资讯
零部件紧缺，日本大厂暂时关闭一处工厂(2020-12-09)
。
据中国汽车协会的最新调查显示，由于疫情带来的一系列影响正在使汽车产业面临芯片断供危机，随着引发的车用芯片价格上涨或难以避免，且短缺问题可能在明年第1季对部分企业的汽车生产造成重大影响。
不过......
华为芯片断供十天，10家半导体大厂正申请复供许可(2020-09-24)
华为芯片断供十天，10家半导体大厂正申请复供许可;9月24日，距离“9.15华为芯片断供”生效已整整十天。这短短十天以来，关于华为供应链的消息不绝入耳，牵动着全产业链的神经。
昨（23）日，华为......
恒大汽车陷停产危机，造车梦或以失败告终(2023-04-25)
恒大汽车陷停产危机，造车梦或以失败告终;
因中国恒大集团债务危机波及，恒大汽车的命运也异常曲折，虽然首款车型恒驰5已经交付，但全国数百、上千台的交付量，远远不能将恒大汽车拉出泥潭。
4月24......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
车正在欧洲进行着公共道路测试。与之形成鲜明对比的是，2020年以来，国际芯片市场出现短缺潮，并波及汽车行业。汽车行业深陷“缺芯”困局。
有钱也买不到芯片，全球芯片短缺给汽车......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
供不应求的痛苦记忆逐渐消退，OEM是否会放弃鼓励芯片制造商增产的做法，如果芯片公司拒绝再次承担所有风险，是否会引发另一场危机？
汽车芯片供应链正在进入一个新的不稳定阶段。
OEM的芯片订单仍在增长，尽管......
新加坡封境！(2020-04-09)
在美国疫情紧张的背景下，半导体芯片业仍被允许继续营运。一些半导体行业人士分析，两者的差异在于各国对“必要产业”缺乏统一的定义和营运标准，导致半导体供应链浮现断供危机。
新加坡“封城”后，在当......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
乾分析了从2020年1月至2022年12月的全球汽车芯片平均交付周期状况。从2020年1月份的平均12周，到2021年上半年疫情起步阶段，汽车芯片平均交货周期飙升；从2021年下半年到2022年上半年，全球汽车缺芯危机......
产业链互信是延续摩尔定律的基础(2022-12-30)
于日系厂商在材料领域垄断程度极高，而且材料切换流程又极其复杂，远水不解近渴；此外，韩国计划投资国内企业来自主开发半导体用材料，这只能是以后应对断供危机的手段，对当前的危机解决没有帮助。
但历......
半导体主权真的是我们需要的吗?(2023-01-06)
半导体主权真的是我们需要的吗?;以上是一年前，笔者为公司的一篇通讯写的摘要。当时，全球陷入了半导体短缺危机，它带来的影响波及了整个全球的经济。这甚至促使非半导体行业的人也在学习芯片知识，了解芯片......
年亏损50亿，光学公司被挤出苹果供应体系(2023-01-31)
数据下降的同时也负担了终止后的固定运营成本。也有终端市场萎靡和芯片断供等因素的影响，从而导致经营性亏损。
欧菲光的光学影像模组、光学/微电子及智能汽车相关产品广泛应用于以智能手机/家居以及VR设备等消费电子产业。作为......
华为手机产能回归！新一代折叠屏手机表现如何？(2022-04-29)
量的活下去，是华为最大的考验
4月26日，在华为第19届全球分析师大会上，华为轮值董事长胡厚崑再次谈及：华为需要有质量的活下去。
芯片断供是威胁华为当下发展的一个重要因素。在回答媒体提问时，胡厚崑坦承，目前华为没有自己建设芯片......
供应链危机难解，造车业刮“停产”风(2021-03-24)
末则警告，供应链危机打击旗下高利润的皮卡产能。
福特也受波及，其热门高利润的F150皮卡车型也被迫进一步减产。由于芯片短缺，福特汽车本周停止了俄亥俄州一家商用车工厂的生产，并削减了肯塔基一家卡车工厂的产量。生产......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
%的情况并没有得到缓解。在后疫情时代汽车芯片短缺的情况逐步得到缓解的情况下，人们似乎慢慢忘记了之前芯片紧缺对于国内以及全球汽车行业的冲击。
但是在中国新能源汽车全面进军全球市场，以及国内占有技术优势的智能电动车对于芯片......
大马疫情失守!部分产线仅留20%人力,车厂停产潮再上演?【附当地芯片产业盘点】(2021-08-25)
年也有海外车企高层表示，汽车芯片紧缺局面已经得到缓和。不过，近期东南亚地区尤其是马来西亚的疫情加剧，造成当地芯片厂全部或部分产线短暂停摆，Tier 1厂商的关键零部件产能受限，最终加剧了终端整车厂的产能危机。其中，国内多家汽车......
红海危机或波及全球供应链(2023-12-19)
红海危机或波及全球供应链;虽然苏伊士运河相关人士表示，近期通过运河的船只没有受到影响，但分析人士表示，如果越来越多航运公司陆续暂停航运，将会对全球供应链造成重大冲击。
苏伊......
受特定客户终止采购关系等影响，欧菲光预计2022年净亏损超40亿元(2023-01-31)
际贸易环境变化、全球疫情反复、短期内下游终端市场消费需求放缓和 H客户智能手机业务受到芯片断供等限制，公司部分产品出货量同比大幅下 降，导致经营性亏损；
公司整体营业收入同比大幅下降，固定......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
电子、恩智浦、意法半导体等供应商纷纷提高车规级芯片的价格，整体提升幅度达10％～20％。
汽车芯片供应危机在2021年年中达到高潮。全球......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
，仅占全球的4.5%。随着行业景气的回升，国内汽车芯片领域优势公司望受益于国产替代及市场份额的提升。
封面图片来源：HONDA......
华为，6368亿元！(2022-03-29)
增鸿蒙生态设备发货量突破1亿台。截至目前，已有超过100款华为手机支持更新HarmonyOS。年内，华为还将推出HarmonyOS 3 操作系统。
受限于芯片断供，华为的手机业务受到一定影响，打造......
芯片加价40倍卖？国家终于出手，让恶意炒货者付出代价！(2021-09-13)
减产达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。9月初，AutoForecastSolutions再次上调了汽车行业停产预测，估计在全球汽车芯片供应危机结束之前，全球汽车业的生产计划将损失850......
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因(2020-12-10)
的5G、消费电子对于半导体产品的需求高涨，也抢占了一部分汽车芯片的产能；
欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响，主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，这进一步加剧了芯片供需失衡，导致部分下游企业出现芯片短缺甚至断供......
新时代下传统汽车芯片公司如何自处？(2022-11-29)
新时代下传统汽车芯片公司如何自处？;在近期慕尼黑的Electronica上，汽车OEM和半导体供应商之间的实力平衡发生了明显的转变。
从燃油车到电动车的过渡正在加快。供需失衡困扰着汽车行业。车厂......
比亚迪，在风口却站不稳的矛盾体(2023-01-14)
等全产业链核心技术，引领产业链发展。何曾想到全产业链模式会成为它在新能源汽车领域的路障。
全产业链自研自产道路充满技术包袱。在年初汽车行业出现芯片断供潮中，作为为数不多拥有芯片......
汽车芯片保险保障机制北京首发 兆易创新、北京君正等企业首尝鲜(2021-06-15)
费率等承保条件也由双方共同协商决定。
目前，国内汽车芯片供应链上超过90%的芯片源于进口，高端关键芯片几乎被国外垄断。一旦断供的风险出现，将会对整个汽车产业产生巨大的影响。中国汽车芯片产业创新联盟希望以下游汽车应用牵引上游芯片攻关，推动国产芯片......
台积电：3纳米制程将维持FF架构并即将量产 2纳米制程预计采用GAA技术(2022-08-30)
积电得兴建新晶圆厂支应。
魏哲家表示，曾有汽车制造商表示，芯片荒让车用收音机50美分芯片断货，使整台50000美元车子也无法出货，显示车用半导体供应链出大问题。以前客户不关心车用芯片供需，现在则是制造车用芯片......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
汽车芯片，从短缺走向过剩？;2022年以来，半导体产业呈现两极化发展态势：疫情、高通货膨胀因素影响下，消费类芯片供过于求，厂商库存高企；电动化与智能化趋势下，汽车市场需求持续高涨，车用芯片......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
常时间的两倍。预计汽车芯片供不应求的局面将持续到2024年。
-缺芯影响 汽车制造商减产接连减产
值得一提的是，丰田汽车22日表示，由于受车用芯片短缺影响，将本财年（2022年4月至2023年3月）全球......
传ST马来西亚封测厂关闭？最新回应！(2021-08-18)
Instruments)、安森美(onsemi)等国际IDM大厂的马来西亚是全球半导体封测重镇之一，也有不少被动元件厂商在当地设厂投资。推荐阅读：
传汽车芯片大厂被迫关闭 ，或再度加剧缺芯市况
17日晚......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？;据TechGoing报道，摩根士丹利日前指出，当前汽车芯片似乎不再供应短缺，担心会出现一波订单削减潮。
截图自TechGoing
据悉，近年......
【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）(2021-03-30)
【盘点】2021年Q1全球车企减产、停产信息（附表格）;巴西新冠疫情加剧车企停产
根据表格可知，此次汽车厂产能危机主要受汽车芯片紧缺、新冠疫情的影响。
近日，巴西的新冠疫情进一步恶化。据该......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
，跟国产新能源汽车的一片大好形势形成鲜明对比的是，大部分的国产新能源汽车上，却装的不是国产芯片。
中国汽车芯片军团，鏖战英伟达 弗若斯特沙利文统计了2022年全球高算力（算力大于50Tops）自动......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
化、国际化的营商环境, 支持国内企业深度参与全球汽车产业分工和合作, 同时为各国企业来华投资发展提供更多便利和更好的保障。
但解决缺芯危机并不是一时之责，更需着眼未来。因此，针对下一步中国汽车芯片......
解决“缺芯”问题，欧盟打算这样做？(2021-05-13)
短缺出现不同程度停产。
“缺芯”危机不仅影响全球汽车业，还迅速向其他领域扩散，波及苹果、三星、惠普等消费电子企业。
德国慕尼黑伊弗经济研究所针对数千家企业的一项调查显示，4月有45%的工......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点;
目前，供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点，波及到整个汽车产业链上下游。受到疫情的反复爆发，叠加暴雪、地震等偶发性多重事件影响，一些国家和地区被迫暂停芯片......
消息称三星、LGD将停供显示器给华为(2020-09-10)
“危机”。
另外， 包括美光、三星和SK Hynix占据了全球智能手机存储芯片市场约九成份额。其中，美光此前已经宣布自9月14日无法供货华为， 另两......
华为“史上最强的Mate手机”来了...(2020-10-23)
占比为44.1%，苹果占比为44%。但受美国进一步制裁影响，华为手机芯片供应遇到问题，手机出货受到影响。中金公司指出，华为受美国禁令影响，备货更为谨慎且“915”芯片断供后，出货......
缺芯！长城汽车永川、徐水两生产基地面临停产(2021-04-25)
多款畅销车型，包括哈弗H6、长城炮、坦克300等都将受到波及。
据了解，重庆永川工厂是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，项目占地1200亩，总投资45亿元。永川厂生产车型包括乘用大皮卡”长城炮“、越野......
杰发科技受邀参加东风日产汽车电子技术展示交流会(2023-03-17)
AC7840x应用方案及全系列汽车芯片。东风日产乘用车技术中心相关部门领导莅临杰发科技展台进行了深切交流与沟通,双方均表示,希望今后能够加强和深化合作,顺应汽车“新四化”发展潮流,为驾乘者提供更加智能、安全、舒适......
金升阳推出50-150W 高性能1/8砖类通信电源(2022-11-23)
保障
在全球“缺芯”浪潮冲击下，多数企业均有不同程度IC芯片断供情况，针对这一现象，金升阳在VCF48_EBO-xxW(F)R3-N产品系列中所采用了新一代自主IC芯片，十余年IC芯片......
50-150W 高性能1/8砖类通信电源——VCF48_EBO-xxW（F）R3(2022-11-30)
有保证，且稳定兼容市面现有产品，以期推动5G现代化发展。
二、产品优势
● 关键器件国产化，交付保障
在全球“缺芯”浪潮冲击下，多数企业均有不同程度IC芯片断供情况，针对这一现象，在VCF48_EBO......
工信部：加强高端芯片等领域关键核心技术攻关(2021-09-14)
平台经济、共享经济的健康发展，更好地支撑服务经济社会的数字化转型。
针对汽车芯片紧张问题，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙表示，从去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行......
通用汽车CFO：芯片危机最难阶段已过去(2021-02-25)
通用汽车CFO：芯片危机最难阶段已过去;新浪科技讯 2月25日凌晨消息，当前，全世界汽车行业遭遇了一次史无前例的芯片短缺危机，导致许多企业停产减产。据最新报道，全球最大汽车......
台湾地区突发地震！半导体产能还好吗？(2020-12-11)
几乎腰斩。对此，瑞昱回应，确实无法满足客户全部的需求。
瑞昱副总黄依玮在本季法说会上就透露，订单需求仍相当强劲，但晶圆产能不足，是瑞昱营运上的最大变数。
在汽车芯片方面，根据TrendForce......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
得不对个别海外工厂安排减产、停产。据《国际电子商情》盘点“2021年Q1全球车企减产、停产信息”得知，1月丰田因汽车芯片短缺，削减了其美国德克萨斯州的圣安东尼奥工厂的40%产量；由于当地疫情恶化，3月29......
全球缺“芯”，谁慌了？(2021-04-12)
全球缺“芯”，谁慌了？;苹果部分MacBook与iPad延迟生产、蔚来汽车决定将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天、上汽大众的部分车型开始停产、通用汽车将北美的减产计划延长……目前，芯片短缺波及......
半导体厂商或面临消费电子与汽车应用需求双重降温新挑战(2023-01-30)
应用需求双重降温的新挑战。
多年来，市场对汽车半导体的需求一直很强劲。2021年年初开始的全球性汽车芯片短缺，波及了通用、现代、福特、丰田等多家汽车......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
新能源车消费市场迎来了重磅政策利好，5月31日，《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》出炉。
但是，作为电动车的核心电子零部件，目前芯片依旧短缺，从另一个角度来看，新能源汽车销量持续向好，也进一步加剧了汽车芯片......
高盛分析师：芯片价格大幅上涨局面今年结束(2021-06-30)
短缺问题，尤其是汽车行业的芯片荒，有望在今年年内缓解。在高盛分析师看来，目前的汽车芯片供应不足主要有三大原因。第一，部分公司在疫情爆发时主动缩减了生产规模，汽车制造商出于安全性考虑，在疫......
哄抬NXP、TI芯片价格，两家公司各吃100万元罚单！(2021-09-30)
胜实业销售NXP汽车芯片时，在进货成本未明显增加的情况下，以较大幅度加价销售，存在哄抬价格行为，进销差价最高64.4万元。
市场监督总局认为，由于新冠肺炎疫情及自然灾害等多重因素影响，2021年以来全球芯片......
菲律宾“封城”恐掀起被动元件涨价潮...(2021-08-09)
被动元件厂商在当地投资建厂；而菲律宾则是全球被动元件生产重镇之一。 推荐阅读：
台媒：芯片电阻大厂酝酿新一轮涨价
台媒引述供应链消息称，当前为电子业传统旺季，而马来西亚和菲律宾先后“封城”冲击被动元件供应，也加......
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公司年进入数字气泵产业，先后取代了美国、台湾地区同行在大陆的方案及芯片供应商，南方泰科已成为行业领导品牌。 2008年在全球金融危机背景下，南方泰科加强产品研发力度、加强产品技术改造，以金融危机
年进入数字气泵产业，先后取代了美国、台湾地区同行在大陆的方案及芯片供应商，南方泰科已成为行业领导品牌。 2008年在全球金融危机背景下，南方泰科加强产品研发力度、加强产品技术改造，以金融危机为机会扩大市场占有率，引导