佐思汽研《汽车座舱电子月度监测和分析报告（2023年第9期）》，每月发布一期，紧密跟踪智能座舱领域的最新市场数据、分析把握相关行业、公司、产品、技术的发展动向和趋势。

2023年1-8月，中国乘用车新车市场中，液晶仪表装配量为1039.0万台，与2022年同期相比增长了16.1%；中控屏装配量为1185.4万台，同比增长6.8%。2023年8月，中国乘用车L1以上座舱等级车型（指可联网且中控屏尺寸大于等于10吋的车型）的座舱域控装配量为52.7万台，同比增长119.1%，渗透率达28.2%；座舱SoC芯片市场基本被高通、 AMD、英特尔、三星等国际芯片大厂垄断，其中高通占据绝对主导地位，其市场份额达60.3%，较去年同期增长了7.4个百分点。

华阳通用座舱域控方案：覆盖高通、芯驰、瑞萨三大芯片平台

华阳通用围绕“智能化”在座舱域和驾驶域进行布局。座舱域方面，华阳的座舱域控制器可实现一芯多屏、多屏互联、多模交互、舱泊一体、车内感知等功能，将多个不同操作系统和安全级别的功能融合到一个平台上，通过虚拟化隔离、芯片算力共享让资源得到充分应用。

在2023年上海车展上，华阳通用推出基于高通8155的舱泊一体域控方案，搭载QNX 7.0和Android R，采用QNX Hypervisor方案，未来计划跟进高通SA8255和SA8775，进一步实现跨域融合。目前，华阳通用座舱域控解决方案覆盖高通、瑞萨、芯驰三大芯片平台，且三种方案均已实现量产，能够满足主机厂不同车型的定制化需求。

华阳通用智能座舱域控制器三大技术方案

来源：佐思汽研《汽车座舱电子月度监测和分析报告（2023年9月版）》

围绕汽车跨域融合和中央集成的发展趋势，华阳集团于2023年发布华阳座舱3.0，2024年计划发布华阳座舱4.0。其中，3.0是聚焦于跨域融合、舱泊一体等场景规划的下一代高性能、高性价比的座舱方案；4.0则是基于下一代EEA规划的中央计算单元，聚焦多域融合、舱驾一体、舱行泊一体等场景。

为应对接下来面临的更为激烈的价格战，华阳于2023年初公布了“轻域控AVN+”产品，该产品就是针对主机厂提出成本的要求同时兼顾了一部分对性能要求的产物，适用于更低价位的车型，搭载车型甚至下探至5万元的车型当中，大大降低车企的采购成本。目前，轻域控AVN+已经拿到了多个项目定点，2023年下半年将有项目量产。

黑莓QNX为舱驾一体提供基础软件支持

针对目前汽车电子中典型的三域控制器架构，黑莓QNX能提供以OS操作系统为核心、通过功能安全认证的基础软件，包括QNX OS操作系统、QNX Hypervisor、QNX Black Channel和QNX Graphic Monitor。QNX产品广泛应用于对功能安全和网络信息安全有要求的汽车电子领域，如智能座舱、自动辅助驾驶、高性能计算平台等。

2014年，黑莓QNX从智能座舱开始研发域控制器融合，并提出了“一芯多屏”的方案，到现在基于黑莓QNX虚拟化的智能数字座舱域控制器在国内已有超过七十个平台项目，包括极越01基于高通8295的国内首发项目，以及奔驰E级基于8295全球首发项目，之后基于高通8295陆续量产的座舱域控还包括极氪、零跑、理想、小鹏等品牌新车型。

黑莓的QNX OS最值得称道的就是其安全性，这是QNX操作系统的最大优势，也正是因为功能安全和网络安全的特点，所以黑莓QNX在汽车电子功能安全使用方面居多。黑莓QNX在开发功能安全基础软件时遵循空间隔离、时域隔离、消息隔离、通信隔离四大设计理念。

未来一两年“舱驾一体”将成为汽车智能化的主流方案，黑莓QNX仍将是底层软件的重要玩家。在舱驾一体架构中，底层芯片是舱驾一体融合芯片，BlackBerry QNX提供的Hypervisor虚拟化方案将跑在芯片之上，让芯片上面能承载各种不同的域。针对主机厂和Tier1关注的成本问题，黑莓QNX在做“一芯多屏”座舱域控融合方案时的成本变化路径也同样适用于舱驾一体方案，通过增加多个平台车型的大规模量产来实现成本均摊，这样成本下降的趋势是非常明显的。

2022年9月，英伟达发布了下一代计算平台Drive Thor，算力最高可达2000TOPS，是现款Orin的8倍，而高通也很快发布了一款名为“集成式汽车超算SoC”的智能汽车芯片——骁龙Snapdragon Ride Flex，综合算力最高也可达2000TOPS。算力大幅跃进背后，双方的下一代产品都意图同时拿下自动驾驶、智能座舱两大场景。

BlackBerry QNX作为英伟达和高通的传统合作伙伴，正在与高通、英伟达等国际大厂及国内的舱驾一体融合芯片企业一起开发舱驾一体的平台，目前在国内已经有多个定点项目，不少主机厂也在规划舱驾一体的平台项目。

在最新的舱驾一体方案中，BlackBerry QNX将继续从基础软件角度提供支持——英伟达Drive Thor平台里的基础软件是Drive OS，Drive OS内部搭载的就是 BlackBerry QNX经过ASIL D等级认证的功能安全系统，高通骁龙Ride Flex同样如此。

长安启源A07以“情感岛悬浮数智座舱平台”为设计主线

2023年9月26日，长安启源A07正式上市，新车基于长安EPA1平台打造，共推出5款配置，售价区间为15.59-17.69万元，有增程式混动和纯电两种版本可供选择。

长安启源A07的内饰以“情感岛悬浮数智座舱平台”为设计主线，从中控台、中央扶手区，再延伸至车门扶手区域形成环绕式设计，车门扶手还集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项个性化设计，让车内用户在开关车门车窗时更为便捷。

长安启源品牌将开启长安汽车全新产品序列——包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。与阿维塔和深蓝相比，长安启源是自长安体系内孵化。根据长安汽车的规划，2023年内，长安启源将陆续发布长安启源A05、A06、A07、Q05产品，2025年前启源将推出10款全新数智化汽车。

阿维塔定位高端智能化的豪华路线，阿维塔是长安汽车、宁德时代、华为三方“共同定义，联合开发”；

深蓝定位硬核科技路线，关注个性化、年轻化群体，致力于打造科技属性，2023年3月已独立发展；

长安启源更居家主流，定位B级车市场，侧重于面向家庭用户。