随着未来汽车向软件定义转变，汽车的功能和特性更多的是通过软件代码来设定，而非传统的控制器硬件。这一转变要求我们采用全新的设计理念。

恩智浦发布全新S32N系列车载超高集成度处理器，提供安全、实时应用处理的可扩展组合，满足广大汽车制造商的中央计算需求。 S32N处理器不仅可以帮助实现软件定义汽车的新用例和优势，还能高效地创建和变现汽车数据的收集与分析，在汽车的生命周期简化汽车功能和服务的部署。

S32N系列处理器赋予汽车制造商极大的灵活性，便于他们升级演进汽车的电子电气（E/E）架构，并将原本分散在各个硬件控制器中的汽车功能统一集中到一个中央计算ECU中。中央计算ECU既可以是专注于实时应用的车载中央控制器，也可以是兼具应用处理功能的车载中央计算器。

S32N处理器能够安全地将众多不同汽车的功能进行“超高度集成”，即使这些功能的重要性不同，也能通过硬件隔离和虚拟化技术确保它们之间不会相互干扰。得益于配套的系统组件、软件工具和预集成软件，S32N处理器能够加速软件定义汽车（SDV）的开发，并有效降低汽车的成本和复杂性。

S32N系列车载超级集成处理器赋能S32 CoreRide中央计算解决方案

恩智浦助力改变SDV开发了解S32 CoreRide平台如何助力汽车制造商提升效率并创造新价值。

可扩展的S32N系列提供多种安全、实时应用处理内核的组合，能够满足广泛的中央计算需求，从运行确定性汽车控制的实时操作系统，到运行汽车管理和OEM应用及服务的高级操作系统。

所有S32N芯片集成先进的硬件安全引擎、多端口TSN以太网交换机和CAN集线器，部分芯片还支持以太网数据包加速、AI/ML加速，以及成本效益高的跨处理器PCI Express服务。

S32N超高度集成处理器设计精妙，能够在汽车的核心功能间实现无缝扩展

未来汽车的核心技术

随着S32N处理器的应用，汽车制造商现在能够在中央计算ECU中集中整合汽车的核心功能，这些功能定义了汽车的本质，从加速和操控到转向的感觉与灵活性和乘坐的舒适度。中央计算ECU可以定制化构建，以适应汽车制造商的多元化需求。它能够处理汽车信息，协调各项行动，还率先利用所有核心集中功能创建全新且改善的体验，这些体验还可以随着时间的推移进行微调、更新和增强。

精简也是环保

减少汽车元器件的数量和重量对汽车业来说是个巨大的潜在优势。在现有汽车中，电子元件和线路约占了40%的重量。汽车制造商正努力实现更低或零碳排放的挑战性目标，而S32N处理器能将汽车功能超级集成到中央计算ECU的单个芯片，助力他们设计并提供更轻便、更节能的汽车来实现这些目标。

S32 CoreRide中央计算平台

恩智浦S32 CoreRide中央计算平台于2024年3月28日发布，基于S32N处理器，结合S32N的计算能力、汽车网络和系统电源管理（例如FS04安全电源管理IC），以加速中央计算的开发。该平台遵循汽车业最严格的汽车功能安全（ISO26262）、信息安全（ISO/SAE21434）及其他可靠性标准。

结合伙伴生态合作体系中的软件（包括恩智浦预集成的隔离执行环境），恩智浦将为汽车业提供首个全面的SDV平台，该平台能够在整个汽车和车队扩展，满足全球汽车制造商当前及未来的需求。

作者：

Brian Carlson

恩智浦半导体全球产品和解决方案市场总监

Brian Carlson负责恩智浦半导体的汽车处理器和解决方案的全球市场营销。他专注于实现新的创新，创造汽车行业新商机。他在推动领先的计算和通信产品发展方面拥有超过30年的经验，曾担任过产品开发、技术营销、产品管理和业务开拓等方面的职务。他曾任MIPI联盟董事会副主席，带领移动充电设备进军汽车和物联网等相关市场。Brian拥有美国南卫理公会大学（Southern Methodist University）电气工程硕士学位。