资讯
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？(2022-06-29)
的供应紧张情况有了一些结构性变化。围绕未来汽车芯片产业的发展，他也提出了几点建议，包括：
一是希望汽车行业进一步关心和支持芯片企业和创新产品，加强多元化供应链建设，为提升汽车芯片......
一辆车到底需要多少芯片？33张图看懂车规级芯片分类(2024-02-16 10:25:11)
，才能将车规级芯片纳入生产清单。
放眼全球，这样的车规级芯片企业也就恩智浦、英飞凌、西门子等少数几家，僧多粥少，这也是导致汽车芯片......
工信部副司长郭守刚：将持续关注汽车芯片供需情况 支持芯片企业加快扩充产能(2022-06-28)
工信部副司长郭守刚：将持续关注汽车芯片供需情况 支持芯片企业加快扩充产能;据财联社消息，6月27日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车......
全球汽车芯片的基本趋势(2023-02-27)
先就2022年发生的全球汽车芯片企业的发展变化做一些跟踪，作为智能化月报的筹备工作之一。
英飞凌：随着功率半导体的火热，汽车业务增长迅速。
恩智浦：汽车业务占比来到了52%以上。
ST：功率......
汽车芯片产业如何形成未来竞争力？上海：促进资源要素集聚(2023-07-02)
和集成电路两大产业优势的区域，上海拥有丰富的技术、资金和人才资源。汪潇指出，未来，上海将继续促进更多汽车芯片企业、资源、要素在本市集聚，推进汽车芯片的技术创新、上车应用及生态营造。
一是持续推动车芯联动，吸引和集聚汽车芯片产业链企业......
汽车芯片产业如何形成未来竞争力？上海：促进资源要素集聚(2023-06-28)
和集成电路两大产业优势的区域，上海拥有丰富的技术、资金和人才资源。汪潇指出，未来，上海将继续促进更多汽车芯片企业、资源、要素在本市集聚，推进汽车芯片的技术创新、上车应用及生态营造。
一是持续推动车芯联动，吸引和集聚汽车芯片产业链企业......
工信部：强化汽车芯片标准供给(2024-06-21)
将迎来高速发展期。
根据中商产业研究院的报告，2022年中国汽车芯片市场规模约794.6亿元，预测2024年市场规模将达905.4亿元。
同时，随着内资车企销量提升，有望带动产业链格局向本土芯片企业......
汽车芯片保险保障机制北京首发 兆易创新、北京君正等企业首尝鲜(2021-06-15)
保险签约仪式在北京举行。
汽车芯片保险保障机制旨在推动芯片企业、零部件企业和保险公司，开展汽车芯片保险和保费补贴试点工作，通过“市场化为主+政府有限支持”方式破解汽车芯片应用难题，以金......
全“芯”市场，共享中国机遇——全球汽车芯片技术创新成果大讨论(2023-12-01)
为全球相关产业创造了更多的发展机遇。
中国的汽车芯片企业正不断增多。据不完全统计，国内有超过100家企业从事开发及生产汽车芯片。在技术创新上，我国芯片不断取得突破，制造工艺、封装技术、关键......
中国汽车论坛 | 李邵华：中国将成为汽车芯片发展的高地和集聚地(2023-07-10)
产业的发展面临巨大的挑战，同时也拥有更大的机遇。
目前，国内汽车芯片的企业还处在发展的初期，在规模、技术和成本等方面竞争力的方面还有短期内与国外的汽车芯片企业还有比较明显的差距。随着国际头部的汽车芯片企业......
2022中国芯大会 四维图新程鹏:智行天下 芯系未来(2022-11-21 10:35)
产能缺口短期内大概率不会弥合,竞争格局改变,这对芯片企业来说是巨大的机遇。而在这种不确定性中,产业链各级参与者也要适应新常态。汽车智能化为汽车芯片设计公司创造了新的切入方向,产业链正在被重组,一部分来自本土的拥有团队能力与战略决策眼光的芯片企业......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
芯片短缺的情况依然还会延续。甚至，全球性的芯片短缺到2023年年中才会出现缓解。
中国的汽车芯片发展现状
除了在技术发展方向上与国际几大芯片巨头基本一致，在汽车芯片的评价指标、实际应用上，国内芯片企业......
国产车与中国芯何时实现“双向奔赴”？(2023-10-06)
芯”
其实，想要获得“上车”的机会，最关键的还在于“中国芯”，也就是芯片企业要用科技来提升国产芯片的品质，并建立整个国产芯片的供应生态。
想要做到这些并不容易，但好在也不是毫无突破的可能。因为一辆新能源智能汽车所需的芯片......
智能汽车卷性价比，芯片可以卷什么？(2023-08-25)
智能汽车卷性价比，芯片可以卷什么？;乘着智能汽车的风口，日渐成熟的本土汽车芯片企业，要和国际大厂竞赛了。
自主品牌车企「命运的齿轮开始转动」，一些中低端车型加入智能化转型大潮，高性......
聚焦国产汽车芯片创新 中国汽车芯片创新大赛发布公开征集(2022-11-04 14:39)
技术创新中心联合承办。大赛以“汽车芯·芯标杆·芯生态”为主题，是国内首个聚焦国产汽车芯片产品和汽车芯片企业，邀请以整车企业及零部件供应商为主的专家团队，对国产汽车芯片企业及产品进行评优评奖。评选涵盖芯片产品、创投......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
更加关注新技术和新应用的研发，以满足不断变化的市场需求。国内典型汽车芯片企业有：
比亚迪半导体，国内领先的高效、智能、集成新型半导体企业，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体、制造......
《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
已有77家汽车芯片企业的228个产品入编，其中62家企业已提交158份AEC-Q测试报告。此外正在进行AEC-Q测试认证，以及有AEC-Q测试计划的企业也已提供相应的测试计划表等证明材料。入选汽车芯片企业......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
-14日在无锡举办的“第十届汽车电子创新大会（AEIF 2023）”上重磅发布。
《国产车规芯片可靠性分级目录（2023）》目前已有77家汽车芯片企业的228个产品入编，其中62家企业已提交158份......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
日在无锡举办的“第十届汽车电子创新大会（AEIF 2023）”上重磅发布。
《国产车规芯片可靠性分级目录（2023）》目前已有77家汽车芯片企业的228个产品入编，其中62家企业已提交158份AEC......
自主汽车芯片竞争走向“高端局”(2023-04-17)
今年年中开始陆续面市。
自2021年年底正式发布以来，“龍鷹一号”历时一年多时间终于迎来配套量产的消息。那么，这款产品的落地将如何赋能汽车行业发展？今后，自主汽车芯片企业如何向上突围？通过......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
。而且这种突破不仅包括芯片设计，同时也包括它的加工制造。
中国芯片如何突破？
汽车芯片是国内一定要突破的领域，这点毋庸置疑。为此，中国芯片企业要想突围，需要形成一个合力：
一方面，自主......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕(2022-12-13)
团队。该奖项由汽车企业（整车企业或零部件企业）牵头提报，申报团队必须包括汽车企业和芯片企业（可以多家），可以包括其他相关单位（如科研院所等）。所提报材料中的自主汽车芯片产品应已在牵头单位汽车企业......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕(2022-12-13)
目报名参赛，参与申报单位94家，经大赛评审委员会初评，共有51个项目入围路演环节。
12月1日至4日，中国汽车芯片联盟联合国创中心，组织51（项）家入围项目团队进行了5场线上路演，邀请来自整车企业、汽车......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
智能化程度越高，对芯片的性能、制程、功耗要求就越高。
“中国汽车芯片企业开办的时候，底子基础相对薄弱，要解决的问题不仅仅是研发，还要考虑到IP能力，还要赢得下游用户的信任。做汽车芯片，最难的是怎么说服汽车......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
的性能、制程、功耗要求就越高。
“中国汽车芯片企业开办的时候，底子基础相对薄弱，要解决的问题不仅仅是研发，还要考虑到IP能力，还要赢得下游用户的信任。做汽车芯片，最难的是怎么说服汽车整车厂使用。”原诚......
汽车芯片逐步走向高端化 多方协作打造新生态(2022-11-22 11:16)
产业缺乏直连的沟通和规划；四是整车企业和芯片企业因为没有构建起风险共担的合作关系。恩云飞指出，我国汽车产业的蓬勃发展离不开汽车芯片产业链的支撑，面对机遇与挑战，希望产业链的上下游能通力合作，共同打造汽车芯片......
国产芯片，需组“高端局”(2024-07-19)
2021年2月由工信部指导编制的《汽车半导体供需对接手册》正式发布，到以地平线、黑芝麻智能等为代表的本土芯片企业加速布局，再到国家队下场，在政府和企业的共同努力下，自主汽车芯片产业链逐渐形成合围之势，且陆......
中国汽车芯片到底差在哪里？(2024-09-02)
是世界最大工程师培育摇篮，人才优势为技术发展创新提供了必要条件。但邹广才也表示，“RSIC-V在开发过程中有碎片化特点，最近RSIC-V汽车芯片产品已经出来了，但上车验证还需要一个过程”。03芯片企业......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
智浦、意法半导体、英飞凌、瑞萨电子等传统汽车芯片厂商持续技术创新外，英特尔、三星、高通等国际消费电子巨头与整车企业从芯片研制、供应等各环节不断加深加快合作。我国汽车芯片企业将面临更大的国际技术竞争压力，尤其是在高端芯片......
北京市面向全国开展车规级芯片揭榜挂帅(2023-03-28)
入整车供应链。同时，将充分发挥新能源汽车国创中心效能，搭建汽车芯片在线供需对接平台，畅通芯片产供信息渠道，完善产业链上下游合作机制，为芯片企业打开汽车市场，支持整车、零部件、芯片企业协同创新。对下......
推动汽车芯片供需对接，《国产车规芯片可靠性分级目录》即将在第十届汽车电子创新大会上重磅发布！(2023-07-07)
-14日在无锡举办的“第十届汽车电子创新大会（AEIF 2023）”上重磅发布。
《国产车规芯片可靠性分级目录（2023）》目前已有77家汽车芯片企业的228个产品入编，其中62家企业......
一辆车竟然需要1000颗以上芯片(2023-10-10)
纳入生产清单。放眼世界，如此车规级的芯片企业还只有恩智浦，英飞凌，西门子等少数，僧多粥少是造成汽车芯片紧缺的又一个因素。
我国正着力构建完善汽车芯片产业创新生态以破解中国汽车......
总投资3.3亿元，国际汽车芯片创新总部将启动建设(2023-06-05)
引进20家以上芯片企业入驻，预计达产后年营业收入不少于4.4亿元，年缴纳税收不少于4400万元。
国际汽车芯片创新总部是安亭镇筑牢汽车产业未来新高地的重要布局。消息称，截至目前，安亭......
又一汽车芯片企业冲击资本市场芯旺微正式启动科创板IPO辅导(2022-12-06)
又一汽车芯片企业冲击资本市场芯旺微正式启动科创板IPO辅导;又一汽车芯片厂商启动“闯关”资本市场。本文引用地址：近日，上海芯旺微电子技术股份有限公司（下称“芯旺微”）在上......
第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会将于6月在无锡举办(2022-02-25)
在车规器件方面的实际情况，得到了芯片企业、车企及零部件厂商的广泛关注。在对《目录》中征集的产品进行筛选，并结合供、需双方的需求走访调研后，优选了部分已通过车规检测的芯片产品参与去年的汽车芯片......
工信部：将与相关国家和地区加强合作 保障芯片产品供给和满足市场需求(2021-04-21)
半导体工业紧张局面的缓解还有赖于全球产业链的畅通合作。为推动缓解当前的供需矛盾，工信部积极协调芯片企业与应用企业对接交流，近期针对汽车芯片的短缺问题，组织汽车企业和芯片企业共同编制了《汽车半导体供需对接手册》，进一步疏通汽车芯片的供需信息渠道，为供......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
表示开始与整车厂开始密切合作。
如云途半导体在2022年1月表明完成了四颗车规芯片的研发和流片。
2、车厂拥抱初创汽车芯片企业
车厂拥抱初创汽车芯片企业。最近几年汽车芯片初创企业......
一辆汽车需要多少芯片？(2023-09-05)
还只有恩智浦，英飞凌，西门子等少数，僧多粥少是造成汽车芯片紧缺的又一个因素。
我国正着力构建完善汽车芯片产业创新生态以破解中国汽车行业下一步发展存在的不足。国内车企比亚迪，上汽等众多半导体企业纷纷进入车企规级芯片。
......
汽车芯片巨头瑞萨：疫情反复将成常态 半导体行业要稳定生产(2021-09-06)
汽车芯片巨头瑞萨：疫情反复将成常态 半导体行业要稳定生产;凤凰网科技讯 北京时间9月6日消息，汽车芯片巨头瑞萨电子CEO柴田英利(Hidetoshi Shibata)在接受采访时称，新冠......
车规级芯片距完全自主还有多远(2023-03-17)
对接、磋商，商讨打造自主可控、安全稳定的国产化车规级芯片供应链。
中国车企与国内芯片企业的融合度正在加深，但还远远不够。目前，中国汽车芯片供应仍以外企为主。在国外限令随时可能出现变卦的风险下，国内汽车业和芯片......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
月由工信部指导编制的《汽车半导体供需对接手册》正式发布，到以地平线、黑芝麻智能等为代表的本土芯片企业加速布局，再到国家队下场，在政府和企业的共同努力下，自主汽车芯片产业链正逐渐形成合围之势，突围......
国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇(2022-12-06)
驾驶四个领域趋势带来了新的半导体需求，也为国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇。
随着智能化、网联化、电动化趋势不断演进，汽车电子系统中的芯片占比不断增加，未来智能汽车70%的核心技术需要靠汽车芯片......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
厂商对产品持续稳定供应能力的需求。使得车规级芯片具有智力密集型及资金密集型产业特点。面对设计、流片到量产，乃至商业化应用，拓展客户资源，大多数国内汽车芯片企业规模较小、自身积淀薄弱、抗风险能力不强，对代......
中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立(2023-04-07)
不断普及，汽车芯片应用规模快速提升，但我国汽车芯片自主设计研发能力仍不足，迫切需要实现自主安全可控。
联盟跨界融合汽车和芯片两大产业，联合产业链上下游共同组建，主要包括了整车企业、汽车芯片企业、汽车......
碳化硅大规模上车：道阻且长，行则将至(2023-04-11)
全产业链的检测认证能力，共同推进整车、零部件和芯片企业的协同合作深度。
赵永强提出要创建一批国产碳化硅芯片示范运行项目，通过具体项目，让整车厂、总成厂了解芯片企业技术水准，为功率半导体在国产新能源汽车......
正式落成！晶合三期蓄势待发(2023-10-27)
业务总营收约为120亿元，本土市场自给率约为7.6%。因此布建中国本土的汽车芯片产能时不我待。
随着Fabless汽车芯片企业数量呈爆发式增长，汽车业务已成为越来越不能忽视的一个重要市场。晶圆代工厂在快速提高汽车芯片......
2021年我国芯片产量大增33.3%，供给能力逐步提升！(2022-03-01)
产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。今年1月份，我国汽车产销分别完成了242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长了1.4%和0.9%。
从重点汽车企业监测情况看，“汽车芯片......
中国发布《汽车芯片标准化工作路线图》，加快解决“卡脖子”问题(2023-04-19)
标准体系架构及标准研究项目明细等多项研究成果，加快构建汽车芯片标准体系。
在此基础上，由30余家行业头部单位、60余位专家组成的《路线图》编撰委员会，经过反复研究讨论，广泛征集汽车企业、零部件企业、芯片企业......
深圳哈勃又投资了一家芯片厂商，陈大同也有持股(2021-09-18)
，如欧铼德微电子、天仁微纳科技、知存科技、强一半导体、徐州博康、天域半导体等。
△深圳哈勃投资企业汇总（Source：天眼查）
观察哈勃投资的半导体企业不难发现，华为......
邹广才：中国汽车芯片产业发展概述与分析(2024-09-03)
类，既在车上起到关键作用，也是价值比较高的芯片种类，这几类都是行业中所热议、所关心的芯片领域。
从全球来看，国际上汽车芯片份额主要是几家主要的厂商来占据，我们可以看到排名前十家占比超过全球的70%，主要是发达国家的企业......
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