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研发客服由英飞凌（Infineon）和联发科（MediaTek）推出的创新智能驾驶舱解决方案，为智能移动提供了具有成本效益的信息娱乐系统。
Alix Paultre
为了支持汽车行业向数字驾驶舱的趋势发展，英飞凌科技公司和联发科公司及其设计合作伙伴共同开发了基于英飞凌TRAVEO CYT4DN MCU系列和入门级联发科天玑（Dimensity）汽车SoC的驾驶舱解决方案。
通过降低硬件和软件的物料清单（BOM）成本，该解决方案用先进的触摸屏显示器取代了仪表板上的按钮和控制装置。驾驶舱利用MCU和SoC达到汽车集群的ASIL B安全目标，在SoC渲染的内容出现错误时，通过减少功能接管控制。它还执行诸如与车辆网络通信等常规伴随功能。
“我们的汽车SoC与英飞凌的TRAVEO T2G MCU结合，将为OEM厂商和一级供应商提供一种具有成本效益的驾驶舱解决方案，大大提升入门级车型驾驶舱的性能和能力。”联发科汽车产品线副总经理熊健表示。
英飞凌微控制器智能移动副总裁Ralf Koedel补充道：“现代驾驶舱支持驾驶员，并提高所有乘员的驾驶舒适度。因此，能够为成本优化的车型配备数字解决方案对我们来说至关重要。我们很高兴能与联发科及其合作伙伴共同为所有车辆的数字驾驶舱铺平道路。”
他还表示：“TRAVEO T2G CYT4DN MCU结合了我们的低功耗闪存、多个高性能模拟和数字外围设备，能够创建一个安全的计算平台。”
驾驶舱成本削减措施
该驾驶舱支持分辨率为1920 × 720像素的仪表集群和车载信息娱乐显示屏，简化了软件并显著降低了其成本。SoC使用Android操作系统，无需使用虚拟机管理程序和大型商用操作系统。这些设备可根据需求提供不同的内存选项，如4MB的VRAM、6MB的闪存和768kB的RAM。
TRAVEO T2G微控制器系列专为汽车系统设计，如仪表集群和抬头显示器（HUD）。它们配备了2.5D图形引擎、声音处理器、两个主频高达320 MHz的Arm Cortex-M7 CPU用于主处理，以及一个Arm Cortex-M0+ CPU用于外围设备和安全处理。
该系列还集成了720p图形处理器和新型327球BGA封装，并嵌入支持灵活数据速率的控制器局域网络（CAN FD）、本地互联网络（LIN）、时钟扩展外围接口（CXPI）和千兆以太网的外围设备。
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