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固态电解质或是下一个热点(2023-02-13)
的未来发展十分美好，但是在量产产品出现前的0－1阶段，投资者该如何把握投资节奏，本文将详细解析相关投资机会。
01
固态电池的量产
是行情助燃的胜负手
锂离子电池的电化学基础是正负电极间可逆嵌入锂离子电池。固态电池与液态锂电池的最大区别在于固态电解质和隔膜被固态......
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？(2024-08-07)
设计和生产工艺使得其车辆在充电效率和续航能力方面具有明显优势。
最后，液态和固态电池是根据电解液的不同而分类的。固态锂电池与传统锂电池的主要区别在于固态电池电解质为固态，具有能量密度较高、热稳......
探究｜固态电池为什么上车难？(2024-08-07)
产业化应用时间尚不明确，与液态锂电池相比，大规模应用存在一定瓶颈，主要集中在两个问题上。
第一，供应链不完善。固态电池相比现有成熟的液态锂电池技术变更巨大，需要重塑本就极其复杂的锂电供应链。
第二，性能......
固态电池才是新能源汽车的“最后一站”？(2024-04-25)
的充放电过程便完成了。而固态电池则是一种使用固态电极和固态电解质的电池，充电时正极中的锂离子从活性物质中脱嵌，通过固态电解质向负极迁移。
固态电池与液态锂离子电池的区别
在传统液态的充放电过程中，电极......
固态电池产业链全景(2024-04-22)
电解质
固态电池与液态电池的组成区别：
资料来源：锂电前沿
国内部分固态电解质产能布局情况：
资料来源：新产业、赛瑞研究、东莞证券、行行查
正极材料
资料......
全固态电池，目标遥远拼命接近(2024-04-18)
，同时取消隔膜，但保持正负极材料体系不变；
②将负极材料更换为金属锂，以显著提高电池的能量密度；
③更换正极材料，采用不含锂离子的高密度材料。固态电池与液态电池的核心区别......
群雄逐鹿锂电终局，谁能称霸固态电池时代？(2023-05-04)
三种类型。
液态电池中的电解质都是由液体组成，而半固态液体电解质质量百分比<10%，准固态液体电解质质量百分比<5%，全固态则不含有任何液体电解质。
那么，固态电池与液态电池......
聚合物锂离子电池基础知识(2024-07-19)
----------- (2.3)
[3]聚合物锂离子电池的原理与液态锂相同，主要区别是电解液与液态锂不同。电池主要的构造包括有正极、负极与电解质三项要素。所谓的聚合物锂离子电池是说在这三种主要构造中至少有一项或一项以上使用高分子材料做为主要的电池......
科普词条：固态电池(2024-06-07)
的充放电过程便完成了。
固态电池与液态电池的结构差异，主要体现在电解质的形态上
从原理上来说，固态电池就是采用了固态的电解质，由于没有了隔膜和液态电解质。它体现出了很多先天的优势，比如固态......
值得收藏的固态电池及其四大主材解析(2024-10-04 08:23:04)
钠电的最终形态，可以彻底解决安全问题，是新能源下半场当仁不让的主角。固态电池产业链与液态锂电池大致相似，上游包括原料矿产、机械设备以及基础材料，两者主要的区别在于负极材料和电解质的种类，正极......
炸裂！国产固态电池重大突破，电动汽车颠覆时刻来了？(2024-04-06)
”。
按照工业标准规定半固态电池，电解液占5-15%，属于“中间阶段”的液态电池与全固态电池。因此，半固态电池不是“固体、液体各一半”！
根据汽车官方的说法：智己L6所搭载的超快充固态电池......
那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗？(2022-11-28)
在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，属于标准的国家级重点项目。
那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗?
顾名思义，固态电池就是将液态电池内部电解液全部更换为了固态......
固态电池市场大爆发前夜 这家电池企业打响第一枪(2024-09-01)
实现技术领跑
在技术层面，从液态锂电池到全固态电池并不能一蹴而就，中间必须经过半固态电池阶段。有专家表示，半固态到全固态是逐步升级，能存液体的空间越来越小，直到没有液体，能量密度随之越来越高。半固态电池是过渡至全固态......
蔚来半固态电池下线，1000km续航，明年量产装车有望？(2022-12-01)
明年上半年或许就能量产，并且装车。蔚来的半固态电池在量产时间是提前了不少，能一定程度抢占先机，但这块半固态电池的售价肯定不会低。
虽说半固态电池能一定程度利用现今电池生产资源进行量产，但在工艺上与液态锂电池还是有很大的区别......
固态锂硫电池备受市场关注，未来商业化前景可期(2023-04-11)
。相较于液态锂硫电池，固态锂硫电池具有稳定性好、安全性高、机械模量高等优势。固态锂硫电池解决了液态锂硫电池存在的“穿梭效应”及安全隐患问题，是最具前景的下一代高比能锂电池......
全固态电池量产竞速，中国EV电池地位将被动摇？(2024-04-17)
可选择的电极材料范围更广，可适配更高能量密度的活性材料，如基于锂金属负极制作的全固态电池能量密度可超过500 Wh/kg，而液态锂离子电池难以达到该水平，其能量密度理论极限为350 Wh/kg。目前传统液态锂电池......
中科大在全固态锂电池领域取得突破性进展！(2023-07-11)
的所有瓶颈。然而，因为固态电池通常制造比较困难，而且生产成本较高，直接限制了其大规模商用。
全固态锂电池是一种利用固态电解质代替液态电解质的锂电池，具有安全性高、能量密度高、循环......
27亿重金注资固态电池，上汽集团究竟为了啥？(2023-06-02)
的所有痛点。
图源：上汽集团
首先，固态电池能量密度更高。科学界普遍认为，目前液态锂电池能量密度上限区间为300-350Wh/kg，难以满足350Wh/kg以上的高能量密度发展目标，而固态电池......
固态电池量产在即，续航1000km切不易燃！(2024-03-19)
这一问题得不到有效解决，汽车市场可能会在相当长的一段时间内继续处于燃油车向新能源车过渡的阶段。
面对这一困局，众多车企以及行业专家将目光投向了固态电池这一前沿技术。相较于传统的液态锂电池，固态电池......
下一代动力电池技术：固态锂离子电池技术前景几何？(2023-09-25 10:54)
产品及技术供给能力提升行动”中明确提出推进固态电池研发和应用，固态锂电池进入快速发展期。
固态锂电池的正负极材料与目前锂离子电池大致相同，区别主要在电解质和电解液。根据电池......
全固态电池车有望于2030年进入量产(2023-07-11)
该报告，届时锂电池能量密度可达到500 Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2~3倍，追平燃油车续航力。
图源：丰田汽车官网
据悉，目前新能源车主要使用液态锂电池，随正......
中科大科研人员提出新型技术路线释放全固态锂电池潜力(2023-03-20)
中科大科研人员提出新型技术路线释放全固态锂电池潜力;电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一。全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替代有机液态电解质，相比较商业化锂离子电池，具有......
动力电池行业行至“下半场”(2023-06-24)
路线，成本最低、寿命最长可到10000次循环以上。
此外，过去十年，液态锂电池的能量密度已经提升了2-3倍，目前已经接近理论上限。在不更新材料的前提下，液态锂电池很难再取得新的突破。而固态电池使用固体电解质替代了传统锂电池......
蔚来、深蓝、赛力斯扎堆入场，半固态电池迎“上车”元年(2023-02-20)
兼容高能量密度和高安全性几乎不可能。
也正因此，固态电池，被视为新能源汽车动力电池的“终极形态”。
“固态电池的出现冲破了高能量密度和高安全性兼得的限制。”盖世汽车研究院资深分析师说到。与液态锂离子电池......
超800亿！大众、蔚来加码固态电池领域(2024-01-16)
装车进展，超800亿产业化项目签约、落地。
开年2起合作 加码固态电池
1月12日，东驰新能源科技有限公司与运达能源科技集团股份有限公司签署固态锂电池关键技术部研究及应用战略合作协议。
据了解，东驰能源是一家专注于聚合物固态锂电池......
北京亦庄智造国内首条全固态锂电池量产线正式投产(2024-10-25 10:07)
北京亦庄智造国内首条全固态锂电池量产线正式投产;近日，国内首条全固态锂电池量产线正式投产。这是由北京经济技术开发区（北京亦庄）企业北京纯锂新能源科技公司（以下简称“纯锂新能源”）投资建设的产线，标志......
固态电池突围战，大家都蓄势待发(2023-09-06)
成本下降。清陶已有产能1.7GWh，在建产能30GWh。
据他介绍，清陶第一代半固态电池能量密度液态电解质还有5%-15%，产线设备有30%是新设备，能量密度小于420Wh/kg，成本与液态锂电池相当；第二代固态电池液态......
固态电池研究：半固态已来，全固态还远吗？(2023-05-25)
，固态电池凭借诸多优势开始发力
相比液态锂电池，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，理论上，其能量密度能达到400-500Wh/kg，达到液态锂电池的2-3倍。固态电池......
半固态电池迈进一步:含有凝胶电解质的电池(2024-06-25)
或固体聚合物材料的电解质，而不是当今绝大多数电动汽车 （EV） 电池中的液态锂盐。它们备受期待，因为它们的能量密度是带有液体电解质的电池的三到四倍，在其生命周期内提供更多的充放电循环，并且更不容易受到偶尔导致锂电池......
固态电池赛道风口来临？(2024-07-04)
下降80%以上。”上汽清陶总经理李峥曾表示，材料研发加工和规模工厂制造能力，能让固态电池成本下降。清陶第二代固态电池液态电解质小于5%，能量密度可达400-500Wh/kg，60%是更新设备，成本与液态锂电池......
三孚新科投资半固态、固态电池负极集流体新材料泡沫铜(2024-04-07 09:32)
性好，有望成为半固态/固态锂电池的负极集流体。
2023年，全球汽车动力锂电池的总出货量约为887.4GWh,其中，绝大部分为液态锂电池。随着安全与性能要求的逐步提高，半固态/固态锂电池......
祛魅固态电池：一文看懂这项大火的技术(2024-08-15)
不稳定。一旦液态锂电池受到挤压和冲击，隔膜就会破裂，导致正负极短路。
固态电池则不包含任何液体成分或可燃材料，因此当其它类型的电池可能发生的火灾危险或爆炸时，它们......
全固态电池在能量密度与安全性方面实现超越(2023-12-05)
四大类。半固态和次固态电池内部的电解质均为固液混合状态，在技术不成熟时作为过渡形态使用。而全固态电池如同它的名字一样，内部电解质不含液态，全部为固态，是固态电池的成熟形态。其中，液态锂电池......
中科院全固态电池：能量密度超600Wh/kg(2024-09-05)
。
与目前已商业化的锂离子电池相比，全固态锂硫电池能量密度高出1倍有余，且不使用稀有金属，彻底解决了锂电正极材料的高成本难题。相关研究成果已发表于国际学术期刊《Small》。
该硫......
汽车制造新挑战：芯片中国厂商占比不足5%，究竟该如何破局？(2022-12-19)
电解质比较容易引起热失控，以及锂枝晶的增长可能会刺穿电池隔膜，隔膜受热收缩之后会引发大面积的短路，这些都是传统液态锂电池易燃易爆的结构性原因。
而固态锂电池采用固态电解质，可以替代现有的隔膜层和液态电解质，能够......
固态电池商业化有多远(2024-07-08)
，预计将于2027年量产。
半固态电池不等于全固态电池
近年来，随着新能源汽车产业的迅猛发展，产业界越发认识到传统液态锂电池的极限。比如，能量密度上限低，无法......
上汽确定固态电池装车时间(2023-07-24)
量密度方面，受重量、体积、安全性等因素限制，液态锂电池已逼近其能量密度“天花板”。而固态锂电池的能量密度实验室数据已超过400Wh/kg，远高于液态锂电池当前水平，故吸引了头部主机厂和电池......
固态电池“上车”又有新进展 材料体系创新有望加速(2023-02-08)
的电解液及隔膜，与传统液态锂电池相比，其安全性能优异、热稳定性好，电池能量密度可达400Wh/kg以上，续航里程超1000km，足以打破新能源车的“里程焦虑”。
赣锋锂电的三元固液混合电池属于该公司开发的第一代固态电池......
TrendForce集邦咨询：全固态电池车有望于2030年进入量产，续航力将追平燃油车(2023-07-11)
的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030~2035年左右开始量产，届时能量密度可达到500 Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2~3倍，追平......
最新进展！国产固态电池遥遥领先？盘点全球固态电池最新进展，谁更胜一筹？(2024-04-21)
上国产与日、韩、欧美固态电池进展情况来看，可以得出以下几个小结论：
1、液态锂电池、半固态电池将在未来3-5年之内共存，由于成本关系，半固态电池短期内无法快速普及，也就不存在大批量替换液态锂电池的可能。
2......
蔚来ES6将配备150kWh的半固态电池组，能量密度为261Wh/kg(2023-07-11)
还有相当长的“技术”距离。半固态路线对于现有液态锂离子电池更迭较小，仍然没有完全摆脱隔膜与液态电解液，其制造方法大部分沿用了锂离子电池工艺和技术，所以能有效的控制成本，防止车辆价格涨幅太明显。
这种......
又一企业投产节奏曝光，固态电池距离产业化还有多远？(2024-05-13)
又一企业投产节奏曝光，固态电池距离产业化还有多远？;5月11日，盖世汽车由相关渠道获悉，总投资50亿元的清陶昆山固态锂电池产业化项目，将于下月正式投产。目前，该项......
今年发力！固态电池装车“急先锋”(2024-03-12)
后年产量约210万支，产品适宜于户用储能、工商业储能和风能太阳能等大型储能领域。
02
循序渐进的商业化进程
从技术上来讲，目前传统的液态锂电池在能量密度方面已经接近“天花板”。“固态电池......
全固态电池新突破：能量密度超600Wh/kg、解决高成本难题(2024-09-04)
在常温下循环6200次后，其容量仍可保持84.4%。
搭配商业化的Si-C负极组装全电池后，常温下循环400次放电比容量仍保持初始容量的97%以上。
全固态锂硫电池能从根本上解决液态锂硫电池的“穿梭”效应，同时......
中汽创智车用氢燃料电池的发展及规划(2022-11-25)
中汽创智车用氢燃料电池的发展及规划;现有固态电池体系存在各种问题：聚合物固态锂电池容易短路与热失控，薄膜固态锂电池成本高、能量密度低；硫化物固态锂电池则存在固固接触持续变差、空气敏感的问题；氧化物固态锂电池......
电导率暴增1000倍！全固态锂电池新突破：高能量密度+长循环寿命(2024-08-12)
电导率暴增1000倍！全固态锂电池新突破：高能量密度+长循环寿命;8月12日消息，近期，中国科学院青岛生物能源与过程研究所固态能源系统技术中心在全固态锂电池领域取得了显著的突破。
该中......
2024上半年动力电池新投建项目一览：投资更趋理性，新技术仍是热土(2024-07-29)
孝义经济开发区管委会、山西鹏飞集团有限公司、福建巨电新能源股份有限公司举行年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约仪式。
根据协议内容，签约各方将投资约100亿元，在孝义经济开发区建设年产10GWh固态锂电池......
制造的环境要求严格，生产流程难度高。
TrendForce集邦咨询表示，固态电池技术发展前景谨慎且乐观，虽然现阶段充放电倍率和循环寿命等关键性能指标未达到商业化标准，成本尚难与液态锂电池竞争，但在......
给固态电池泼一盆冷水(2023-09-25)
能量密度达368Wh/kg，测试车辆续航里程达到1083公里，充电10分钟续航增加400公里，将于2024年在智己品牌的新车上实现量产。
成本方面，第一代半固态电池与液态电池成本相当。而据清陶能源的规划，下一代准固态电池......
上汽前瞻布局固态电池技术，名爵品牌将率先应用(2024-09-05)
二季度面世。
固态电池作为新一代电池技术，与传统液态锂电池相比，具有显著的安全性和能量密度优势。其固态电解质特性，使电池具备不可燃、无腐蚀、不挥发等优点，显著提高了安全性。同时，固态电池体积和质量的优化，可提升电池......
相关企业
研发、生产和销售于一体的高新技术企业。新宇嘉电子是深圳乃至世界锂电行业具有影响力的制造商，三大系列产品：液态锂电、聚合物锂电、锂铁磷酸盐动力电池。产品遍及欧美、中东及东南亚等市场，实现年销售收入逾五亿元。
;东莞市精鼎锂电设备科技有限公司;;锂电设备丨动力电池设备丨锂电芯设备丨软包设备丨软包锂电设备13790308520 东莞市精鼎自动化设备科技有限公司是专业从事液态锂离子电池、 聚合物锂电池、 软包装锂电池
行业第一梯队。 邦凯公司旗下拥有BK（邦凯）、Encel（英赛尔）两大知名锂电品牌，液态锂电、聚合物锂电、圆柱锂电、锂铁磷酸盐动力电池和储能电池五大系列产品，产品远销欧美、中东及东南亚等地市场。公司
行业第一梯队。 邦凯公司旗下拥有BK（邦凯）、Encel（英赛尔）两大知名锂电品牌，液态锂电、聚合物锂电、圆柱锂电、锂铁磷酸盐动力电池和储能电池五大系列产品，产品远销欧美、中东及东南亚等地市场。公司
;惠州恒晔科技有限公司;;公司成立于2008年10月,厂房占地面积4000平方米。公司聘用多名专家为技术顾问，拥有一支经验丰富的锂电池专业研发团队，检测设备齐全，工艺技术独特，拥有进出口权。公司
、聚合物锂电池、环保碱性电池、电动车动力电池、液态锂电池五大系列储能产品，产品远销中东、亚太地区、欧美等市场。 兆能公司在3G、固态聚合物、动力电池和储能电池
;锂电池 汤永连;;深圳市华盛科技有限公司是一家从事电池生产、销售的专业化公司。公司成立于2002年，拥有国内外先进的生产设备，主要研发生产液态锂离子电池，聚合物锂离子电池，镍氢、镍镉充电电池。公司
、聚合物锂电池、环保碱性电池、电动车动力电池、液态锂电池五大系列储能产品，产品远销中东、亚太地区、欧美等市场。 兆能公司在3G、固态聚合物、动力电池和储能电池等领域重点投入和拓展高端应用市场，打造
位于交通便利的宝安区，距宝安国际机场仅10分钟路程。公司主营产品有液态锂离子电池、聚合物锂离子电池。为满足不同领域用途需要，公司成功开发了钴酸锂电池，锰酸锂电池及磷酸铁锂电池。产品广泛应用于手机、MP3
;深圳市通天地达科技有限公司;;深圳市通天地达科技有限公司是一家研发，生产，销售锂离子电池的高科技企业，重点生产液态锂离子电池产品．广泛适用于移动电话，mp3、mp4、pmp、PDA、蓝牙设备，导航