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“AiTrucker”L4级自动驾驶系统，目前主线科技已与国内主流商用车品牌展开量产合作，已成功生产十余款国内主流的重卡、公交以及平板专用车等车型，并在港口和高速干线物流场景下实现规模化商业应用。 代表......
货运系统，在自动驾驶数据算法、智能运输线路运营、新能源重卡等项目展开密切合作，充分发挥各自在其领域的领先技术和资源优势，共同促进场景应用推广可持续化。其中，主线科技以高速干线......
货运系统，在自动驾驶数据算法、智能运输线路运营、新能源重卡等项目展开密切合作，充分发挥各自在其领域的领先技术和资源优势，共同促进场景应用推广可持续化。其中，主线科技以高速干线......
打通整个物流运输系统。 图片来源：主线科技官网截图 在港口解决方案上，其L4级港口水平运输自动驾驶解决方案TrunkPort已经在天津港、宁波舟山港、招商局海星港等地常态化运营；干线......
主线科技获准在天津东疆综保区全域开展自动驾驶测试;近日，主线科技正式获得天津市智能网联汽车道路测试通知书，完成京津测试牌照互认，成为......
主线科技获数亿元融资，加速建设全场景自动驾驶货运网络;自动驾驶卡车公司主线科技获数亿元融资 主线科技正式宣布获得数亿元融资，由领先产业资本民航投资基金以及政府基金顺创产投、常州钟楼金控联合投资。本轮募集的资金将极大地推动公司在自动驾驶......
主线科技获数亿元融资，加速建设全场景自动驾驶货运网络;自动驾驶卡车公司主线科技获数亿元融资主线科技正式宣布获得数亿元融资，由领先产业资本民航投资基金以及政府基金顺创产投、常州钟楼金控联合投资。本轮募集的资金将极大地推动公司在自动驾驶......
主线科技获数亿元融资，加速建设全场景自动驾驶货运网络;正式宣布获得数亿元融资，由领先产业资本民航投资基金以及政府基金顺创产投、常州钟楼金控联合投资。本轮募集的资金将极大地推动公司在自动驾驶......
地图供应商四维图新、自动驾驶科技公司主线科技、中国最大的物联网科技公司之一G7、腾讯科恩安全实验室和上海交通大学自动驾驶实验室。该中心旨在聚集产业智慧，加速商用车自动驾驶技术的产业化进程，推进......
的自适应改变，实现车辆系统在线响应的实时修正。 作为主打4级自动驾驶的科技公司，北京主线科技有限公司也曾在测试过程采用“影子驾驶”。2021年，主线科技基于“L4自动驾驶卡车＋全功能影子驾驶”，在干线......
技术正在重塑港口码头的运营模式和产业链。”主线科技的王博士表述道，“我们正致力于推动智能驾驶技术的产业化进程，并与我们的合作伙伴共同推进港口的数字化和智能化转型。” 提高效率和全球影响力 自动......
示范区 孔磊介绍，自动驾驶是目前全球各国争抢的科技制高点之一，也是北京高精尖产业发展的重要方向。自动驾驶的发展需要技术、政策、基础设施同步发展，仅靠市场化的力量推动还是有些困难的，需要......
Innovusion与智加科技达成量产定点合作，加速干线物流商业化落地进程;全球激光雷达行业领导者Innovusion图达通与全球领先的重卡自动驾驶技术公司智加科技宣布，双方......
在中长距离上仍以重卡为主。 我国的干线物流市场是个万亿级的市场。服务于干线物流的重卡市场从各种测算方式上都远超过我们所熟知的在自动驾驶技术上比较领先的Robotaxi行业。   图源：智加科技 重卡......
智加科技-基于全栈技术自主研发的自动驾驶系统;技术描述： 智加科技自主研发的自动驾驶系统，专为干线物流痛点打造，具有安全、省油、省力三大特点。 安全方面：全方位安全辅助功能，360度多重感知，预见......
算法的迭代更新，放大嬴彻自动驾驶技术的领先优势。 嬴彻科技创始人兼CEO马喆人表示，"嬴彻卡车NOA从5000万公里加速迈进1亿公里的进程中，我们不仅看到智能重卡实现了干线......
嬴彻科技卡车NOA商业里程超1亿公里，智能重卡商业化全面加速;自动驾驶卡车技术和运营公司嬴彻科技宣布，嬴彻卡车NOA已搭载于多个品牌和车型，安全运营里程突破1亿公里，继续引领行业。这也标志着智能重卡已实现干线......
芯干线获融和资产战略投资，聚焦第三代半导体智能功率模块产线建设;近期，融和资产通过上海中电投融和新能源投资管理中心（有限合伙）及上海融和九智私募基金合伙企业（有限合伙）完成对南京芯干线科技......
国内短期直接落地 L4 级自动驾驶干线物流的限制条件，一些国内企业在战略上保持了着眼于当下的选择。 比如，挚途科技优先选择量产高阶自动驾驶重卡。 2021 年，挚途科技被确立为一汽解放自动驾驶系统供应商，并拿到了当时被认为是中国最大的前装量产自动驾驶......
示范区已有百度、小马、北汽、滴滴、文远知行、Auto-X、新石器、京东、美团、小马智卡、擎天智卡、主线科技、轻舟智航、商汤绝影、阿波罗智联、福田等近20家自动驾驶及量产车企。 已实现Robotaxi......
光子、地平线、芯驰科技等40余家企业代表到场共话行业未来。 对于智能驾驶领域正在发生的变化，付于武表示：“（我国）在C—V2X全球率先实现了前装量产，L3、L4高等级自动驾驶......
公路商业运营覆盖率已达70%。 “这意味着，我们的卡车NOA在中国大陆的任何一条干线上，都可以开启自动驾驶功能。”嬴彻科技 CTO  杨睿刚表示。 具体功能来看，嬴彻卡车NOA主要包括4大核心功能：第一，自动......
模式的运营规则导则》直击当前世界铁路技术前沿的自动驾驶领域，其研究范围横跨中国、欧洲、日本等全球多个国家和地区的干线铁路自动驾驶实践。 项目深入剖析了自动驾驶......
推进智能商用车多场景应用全面落地。"挚途科技专注于商用车领域自动驾驶，自主研发的 "鹰腾"系列自动驾驶系统，构建了从感知、运算、规划到车辆控制的全流程自动驾驶技术链，安全、性能等指标行业领先。公司聚焦干线......
销售 资源 芯干线科技 - 分布式PV逆变 外部链接 采用 Arm Cortex-M 内核的 RA 系列 32 位 MCU 产品子类别 expand_less......
推进智能商用车多场景应用全面落地。" 挚途科技专注于商用车领域自动驾驶，自主研发的 "鹰腾"系列自动驾驶系统，构建了从感知、运算、规划到车辆控制的全流程自动驾驶技术链，安全、性能等指标行业领先。公司聚焦干线......
支持建设新一代人工智能示范应用场景的通知》，为进一步快速推广无人驾驶车辆提供了政策机会。重庆、武汉两地紧随其后发布了自动驾驶全无人商业化试点政策，并发放了全国首批无人化示范运营资格。中信证券预测，到2040年，商用车辆自动驾驶（不包......
卡车应用的企业多达几十家，其中涉及干线物流领域约16家左右，包括图森未来、小马智行、智加科技、嬴彻科技等。 夹缝生存的初创企业，眼见着昔日劲敌黯然退场，自身要如何才能熬过寒冬迎向大规模量产的希望曙光？自动驾驶......
一步促进未来战略合作。未来双方将充分利用各自在商用车自动驾驶领域的软件优势和国内领先的算力平台开发能力，早日为中国干线物流自动驾驶带来更为成熟的商业化解决方案。 擎天智卡创始人、CEO潘震皓 擎天......
20%。部分科技公司直接研发 L4 级自动驾驶，并在部分城市路段或特定场景下进行测试。但目前高级别自动驾驶仍然面临着政策法规、安全性、技术成熟度等众多挑战亟待突破。据统计，2022 年我国 L4 渗透......
Robotaxi之后最受瞩目的干线物流场景里，专注卡车自动驾驶的擎天智卡于今年敲响丧钟，曾被称为自动驾驶第一股的图森未来今年5月也收到了纳斯达克的停牌通知，天眼查APP信息显示，专注国内智卡的明星玩家赢彻科技......
、L4赛道硕果累累 自动驾驶赛道的拐点已经到来的依据是什么？是技术的逐渐成熟和成果的商业化落地。 宏观来看，目前已经在具体场景中实现落地并开启小范围商业化常态运营的企业，遍布矿山、码头、仓库、干线......
资本市场聚焦量产落地的趋势十分明显。在披露的22起重点面向乘用车的自动驾驶整体方案公司融资中，超7成来自于ADAS领域。同样活跃的还有面向特定场景的商用车自动驾驶，去年累计披露融资22起，涉及干线物流、矿区、港口、无人......
深耕自动驾驶域控制器，联宝科技助力低速智驾结硕果;伴随车辆自动化和智能化进程的不断演进，传统分布式ECU架构正在往集中式架构演进,逐渐被具有集中式、大算力、更集成的域控制器取代。作为智能驾驶......
化和网联化也是商用车行业发展的新变量。值得关注的是，商用车领域的无人驾驶技术正在以惊人的速度进行跳跃式的发展。 比如干线物流，其市场规模大，自动驾驶的商业价值很高。干线......
性循环，并越来越无法挣脱。 即使是在干线物流这种细分场景，自动驾驶技术看似难度小，但如果一开始就做 L4，也会因为法规、安全、基础设施不完善等限制，无法推广开来。 相反，如果像千挂科技等一样，从更......
智行持续在技术研发、系统优化和实际测试中不断打磨和精进，充分满足了获得此次编队行驶测试牌照所需要自动驾驶能力、测试计划及内容等一系列要求，从而顺利取得此次编队行驶测试牌照。 目前，小马智行已在国内多地开展自动驾驶卡车的干线......
智行已经在商超履约配送场景实现盈利。从商业意义上，毫末具备了成为全球范围内首家拥有规模化盈利 L4业务公司的能力。成立于2019年的挚途科技，是由一汽解放发起的自动驾驶公司，主要面向干线、工厂、环卫等多场景提供商用车整体智能驾驶......
智能连接系统支撑主机厂重构用户价值生态，助力主机厂触达车主、为用户提供更多场景服务，比如在自动驾驶时代，让无人驾驶的汽车和周边场景发生更多连接，实现连接即交易。智加科技总经理容力发表《干线物流自动驾驶，从降本增效开始》主题演讲。智加科技......
不服跑个分，在自动驾驶芯片领域行得通吗？;引言：在自动驾驶领域，传统处理器的竞争规则正发生急速的变化。 一般来说，人工智能的发展主要取决于两大基本要素：算力和算法。自动驾驶......
如何定义一款好的自动驾驶芯片？;导读 自动驾驶领域，传统处理器的竞争规则正发生急速的变化。 一般来说，人工智能的发展主要取决于两大基本要素：算力和算法。自动驾驶作为目前技术投入较大、商业......
如何定义一款好的自动驾驶芯片;导读 自动驾驶领域，传统处理器的竞争规则正发生急速的变化。 一般来说，人工智能的发展主要取决于两大基本要素：算力和算法。自动驾驶作为目前技术投入较大、商业落地较早、市场......
优质展商，预计本届参会观众将达50,000人次。其中半导体晶圆及封装领域企业如杭州士兰微、安世半导体、华润微电子、三安半导体、天芯互联、中微沪芯(上海)集成电路、苏州锐杰微科技集团、南京芯干线科技、罗姆......
测试牌照3700多张，总测试里程超过7000万公里。部署路测网联基础设施8000多套，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流，以及无人配送等多场景示范应用不断涌现，在探......
车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效和环保的道路交通系统。 车路协同，是智能交通系统的最新发展方向。交通部从2016年开始，就一直在推进车路协同建设，希望打造智慧交通体系来支持自动驾驶......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域;前言 早在1984年，美国卡梅隆大学就启动了自动驾驶ALV项目。自此，人工智能技术开始在自动驾驶领域试水应用，同时，逐渐形成了自动驾驶......
自动驾驶2023：崩坏与坚守;前景的故事已经走到尽头。 “巨头陆续收缩，融资也越来越难了”，当问及对自动驾驶行业今年上半年的印象时，刚从某国内自动驾驶创业公司离职的算法工程师魏巍（化名）向我......
L4大退潮，连阿里都“烧“不起了;自动驾驶不香了，最近又一家科技巨头踩刹车！ 就在上周，突然传出阿里云达摩院解散自动驾驶团队，仅有近百人转入菜鸟集团，部门划归于菜鸟CTO下属技术团队，其余近200......
累计开放测试道路2万多公里，总测试里程超过7000万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用蓬勃发展。 有分析认为，随着各种自动驾驶技术快速进步，安全标准和技术规范日益完善，智能驾驶、自动驾驶......
重卡，赋能干线物流。在金沙江创投、红杉中国、满帮集团、一汽解放等国际领先基金与战略方的支持下，智加科技在技术能力、产业资源、商业模式及数据闭环层面均处于行业领先地位，且自动驾驶......

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;武汉点线科技有限公司;;武汉点线科技有限公司于本世纪初在武汉大学科技园注册成立。 公司以推动高新技术产业化为宗旨，专业致力于激光扫描测量技术、空间信息移动服务技术、CCD摄影应用在线测量技术、网络