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大火的辅助驾驶发展到哪一步了？(2024-01-23)
特斯拉官网已经将"自动驾驶"改成了"自动辅助驾驶"，但让民众详细了解辅助驾驶与自动驾驶的区别，笔者认为是非常必要且关键的。
一般来说，自动驾驶分为L0-L5六个等级，而Level2及以下，目前都称为辅助驾驶，直到......
自动驾驶真的安全吗？(2024-07-02)
系统（ADS），这其中最重要的区别就是：车辆行驶的控制操作中驾驶员是否“在环”。
对于辅助驾驶系统，系统功能失效时驾驶员是实时“在环”的状态，因此可以接管车辆，也就对失效造成的异常情况具有一定可控性。对于自动驾驶......
Waymo称自动驾驶安全性显著高于人类司机(2023-12-21)
子公司Waymo的研究人员在12月20日公布了一个新的研究方式，它可以对人类和自动驾驶系统的驾驶性能进行有意义的比较。
该公司表示，新方法在Waymo运营无人驾驶服务的三个地点内显示出了安全优势，与人类驾驶......
从入门到入行：高精度地图的作用(2023-06-21)
场景上，直线行驶的时候或者说在车道内行驶的时候，车辆靠ADAS的主要功能完成，也就是ACC＋LKA＋FCW。在需要变道的时候，这个变道的指令可以是人工打个转向灯，也可以是自动驾驶系统自己决策的变道。
此时由地图提供的车线信息来确认当前车辆的区......
一文解析智能驾驶的功能体系(2024-04-12)
一文解析智能驾驶的功能体系;芝能会围绕智能驾驶打造一个专门智驾的栏目，结合测试环境来给各位系统性的介绍智能驾驶技术。
通过集成先进的传感器、控制器和执行器，车辆可以实现部分或完全自动驾驶。智能驾驶的......
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
为有必要解释以下几个问题：
视频中的L4自动驾驶和国内的L2+智驾辅助有什么本质区别？
上图是大陆集团对于不同级别智能驾驶的硬件区别和功能定义，从中可以看出，L2+和L4最大的区别......
ADAS技术哪家强？福特最牛，特斯拉退至第7(2023-02-03)
特BlueCruise这样的系统是一项重要的进步，可以帮助人们更轻松地驾驶，减少压力。但ADAS仍然不是完全的自动驾驶。相反，他们创造了一种与车载计算机协同驾驶的新方式。当汽车制造商以正确的方式打开时，它可以使驾驶......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
自动驾驶l1和l2的区别;随着汽车技术的发展，越来越多的高科技功能开始应用到汽车上，其中自动驾驶就是未来汽车发展的一大趋势。十几年前，人们还在质疑自动驾驶靠不靠谱，感觉自动驾驶还很遥远。而现在，L2......
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别(2023-04-25)
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别;特斯拉FSD，英文全称Full Self-Driving，中文翻译为完全自动驾驶。
SAE J3016，将驾驶自动化系统由低到高划分为L0~L5六个等级，最高......
一文读懂AK1和AK2超声波雷达的区别(2024-09-14)
一文读懂AK1和AK2超声波雷达的区别;在智能汽车和自动驾驶技术迅速发展的今天，超声波雷达作为关键的传感器之一，扮演着越来越重要的角色。AK1和AK2是两款典型的超声波雷达产品，它们......
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多(2019-11-28)
辅助控制功能，我们从L1开始到L5来大致介绍这五个级别，从高级驾驶辅助控制和完全自动驾驶的区别。
• L1和L2以人自主驾驶为主，ADAS为辅。大约从2000年开始，L1级别的驾驶辅助功能开始出现，包括......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
可完全将车辆控制权移交车辆而不用执行监管责任。
目前市面上量产的自动驾驶车型和功能里，还没有能到达此级别的厂家。因此消费者在听企业宣传时一定得注意辨别。
辅助驾驶与自动驾驶的区别
辅助驾驶与自动驾驶......
汽车自适应巡航控制系统（ACC）技术详解(2023-02-02)
功能将逐步商用化、中低端搭载化，这也是自动驾驶技术普及过程中必不可少的一个过程。
二 概述
1.定速巡航和自适应巡航是很多驾驶员在高速上都会用到的功能。那么，这两个功能到底有什么区别......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达的区别......
马斯克：FSD V12不会是测试版，全自动驾驶时代将到来？(2023-07-05)
、自动停车、车辆呼叫等功能。
FSD在增强的Autopilot中增加了信号灯及停止标志识别、基于特斯拉纯导航的市内道路半自动驾驶等功能。
FSD目前还是测试版，FSD最大的区别在于，在复杂的市内道路上也提供半自动驾驶......
万字长文浅谈智能时代的汽车控制(2024-04-02)
化分级为基础,对不同类型的车辆进行进一步的讨论,如从功能和自动驾驶场景的角度对乘用车各级自动化发展进行规划.我国也给出汽车自动驾驶发展的阶段目标,关于汽车驾驶自动......
无人驾驶技术有哪些关键技术？(2024-02-22)
需要通过算法从该影像中找到能映射到真实车道线的影像部分，赋予其车道线含义。
自动驾驶车辆感知环境的传感器繁多，常用的有：摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达以及超声波雷达等。
针对不同的传感器，采用的感知算法会有所区别，跟传......
浅谈ADAS高级驾驶辅助系统功能(2023-05-05)
员察觉到可能发生的危险并采取措施，必要时ADAS直接进行对车辆的减速或刹车控制，有效增加汽车行驶安全性。
ADAS是自动驾驶的基础，实现无人驾驶商业化需要先推广普及ADAS。ADAS系统......
李想揭秘自动驾驶技术新突破：模拟人类驾驶方式的革新(2024-06-11)
方式，以实现更加智能、高效的自动驾驶。
李想首先强调了“自动驾驶”与“智能驾驶”或“辅助驾驶”之间的区别。他指出，自动驾驶的核心在于完全替代人类进行车辆操控，而不......
车辆架构的变化对雷达系统的挑战(2022-11-25)
车辆架构的变化对雷达系统的挑战;在ADAS和自动驾驶的传感器中，雷达已被证明是非常可靠的ADAS应用，如ACC。雷达的应用有望在未来扩大，因为雷达经常与其他传感技术一起使用，如摄像头和LiDAR......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
，车辆在限定条件下可以实现自动处理所有驾驶任务，驾驶者可一定程度转移注意，但仍需保持警惕，以在系统无法执行任务时接管控制。
二者最大的区别是，在L2阶段，驾驶员需全程保持驾驶状态，L3级则可允许驾驶......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
员可以一定程度分神。
这也是此前有部分声音认为L3级别无用的理由。似乎给了用户分神的自由，但又不能真的不管，似乎具备了自动驾驶的能力，但又有过多的限定条件。这多少让L3成为......
深耕自动驾驶域控制器，联宝科技助力低速智驾结硕果(2022-10-13)
维护和扩展升级。满足现阶段车辆自动驾驶的传感器接入、感知融合、规划决策等功能及高扩展性需求。产品外观设计由联宝科技获得工信部颁发认证的国家级工业设计中心荣誉的设计团队亲自操刀，已申请了专利保护。区别......
自动驾驶摄像头，它如何称王？(2023-02-16)
功能持续渗透，有望成为继手机后CIS又一个新的着陆点。上述公司也强调称，汽车CIS属于高ASP、高增速细分赛道，未来将持续贡献增量。
CIS与自动驾驶的“共生”
人眼与CIS响应系统对比；图片......
可用于L3自动驾驶，TI 77GHz毫米波雷达单芯片方案揭秘(2022-01-15)
制造商必须改进其ADAS的转向系统，以实现支持智能辅助和自动驾驶的功能。
对此，蔡征强调说：“TI已经在自动驾驶、辅助驾驶领域耕耘十余年，产品涵盖了自动驾驶的各个领域，可帮助客户和Tier 1厂商快速设计出符合法规和自......
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构分析(2024-09-04)
+的发展历程。着重分析了MCU和MPU的区别，以及它们在汽车智能化和网联化趋势下的关键角色。自动驾驶中的DCU、MCU、MPU1.分布式电子电气架构
2.域集中电子电气架构架构
2.1通用......
雷达，汽车的虚拟眼睛(2023-02-01)
盲点检测、自动变道和自动紧急制动（AEB）等应用。
但是，在新的ADAS实现中AEB和自适应巡航控制（ACC）等功能的发展的支持下，对更高水平的驾驶员辅助的需求正在推动ADI等供应商开发新的雷达系统，以提......
汽车自动驾驶技术初学者指南(2023-06-01)
汽车自动驾驶技术初学者指南;许多人会认为自动驾驶技术是不需要进行人工控制而实现车辆驾驶的技术，真的是这样吗？当汽车不再需要司机的时候，你又对它了解多少呢？什么是汽车自动驾驶，如何......
为自动驾驶奠定基础，日本防撞系统成为国际标准(2023-03-06)
，还需要各种各样的技术的突破。现在的自动驾驶仅限定在可行驶的场所和环境条件领域内。
在此标准中，在可自动运行的区域和不可自动运行的区域之间的边界，观察自动运行系统应采取怎样的行动。
......
如何应对智能汽车测试日新月异的变化？(2022-12-29)
器盲区扩大，就有可能发生事故，依靠V2X，就可以提前知道前方路况。V2X是单车智能的必要补充，可以说是汽车实现自动驾驶的不可或缺一环。”
对于NI而言，正是由于V2X的引......
决胜智能化下半场，国产线控底盘加速突围(2023-04-03)
，L3被认为是自动驾驶的一个分水岭，其最大变化在于它将车辆的部分控制权从驾驶员手中剥离，交由车机系统来掌控。也就是说，暂且不论法规、基建等因素，L3级别的汽车将直接决定驾乘人员的人身安全，而这......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车;自动驾驶l1-l5技术区别
自动驾驶技术按照SAE国际自动驾驶标准分为不同的级别，从L1到L5，每个级别代表了不同程度的自动......
车载测试是什么 车载测试介绍(2023-08-31)
性并确保其符合预定的标准和规范。
车载测试主要包含哪些内容？
目前车载测试大体分为智能座舱测试和自动驾驶辅助测试。
智能座舱测试主要测试内容包含
汽车中控屏幕测试（广播、视频、音乐、喜马拉雅、地图导航、餐厅、天气、新闻......
Intel再次上车，能成功吗？(2024-01-23)
做。”
Mobileye的发展道路与Intel在汽车业务上的道路似乎有明显的区别。Mobileye专注于“从hands-off/双眼关注道路的ADAS到eyes-off的自动驾驶”的一系列“可扩......
量产自动驾驶2022格局：三类玩家，两大硬指标，分出三大梯队(2022-11-30)
量产自动驾驶2022格局：三类玩家，两大硬指标，分出三大梯队;自动驾驶的两条路线之争，在2022年似乎完全分出了结果。
一方面，完全无人驾驶路线，以Robotaxi为代表的纯L4路线，进展......
智能辅助驾驶趋势展望(2023-06-07)
握稳定的算力资源，缩短开发周期，加快自动驾驶产品的上市。对于大部分企业初期建立超算中心成本较高，但到后面规模的扩大，边际成本也会呈现下降的趋势。
此前乘用车L2功能更多针对高速场景进行设计（如ACC、LKA、ALC等......
ADAS辅助驾驶——NOA自动辅助导航驾驶(2023-05-05)
是普通的路段，也就是说高速的自动驾驶能协助驾驶员完成80%的驾驶时间。
#02
高速高架路段的自动驾驶的技术最简单。因为法规的要求，在高速高架路段上出现的物体种类是非常固定的，而且有比较明显的特征。这对......
MCS-51单片机指令系统（4）(2022-12-12)
MCS-51单片机指令系统（4）;某些指令说明
-“读引脚”和“读锁存器”指令的区别
关于并行I/O口的“读引脚”和“读锁存器”指令的区别
例如，当P1口的P1.0引脚外接一个发光二极管LED的阳......
在智能汽车赛道上，欧洲人没有睡大觉(2023-12-05)
技术一定要到一定层次。普遍的技术已经在一个高台上，你要能吸引投资必须要跳到这上面才可以。在国内创业，相当于在高台上有一个楼梯，你可以一步一步爬上去，爬上去之后市场又很大，这是一个非常大的优势。”
在自动驾驶的......
自动驾驶ALKS与ELKS最基本的区别(2024-01-15)
自动驾驶ALKS与ELKS最基本的区别;在 联合国自动驾驶法规R157最新技术指标分析 中，法规君分享了全球首个针对L3的量产准入法规 UN R157 01 series 的主要技术指标。
文章......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
技术处于泡沫幻灭期。
现在，随着自动驾驶整个产业上、下游形成共识下的加大研发投入，以及政府支持下的配套设施及法规完善，硬件上成本的显著下降，软件上算法的快速提升，自动驾驶的......
菲格-EAD（2-Box）、EAI（1-Box）、EMB、ESP、RBU、EPB(2023-08-24)
制中枢直接控制轮端电机实现制动，电信号替代液压管路，实现完全的人机解耦，是支持未来自动驾驶的关键系统，同时在整车性能、安全、娱乐及平台化布置四大维度带来了新的价值，是实现换道超车，引领......
2023，自动驾驶“卷”向城市NOA(2023-02-01)
通参与者密集的情况下，突然减速或停车还容易造成堵车。
低速绕障也是城市级自动驾驶的难点之一。当前方出现故障车等障碍物，智驾系统需要理解这是堵车还是违规停车。很多系统的选择是先停再等，踩下......
自适应巡航系统的组成及原理(2024-01-26)
自适应巡航系统的组成及原理;全自动驾驶汽车在未来几年中一定会普及到我们身边来，谷歌已经计划在2020年时全球在路上跑的自动驾驶汽车达到1千万辆。其实，自动驾驶......
基础知识之激光二极管(2024-03-20)
以脉冲状近红外激光照射对象物，计量光线到达对象物并反射回来的时间差。
【LiDAR示意图】
LiDAR应用示例
谈到使用LiDAR技术的应用，首先想到的是汽车的高级自动驾驶系统。 据称该技术是实现全自动驾驶......
到2030年，近七成新车达到Level 2+自动驾驶(2024-02-02)
到2030年，近七成新车达到Level 2+自动驾驶;汽车行业与人工智能(AI)、高性能计算、地图和位置智能领域的主要供应商合作，正在大力投资辅助驾驶和自动驾驶的开发和部署。根据ABI......
什么是ACC ACC自适应巡航系统的雷达技术应用(2023-09-19)
什么是ACC ACC自适应巡航系统的雷达技术应用;开车不用踏油门、跟前车过近会自动减速……这些看上去就像自动驾驶一样的“神技”，都是ACC自适应巡航系统可以做到的，有没有觉得很高大上？
在许......
地平线余凯：从用户价值出发，聚焦高级辅助驾驶(2023-04-07)
不要过于焦虑，行业发展速度没有想象的那么快。
从工程技术上看，对于自动驾驶的芯片而言，现阶段无论算力是几十TOPS还是 和1000 TOPS，其实用户端体验上并没有那么大的区别。
为什么？实际......
自动驾驶软件中应用层软件的开发设计分析(2023-05-16)
是说只有应用层检查相关的条件OK，才会启用相关功能，而且这一部分也非常复杂，因为每个功能都有一个状态机，而自动驾驶通常有十几个功能，意味着十几个状态机，有些还耦合。
下面以ACC功能的状态机来讲讲，图1......
高功率激光器循序渐进助推自动驾驶落地(2023-01-15)
等信息。
飞行时间法
ToF的应用包括短距离人脸识别、手势感应等，中长距离应用有机器人导航、避障，包括自动驾驶的激光雷达等。可以看出，随着测距距离要求越来越远，对光......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
;梅安茶庄;;清香型安溪铁观音和浓香型安溪铁观音最主要的区别就在于:浓香型在精制工艺上多了一道烘焙工序，因而冲泡时汤色较浓。 浓香型产品精制工艺:毛茶→验收→归堆→投放→筛分→风选→拣剔→号茶
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;北京理工伟业科教设备有限公司;;理工伟业，汽车驾驶模拟系统的领航者，汽车实训设备的开拓者。公司为原北京理工大学校办企业，作为汽车技术，理工科技为国内先导。 在汽车驾驶模拟系统领域，公司
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;北京东方奇丰科技有限公司清洁事业部;;北京东方奇丰科技有限公司是一家注册于北京市中关村的高新技术企业，公司下设清洁事业部 和自动化事业部，清洁事业部代理的产品种类有德国KARCHER高压
用全新的理念来设计客户交给我们的每一个订单，使中国制造的自动化设备缩小和欧美制造的自动化设备的差距，让客户真正的认识我们的公司。 ??? 我们的产品有科学的制造工艺，细致制造过程严格的出厂管理，在生产工艺上我们采用日本等自动化强国的先进设计理念与国内同行业的企业有着本质的区别