明显感受到三款电池间的鸿沟。
三是适用温度范围更广，循环使用寿命更长。液态电池的......
固态电池，为什么还不起飞？(2022-12-14)
原材料、研发成本等都不便宜，使得目前市场上的半固态电池的价格一直居高不下。
固态电池的内部没有液态电解液，是使用固态电极和固态电解液组成，具有功率密度较低、能量密度高、体积小、柔性化、安全......
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？(2023-09-25 10:54)
新技术采用三元正极材料、固态氧化物膜的半固态电池能量密度超过350瓦时/千克，电池寿命近400次，并计划于今年3月开始交付搭载其半固态电池的纯电动SUV塞力斯，电池容量90千瓦时，最大续航里程为530公里......
国产固态电池终于量产，续航轻松破1000公里，但售价还是最大障碍(2023-11-14)
模式，其价位可能在25万左右。如此高昂的成本，使得全固态电池短时间内难以普及到大众市场。
尽管全固态电池的能量密度是普通锂电池的2-3倍以上，循环充电寿命可达上万次，而且使用......
未来的电池技术能有哪些进展？(2024-03-17)
解质的生产成本较高，其次，固态电池的寿命较短，需要更多的循环次数才能达到预期的使用寿命。因此，固态电池的商业化还需要进一步的研究和改进。
三、结论随着科技的不断进步，电池技术也在不断发展。目前，锂离子电池和固态电池是新型电池......
凝聚态电池与固态电池有哪些区别？(2023-05-05)
技术，但它们之间有几个显着的区别：
电解质形式：凝聚态电池采用液体或半固态电解质，而固态电池使用固态电解质。这意味着凝聚态电池的电解质可以流动，而固态电池的电解质是固态的。
安全......
固态电池市场大爆发前夜 这家电池企业打响第一枪(2024-09-01)
技术交流会/展览会上，比克电池携半固态电池新品亮相，其产品不仅在容量、尺寸、循环寿命和安全性上达到新的高度，拓宽更多应用领域，更在产业化进程中迈出了坚实的步伐。
据悉，比克半固态锂电池新品采用新型体系，能量......
半固态电池，新能源行业的新赛点(2024-08-13)
也有着成为市场新宠的趋势。但就目前而言，半固态电池的影响力并不强，一是因为不少搭载半固态电池的车型打着固态电池的名号宣传，容易引发反感。二是早期搭载半固态电池的车型表现并不出众，未引发市场热潮。
图源......
电动汽车超级电池即将面世，锂电池很有可能会被淘汰呢？(2022-11-27)
年增资400万元持股20%的公司。
两家公司为上下游关系，艾诺冈负责设计并小批量制造圆柱形电池;喀什安德主业新型半固态、固态电解质膜开发和应用。
喀什安德给艾诺冈提供卷料PPS固态电......
固态电池量产在即，续航1000km切不易燃！(2024-03-19)
起火事故的发生率；最后，固态电池拥有更长的循环寿命，通过解决液态电解质在充放电过程中形成的固体电解质界面膜问题，使得电池的循环次数可达至少20000次以上，理想状态下甚至能达到45000次，这意味着搭载固态电池的电动车使用寿命......
固态电池“上车”又有新进展 材料体系创新有望加速(2023-02-08)
已获得订单2万台。在赛力斯SERES5的前身——SF5的发布会上，华为消费者业务CEO余承东为其“背书”，由华为为该车提供动力系统、智能互联系统和音响系统。
固态电池是指使用固体电解质替代传统锂离子电池的......
固态电池上车倒计时(2023-11-12)
界面是固体与固体的接触，这会导致离子电导率较低，界面的稳定性也较差等问题。其次，在原材料方面，固态电池的电解液需要使用稀有金属，这使得整体价格和成本较高，高于传统电池。产业政策方面，中国以市场为导向，短期内重点发展半固态电池......
宁王炮轰固态电池不靠谱，是技术担忧？还是博眼球？(2024-04-09)
。
半固态电池的确处于固态电池发展路径上的过渡阶段，通过逐步减少电解液含量，提升固态电解质比例，以期达到提升电池性能的目的。目前也有车企表示将采用半固态电池。智己汽车宣布其新车型智己L6将使用准900V超快充固态电池......
蜂巢能源：固态电池领域的突破与创新(2024-04-17)
采用更高比容量的硅负极与金属锂负极，从而实现超过500Wh/kg以上的能量密度以及更长的循环寿命。
当然我们看到，现在很多企业对外宣传固态电池产品，其实只是固液混合的半固态电池，而非真正意义上的的全固态......
半固态电池迈进一步:含有凝胶电解质的电池(2024-06-25)
中发生得更快。凝胶的结构还可以抵抗树突的形成，树突是充电过程中在阳极上形成的针状结构并导致短路。此外，凝胶的挥发性低于液体电解质，因此不易着火。虽然半固态电池无法达到固体电解质电池的预期能量密度和寿命......
半固态电池迈进商用车市场(2024-03-05)
，国内部分乘用车企业已经初步应用半固态电池，商用车的半固态电池装车也在加速。
消息面上，今年1月，福田汽车表示，国内首款半固态电池轻卡已完成高温、充放电的台架、充电时长、电池寿命、整车......
固态电池真造出来了？智己电池与宁德麒麟电池有何不同(2024-04-07)
重量与体积。
但以目前的材料技术，固态电解质的离子电导率仍然低于液态电解质，电池内阻大因此放电循环次数低，导致其寿命很短。
而智己使用的清陶能源的电池的确采用了固态电解质，只不过为了不影响锂离子的传输，研究人员往这块电池......
半固态电池实现量产，续航轻松突破1000公里，燃油车时代结束了(2023-11-14)
循环，如果你每天充电20%，每次续航600公里，大约可以保证你120万公里的电池寿命，以现有的造车技术来说，是绰绰有余的。
半固态电池的研发和使用，对于新能源汽车业来说是颠覆性的。我国的国土面积比较大，目前......
固态电池：日本新能源产业的希望？(2023-10-24)
兴产合作，为量产固态电池做准备，预计2027年至2028年实现商用化。为何丰田想要一步到位，直接跳过液态锂电池和半固态电池，进阶到固态电池的商用，以当下全固态电池的技术难点和行业发展来看，这无......
固态电池，开始出现“人传人”现象(2024-04-17)
，蔚来 CEO 李斌驾驶搭载150kWh半固态电池的蔚来ET7进行超长续航路试直播。
去年12月25日，长安汽车与赣锋锂业合作，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目。
无论......
比克电池首发半固态电池产品(2023-10-13)
比克电池首发半固态电池产品;10月12日，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）首次发布半固态锂电池系列产品，兼顾能量密度和循环寿命的同时，满足极致安全性能。据悉，比克半固态电池......
固态电池再迎突破性进展，“放大招”还是“画大饼”？(2023-07-27)
产业的上市公司已超过60家。
不同于目前新能源车主要使用的液态锂电池，固态电解质在结构上更加稳定，可有效防止电池短路，简言之，固态电池的优势就是续航更长、寿命更长、更加安全。固态电池虽好，但目......
领先日本一年，固态电池来了！广汽埃安宣布：2026年正式量产(2023-11-24)
具有安全性好（耐高温、抗穿刺）、能量密度高、循环性能强等优点。
固态电池有什么缺点，为何迟迟不能落地？
固态电池界面为固固接触，接触阻抗大，因此稳定性极差，固态电池容量更易发生严重衰减，使用寿命......
一汽解放牵手孚能科技，加速半固态、固态电池商用车导入(2024-03-05)
科技通过化学体系创新，半固态、固态电池可实现电池高动力学表现，电池在零下20℃低温环境下仍能提供约90%的容量。该技术具有高能量密度并兼具长寿命和高动力学性能优势，填补了行业空白。
续航方面，得益于半固态、固态电池的......
车企全力冲刺 固态电池迎“新拐点”？(2023-12-19)
试点工厂。2028年，日产计划实现固态电池大规模量产，并将推出首款搭载独创全固态电池的电动车型。
根据其释放的内容，日产固态电池将减少稀有金属的使用量。到2028财年，全固态电池的......
固态电池研究：半固态已来，全固态还远吗？(2023-05-25)
，固态电池凭借诸多优势开始发力
相比液态锂电池，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，理论上，其能量密度能达到400-500Wh/kg，达到液态锂电池的2-3倍。固态电池的......
油车的最后一口气“断了”，中国首款全固态电池量产成功！(2024-07-01)
周知，固态电池和现在的磷酸铁锂电池以及三元锂电池相比，安全系数更高，可充电次数更多（使用寿命更长），而且可续航能力将变得更加出众。理论上来说，装配中等容量的固态电池可以让纯电车型续航轻松突破1000km，即使每天完全充放电三次也可以理论使用......
半固态+叠时代 软包电池正迎来“新时代”(2023-02-13)
转向大尺寸、软包技术突破和半固态电池产业化趋势下，叠片工艺已经被认为是未来主流方向。
相较于方形、圆柱电池，软包电池在很长一段时间在成本方面并不占优势。究其根源，主要是软包电池使用的叠片工艺，过去......
动力电池新势力：太蓝新能源要做固态电池的普及者(2023-09-01)
在电芯层面实现实质性的突破，固态电池是行业普遍看好的方向。
这也正是马欣加入太蓝新能源最主要的原因。
01.
2023是半固态电池量产元年
简单而言，我们一般所说的固态电池，即是用固态电解质代替目前电池中所使用的液态电......
中科院固态电池重大突破！争取2026年量产(2024-05-31)
在高温下发生副反应，安全性大幅提高。四来电池循环寿命更长，毕竟电池是有生命的，一般用得越久电池损耗得也会更加厉害，导致容量下降，而固态电池的理想状态更好，理论上电动车使用寿命可长达10年。
可以......
固态电池产业链公司(2024-04-12)
：全固态电池的产业化进程相对较慢，面临着技术成熟度不足、成本高昂、离子电导率低、循环寿命短等问题。尽管全球各地的科研机构和企业都在努力攻克这些问题，但普遍预计全固态电池的......
固态电池赛道风口来临？(2024-07-04)
搭载在大运集团的远航Y6上等。
但半固态电池在市场推广方面也面临诸多挑战。欧阳明高提醒说，半固态电池的良品率、电池成本、充电倍率、循环寿命等问题还需要解决。
在固态电池方面，目前......
续航1600公里的半固态电池就要来了(2024-02-27)
解决方案，使锂金属等下一代技术成为可能。”
雄厚的技术背景
24M由电池行业一些最重要的发明家、科学家和企业家创立和领导，主要致力于半固态锂电池的研发和生产，目前正在研发结构简单、使用半固态电解质的电池......
固态电池产业链全景(2024-04-22)
固态电池产业链全景;从锂电池发展趋势来看，固态电池被认为是最具潜力的下一代锂电池技术。相较传统液态电池，固态电池在能量密度和安全性方面的优势明显，并具有更高的机械强度与稳定性。2023半固态电池......
比克电池：全面提速固态电池产业化(2024-09-03)
、固态电池的研发中提供了强有力的支持。比克电池一直坚持自主开发功能型电解液，在不同化学材料体系的液态电池中所应用的电解液方案，均可迁移到半固态体系，在电池逐步过渡到准固态乃至全固态......
固态电池时代正在加速到来(2024-06-06)
更好地来克服电动车里程焦虑的问题。
使用半固态电池的智己L6的续航就已经突破了1000公里，未来使用全固态电池的车型续航里程更加值得人们期待。
固态电池之所以能够大幅提升能量密度，主要还是因为由于固态电池的化学特性更加稳定，使得电池的使用......
信息量巨大！全球首条固态电池生产线正式量产(2024-02-26)
可以充电到80%。
续航可达1000公里。
循环寿命超1000次。
通过了针刺实验，本质上安全不燃爆。
-30度的恶劣天气下，不减电。
这是在丰田都未量产固态电池的情况下，实现了固态电池的......
松下首次公开快充全固态电池，10%充到80%仅需3分钟，靠谱吗？(2023-12-19)
，这种电池不仅拥有1-10万次左右的充放电循环寿命，而且仅需3分钟即可将电池的电量从10%充至80%，充电倍率约达15C左右。
据悉，这款全固态电池预计2020年代......
固态电池产业化信号已至！一周内10余家上市公司公布新进展(2024-09-09)
能量密度可提升10%以上。由于没有使用有机溶剂，电极减少了与固态电解质发生副反应的风险，提高了电池的安全性和能量密度。同时，鉴于该技术的研发周期较长，公司将充分协调研发资源，加快......
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;天津仁和祥科贸有限公司;;新一代电池宝 电动车电池保护神 天津仁和祥公司成功研发了新一代智能型电池宝，新产品不仅可以大幅延长蓄电池的使用寿命、激活旧蓄电池增强电池的动力，并能有效防止电池发热、发烫
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电子脉冲扫频技术产生共振分解结晶，解决了铅酸 蓄电池发明一百多年来一直无法解决的问题，完成彻底地解 决了电池硫化问题，使电池始终处于全新高效的工作状态, 大大延长了电池的使用寿命。
修复仪效益分析： 目前电动车普通铅酸电池的使用寿命均在一年左右。一般市场售价在300―400元之间，因此电动车用户每年的电池使用成本就需300―400元。而使用本公司节仕正负离子蓄电池修复仪修复的电池其使用寿命
的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。极小的自放电电流采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻电池
及充电器等. 本厂具有多年的摄像机电池生产经验，配备精密的检测设备,确保每组电芯的一致性，延长电池的使用寿命.开发每款产品均经真机实验,确保与主机匹配.从物料检测到装配直至成品出货,每个步骤都精工细做,以确
的电动车电压处动转换 2．独特的电动车电池修复功能，由于其连续不断的给电池补充电能，可以防止和清除电池极板硫化，恢复电池容量，有效的延长电池使用寿命，减轻广大用户的经济负担。 3．采用
及充电器等。本厂具有多年的摄像机电池生产经验，配备精密的检测设备，确保每组电芯的一致性，延长电池的使用寿命。开发每款产品均经真机实验，确保与主机匹配。从物料检测到装配直至成品出货，每个
;凯美有限公司;;什么是超级电容 超级电容是近几年才批量生产的一种无源器件,介于电池与普通电容之间,具有电容的大电流快速充放电特性,同时也有电池的储能特性,并且重复使用寿命长,放电