OPA激光雷达

，从目标表面反射的回波信号往往很弱，探测器往往需要采用昂贵的SPAD。 光学相控阵激光雷达 OPA中主要包括分光器、移相器和天线等3个部分。其中，移相器为光信号引入相位延迟，主要...

意味着内部不含任何运动部件，结构相对简单，集成度更高，因而尺寸可以做到更小。 进一步讲，全固态激光雷达包括光学相控阵(OPA)和Flash等技术路线。以主流的OPA来说，其扫描速度更快且精度更高。 比方...

盖世汽车研究院：国产激光雷达厂商成为汽车市场主流玩家;在2023上海车展上，有超过30家车企品牌展出了近40款搭载激光雷达的车型，新势力、传统车企、合资品牌都在加速对激光雷达的上车应用，激光雷达...

的可靠性与与生产速率都将大幅领先其他种类。 纯固态激光雷达之所以能摆脱运动装置，是因为它的探测方式不同。目前固态激光雷达有MEMS、Flash与光学相控阵（OPA）三种技术路径。其中MEMS方案并不算是纯固态激光雷达...

相控阵（OPA）和闪光。最初，360°机械旋转激光雷达优势突出，特别是在Robotaxi的发展中。不过，其高成本和可靠性问题让汽车行业的使用者望而却步。 半固态或混合式机械光束导引技术，如转镜、MEMS...

还有Flash、FMCW、OPA、MMT等其他未量产或是较小众的技术路线，从目前主流的技术来看，激光雷达最核心的竞争力是成本与性能之间的平衡，这些技术路线都未能满足市场需求。 当然，随着技术成熟度的提高，成本...

频率低。固态激光雷达，扫描方式主要包括 MEMS、Flash 和光学相控阵 (optical phased array, OPA)。 MEMS 采用微扫描振镜，达到了一定的集成度，但是...

为未来的主流。目前，业界普遍看好OPA+FMCW作为终极解决方案，因为它能够兼顾易于生产和高性能。 激光雷达不同技术路线（测距方式），来源：与非研究院 高集成，如何解决激光雷达成本挑战？ 尽管激光雷达...

固态成本低，适合大规模量产但是视野有限，360度就不行了；纯固态将是未来发展趋势，有OPA光学相控阵和Flash两种技术路线，但同样等待技术的进一步突破才能实现量产。目前来看混合固态中的MEMS路线将会是激光雷达...

大规模量产但是视野有限，360度就不行了；纯固态将是未来发展趋势，有OPA光学相控阵和Flash两种技术路线，但同样等待技术的进一步突破才能实现量产。目前来看混合固态中的MEMS路线将会是激光雷达...

2016年就凭借奔驰E级项目大出风头。OPA(光学相控阵)全固态激光雷达，是Quanergy首先实现量产。10个月前，Quanergy刚刚大张旗鼓IPO上市。破产，突如其来。破产前后，Quanergy的破...

。其它方案包括Lumotive开发的带液晶超构表面（LCM）的VCSEL/EEL，以及Quanergy、Aeva、LightIC、Scantinel Photonics等公司展示的光学相控阵（OPA）激光雷达...

在形态上一直在变化和演进，首先是从机械旋转逐步转变为现在的混合固态，未来还会到全固态，采用OPA或电子可寻址方式实现无机械扫描旋转的激光雷达设计；其次是光源和接收的芯片化演进，从开始的独立元件、多元...

化硅晶圆厂也将试产。 自有车用关键IC方面，包含车载充电器用碳化硅明年量产、2024年则有车用电源管理IC、车用微处理器MCU、自驾激光雷达OPA LiDAR、逆变器用碳化硅功率模组相继量产。 刘扬...

采用内部玻璃片旋转的方式改变光束角度，主要有微机电系统MEMS、转镜式、棱镜式三种类型；固态激光雷达也无需机械旋转结构，而是依靠电控方式改变激光发射方向，主要有Flash 和光学相控阵OPA 两种类型。不同扫描系统原理的激光雷达...

激战2022，图达通冲击激光雷达量产交付之王;2022 年渐入尾声，激光雷达厂商的中场战事稍作休整。 复盘过去这一年，可谓是「旧王陨落、新王当立」。 先是行业先行者 Ibeo 宣告破产，接着...

激光雷达海内外厂商梳理;自动驾驶逐步落地有望带领激光雷达持续放量，未来国内将有更多搭载激光雷达的车型上市。激光雷达产业链上游壁垒较高，当前我国激光雷达上游核心器件仍以进口为主；中游...

上也还没有一家厂商成功将该技术推向量产阶段。 OPA（相控阵固态激光雷达）也是如此，迟迟未能达到上车的基本工程化要求，成本曲线也不及预期，逐渐淡出主流。 一边是看似难以破解的行业「不可能三角」，一边却是市场对于高性能、低成本、易量产车规级固态激光雷达...

，OPA（光学相控阵）技术明星 Quanergy 又宣布破产，一时间，激光雷达老玩家们加速凋落。 而在中国，却是另外一番景象。 正如你所看到的，禾赛、速腾、图达通等接连创下销量新高，项目...

主要由光束扫描器和探测系统两个维度组成，一个负责成像，一个负责测距。按光束扫描器结构大致可划分为三类：机械式、混合固态和固态激光雷达；按照扫描方式分为机械旋转式、MEMS（微振镜）、微距移动、Flash、OPA（光学相控阵）等。 各类激光雷达...

自动驾驶激光雷达;历史不成熟的经验表明：技术路线的收敛，往往是新技术大规模落地的标志。按照这种经验审视自动驾驶技术，会遗憾地得出自动驾驶落地还遥遥无期的悲观结论，毕竟自动驾驶一是不缺自信、二不...

激光雷达、Flash激光雷达和OPA激光雷达等，最后应用到下游汽车行业等领域。 （2）测距方式：ToF为当前主流，FMCW仍处于发展期 ToF与FMCW能够实现室外阳光下较远的测程（100...

作为新一代的传感器，在探测障碍物的精度和距离方面有着显著的优势。车载激光雷达按照激光 发射方式，分为EEL、VCSEL；按照 扫描方式，分为机械式（机械旋转）、半固态（MEMS、转镜、棱镜）、纯固态（OPA...

激光雷达的战争刚刚开始|回望2022;2022年成为激光雷达量产元年，不少激光雷达企业交出不错的量产答卷。但无论从技术研发还是上车量产来看，这都还只是个开始。 2023年的CES展格外热闹。作为...

-OPA和FMCW芯片技术 主要产品：纯固态成像级激光雷达LW-SDL、微激光雷达芯片LW-FS8864-SPA、微激光雷达模组LW-FS8864-SMx、单点中长距激光雷达LW-RS8801-42 目标...

激光雷达的春天来了？;3月12日，激光雷达企业禾赛科技披露2023年财报。财报显示，2023年全年，禾赛科技共交付激光雷达222116台，同比增长176.1%。其中，ADAS（高级辅助驾驶系统）激光雷达...

512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？;制约激光雷达大规模商用的瓶颈在哪里？ 如果放在两三年前，从业者们给出的说法可能包括「价格昂贵」、「难过车规」、「无法规模化量产」。 随着市场上搭载激光雷达...

效能，并支持工业级别芯片工作温度范围（-40°~105°）。雅特力目前已累积相当多元的终端产品成功案例：如微型打印机、扫地机、光流无人机、热成像仪、激光雷达、工业缝纫机、伺服驱控、电竞周边市场、断路...

这种汽车零部件，价格要卷疯了;要说车上什么零部件最卷？那一定是激光雷达（LiDAR）。 昨日，速腾聚创（Robosense）发布最新激光雷达产品MX，官方称他们把综合成本打到了千元级别，甚至...

激光雷达升温记：高阶智能驾驶背后的“热”市场;「激光雷达融合方案还是纯视觉方案」？ 这场关于自动驾驶技术路线的争议，一度在车圈掀起巨大波澜，「抛弃激光雷达」的呼声不绝于耳。 到了今年，激光雷达...

激光雷达是前路艰险还是如日方升？;近日，笔者与两位激光雷达业内人士围绕“激光雷达的发展前景”这一话题进行了交谈，出乎意料的是，这两位业内人士对行业未来发展的看法相差甚多。 业内人士1：“激光雷达...

激光雷达又开辟新赛道，新产品能杜绝路口和泊车中的事故？; 2022年是车载激光雷达上车的大年，蔚小理代表的一众新势力们都开始在新车上装配激光雷达，甚至1颗激光雷达都拿不出手了，不放...

中国激光雷达卷出新高度，卡住新能源命脉的又一利器？;2024 年 1 月 9 日至 12 日，全球最大的消费类电子展CES 2024中，禾赛科技、图达通以及不久前刚在港交所上市的速腾聚创三家中国激光雷达...

全球最轻薄的车载激光雷达来了，24mm，万集出品;这个四月，是车载激光雷达密集产品发布月。 4 月 15 日，速腾发布新一代激光雷达 MX，号称要引领激光雷达进入「千元机」时代。 4 月 19...

禾赛李一帆：激光雷达价格不会降至“白菜价”;进入新能源的下半场，以智能驾驶、智能座舱为核心的智能化成为汽车产业竞争的焦点，2022年，伴随着辅助驾驶功能的向上演进，激光雷达的搭载量也随之上升，包括蔚小理等旗下多款新车都搭载了激光雷达...

Yole：2028年全球汽车激光雷达市场将达46.5亿美元;Yole分析表示，2022年，汽车激光雷达市场走到了十字路口，两个细分市场产生了几乎相同的收入：乘用车激光雷达市场收入为1.69亿美...

自动驾驶，必须告别激光雷达「PTSD」;自动驾驶，必须告别激光雷达「PTSD」。 PTSD，即创伤后应激障碍。这是一种经历创伤变化所引起的情绪状态，会引起不同寻常的情绪反应、自我...

车载激光雷达的四大不可逆趋势;自动驾驶，必须告别激光雷达「PTSD」。 PTSD，即创伤后应激障碍。这是一种经历创伤变化所引起的情绪状态，会引起不同寻常的情绪反应、自我心理防御及行为反应。 眼下...

北醒李远：激光雷达就是完美的传感器;世界上有完美的传感器吗？李远认为有，激光雷达即是。他说：“看待激光雷达的未来，要站到更高维度来看。”‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 北醒创始人李远，是一位激光雷达...

“聚光灯之外”的激光雷达公司的活法;2022年是激光雷达定点数量爆发的一年，几家头部激光雷达公司已经拿下了主机厂的定点项目，获得了较高的公众认知度，可谓是活在了“聚光灯之下”。它们...

城市 NOA 的「入场券」：激光雷达在风口迎来2024;激光雷达，2023 年「成绩单」发布进行时。 2024 年 1 月 2 日，禾赛科技宣布 2023 年 12 月的交付数据成功突破 5 万大...

华为详细解读激光雷达;激光雷达（LiDAR）作为智能驾驶系统的核心传感器，其三维环境重建能力为车辆提供了丰富而精确的环境信息，主动发光，不受黑夜光照条件影响的特性，有效地补充了摄像头和毫米波雷达...

汽车传感器芯片之激光雷达概述;本期给大家带来汽车传感器芯片（激光雷达增量篇），主要包括：括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等。   1. 激光雷达概览 （1）发展历程 激光雷达LiDAR...

这一赛道，整机厂疯狂内卷，芯片厂却融资不断;激光雷达这个赛道，又要热起来了。 近日，全球激光雷达龙头公司Luminar发布季度报，表示特斯拉已成为其最大激光雷达客户，为其贡献了超10%的营收（据估...

激光雷达的未来在哪里？; 多年以来，激光雷达一直应用于军事、航空航天、气象等领域。如今，自动驾驶汽车的发展，为激光雷达的应用打开了一扇新的窗户，也促成了其一系列的变革与发展。多年...

爆发前夜：2023国产激光雷达发展展望;导语： 在国内，2022年是激光雷达产业成为规模上车元年，中国厂商在全球市场的份额快速提升，国内激光雷达产业发展前景广阔，仍存在巨大的市场空间。 “傻子才用激光雷达...

车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？;昔日称霸车圈的智驾供应商Mobileye，近日宣布了一则重大决定——今年内就要立刻关闭激光雷达研发部门，并且终止下一代激光雷达的研发工作！ 抛弃激光雷达...

了解汽车传感器——激光雷达;激光雷达概览 （1）发展历程 激光雷达LiDAR（Light Detection And Ranging）是激光探测及测距系统的简称，主要构成要素包括发射系统、接收...

补盲激光雷达，照亮自动驾驶隐秘的角落;为何大家会觉得补盲激光雷达会是下一个可卷的领域呢？这就要从主机厂们卷激光雷达的数量开始说起，为了实现全车360°视场角全覆盖，尽可能的实现传感器视野盲区，主机厂们在一些旗舰车型上堆了好几颗激光雷达...

从普及到爆发：盘点12家激光雷达明星企业;2022年被誉为激光雷达普及的元年，其前一年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量还不到8000颗，而2022年，中国乘用车市场（不含进口车型）的激光雷达...