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研发客服大众集团宣布为纯电商旅车 ID.Buzz ( 参数 | 询价 ) 导入新智慧驾驶辅助系统，其中TravelAssist智慧车阵穿梭系统可经由大数据技术，搜集车辆周围区域路标以及路上状况，当其以超过时速90公里行驶时，可开启自动变换车道功能，驾驶也可随时停止功能并接手操作，让其可用性再提高。同时，还新增ParkAssistPlus系统，是具有记忆功能的自动停车辅助，最多可记忆5组停车操作，而ID.3、ID.4以及ID.5也开放可选配这些智慧驾驶辅助系统。
TravelAssist系统搭配数据库，可开启自动变换车道
ID.Buzz搭载TravelAssist系统还可根据驾驶的风格进行调整，让车辆行驶于车道时较靠左或靠右，并配置可预测巡航控制和转弯辅助功能、还有速度限制，原厂指出，现今参与数据库的车辆越来越多，使其能应用在乡下道路。而ParkAssistPlus记忆功能可记住时速低于40公里、且行驶距离达50公尺的停车程序，但与此同时驾驶还是需随时注意状况。
大众集团已多年致力于全自动驾驶领域研发，ID.BuzzAD自动驾驶车已在今年4月于慕尼黑上路测试，未来其势必朝向接近全自动驾驶系统发展，而该测试车一共配备了14组镜头、11组雷达感应器、5组光达探测器；车上不具有驾驶座，日后用于多人共乘、物资运送等商业用途，预计2025年在德国汉堡进行以ID.BuzzAD进行商业运行。
已在今年6月正式投产的大众ID.Buzz，提供货车及一般乘用5座版共2种车型，ID.BuzzCargo预售价格为54,430欧元，而一般乘用5座版本ID.Buzz，售价则是64,581欧元。据外媒AutomotiveNewsEurope报导指出，ID.Buzz至今已超过1万张订单，其中以挪威近3,400张为最多，其次为德国的2,500张，可见其在欧洲极受消费者欢迎。
ID.Buzz两款车型均搭载82kWh锂电池组，最大马力201匹马力、最大扭矩310牛.米，其最高续航里程达421公里(Cargo车型为424公里)；在充电表现部分，ID.Buzz支援最高170kW的快充，能让ID.Buzz在30分钟内完成5~80%的充电。
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