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高通与博世在CES 2024展示支持数字座舱和驾驶辅助功能的全新车载中央计算平台(2024-01-11)
高通与博世在CES 2024展示支持数字座舱和驾驶辅助功能的全新车载中央计算平台;
要点：• 博世全新座舱与ADAS集成平台基于Snapdragon Ride Flex SoC打造，后者是高通技术公司推出......
高通推出——汽车行业首款同时支持数字座舱和先进驾驶辅助系统的可扩展系列SoC(2023-01-04)
性能需求可得到满足。
通过提供业内顶级的高性能异构安全计算与灵活运行混合关键级云原生工作负载的能力，Snapdragon Ride Flex SoC旨在成为赋能下一代软件定义汽车（SDV）解决方案的最佳车内中央计算平台......
高通推出Snapdragon Ride Flex—汽车行业首款同时支持数字座舱和先进驾驶辅助系统的可扩展系列SoC(2023-01-05 10:32)
系列SoC兼容高通骁龙数字底盘平台涵盖的更广泛的SoC组合。Snapdragon Ride Flex系列 SoC面向可扩展性能进行优化，支持从入门级到高端、顶级的中央计算系统，帮助......
芯片巨头如何拿捏(2024-01-16)
在智能座舱领域一直是遥遥领先，自从去年推出骁龙数字底盘的概念后，也在向汽车智能化全能选手演进。
2023年高通推出了为汽车中央计算平台打造的高性能中央计算SoC——Snapdragon Ride Flex，通过......
高通推出汽车行业首款同时支持数字座舱和先进驾驶辅助系统的可扩展系列SoC(2023-01-05)
SoC旨在成为赋能下一代软件定义汽车（SDV）解决方案的最佳车内中央计算平台。可部署在容器化基础架构之上的丰富平台软件，为车内计算提供了有力补充。Snapdragon Ride Flex SoC可采......
S32N系列可扩展处理器，为未来软件定义汽车提供超级集成的汽车功能解决方案(2024-04-02)
ECU中。中央计算ECU既可以是专注于实时应用的车载中央控制器，也可以是兼具应用处理功能的车载中央计算器。
S32N处理器能够安全地将众多不同汽车的功能进行“超高......
S32N系列可扩展处理器，为未来软件定义汽车提供超级集成的汽车功能解决方案(2024-04-02)
，并将原本分散在各个硬件控制器中的汽车功能统一集中到一个中央计算ECU中。中央计算ECU既可以是专注于实时应用的车载中央控制器，也可以是兼具应用处理功能的车载中央计算器。
S32N处理......
S32N系列可扩展处理器，为未来软件定义汽车提供超级集成的汽车功能解决方案(2024-04-02)
ECU中。中央计算ECU既可以是专注于实时应用的车载中央控制器，也可以是兼具应用处理功能的车载中央计算器。
S32N处理器能够安全地将众多不同汽车的功能进行“超高度集成”，即使......
CES 2024高通中国“汽车朋友圈”亮眼：展示舱驾融合、智能座舱合作成果，共创AI机遇(2024-01-11)
抬头显示及驾驶员监测系统（DMS）等功能。座舱新标杆，搭载多层级第四代骁龙座舱平台的新车亮相多样化的技术和应用正持续扩展“智能座舱”的边界，为了满足汽车厂商打造独特、差异化、品牌化体验的需求，高通推出的第四代骁龙座舱平台......
国外汽车电子电气架构发展现状(2024-03-27)
化（Integration）、域集中（Domain Centralization）、域融合（Domain Fusion）、整车中央计算平台（Vehicle Computer）、车-云计算（Vehicle Cloud......
蔚来升级中央计算平台，舱驾融合技术到底是什么？(2024-02-24)
分离升级为了舱驾融合。
坦白说，这不是一项非常容易感知的技术升级，但对于整车智能的持续进化和性能释放都非常重要。事实上，中央计算平台和舱驾融合已经成为了整个行业的趋势，蔚来也并非第一个推出这一技术的车企。
软件......
自动驾驶芯片行业趋势(2022-12-22)
近期已经出现的SA8530P以及未来2024年推出的更低价格的SA7550P和SA7530P。高通2023年重头戏是SA8795P，这是高通第一个智能驾驶与座舱二合一的中央计算平台。2024年将会有第二个智能驾驶与座舱二合一的中央计算平台......
高通推出Snapdragon Ride Flex，可同时支持数字座舱和先进驾驶辅助系统(2023-01-05)
与灵活运行混合关键级云原生工作负载的能力，Snapdragon Ride Flex SoC旨在成为赋能下一代软件定义汽车（SDV）解决方案的最佳车内中央计算平台。可部署在容器化基础架构之上的丰富平台软件，为车内计算......
国内首个“舱泊一体”平台量产上车，这家芯片公司抢跑「跨域」新市场(2024-08-22)
和以芯擎科技为代表的国内芯片厂商，已经先行瓜分了原本由传统芯片厂占据的座舱和ADAS市场。然而兵贵神速，这些”快鱼”早已不约而同地开始全面布局跨域集中、中央计算平台的产品。在这个“快鱼吃慢鱼”的竞争时代，芯擎......
多域计算研究：跨域融合的几种思路总结和产品策略探讨(2024-08-13)
智及（NESINEXT）、中科创达、诚迈科技等推出相应跨域软件解决方案。
亿咖通·云山（ECARX Cloudpeak）跨域软件平台
针对跨域融合、中央计算的发展趋势以及全球交付的实际量产需求，亿咖通推出......
芯粒（Chiplet）技术如何开辟智能汽车算力竞赛发展新路径？(2022-10-12)
达刚刚发布了一则轰动性新闻，推出其2000 TOPS算力的DRIVE Thor-X中央计算平台芯片；高通也不甘示弱，紧随其后发布了同等级算力的Snapdragon Ride Flex芯片。这标......
座舱域控研究：面向x86 AI PC、多域计算、国产替代，座舱域控如何差异化竞争？(2024-07-18)
年4月，芯驰科技在北京车展上推出了“1+N”中央计算+区域控制架构。以1个中央计算平台CCU为汽车智能化提供集中的算力支持，用N个灵活可配置的区域控制器ZCU，可适配不同车型需求。
在“1+N”架构......
舱驾智能，冰火两重天(2024-05-24)
该公司最新披露的信息，内部正在讨论与母公司英特尔合作，寻求EyeQ系列SoC与后者的座舱中央计算平台进行集成；就在今年初，英特尔正式宣布，计划推出面向下一代座舱的全新AI增强型汽车SoC。
目前，中国......
舱驾一体热度不减，跨域融合最新赛点？(2023-05-24)
共建行业首个全栈式舱行泊一体方案，使座舱、行车和泊车场景共用一套芯片、传感器和域控制器，加速推进座舱和智驾系统的融合，预计2024年实现量产落地。
今年3月，亿咖通推出的中央计算平台Super Brain，基于......
舱驾一体“杀疯了”！本土厂商火拼“性价比”，行业洗牌加速来临(2024-06-05)
车企及Tier1推出的中央计算平台和舱驾融合平台基本上采用的都是多芯片方案。
比如，蔚来旗下中央计算平台ADAM采用的就是1颗高通骁龙8295智能座舱芯片+4颗英伟达Orin X智能......
CES 2024与汽车相关的技术，都在这了(2024-01-17)
CV72AQ到CV3-AD685，芯片的AI性能提高到18倍，这可谓汽车行业中性能覆盖范围最广的、兼容性最好的AI域控芯片系列。
高通
车载中央计算平台
全新车载中央计算平台由高通和博世推出......
AI算力「搅局」座舱SoC(2024-09-05)
X9系列已经实现在奇瑞、长安、上汽、广汽、北汽、东风日产、东风本田等车企旗下近40款车型的智能座舱上车。今年北京车展期间，该公司还推出了先锋级中央计算处理器X9CC（多核异构计算平台），算力......
什么是电子电气架构？汽车电子电气架构面临的挑战(2022-12-07)
的实时确定性和可靠性。
Super Core就是车载中央计算平台，甚至可能是刀片服务器，服务器集群是可伸缩的。
传感器和执行器都连接到区域网关（也就是ZCU）。根据车型区域网关的数量可以从2个到6个之间变化。
整车......
反攻高通8155，国产首款7纳米座舱芯片官宣量产(2023-04-06)
（Antora 1000、Antora 1000 Pro），以及基于「龍鹰一号」和黑芝麻 A1000 打造的舱驾一体中央计算平台（Super Brain）。
具体来说，Antora 1000 搭载......
集聚跨越融合“新势力”，德赛西威“ICP生态圈”成立(2023-04-20 11:49)
智能驾驶高算力产业趋势下,中央计算平台的技术突破与实车落地。
汽车正演化为可自主移动、智能感知和交互的第三生活空间,用户新需求的爆发决定了高性能计算平台成为智能驾驶技术的核心。2022年,德赛西威发布了首款可量产车载智能中央计算平台......
车展拓圈不断，德赛西威“ICP生态圈”大会成功举办(2023-04-20)
成为智能驾驶技术的核心。2022年,德赛西威发布了首款可量产车载智能中央计算平台——ICPAurora,实现了从“域控”到“中央计算”的跨越式技术落地。产品发布后,德赛......
座舱平台策略研究：向多条技术路径演进，未来2年主推舱行泊、舱内AI(2024-05-28)
集成其他域、舱泊一体、舱行泊一体、舱驾一体中央计算平台等技术路径，OEM主机厂和Tier1正积极布局。
2024年以来智能座舱平台（分类型）方案布局情况
来源：佐思汽研《2024年汽车智能座舱平台......
博世行业首发舱驾融合Demo！整套方案至高降本30%(2024-04-23)
单元中，同时支持智能驾驶和智能座舱功能。
随着英伟达、高通等中央计算平台的落地，SOA架构技术的快速演进，以及OEM的成本优化需求持续等多重因素驱动，舱驾......
攻入7纳米智能座舱SoC，国产芯片要整大活儿(2023-05-12)
跟随等等。
Super Brain；图片来源：盖世汽车
目前，芯擎科技已参与到一些舱驾一体的项目中，例如亿咖通推出的中央计算大脑Super Brain，不过这是基于“龍鷹一号”和黑芝麻智能A1000......
2022世界新能源汽车大会主论坛 高通公司中国区董事长孟樸主题演讲(2022-08-29)
宣布扩展与宝马集团的长期合作关系，将最新的前沿驾驶辅助技术与Snapdragon Ride平台，引入宝马集团下一代ADAS和自动驾驶平台，并为宝马提供计算机视觉软件栈、视觉SoC和ADAS中央计算控制器。今年1月，通用推出......
舱驾融合，2024将是关键窗口期？(2024-02-22)
SA8295+英伟达Orin”，支持高速NOA、城市NOA以及主流智能座舱应用。亿咖通的Super Brain，则是通过“芯擎科技龍鷹一号+黑芝麻智能A1000”实现舱驾一体。德赛西威的车载智能中央计算平台......
零跑汽车与高通进一步深化技术合作，基于新一代骁龙座舱平台打造顶级车内体验(2023-03-31)
汽车高级副总裁、电子产品线负责人周洪涛 右：高通销售高级总监师伟）
零跑汽车即将采用的最新一代骁龙座舱平台是高通技术公司推出的顶级数字座舱解决方案，也是高通推出的首款基于5nm制程工艺打造的车规级解决方案，其采用支持高性能计算的第六代高通......
车载以太网向着高带宽、多端口方向演进(2023-08-10)
以太网会更适合未来E/E架构的长期演进以及高速车内通信需求。 在Zonal架构中，实现功能集中化之后，车内ECU大量减少。此时，中央计算平台对控制器的算力要求极高，而对区域控制器的算力要求相对较低。为了......
智能汽车，走向中央计算(2023-05-22)
控制架构应运而生。这是一个在发展中融合的过程，多个ECU逐渐合并成域控制器，域控制器继续融合，最终实现1个中央计算平台+N个区域控制器的终极布局。
谈及E/E架构的演变，绕不开特斯拉。2012年的Model S已出......
一颗芯片搞定舱驾融合，终于有人做到了(2024-05-23)
完全过程，以一块高性价比的芯片满足复杂需求的单芯片方案路线，已成为行业共识。
据高工智能汽车研究院数据，预计到 2030 年，中央计算平台市场占比将突破 30%。
芯片......
CES 2024 - 芯片大佬们又将怎么改造汽车 10小时前(2024-01-15)
Ryzen芯片入局汽车智能驾驶以及座舱；高通和英伟达高性能中央计算平台Snapdragon ride flex以及thor开启上车时刻表；TI德州仪器，瑞萨，NXP等等都推出芯片新技术。
所以......
国产车载芯片下一个黄金赛道(2023-07-05)
觊觎座舱芯片市场。
同样，对国产车载芯片企业来说，座舱芯片仍是机会。
而随着车辆电子电气架构向中央计算架构进化，跨域融合也成为趋势。舱驾一体，中央计算平台等成为芯片企业发展的方向。将当前多颗芯片的功能融合成单芯片，对车......
汽车网关研究：Zonal架构下的网关，集成化成为重要趋势(2023-08-07)
的方式主要为网关与车身域集成、网关与区域控制器集成、网关与中央计算机集成等。2023年，较多供应商发布集成网关解决方案。
如联合电子2023年4月发布面向下一代电子电气架构的跨域中央计算平台产品，融合中央......
国外ADAS Tier1研究：4D毫米波雷达上量，CMS成新战场(2023-08-01)
已推出跨域/中央计算平台
随着汽车架构的升级，汽车内部电子的主控单元也从数百个ECU发展到了现在的数个域控制器，下一步则将以跨域计算平台（如舱泊一体域控、行泊一体域控等）实现整车的计算需求，而未来则将以中央计算平台完成全部计算......
智能网联汽车电子电气架构(2024-07-10)
最有名的是特斯拉 Model 3 采用的架构， 如上图。Model 3 车载中央电脑和区域控制器架构， 采用 Autopilot（自动驾驶） +IVI（信息娱乐系统） +T-BOX（远程信息处理器）三合一计算平台......
“舱驾一体”，马上就会实现？(2024-02-27)
，高配方案采用的是“高通SA8295+英伟达Orin+恩智浦S32G”，亿咖通的Super Brain，是“芯擎科技龙鹰一号+黑芝麻智能A1000”，德赛西威的车载智能中央计算平台ICP Aurora......
汽车多域计算研究：跨域融合元年到来，各大厂商新方案加速推出(2023-08-22)
驾或者智能驾驶的状态下，能够更高效对车身和底盘进行控制；
2023年7月，比亚迪首发的高阶智能驾驶辅助系统 " 天神之眼 "采用中央计算平台加区域控制器深度协同的系统架构。
部分主机厂多域融合计算......
域控制器：群雄逐鹿，何者为王？(2023-06-14)
西威基于多SoC芯片的舱驾融合方案2022年4月，发布车载智能计算平台“Aurora”—— 实现了从域控制器向中央计算平台的跨越。在硬件层面，该中央计算平台搭载英伟达Orin、高通SA8295和黑......
智能网联汽车电子电气架构（上）(2024-01-03)
化（Integration）、域集中（Domain Centralization） 、 域融合（Domain Fusion） 、 整车中央计算平台（VehicleComputer） 、 车-云计算......
英伟达公布车圈最新动向：加大与比亚迪合作、助力联想入局(2023-03-22)
在汽车领域布局时间表也更加清晰：即2023年左右推出算力32TOPS行泊一体方案；2025年开始向更高算力的中央计算平台。
而NVIDIA方面，从此次大会期间合作情况也可以看出，目前......
8月座舱域控装配量同比增119%，黑莓为舱驾一体提供基础软件支持(2023-11-01)
，3.0是聚焦于跨域融合、舱泊一体等场景规划的下一代高性能、高性价比的座舱方案；4.0则是基于下一代EEA规划的中央计算单元，聚焦多域融合、舱驾一体、舱行泊一体等场景。
为应......
E/E架构研究：先进E/E架构成为降本利器，带来供应链深度重构(2024-09-05)
达100多个，功能域架构已经实现了部分ECU整合，在最终中央计算+Zonal架构下，区域控制器ZCU和中央计算平台HPC将整合整车大部分ECU。
ECU在汽车上的分布
来源：瑞萨电子
ZCU......
分布式向中央集中式演进：盘点10家智驾芯片明星企业(2023-06-01)
，高通推出支持中央计算架构的骁龙Ride Flex SoC，以单颗SoC同时支持数字座舱、ADAS和自动驾驶功能，提供超过700TOPS的算力。首款Ride Flex SoC现已出样，预计2024年量......
智能网联汽车电子电气架构(2024-03-07)
最有名的是特斯拉 Model 3 采用的架构， 如上图。Model 3 车载中央电脑和区域控制器架构， 采用 Autopilot（自动驾驶） +IVI（信息娱乐系统） +T-BOX（远程信息处理器）三合一计算平台......
汽车操作系统研究：整车操作系统的三种实现方式(2024-01-18)
操作系统演进路线
图片来源：佐思汽研
随着EE架构向中央计算架构发展的背景下，软件系统开始向SOA架构演变，其中操作系统开始由域操作系统向整车操作系统演进。
整车操作系统是基于SOA架构，通过中央计算平台......
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由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;智华飞创;;GF智华飞创，POWER PC处理器嵌入式计算平台的设计制造专家。公司位于北京市中关村科技园上地园区，专注于研究各种型号的POWER PC处理器和国际通用的高速数据传输方式，为客
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品。睿拓智能科技有限公司立足西南西北，凭借雄厚的技术实力，高效的管理体制，极其丰富的行业经验和独到的产品理念，为工业计算机应用行业用户带来前所未有的惊喜。在未来的日子里睿拓电子将着眼客户需求，适时推出新
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