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烯芯片可以比硅芯片封装更多的元器件。” 2001 年,de Heer 提出了一种基于外延石墨烯的另一种电子形式,他发现在碳化硅晶体顶部自发形成了一层石墨烯,而碳化硅晶体是一种用于大功率电子设备的半导体。 当时,研究......
 升压转换器和 DC/AC 逆变器。为电动汽车开发的电子系统范围从温度、电流和电压传感器到基于 SiC 和氮化镓 (GaN) 的半导体。 碳化硅强大 如今,自主......
具有优异的物理性能,包括较高的击穿电场强度和较低的导通电阻,碳化硅芯片能够实现更高的功率输出。 这意味着碳化硅芯片能够在相同体积的情况下传输更多的电能,从而实现更高的能效和更小的尺寸。因此,碳化硅......
用逆变器中能够提升转换效率,能够承受高压,通过转换电压的高低,更好地调节电流的强度,以具备更好的调节电机性能,其次高频的特性能够使线圈减小,电机尺寸将会减小,减少噪音强度,更好规划汽车的整体配置。虽然碳化硅......
步优化产品性能与可靠性。 据介绍,相比于第一代V2系列产品,新一代V5进一步释放了碳化硅高温高速特性,实现了超低热阻、拓展了工作范围;具有高机械结构强度、高功率循环寿命、高温度冲击稳定性,能够......
应用于制作高温、高频、大功率和 抗辐射电子器件。 碳化硅器件应用场景广阔。因其高热导性、高击穿电场强度及高电流密度,基 于碳化硅材料的半导体器件可应用于汽车、充电设备、便携式电源、通信设备、机......
系统效率,目前全球已有超过 20 家汽车厂商在车载充电系统中使用碳化硅功率器件;碳化硅器件应用于新能源汽车充电桩,可以减小充电桩体积,提高充电速度。SiC 在新能源汽车上的应用将在保证汽车的强度......
人员总是要千方百计地降低导通电阻,进而降低器件损耗。对于高压硅基功率器件来说,为了维持比较高的击穿电压,一般需要使用较低掺杂率以及比较宽的漂移区,因此漂移区电阻在总电阻中占比较大。碳化硅材料临界电场强度约是硅的10倍......
共同打造碳化硅在新能源汽车的应用!;碳化硅器件(SiC)在新能源汽车领域对传统硅基(Si-)IGBT的替代正在加速。自2018年特斯拉在Model3中首次将IGBT模块替换成SiC模块后,就有......
低碳芯片研发及产业化。 在节能降碳风潮的推动下,宽禁带半导体被认为是具有广阔发展前景的市场。即便当前碳化硅、氮化镓器件相较于硅器件的价格仍较高,但综合来看,应用......
具备在高温下稳定工作的能力;碳化硅的电场强度是硅的15倍,使其导通阻抗低,导通能耗降低;碳化硅的电子饱和率是硅的2倍,可以有更快的开关速度,开关能耗降低;碳化硅的导热系数是硅的3.5倍,带来更好的散热性能(见图1......
增长超过33%。同时芯联集成在研发人员数量、累计授权专利数量等方面也继续保持增长。 基于芯联集成持续的高强度研发投入,芯联集成不仅抓住了车载激光雷达、高端麦克风等领域带来的市场增量,也进一步巩固了碳化硅......
碳化硅在电动汽车中主要应用;第三代半导体技术以及碳化硅(SiC)材料,正迅速崛起并且在科技产业中引起广泛关注,这两个领域的结合,为我们带来了前所未有的机会和挑战,将深刻改变我们的生活方式、产业......
国家队加持,芯片制造关键技术首次突破;据南京发布近日消息,国家第三代半导体技术创新中心(南京)历时4年自主研发,成功攻关沟槽型碳化硅MOSFET芯片制造关键技术,打破平面型碳化硅MOSFET芯片......
业为罗姆的双沟槽节、英飞凌的半包沟槽和日本住友的接地双掩埋结构。对于沟槽型碳化硅器件来说,未来的技术演进方向是减小沟槽底部氧化层工作电场强度,避免专利侵权(英飞凌、ST、罗姆均有相关专利)和可......
纳芯微全新发布1200V系列SiC二极管,布局SiC生态系统; 【导读】碳化硅(SiC)作为第三代宽禁带半导体材料,相较于硅(Si),具有更大的介电击穿强度、更快......
纳微半导体发布全新GeneSiC SiCPAK™模块; 【导读】纳微半导体(纳斯达克股票代码:NVTS)宣布其采用了全新SiCPAK™模块和裸片的领先碳化硅......
的新型MOCVD设备以及用于碳化硅功率器件应用的外延设备等也正在开发中。 中微公司称,公司在南昌的约14万平方米的生产和研发基地已部分完工,部分生产洁净室于2022年7月投入试生产。 中微......
化的未来离不开先进的功率半导体,作为第三代功率半导体材料碳化硅技术的发展前景怎样?碳化硅(SiC)作为一种先进的第三代功率半导体材料,凭借其卓越的性能如高击穿电场强度、优秀的热导率和高饱和电子漂移速度,在电......
圳国际会展中心盛大开幕。作为全球领先的功率半导体厂商,瑞能半导体携硅基、碳化硅基等多款功率器件产品盛装亮相,其中特别聚焦了华南地区的客户需求,有针对性地集中展示了从消费类到工业及新能源,再覆盖到汽车类的相关产品布局,以及......
的禁带宽度是硅的3倍,使其具备在高温下稳定工作的能力;碳化硅的电场强度是硅的15倍,使其导通阻抗低,导通能耗降低;碳化硅的电子饱和率是硅的2倍,可以有更快的开关速度,开关能耗降低;碳化硅......
速度快会令系统更容易出现杂散电感引起的过冲和振铃;因此,需要降低母线结构的杂散电感。 针对这一问题,还需要采用低电感、高纹波额定电容,同时注意缩小尺寸。 栅极驱动器电路必须具备足够的驱动强度,以维持碳化硅(SiC......
一旦栅极氧化层暴露在磁场、电场中的话,会降低使命寿命导致失效。具体而言,由于材料的不同,碳化硅沟槽型结构并不能完全复制硅。硅的电场强度只有200-300kV/cm水平,而碳化硅的峰值电场将达到3000kV/cm......
TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼;在前不久的PCIM 2023上,德州仪器(TI)与Wolfspeed合作,展出了一款800-V, 300kW的基于碳化硅(SiC)的牵引逆变demo......
TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼;在前不久的PCIM 2023上,德州仪器(TI)与Wolfspeed合作,展出了一款800-V, 300kW的基于碳化硅(SiC)的牵引逆变demo......
营收同比增长107%;除此之外,其工控业务营收占比为18%。 目前,芯联集成的最新动态如何?在近日的PCIM Asia 2024上,芯联集成携其重磅功率半导体技术及产品参展,并向外界公布了其8英寸碳化硅......
and Markets给出的碳化硅市场最新预测,这家机构预计2024年碳化硅市场价值为42亿美元,预计到2029年将达到172亿美元,年复合增长率达到32.6%。电力电子、汽车需求的增长是主要的驱动力。SiC衬底和外延质量的不断发展为碳化硅......
有效降低开关损耗、提高极限工作温度、提升系统效率,目前全球已有超过 20 家汽车厂商在车载充电系统中使用碳化硅功率器件;碳化硅器件应用于新能源汽车充电桩,可以减小充电桩体积,提高充电速度。SiC 在新能源汽车上的应用将在保证汽车的强度......
中心总经理高巍先生,围绕“功率半导体技术助力节碳减排”的主题做了精彩分享。 蓉矽半导体是一个初创公司,2019年成立于四川成都,是专注碳化硅功率器件设计开发的高新技术企业。从2019年到今天,我们用了3......
碳化硅 (SiC) 用于各种应用已有 100 多年的历史,为什么SiC 突然流行起来; 碳化硅 (SiC) 用于各种应用已有 100 多年的历史。然而,如今半导体材料比以往任何时候都更受欢迎,这在......
意法半导体:SiC新工厂今年投产,丰沛产能满足井喷市场需求;作者:行家说-许若冰回首2023,碳化硅和氮化镓行业取得了哪些进步?出现了哪些变化?2024将迎来哪些新机遇和新挑战?为更......
意法半导体:SiC新工厂今年投产,丰沛产能满足井喷市场需求;文章来源:行家说三代半 作者:行家说-许若冰 回首2023,碳化硅和氮化镓行业取得了哪些进步?出现了哪些变化?2024将迎......
意法半导体:SiC新工厂今年投产,丰沛产能满足井喷市场需求;回首2023,碳化硅和氮化镓行业取得了哪些进步?出现了哪些变化?2024将迎来哪些新机遇和新挑战?本文引用地址:为更好地解读产业格局,探索......
意法半导体:SiC新工厂今年投产,丰沛产能满足井喷市场需求;回首2023,碳化硅和氮化镓行业取得了哪些进步?出现了哪些变化?2024将迎来哪些新机遇和新挑战? 为更好地解读产业格局,探索......
半导体)副总经理兼研发中心总经理高巍博士受邀出席,并发表了主题演讲《高可靠性是国产SiC功率半导体器件车载应用的必经之路》,从碳化硅(SiC)功率器件的应用优势与挑战、高可靠性要求、高可......
于上海市松江区,占地35亩,总投资近5亿元人民币,建筑面积近6万平方米,建成后其功率模组年产能将达到3000万颗,包括IGBT模组和碳化硅模组,应用领域覆盖工业自动化、电动汽车、风能、太阳......
功率半导体正逐渐接近商业化。 据报道,钻石特别适合用于功率半导体,因为其电气强度约是硅的33倍。钻石功率半导体可在约五倍热的环境中运行,电力损耗可减少到硅制产品的五万分之一。 碳化硅......
体材料也发展了三代。碳化硅就是第三代半导体材料。由于SiC具有宽禁带宽度,从而导致其有高击穿电场强度等材料特性。受益于SiC的材料特性,SiC功率器件具有耐高压、体积小、功耗低、耐高......
的同时具有高可靠性(更高的耐温特性)。碳化硅模块则更加为设计和制造带来方便,进一步提升产品的整体可靠性,在充电站这种高强度商业性应用场景,高效率和高可靠性更加重要。 图7  采用1200V SIC MOSFET......
充电不方便或充电比较慢,二是续航里程不够。本文引用地址: 要拓宽未来的新能源汽车市场,就需要从电气化效率入手加以解决,而当前重要的趋势是采用800V电气架构+碳化硅功率器件,其中......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器,可更大限度延长电动汽车行驶里程;助力工程师设计更加安全高效的牵引逆变器,将车辆的年行驶里程延长多达1,600公里 中国上海(2023年5月18日) - 德州......
项重要步骤就是采用SiC开关。 崩溃场强度超出10倍碳化硅多项特性胜出 为了了解硅和碳化硅解决方案之间的差异,必须明确指出:碳化硅装置属于所谓的宽带隙半导体。硅与SiC材料......
市场需求激增,碳化硅衬底商纷纷斩获大单;碳化硅(SiC)器件具有耐高温、耐高压、高频特性好、转化效率高、体积小和重量轻等优点,被广泛应用于新能源汽车、轨道交通、光伏、5G通讯等领域。 碳化硅衬底是碳化硅......
电机碳化硅技术指标是什么 碳化硅国家技术标准介绍;电机碳化硅技术指标是什么 碳化硅国家技术标准介绍 以碳化硅(SiC)为代表的第三代半导体材料的发展开始受到重视,并在多个领域得到广泛的应用,并且......
剑指8英寸碳化硅!两大厂官宣合作;9月24日,Resonac(原昭和电工)在官网宣布,其与Soitec签署了一项合作协议,双方将共同开发用于功率半导体的8英寸碳化硅键合衬底。 在这......
功率半导体巨头拓展中国“朋友圈” 国产碳化硅商业化按下“加速键”;尽管全球半导体步入周期“寒冬”,但功率半导体细分赛道仍稳步增长,不仅英飞凌等国际功率半导体龙头最新财季业绩向好并上调对2023财年......
业界首款300mm碳化硅衬底问世; 11月13日,国产碳化硅衬底大厂天岳先进在2024德国慕尼黑半导体展览会(Semicon Europe 2024)上发布了业界首款300mm(12英寸)碳化硅......
车载光伏需求叠加 碳化硅商业化进程加速; 【导读】从2018年特斯拉Model 3首次采用碳化硅逆变器取代硅基IGBT以来,碳化硅的车载应用就在加速。与此同时,碳化硅......
碳化硅,开启“疯狂”的一年;去年年初,特斯拉CEO马斯克表示:“将减少75%碳化硅(SiC)芯片用量”,导致国内外二级市场碳化硅产业链公司股价应声下跌。彼时,一句话实实在在地打击了碳化硅......
碳化硅龙头忙扩产,市场将迎来高峰?;碳化硅是一种宽禁带半导体衬底,是电动汽车等高温、大功率应用的理想材料,但生产难度极大。由于生产商数量有限,而基于碳化硅的设计需求巨大,原始......

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德国工艺制造的高温真空反应烧结炉和完备的产品检测设备,并 结合自身技术优势,精选高纯碳化硅为原料,生产具有高导热、高密度、高强度、耐高温、耐腐蚀、抗氧化、耐急冷急热、 导热好、热效率高、使用寿命长等一系列优良特征的碳化硅
;唐山德意陶瓷制造有限公司;;唐山恒通碳化硅有限公司(唐山德意陶瓷制造有限公司)成立于 2000 年 10 月 1 日,位于唐山市高新技术开发区。公司是由多名青年科技专家投资兴建,集科
;江苏环能硅碳陶瓷有限公司;;泰州市环能硅碳棒制造有限公司是一家专业生产碳化硅制品企业,公司致力于研发高性能硅碳棒及碳化硅陶瓷,并与高等科研所合作开发新型高温电热元件,是一
;淄博兴德碳化硅有限公司;;本公司目前致力于开发|磁性材料炉用推板 碳化硅莫来石结合新型耐火材料
;枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司;;碳化硅 枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司 地址:山东省滕州市经济工业园区 电话:0632-5883388 5883366 传真:0632-5883366 电子
和销售于一体的综合性企业。公司专业生产刚玉、碳化硅,刚玉莫来石耐火材料,产品广泛应用于磁性材料厂、陶瓷厂和玻璃窑炉等行业。现主要产品有:规格为25KG-1T的刚玉-碳化硅坩埚、浇口;粉体煅烧匣钵;氧化
;苏州英能电子科技有限公司;;苏州英能电子科技有限公司,成立于2011年5月,是一家专注碳化硅二极管研发、生产、销售的半导体制造公司,其以优秀的归国博士团队为基,与浙江大学电力电子中心密切合作,引进国外碳化硅
;山东天岳先进材料科技有限公司;;山东天岳先进材料科技有限公司是专业从事蓝宝石和碳化硅单晶生长加工的高新技术企业。公司的主要产品有2-6英寸蓝宝石和2-4英寸碳化硅单晶衬底,其产
;司艳;;我公司主要生产各种电子陶瓷配件\电器陶瓷配件\纺织机械设备配件,以及各种来图来样陶瓷产品的开发和生产.主要采用氧化铝、氧化锆、滑石瓷、高频瓷、堇青石、氧化镁、碳化硅、莫来石、金属
全自动液压震动成型机和高速升温烧成梭式窑(1750℃)可生产大面、超厚、超薄耐火材料制品,主要产品有:碳化硅、莫来石、刚玉-莫来石、堇青石-莫来石、硅线石(红柱石)-莫来石系列产品,其中二氧化硅结合碳化硅转、莫来石结合碳化硅砖、刚玉